4

多邻国 拥有独立的人格，懂得照顾好自己，在事情处理妥帖后能尽情享受生活，不常倾述，自己的苦难自己有能力消释，不因小事随便发脾气久久不能释怀，内心强大而能生出一种体恤式的温柔，不被廉价的言论和情感煽动，坚持自己的判断不后悔，愿你成为这样的人，一个最棒的女空旷的班车，几乎每次我都是卡点第一个到。年龄大了，回家的渴望尤其强烈。每天来回通勤三个小时，还要开会，下沉基层。晚上不泡脚是解不了乏的。然而生活就是这样，须知足。路径有痕，岁月无声我们总是为许多遥不可及的梦奔波，却错过了路边的花开、傍晚落在身上的夕阳。忙着生活的同时记得去感受日常生活中的小细节，生活除了琐碎与平淡，还有可口的美食与无数盛开的花朵#托福hold# #gre备考# #sat# #act# #lsat#

根据历史经验，打打杀杀几千年，总结出一个道理就是，侵略他国的领土，或者侵占他人的财物，总之侵占任何东西都是得不到好下场的，历史告诉我们，靠打靠杀的占领是不长久的，哪样只会加深人与人的矛盾。

其实人类发展的目的只有一个，生活的好一点其实就这么简单，想要生活的好一点也很简单，无需靠打打杀杀，和睦相处，互利共赢才是没有纷争的硬道理。

想要和平的发展必须每个机构要有一个和平委员会，这个和平委员会，就是制止哪些私欲膨胀的捣乱分子，这是通向和平的必由之路。

几千年的历史长河告诉我们，无论某一个国家当初多么的强大，违反历史规律，失败是早晚的事情。

#华为问界5亿花在哪##华为发布全新大五座问界m7# 对于一款大家都知道的车型，华为余承东可以滔滔不绝地讲一个小时，而且还很有趣，这也看得出消费类IT企业在发布会上对车企传统发布会的“碾压”。不过认真分析问界新M7的产品卖点，会发现华为对这款“大改款”车型寄予厚望，也很有信心。

问界新M7这款车或许会是少有的，能够借助一次改款就翻身的产品，华为的“魔法”依然有效。

让我们先来看下问界新M7的价格体系：
M7 Plus 五座后驱版 24.98 万元
M7 Plus 五座四驱版 28.48 万元
M7 Max 五座智驾版 30.98 万元
M7 Plus 六座后驱版 26.98 万元
M7 Max 六座智驾版 32.98 万元

这个价格还不包含价值33000元的首销权益，里面有6000元的定金膨胀；12000元的内外饰选装；15000元的选配或者Max版本抵扣ADS2.0的费用。

所以最入门的五座后驱版价格为24.38万元、主打的五座四驱版26.88万元，还能免费升级电吸门、HUD这些硬货，又或者升级到21英寸轮毂和小桌板/华为智慧屏这些后装件。

这样看下来问界新M7不说性价比非常高了，但至少在24万元这个价位没有对手。因为同级别的理想L7要卖到32万元以上，四驱版对手岚图Free其实也要27万上下。这时候只看新M7后驱版，它只要24万出头，几乎是没有对手的——甚至从配置上看，它还能抢走领克08 EM-P的买家。

实际上，之前很多人都低估了问界新M7的战斗力，始终认为老款M7并不成功、华为就会放弃，但是从新的产品卖点梳理、转为大五座中大型SUV以后，问界新M7还是有很强大的竞争力——这一点在问界当晚公布的1.5万台订单上就反映出来。

比如标配了FSD悬挂，即便和理想L7 Air的底盘结构不能相提并论，但是硬件上至少追上了，也给了消费者购买的理由，而对比竞品领克08就没有。

再比如鸿蒙OS 4.0配合后排MagLink的使用，整个需求迅速和理想L7 Max的三个大屏拉平了竞争力，甚至从灵活性上看，问界新M7更胜一筹。而且虽然后排屏幕的设计并没有什么创新，但是华为依托于自己鸿蒙OS系统的优势，完全让整个后排大屏的使用体验创造了新的高度。这是别的车机系统所无法比拟的，更不用说你用华为手机的概率大大高于别的安卓。

还比如问界新M7打造的大空间体验，重做整个后排的布置，这也是让心M7重新焕发生机的重要原因。大五座在中国的市场需求，远远大于六座、七座的需求，这是理想L7再一次证明过的。

至于需要花三四万元才能买到的华为ADS 2.0，这本身就是一个标杆，走不走量不重要，重要的还是华为说自己“遥遥领先”。

而更关键的是，上述所有这些优势还是建立在问界新M7比直接竞争对手理想L7便宜8万元的基础上，以及对手领克08 EM-P并不比它便宜多少的前提下。

所以，很好奇，问界新M7上市之后，下个月理想L7、魏牌蓝山、柠檬08们会集体调价吗？

#大v聊车##汽场全开#