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试遍全网!这就是最适合小白的蛋黄酥配方
最近又快到月饼季了 宝贝们又开始馋蛋黄酥了
这玩意真的一年我就做几次 每次做总是多少多少有点翻车,这次找到这个配方,简单好记,做起来成功率高,小白也能做好,今天配方分享给大家,赶紧记录收藏吧❗️
柏翠8050空气炸烤箱上下火180度35分钟
以下是16个的配方
油皮:
中筋面粉 176g
水62g
猪油60g
糖30g
油酥:
低粉120g
猪油55g
馅料:
低糖莲蓉馅 160g(20g/个)
低糖黑芝麻馅160g (20g/个)
海煌记海鸭蛋咸蛋黄16个
做法:
1⃣️制作油皮,混合材料,可以用厨师机直接揉成光滑面团也可以手揉至光滑冷藏松弛1-2小时。还可以油皮材料混合成团,冷藏一夜,第二天直接用
2⃣️油酥材料混合抓匀成团,包保鲜膜冰箱冷藏1-2小时
3⃣️油皮松弛的时间,按20/个分好馅料,共16个,再把16个蛋黄分别包入馅料里
4⃣️松弛好的油皮油酥都平均分16份,盖保鲜膜保湿,取第一块分好的油酥包入第一块油皮,收口收紧,依次包好后,取第一个包好的胚进行擀卷,全部擀卷完,再取第一个完成一次擀卷的胚做第二次擀卷
5⃣️所有配做完第二次擀卷,盖保鲜膜松弛5分钟,松弛好后,面团两头往中间一捏,拿出保鲜膜,上下放保鲜膜,中间放面团,擀成圆饼状。包入馅料,虎口收口收紧。
6⃣️烤箱180度提前预热。整形好的蛋黄酥,倒扣沾蛋黄液,沾上黑芝麻。去烤箱前喷水,中层烘烤35分钟。中途上色满意盖锡纸。
⚠️小贴士:
1.操作室温最好在24度左右
2.油酥油皮的状态、软硬度相同
3.全程要盖保鲜膜密封,防止干燥开裂
4.如果室温高,每次擀卷放冰箱冷藏松弛 10-15分钟
5.桌面铺一层保鲜膜或者在擀面杖包保鲜膜操作,不易破皮
6.包馅料时用虎口收紧,收口要捏紧
7.馅料一定不能太湿,要相对干一些
坦白说,蛋黄酥我真的做的次数寥寥无几,但是,这个配方真的很好,新手一定可以成功,快来晒晒你们的蛋黄酥吧❗️
试遍全网!这就是最适合小白的蛋黄酥配方
最近又快到月饼季了 宝贝们又开始馋蛋黄酥了
这玩意真的一年我就做几次 每次做总是多少多少有点翻车,这次找到这个配方,简单好记,做起来成功率高,小白也能做好,今天配方分享给大家,赶紧记录收藏吧❗️
柏翠8050空气炸烤箱上下火180度35分钟
以下是16个的配方
油皮:
中筋面粉 176g
水62g
猪油60g
糖30g
油酥:
低粉120g
猪油55g
馅料:
低糖莲蓉馅 160g(20g/个)
低糖黑芝麻馅160g (20g/个)
海煌记海鸭蛋咸蛋黄16个
做法:
1⃣️制作油皮,混合材料,可以用厨师机直接揉成光滑面团也可以手揉至光滑冷藏松弛1-2小时。还可以油皮材料混合成团,冷藏一夜,第二天直接用
2⃣️油酥材料混合抓匀成团,包保鲜膜冰箱冷藏1-2小时
3⃣️油皮松弛的时间,按20/个分好馅料,共16个,再把16个蛋黄分别包入馅料里
4⃣️松弛好的油皮油酥都平均分16份,盖保鲜膜保湿,取第一块分好的油酥包入第一块油皮,收口收紧,依次包好后,取第一个包好的胚进行擀卷,全部擀卷完,再取第一个完成一次擀卷的胚做第二次擀卷
5⃣️所有配做完第二次擀卷,盖保鲜膜松弛5分钟,松弛好后,面团两头往中间一捏,拿出保鲜膜,上下放保鲜膜,中间放面团,擀成圆饼状。包入馅料,虎口收口收紧。
6⃣️烤箱180度提前预热。整形好的蛋黄酥,倒扣沾蛋黄液,沾上黑芝麻。去烤箱前喷水,中层烘烤35分钟。中途上色满意盖锡纸。
⚠️小贴士:
1.操作室温最好在24度左右
2.油酥油皮的状态、软硬度相同
3.全程要盖保鲜膜密封,防止干燥开裂
4.如果室温高,每次擀卷放冰箱冷藏松弛 10-15分钟
5.桌面铺一层保鲜膜或者在擀面杖包保鲜膜操作,不易破皮
6.包馅料时用虎口收紧,收口要捏紧
7.馅料一定不能太湿,要相对干一些
坦白说,蛋黄酥我真的做的次数寥寥无几,但是,这个配方真的很好,新手一定可以成功,快来晒晒你们的蛋黄酥吧❗️
【#坐地铁时光列车在怀旧里感受北京速度#】#京报锐评# 9月12日中午,引发北京市民一大波怀旧潮的地铁“时光列车”又发车运营了。据北京地铁官方介绍,此次时光列车上线将进入常态化运营阶段。第一个正式运营周期为9月12日至10月12日,随后将再次进入整备期,后续根据实际情况安排。
“时光列车”由6节编组组成,列车两端的车厢分别设置20世纪60年代的DK2型车、70年代的DK3型车样式,第2节、第5节分别设置为80年代DK11型车和90年代的DKZ4型车样式,中间的第3节、第4节车则蕴含了新世纪两个十年的“双奥”元素,以2008年8号线奥运支线DKZ15型车与冬奥支线智慧冰雪列车为设计原型。六节车厢,六个十年,横排绿皮座椅、老式风扇罩、油棕色地板……身处时光列车的车厢里,上年纪的人恍若回到几十年前,年轻人则是满眼的新鲜与好奇。无论哪个年龄层的人,共同的感受是赞叹——原来当年的地铁是那个样子啊,不知不觉间,北京的变化真大。
