#石林简讯# 【昆明首映，香港入围《牛筋村长》确实好看！】
美不胜收的石林风景、壮观秀丽的大叠水、长湖、糯黑村、石林县城、会议中心等大家耳熟能详的取景地，饱含热情似火、浓郁醇厚的感情，电影《牛筋村长》通过一帧帧影像，展现了石林自然风光的雄奇，也通过斗牛、摔跤、婚俗等，让观众体验底蕴深厚的“阿诗玛”文化。
8月7日14:30，电影《牛筋村长》在昆明市西山区广福路爱琴海购物中心红星太平洋影城2号厅隆重举行首映礼。
石林县委副书记周林春致辞，来自省、市级相关部门领导，石林县李佳、王番、毕玉珍、段明宗等领导参加了首映礼。
影院内座无虚席，影片根据发生在石林县的全国首例对牛做亲子鉴定的真实故事改编创作，展现了石林各族人民在中国共产党的正确领导下，在石林这片美丽神奇的红土地上长期奋斗，为幸福生活辛勤付出的真挚故事，同时，也是一个紧跟新时代步伐、紧贴群众生活的集乡村振兴、普法强基、民族团结进步为一体的美好动人故事，生动展现了石林各族人民开拓创新、砥砺奋进，以“像斗牛不服输、像火把有激情、像绣花求精细、像石头作风硬”的石林精神，坚决打赢打好脱贫攻坚战、深入推进民族团结进步、实施乡村振兴，协力奔向幸福生活的火热实践。
该剧于2021年3月开机拍摄，4月15日杀青，并于同年8月底完成了后期制作，2022年9月获得国家电影局《公映许可证》。该剧剧本获第28届中国金鸡百花电影节少数民族题材剧本提名奖，是云南省唯一入选的电影剧本。今年该剧还成功入选第二届香港紫荆花国际电影节入围影片。
观影结束后，在观众热烈的掌声中影片导演及主创上台与观众交流互动，合影留念。
石林火把狂欢节期间，电影《牛筋村长》将在石林县各大电影院上线。具体上映场次信息请关注石林融媒微信公众号。
“世界喀斯特的精华，中国阿诗玛的故乡”，被誉为“东方狂欢节”的石林火把节即将于8月9日启幕，石林人民热忱邀请各界朋友来体验火一样的热情、感受火一样的奔放。
记者：李志强 梅蓉蓉
美不胜收的石林风景、壮观秀丽的大叠水、长湖、糯黑村、石林县城、会议中心等大家耳熟能详的取景地，饱含热情似火、浓郁醇厚的感情，电影《牛筋村长》通过一帧帧影像，展现了石林自然风光的雄奇，也通过斗牛、摔跤、婚俗等，让观众体验底蕴深厚的“阿诗玛”文化。
8月7日14:30，电影《牛筋村长》在昆明市西山区广福路爱琴海购物中心红星太平洋影城2号厅隆重举行首映礼。
石林县委副书记周林春致辞，来自省、市级相关部门领导，石林县李佳、王番、毕玉珍、段明宗等领导参加了首映礼。
影院内座无虚席，影片根据发生在石林县的全国首例对牛做亲子鉴定的真实故事改编创作，展现了石林各族人民在中国共产党的正确领导下，在石林这片美丽神奇的红土地上长期奋斗，为幸福生活辛勤付出的真挚故事，同时，也是一个紧跟新时代步伐、紧贴群众生活的集乡村振兴、普法强基、民族团结进步为一体的美好动人故事，生动展现了石林各族人民开拓创新、砥砺奋进，以“像斗牛不服输、像火把有激情、像绣花求精细、像石头作风硬”的石林精神，坚决打赢打好脱贫攻坚战、深入推进民族团结进步、实施乡村振兴，协力奔向幸福生活的火热实践。
该剧于2021年3月开机拍摄，4月15日杀青，并于同年8月底完成了后期制作，2022年9月获得国家电影局《公映许可证》。该剧剧本获第28届中国金鸡百花电影节少数民族题材剧本提名奖，是云南省唯一入选的电影剧本。今年该剧还成功入选第二届香港紫荆花国际电影节入围影片。
观影结束后，在观众热烈的掌声中影片导演及主创上台与观众交流互动，合影留念。
石林火把狂欢节期间，电影《牛筋村长》将在石林县各大电影院上线。具体上映场次信息请关注石林融媒微信公众号。
“世界喀斯特的精华，中国阿诗玛的故乡”，被誉为“东方狂欢节”的石林火把节即将于8月9日启幕，石林人民热忱邀请各界朋友来体验火一样的热情、感受火一样的奔放。
记者：李志强 梅蓉蓉
#高铁头条#【我国首条设计时速350公里高铁15岁，这张“金名片”越擦越亮！】8月1日，我国第一条设计时速350公里的高铁——京津城际铁路运营满15周年。这个“起点”，标记了中国高铁发展的新篇章。京津城际之后，一大批高铁相继建成投产投运，我国逐步形成具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系，打造了具有世界一流运营品质的中国高铁品牌，中国高铁“金名片”越擦越亮。
15年，京津城际见证中国高铁发展一段重要历程
京津城际铁路是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是我国第一条设计时速350公里的高铁。
2008年8月1日，京津城际开通，经过改造的北京南站和天津站也在这一天正式投用，北京、天津两大城市间建立了快捷、舒适的轨道交通方式。京津冀协同发展战略提出后，京津城际延长至滨海新区于家堡站（后改名“滨海站”），乘客从北京最快可在1小时内抵达滨海。
数字看发展
随着客流增加，京津城际逐步“公交化”运行，最短发车间隔从15分钟缩短至3分钟。据中国铁路北京局集团有限公司统计，15年来，京津城际累计运送旅客3.4亿人次。
京津城际的变化是中国高铁发展的缩影。截至2022年6月，我国常态化时速350公里的高铁里程近3200公里；截至2022年底，高铁营业里程4.2万公里，稳居世界第一。
背后的故事
