【新北区党政代表团来我区考察交流】
11月24日下午，市委常委、新北区委书记周斌，新北区长乔俊杰率党政代表团来我区考察交流。副市长、区委书记李林接待了代表团一行。区领导江建文、石伟东、刘志峰参加活动。
代表团首先来到理想汽车常州基地。理想汽车聚焦增程电动和智能科技，是国内第一家将增程式电动车商业化的企业。位于武进国家高新区的理想汽车常州基地成立于2015年7月，占地面积约50万平方米，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、检测线、物流、IT等完整的整车生产工艺，设计年产能10万辆。其中，冲压、焊装、涂装车间自动化率达100%。今年1—10月，理想ONE已累计交付21852辆。
https://t.cn/A6GmWp0Y
11月24日下午，市委常委、新北区委书记周斌，新北区长乔俊杰率党政代表团来我区考察交流。副市长、区委书记李林接待了代表团一行。区领导江建文、石伟东、刘志峰参加活动。
代表团首先来到理想汽车常州基地。理想汽车聚焦增程电动和智能科技，是国内第一家将增程式电动车商业化的企业。位于武进国家高新区的理想汽车常州基地成立于2015年7月，占地面积约50万平方米，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、检测线、物流、IT等完整的整车生产工艺，设计年产能10万辆。其中，冲压、焊装、涂装车间自动化率达100%。今年1—10月，理想ONE已累计交付21852辆。
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下播了！！！
这次直播看得好开心！！！团建节目效果也太足了wwwwww恰恰儿真的好有耐心好有毅力啊，最后踩高跷过关的时候我激动得快哭出来了[泪][泪][泪]他的这股子不服输的劲，真的很棒[泪][泪][心]
最后整活好好笑哈哈哈哈21852，名副其实的国际交流中心哈哈哈哈哈哈各国友人齐上阵，哺乳动物友人爬行动物友人海绵宝宝友人O泡果奶友人[二哈][二哈][二哈]他学章鱼哥和派大星说话好像www太可爱啦这个人！
恰恰儿说自己直播会用力过猛，还没有找到好的直播方式，但我每次直播都很开心！！21852的大家也都很温暖！希望茄哥慢慢来，不着急，我们陪你！按照自己的节奏来就好！！我永远喜欢恰恰儿！！[打call][打call][打call]
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李想：在快充技术成熟前，不会推出纯电车型
理想汽车交出了上市以来的首份财报。
11月13日晚，理想汽车发布了截至2020年9月30日的第三季度未经审计财务报告。报告显示，理想汽车第三季度营收25.11亿元，高于市场预期的19.25亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%。
其中，汽车销售收入24.65亿元，环比增长28.4%。理想汽车在财报中称，营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长。在第三季度，理想ONE交付了8660辆，创季度交付量新高。
营收增长速度最快
新造车们一向以烧钱和无法“养家”著称，但在还未上市之前，理想汽车就通过极致的成本和费用管控能力，致力于摆脱这个标签。
虽然理想汽车目前还处于亏损状态，但在一年的交付时间里，该公司营收从零增长至25亿人民币，也成为新造车里营收增长速度最快的玩家。
在今年二季度，理想汽车先是兑现了承诺，成为新造车阵营里第一家毛利率转正的公司。之后随着交付量的提升，理想汽车的毛利率也在不断提高。
这对于第一款车仅开始交付一年的理想来说，并非易事。财报显示，理想汽车第三季度整体毛利率为19.8%，较第二季度的13.3%提高了6.5个百分点。这主要得益于造车环节开始挣钱。理想汽车在财报中称，毛利率的提升主要得益于部分零部件采购价格的下降，以及产量提升带来的单车制造成本的下降。
理想汽车三季度财报 来源：理想官方
财报显示，第三季度，理想汽车的净亏损为1.07亿元，相较于第二季度的7516万元增长42.2%，但远远低于市场预期5.02亿元的亏损额。非美国通用会计准则下，第三季度净利润为1600万元，第二季度净亏损为1.59亿元，非美国通用会计准则净损益在本季度扭亏为盈。
此外，理想汽车第三季度的现金流，相比二季度也实现了较大增幅。财报显示，第三季度经营性现金流为9.30亿元，较第二季度的4.52亿元增长105.8%，连续两个季度实现经营性现金流为正。自由现金流为7.50亿元，较第二季度的3.01亿元增长149.3%，连续两个季度实现自由现金流为正。