很长一段时间里,北京就两条地铁:1号线和2号环线,站点也不多,不住在沿线的话难得坐回地铁。孩子们去坐回地铁,就是个值得期待一下的“事儿”。因为1号线是新中国第一条地铁线路,很多来京旅游或办事的人,会专门抽出时间去打卡;很多人对当年嗡嗡作响的电扇、绿色的皮座椅、价格比公交更高的地铁月票都留下了深刻的印象。这也就是为什么时光列车甫一推出就备受欢迎,引来全年龄段乘客打卡的重要原因。
进入常态化运营阶段之后,必然会有更多的乘客有意无意踏上地铁的时光之旅抚今追昔。地铁票价从1角到2元再到按里程计费,直流牵引电机到交流异步电动机,手动控制停车到自动驾驶,包乘制改为轮乘制……无论对乘客还是地铁工作人员来说,乘坐“时光列车”,不仅是个人的怀旧,更是在行进过程中对地铁发展历史、技术进步变革的直观了解。1962年,北京开始兴建新中国第一条地铁。当时的北京市常住人口还不到300万,机动车只有5000多辆,连公共汽车都算不上是常用的交通工具。以当时的技术和能力,设计制造地铁列车这样的工程,难度之大可想而知。正是有那些年的筚路蓝缕,1969年10月1日,新中国首条地铁、北京地铁一期工程正式通车运营的意义显得尤为重大。从此,中国正式进入地铁时代。
半个多世纪过去了,北京开通运营的地铁线路达到27条,运营里程达到807公里,成为城市烟火气的风向标和城市经济的大动脉。北京地铁推出时光列车,就是向乘客发出了一份邀请函,大家一起共同回顾曾经的光荣与奋斗,见证北京轨道交通的变化与明天。
接驳各大火车站、机场的地铁站,承接无数客人踏入北京的第一步;密如织网的地铁,见证普通人为生计的奔忙、为理想的奋斗,也共情南来北往的喜怒哀乐、悲欢离合……地铁会在两端的站点间往返,但时光只会单向前行,坐在时光列车上,当思一路行来之不易,更要与这个古老的城市一起向着未来前行。(北京日报记者 张丽)
“时光列车”由6节编组组成,列车两端的车厢分别设置20世纪60年代的DK2型车、70年代的DK3型车样式,第2节、第5节分别设置为80年代DK11型车和90年代的DKZ4型车样式,中间的第3节、第4节车则蕴含了新世纪两个十年的“双奥”元素,以2008年8号线奥运支线DKZ15型车与冬奥支线智慧冰雪列车为设计原型。六节车厢,六个十年,横排绿皮座椅、老式风扇罩、油棕色地板……身处时光列车的车厢里,上年纪的人恍若回到几十年前,年轻人则是满眼的新鲜与好奇。无论哪个年龄层的人,共同的感受是赞叹——原来当年的地铁是那个样子啊,不知不觉间,北京的变化真大。
很长一段时间里,北京就两条地铁:1号线和2号环线,站点也不多,不住在沿线的话难得坐回地铁。孩子们去坐回地铁,就是个值得期待一下的“事儿”。因为1号线是新中国第一条地铁线路,很多来京旅游或办事的人,会专门抽出时间去打卡;很多人对当年嗡嗡作响的电扇、绿色的皮座椅、价格比公交更高的地铁月票都留下了深刻的印象。这也就是为什么时光列车甫一推出就备受欢迎,引来全年龄段乘客打卡的重要原因。
进入常态化运营阶段之后,必然会有更多的乘客有意无意踏上地铁的时光之旅抚今追昔。地铁票价从1角到2元再到按里程计费,直流牵引电机到交流异步电动机,手动控制停车到自动驾驶,包乘制改为轮乘制……无论对乘客还是地铁工作人员来说,乘坐“时光列车”,不仅是个人的怀旧,更是在行进过程中对地铁发展历史、技术进步变革的直观了解。1962年,北京开始兴建新中国第一条地铁。当时的北京市常住人口还不到300万,机动车只有5000多辆,连公共汽车都算不上是常用的交通工具。以当时的技术和能力,设计制造地铁列车这样的工程,难度之大可想而知。正是有那些年的筚路蓝缕,1969年10月1日,新中国首条地铁、北京地铁一期工程正式通车运营的意义显得尤为重大。从此,中国正式进入地铁时代。
半个多世纪过去了,北京开通运营的地铁线路达到27条,运营里程达到807公里,成为城市烟火气的风向标和城市经济的大动脉。北京地铁推出时光列车,就是向乘客发出了一份邀请函,大家一起共同回顾曾经的光荣与奋斗,见证北京轨道交通的变化与明天。
接驳各大火车站、机场的地铁站,承接无数客人踏入北京的第一步;密如织网的地铁,见证普通人为生计的奔忙、为理想的奋斗,也共情南来北往的喜怒哀乐、悲欢离合……地铁会在两端的站点间往返,但时光只会单向前行,坐在时光列车上,当思一路行来之不易,更要与这个古老的城市一起向着未来前行。(北京日报记者 张丽)
聪明人只做口风之上的事 ͏
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一直模被仿 但无法被超越
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