“寻味珍馐悦赏滋味”之旅 – 南京站
凯悦酒店集团备受饕客们期待的
“寻味珍馐悦赏滋味”尊选寻味之旅
携手轩尼诗（Hennessy）和高端饮用水芙丝（VOSS）
于2023年6月16日悦享启程
继杭州、深圳两站
第三站9月8日悦启于南京
这场一年一度的美食巡礼
不仅将全方位展现凯悦集团卓越的餐饮品质
更能让食客们同时品尝
来自凯悦酒店集团旗下
众多获奖餐厅及大中华区
五湖四海的时令珍馐
在第三站南京
以金秋为画板铺陈餐桌
来自南京河西安达仕酒店行政总厨黄照洪师傅
厦门安达仕壹佰零壹号餐厅副厨师长童伟志师傅
北京东方君悦大酒店中厨房总厨师长金强师傅
上海柏悦酒店中餐行政总厨杨超师傅
无锡苏宁凯悦酒店行政总厨包科峰师傅
苏州凯悦酒店行政总厨王襟冰师傅
联袂出品了包含十一道甄选菜式的丰盛晚宴
十里秦淮，金陵一梦
六城六味，匠心映耀
共赴金陵潮尚之约
9月12日起一个月
可于南京河西安达仕酒店
荟108餐厅 品鉴美馔
#凯悦##worldofhyatt##寻味珍馐,悦赏滋味##南京河西安达仕酒店# https://t.cn/A6JwIHfH
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不仅将全方位展现凯悦集团卓越的餐饮品质
更能让食客们同时品尝
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在第三站南京
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北京东方君悦大酒店中厨房总厨师长金强师傅
上海柏悦酒店中餐行政总厨杨超师傅
无锡苏宁凯悦酒店行政总厨包科峰师傅
苏州凯悦酒店行政总厨王襟冰师傅
联袂出品了包含十一道甄选菜式的丰盛晚宴
十里秦淮，金陵一梦
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【第二届中国（四川）国际熊猫消费节主题展开幕】9月9日上午，第二届中国（四川）国际熊猫消费节主题展开幕论坛在成都世纪城新会展中心举行，本届主题展由四川国际会展有限公司主办，展会延续“国际消费精品”概念，突出“开放共赢、科技时尚、绿色品质”，集中展示全球名品、巴蜀优品、新能源汽车等消费精品。展览时间为9月9日至12日，展览总面积5万平方米，将有近万个产品参展。
推动消费持续恢复扩大 打造一场秋日消费盛宴
今年以来，各地消费开始恢复，烟火气逐渐浓郁。消费是经济发展的目的和动力，四川省委、省政府高度重视促消费工作，今年初，省委召开激活消费扩大内需专题会议，鲜明提出把激活消费扩大内需作为拼经济搞建设的重要着力点和主战场。
在开幕论坛上，四川省商务厅二级巡视员刘学在致辞中表示，精心办好第二届中国（四川）国际熊猫消费节，是今年我省提振消费的一件大事喜事盛事。
本届主题展是第二届中国（四川）国际熊猫消费节的重要配套活动，主打“国际消费精品”，将更加突出国际化、时尚化及品质化。“希望通过主题展，打造一场精彩不停、好戏连台的秋日消费盛宴，为推动消费持续恢复和扩大、满足人民美好生活需要作出新贡献。”刘学说道。
今年，省政府出台《关于实施“三品一创”消费提质扩容工程 加快培育“蜀里安逸”消费品牌的意见》，就加快促进消费恢复发展、打造全球消费品质供给集聚地、培育全球消费品尚引领创新地、建设全球消费品味生活宜居地、加快培育“蜀里安逸”消费品牌作出安排。
与此同时，商务厅坚决贯彻省委、省政府关于恢复和扩大消费部署要求，围绕把人气聚起来、商气汇起来、烟火气旺起来，以政策引领提振消费信心、以促销活动刺激消费需求、以丰富载体优化消费环境。数据显示，今年1-7月，我省实现社会消费品零售总额1.48万亿元，增长7.8%，规模跃居全国第5位。
以展会为纽带 共促消费扩容提质
当前，四川消费市场正呈现出三年疫情之后稳步回升的良好势头。在这样的背景下，第二届熊猫消费节的举办，无疑是为四川的消费市场激发了新的活力。
开幕论坛上，四川国际博览集团党委副书记、副董事长、总经理刘嘉介绍了主题展的整体情况，作为消费节的关键环节和重要引擎，本届主题展展览时间为9月9日至12日，总面积5万平方米展览展陈，延续“国际消费精品”概念，分为巴风蜀韵、电商全球购、味美四川、绿色出行、户外潮玩5个板块。
共有38个国家和地区、国内14个省（区、市）的659家企业及品牌，近万个产品参会参展，尤其是专设了西班牙、匈牙利、澳大利亚、白俄罗斯、波兰、智利、叙利亚等7个国家馆。
刘嘉将此次主题展的特色总结为开放共赢、科技时尚、绿色、美食、商业合作等“五大引擎”。希望让消费者驻足蓉城，畅游世界，一站畅享全球品质，此外主题展还专题设计了五大美食之都网红打卡品鉴区，打造全国首个“民俗非遗美食长桌宴”，推出50余道天府名菜及四川非遗名菜现场品鉴，品尝舌尖上的美味，传递百姓烟火幸福。