当列车以时速350公里运行在铁路线上，一个小小的凸起就可能造成事故。因此，高铁线路维护至关重要。2013年，中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段成立，目前负责京津城际等5条高铁共计1500余公里线路的维护。
“高铁运行受自然环境影响比较大，人防+物防+技防是监测的有效手段。”北京高铁工务段安全生产调度指挥中心副主任胥雷刚说，工务段利用车上、车下各种技术手段，对高铁运行线路范围内的风、雨、路基、隧道口等重要因素和关键环节进行实时监测，所有大数据每天汇总分析，指导检修工作。
从“350”到“453”，自主创新不断刷新“中国速度”
高铁是我国自主创新的一个成功范例。经过多年的科学研究和工程实践，中国构建了完备的高速铁路技术体系，总体技术水平迈入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平，“复兴号”高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。
2018年，京津城际列车全部更换为“复兴号”中国标准动车组列车。随后，京津城际铁路常态化按时速350公里运营。
在自主创新的支撑下，“中国速度”还在刷新。近日，国铁集团组织开展了新型动车组新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验，试验列车单列最高运行时速达到453公里，标志着CR450新一代动车组研制取得新进展。
基于技术创新，中国建成世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网，形成具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系，打造了中国高铁品牌。
近年来，京张高铁在世界上第一次实现了时速350公里自动驾驶商业运营，时速600公里高速磁浮交通系统、时速400公里可变轨距高速动车组、时速350公里高铁货运动车组成功下线。
背后的故事
智能化调度指挥系统，为精准服务旅客、高效组织生产提供了有力支撑。
“高铁维修中，我们研发了基于北斗的厘米级高精度定位铁路作业人身安全防护系统。”北京通信段相关负责人说，职工只要佩戴一个“火柴盒”大小的北斗定位终端，就可以根据列车位置实现“人防车”、“车防人”的预警功能。
四通八达、快速便捷的高铁压缩了时空距离，让“千里江陵一日还”成为现实。“坐着高铁看中国”已成为不少人喜爱的旅游方式。
今年将退休的北京南站售票车间主任康顺兴记得，北京南站重新投用时又大又气派，但同事们觉得，这么大一个站，可能得几年才能“养”起来，没想到开站当天就“爆满”。从日均发送2万人次，增加到日均发送17万人次，15年来，北京南站累计发送旅客4.51亿人次。
2017年6月26日，在北京南站，一位乘坐“复兴号”G123次列车的乘客在车外与列车合影。
我国高铁发展虽然比发达国家晚，但经过几代铁路人接续奋斗，总体技术水平迈入世界先进行列，并愿与世界共享发展成果。
数字看发展
中老铁路2023年4月13日首开国际旅客列车以来，截至6月30日累计发送跨境旅客3.3万人次。
匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的标志性项目，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段于2022年3月19日开通运营。
雅万高铁是印尼和东南亚地区第一条高速铁路，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，设计时速350公里，全线采用中国技术、中国标准。
背后的故事
中老铁路北起中国昆明，南抵老挝万象。暑运期间，每天都有来自东南亚国家的水果通过中老铁路运抵昆明。
雅万高铁目前已进入开通前的准备阶段。正式运营后，雅加达到万隆的旅行时间将大幅缩短，改善当地交通状况、带动沿线经济社会发展。
中国高铁“走出去”，为当地人民的生活铺就“幸福路”，为地区的发展提供“加速度”。
来源丨新华社
15年，京津城际见证中国高铁发展一段重要历程
京津城际铁路是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是我国第一条设计时速350公里的高铁。
2008年8月1日，京津城际开通，经过改造的北京南站和天津站也在这一天正式投用，北京、天津两大城市间建立了快捷、舒适的轨道交通方式。京津冀协同发展战略提出后，京津城际延长至滨海新区于家堡站（后改名“滨海站”），乘客从北京最快可在1小时内抵达滨海。
数字看发展
随着客流增加，京津城际逐步“公交化”运行，最短发车间隔从15分钟缩短至3分钟。据中国铁路北京局集团有限公司统计，15年来，京津城际累计运送旅客3.4亿人次。
京津城际的变化是中国高铁发展的缩影。截至2022年6月，我国常态化时速350公里的高铁里程近3200公里；截至2022年底，高铁营业里程4.2万公里，稳居世界第一。
背后的故事
当列车以时速350公里运行在铁路线上，一个小小的凸起就可能造成事故。因此，高铁线路维护至关重要。2013年，中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段成立，目前负责京津城际等5条高铁共计1500余公里线路的维护。