截至今年第三季度末，理想汽车现金储备为189.16亿元，相比2019年底的37.09亿元大幅提升，理想汽车在财报中表示，这将为核心技术研发、销售服务网络的拓展提供坚实保障。
事实上，自IPO后，手握充足现金的理想汽车也开始一改往日风格，从大量招揽招揽行业顶尖人才，引入前伟世通首席架构师王凯任职CTO，到推进自研自动驾驶、智能座舱、实时操作系统LiOS，全方位地投入智能化技术体系的研发。
由于好于预期的财报，以及受同行近期亮眼财报表现的提振，头部的新造车玩家也迎来了资本市场的狂欢与热情。11月12日，理想汽车暴涨27%，交易中的成交量也达到创纪录水平。美股周五盘前，理想汽车股价一度涨超30%，但因做空机构香橼发布做空报告，称蔚来股价已经脱离合理范围，股价应该“腰斩”，目标价应为25美元，同在美股上市的理想汽车股价也被拖累，截至收盘理想汽车股价收跌1.83%，报31.2美元/股，市值达260.94亿美元。
对于上市后的第一份季报，理想汽车创始人李想预计，强劲的第三季度业绩将会持续。今年十月，理想汽车共交付3692辆理想ONE，公司预计第四季度汽车交付将在1.1万-1.2万辆之间，环比增长27%-38.6%。预计四季度营收在31.1亿至33.9亿元之间，环比增幅预期为23.9%-35.1%。
每年一款新车
作为新造车阵营里的头部玩家，虽然理想汽车“发车”最晚，选择的技术路线也区别于主流的纯电动，但是和蔚来汽车、小鹏汽车几位竞争对手相比，理想自2019年12月正式交付以来，仅用10个月的时间就创下国内造车新势力全新车型最快交付2万辆的纪录。
然而在销量和股价齐飞的背后，理想汽车仍未抵达安全区域。
在财报发布不久前，理想汽车也经历了自交付以来最大的考验。自去年年底交付不久后，理想ONE就多次发生“断轴”事件，这让理想汽车在不断“圈粉”吸引用户买单的同时，也引发了不少质疑。
根据理想汽车官方统计，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。
11月6日，理想汽车则宣布从2020年11月7日开始，将按照国家市场监督管理总局的要求，对2020年6月1日及之前生产的10469辆理想ONE，免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。对于目前累计交付只有21852辆的理想来说，这次“召回”无疑是一次口碑大考。
理想ONE 来源：理想
理想汽车此前并未透露本次召回所需的成本金额，但是根据理想汽车销售服务副总裁刘杰的介绍，虽然升级的是前悬架下摆臂球销，但是因为球销与前悬架下摆臂是一体装配成型，所以需要更换整个前悬架下摆臂。
理想汽车在财报后的电话会议上表示，宣布召回至今，新订单增长势头与之前保持一致，尚未观察到重大影响，至于召回成本，符合之前的预期。
对于从一开始就押注“增程式”路线的理想来说，李想也在电话会议中透露了对理想汽车的规划，他表示，目前纯电动车对用户来说仍不够方便，在400KW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型，“增程式技术在大型SUV、MPV上的应用具有5-10年的优势”。
李想表示，400KW快充技术需要三个关键技术的支撑：800V以上的电压平台、500Ah超级快充的国家标准和4C充电倍率以上的电池。不过他还透露，理想汽车将会每年推出一款新车，同时针对现有理想ONE ，也会释放出更多的功能和性能。按照计划，理想将于2022年推出一款全尺寸的增程式大型SUV。
理想汽车交出了上市以来的首份财报。
11月13日晚，理想汽车发布了截至2020年9月30日的第三季度未经审计财务报告。报告显示，理想汽车第三季度营收25.11亿元，高于市场预期的19.25亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%。
其中，汽车销售收入24.65亿元，环比增长28.4%。理想汽车在财报中称，营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长。在第三季度，理想ONE交付了8660辆，创季度交付量新高。
营收增长速度最快
新造车们一向以烧钱和无法“养家”著称，但在还未上市之前，理想汽车就通过极致的成本和费用管控能力，致力于摆脱这个标签。
虽然理想汽车目前还处于亏损状态，但在一年的交付时间里，该公司营收从零增长至25亿人民币，也成为新造车里营收增长速度最快的玩家。
在今年二季度，理想汽车先是兑现了承诺，成为新造车阵营里第一家毛利率转正的公司。之后随着交付量的提升，理想汽车的毛利率也在不断提高。