“高铁运行受自然环境影响比较大，人防+物防+技防是监测的有效手段。”北京高铁工务段安全生产调度指挥中心副主任胥雷刚说，工务段利用车上、车下各种技术手段，对高铁运行线路范围内的风、雨、路基、隧道口等重要因素和关键环节进行实时监测，所有大数据每天汇总分析，指导检修工作。
从“350”到“453”，自主创新不断刷新“中国速度”
高铁是我国自主创新的一个成功范例。经过多年的科学研究和工程实践，中国构建了完备的高速铁路技术体系，总体技术水平迈入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平，“复兴号”高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。
2018年，京津城际列车全部更换为“复兴号”中国标准动车组列车。随后，京津城际铁路常态化按时速350公里运营。
在自主创新的支撑下，“中国速度”还在刷新。近日，国铁集团组织开展了新型动车组新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验，试验列车单列最高运行时速达到453公里，标志着CR450新一代动车组研制取得新进展。
基于技术创新，中国建成世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网，形成具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系，打造了中国高铁品牌。
近年来，京张高铁在世界上第一次实现了时速350公里自动驾驶商业运营，时速600公里高速磁浮交通系统、时速400公里可变轨距高速动车组、时速350公里高铁货运动车组成功下线。
背后的故事
智能化调度指挥系统，为精准服务旅客、高效组织生产提供了有力支撑。
“高铁维修中，我们研发了基于北斗的厘米级高精度定位铁路作业人身安全防护系统。”北京通信段相关负责人说，职工只要佩戴一个“火柴盒”大小的北斗定位终端，就可以根据列车位置实现“人防车”、“车防人”的预警功能。
四通八达、快速便捷的高铁压缩了时空距离，让“千里江陵一日还”成为现实。“坐着高铁看中国”已成为不少人喜爱的旅游方式。
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2017年6月26日，在北京南站，一位乘坐“复兴号”G123次列车的乘客在车外与列车合影。
我国高铁发展虽然比发达国家晚，但经过几代铁路人接续奋斗，总体技术水平迈入世界先进行列，并愿与世界共享发展成果。
数字看发展
中老铁路2023年4月13日首开国际旅客列车以来，截至6月30日累计发送跨境旅客3.3万人次。
匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的标志性项目，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段于2022年3月19日开通运营。
雅万高铁是印尼和东南亚地区第一条高速铁路，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，设计时速350公里，全线采用中国技术、中国标准。
背后的故事
中老铁路北起中国昆明，南抵老挝万象。暑运期间，每天都有来自东南亚国家的水果通过中老铁路运抵昆明。
雅万高铁目前已进入开通前的准备阶段。正式运营后，雅加达到万隆的旅行时间将大幅缩短，改善当地交通状况、带动沿线经济社会发展。
中国高铁“走出去”，为当地人民的生活铺就“幸福路”，为地区的发展提供“加速度”。
来源丨新华社
周末，柳希从建水上来逛咖啡集市，人多到爆表，我第一次见昆明有那么多人。
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后来被吓到一个茶室坐了一下午。
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下午遇见昆明的大雨，加班的鸟打电话说看场电影呗，他想看八角笼中，但没有场次，据说这部电影拍的我们凉山的孩子们，我一个亲亲的表弟就是因为这样的拳击之路走出凉山并有机会去到国外打拳的，虽然后来看的是长安三万里，但这是最后一天熬夜了，因为孩子们要回来啦。
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又是奋斗的一周，大家加油。
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后来被吓到一个茶室坐了一下午。
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下午遇见昆明的大雨，加班的鸟打电话说看场电影呗，他想看八角笼中，但没有场次，据说这部电影拍的我们凉山的孩子们，我一个亲亲的表弟就是因为这样的拳击之路走出凉山并有机会去到国外打拳的，虽然后来看的是长安三万里，但这是最后一天熬夜了，因为孩子们要回来啦。
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