这对于第一款车仅开始交付一年的理想来说，并非易事。财报显示，理想汽车第三季度整体毛利率为19.8%，较第二季度的13.3%提高了6.5个百分点。这主要得益于造车环节开始挣钱。理想汽车在财报中称，毛利率的提升主要得益于部分零部件采购价格的下降，以及产量提升带来的单车制造成本的下降。
理想汽车三季度财报 来源：理想官方
财报显示，第三季度，理想汽车的净亏损为1.07亿元，相较于第二季度的7516万元增长42.2%，但远远低于市场预期5.02亿元的亏损额。非美国通用会计准则下，第三季度净利润为1600万元，第二季度净亏损为1.59亿元，非美国通用会计准则净损益在本季度扭亏为盈。
此外，理想汽车第三季度的现金流，相比二季度也实现了较大增幅。财报显示，第三季度经营性现金流为9.30亿元，较第二季度的4.52亿元增长105.8%，连续两个季度实现经营性现金流为正。自由现金流为7.50亿元，较第二季度的3.01亿元增长149.3%，连续两个季度实现自由现金流为正。
截至今年第三季度末，理想汽车现金储备为189.16亿元，相比2019年底的37.09亿元大幅提升，理想汽车在财报中表示，这将为核心技术研发、销售服务网络的拓展提供坚实保障。
事实上，自IPO后，手握充足现金的理想汽车也开始一改往日风格，从大量招揽招揽行业顶尖人才，引入前伟世通首席架构师王凯任职CTO，到推进自研自动驾驶、智能座舱、实时操作系统LiOS，全方位地投入智能化技术体系的研发。
由于好于预期的财报，以及受同行近期亮眼财报表现的提振，头部的新造车玩家也迎来了资本市场的狂欢与热情。11月12日，理想汽车暴涨27%，交易中的成交量也达到创纪录水平。美股周五盘前，理想汽车股价一度涨超30%，但因做空机构香橼发布做空报告，称蔚来股价已经脱离合理范围，股价应该“腰斩”，目标价应为25美元，同在美股上市的理想汽车股价也被拖累，截至收盘理想汽车股价收跌1.83%，报31.2美元/股，市值达260.94亿美元。
对于上市后的第一份季报，理想汽车创始人李想预计，强劲的第三季度业绩将会持续。今年十月，理想汽车共交付3692辆理想ONE，公司预计第四季度汽车交付将在1.1万-1.2万辆之间，环比增长27%-38.6%。预计四季度营收在31.1亿至33.9亿元之间，环比增幅预期为23.9%-35.1%。
每年一款新车
作为新造车阵营里的头部玩家，虽然理想汽车“发车”最晚，选择的技术路线也区别于主流的纯电动，但是和蔚来汽车、小鹏汽车几位竞争对手相比，理想自2019年12月正式交付以来，仅用10个月的时间就创下国内造车新势力全新车型最快交付2万辆的纪录。
然而在销量和股价齐飞的背后，理想汽车仍未抵达安全区域。
在财报发布不久前，理想汽车也经历了自交付以来最大的考验。自去年年底交付不久后，理想ONE就多次发生“断轴”事件，这让理想汽车在不断“圈粉”吸引用户买单的同时，也引发了不少质疑。
根据理想汽车官方统计，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。
11月6日，理想汽车则宣布从2020年11月7日开始，将按照国家市场监督管理总局的要求，对2020年6月1日及之前生产的10469辆理想ONE，免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。对于目前累计交付只有21852辆的理想来说，这次“召回”无疑是一次口碑大考。
理想ONE 来源：理想
理想汽车此前并未透露本次召回所需的成本金额，但是根据理想汽车销售服务副总裁刘杰的介绍，虽然升级的是前悬架下摆臂球销，但是因为球销与前悬架下摆臂是一体装配成型，所以需要更换整个前悬架下摆臂。
理想汽车在财报后的电话会议上表示，宣布召回至今，新订单增长势头与之前保持一致，尚未观察到重大影响，至于召回成本，符合之前的预期。
对于从一开始就押注“增程式”路线的理想来说，李想也在电话会议中透露了对理想汽车的规划，他表示，目前纯电动车对用户来说仍不够方便，在400KW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型，“增程式技术在大型SUV、MPV上的应用具有5-10年的优势”。
李想表示，400KW快充技术需要三个关键技术的支撑：800V以上的电压平台、500Ah超级快充的国家标准和4C充电倍率以上的电池。不过他还透露，理想汽车将会每年推出一款新车，同时针对现有理想ONE ，也会释放出更多的功能和性能。按照计划，理想将于2022年推出一款全尺寸的增程式大型SUV。
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