值得一提的是，为了让展场为生产和消费赋予无限动能，此次主题展还设置了专场对接会，力促企业收获满满，专设食品、酒饮、日用、电商等专场采供对接会，邀请国际国内150多家专业采购商参与精准对接。
“我们希望通过此次展会，提振消费信心，共享开放机遇，以展会为纽带，聚财气，聚人气，聚商机，聚活力。”刘嘉介绍道。
在主题展开幕剪彩仪式结束后，进行了“国际消费品市场发展趋势和机遇”的主题演讲论坛。
巴塞罗那国际会展中心驻大中华区总经理屈冷圆、成都市跨境电子商务协会秘书长姚正毅、绿地全球商品贸易港项目管理中心总经理助理杨敬雄等三位嘉宾分别带来了“ALIMENTARIA携手四川‘共享发展机遇，实现互利共赢’”“跨境产业分享”“消费品国际化及全球化”等主题的演讲，干货满满的主旨分享，让现场气氛热烈。
推动消费持续恢复扩大 打造一场秋日消费盛宴
今年以来，各地消费开始恢复，烟火气逐渐浓郁。消费是经济发展的目的和动力，四川省委、省政府高度重视促消费工作，今年初，省委召开激活消费扩大内需专题会议，鲜明提出把激活消费扩大内需作为拼经济搞建设的重要着力点和主战场。
在开幕论坛上，四川省商务厅二级巡视员刘学在致辞中表示，精心办好第二届中国（四川）国际熊猫消费节，是今年我省提振消费的一件大事喜事盛事。
本届主题展是第二届中国（四川）国际熊猫消费节的重要配套活动，主打“国际消费精品”，将更加突出国际化、时尚化及品质化。“希望通过主题展，打造一场精彩不停、好戏连台的秋日消费盛宴，为推动消费持续恢复和扩大、满足人民美好生活需要作出新贡献。”刘学说道。
今年，省政府出台《关于实施“三品一创”消费提质扩容工程 加快培育“蜀里安逸”消费品牌的意见》，就加快促进消费恢复发展、打造全球消费品质供给集聚地、培育全球消费品尚引领创新地、建设全球消费品味生活宜居地、加快培育“蜀里安逸”消费品牌作出安排。
与此同时，商务厅坚决贯彻省委、省政府关于恢复和扩大消费部署要求，围绕把人气聚起来、商气汇起来、烟火气旺起来，以政策引领提振消费信心、以促销活动刺激消费需求、以丰富载体优化消费环境。数据显示，今年1-7月，我省实现社会消费品零售总额1.48万亿元，增长7.8%，规模跃居全国第5位。
以展会为纽带 共促消费扩容提质
当前，四川消费市场正呈现出三年疫情之后稳步回升的良好势头。在这样的背景下，第二届熊猫消费节的举办，无疑是为四川的消费市场激发了新的活力。
开幕论坛上，四川国际博览集团党委副书记、副董事长、总经理刘嘉介绍了主题展的整体情况，作为消费节的关键环节和重要引擎，本届主题展展览时间为9月9日至12日，总面积5万平方米展览展陈，延续“国际消费精品”概念，分为巴风蜀韵、电商全球购、味美四川、绿色出行、户外潮玩5个板块。
共有38个国家和地区、国内14个省（区、市）的659家企业及品牌，近万个产品参会参展，尤其是专设了西班牙、匈牙利、澳大利亚、白俄罗斯、波兰、智利、叙利亚等7个国家馆。
刘嘉将此次主题展的特色总结为开放共赢、科技时尚、绿色、美食、商业合作等“五大引擎”。希望让消费者驻足蓉城，畅游世界，一站畅享全球品质，此外主题展还专题设计了五大美食之都网红打卡品鉴区，打造全国首个“民俗非遗美食长桌宴”，推出50余道天府名菜及四川非遗名菜现场品鉴，品尝舌尖上的美味，传递百姓烟火幸福。
值得一提的是，为了让展场为生产和消费赋予无限动能，此次主题展还设置了专场对接会，力促企业收获满满，专设食品、酒饮、日用、电商等专场采供对接会，邀请国际国内150多家专业采购商参与精准对接。
“我们希望通过此次展会，提振消费信心，共享开放机遇，以展会为纽带，聚财气，聚人气，聚商机，聚活力。”刘嘉介绍道。
在主题展开幕剪彩仪式结束后，进行了“国际消费品市场发展趋势和机遇”的主题演讲论坛。
巴塞罗那国际会展中心驻大中华区总经理屈冷圆、成都市跨境电子商务协会秘书长姚正毅、绿地全球商品贸易港项目管理中心总经理助理杨敬雄等三位嘉宾分别带来了“ALIMENTARIA携手四川‘共享发展机遇，实现互利共赢’”“跨境产业分享”“消费品国际化及全球化”等主题的演讲，干货满满的主旨分享，让现场气氛热烈。
【嘀嗒必须得告别佛系了】
2023年以来，消费复苏的节奏越来越明确，各大市场都迎来了业务的恢复与增长。就连顺风车平台嘀嗒出行，也重获增长动力。
截至今年6月底，嘀嗒平台在全国366个城市提供顺风车服务，累计拥有1520万名认证车主，共计为6360万名乘客提供服务。
前6个月，嘀嗒平台的活跃车主人数、活跃乘客数、顺风车搭乘次数、交易总额以及平均车费和车主收入，一改之前的连年下滑趋势，实现全面增长。上半年，公司收入3.96亿元，同比增长近50%。
被称为“谷歌渠道之父”的互联网老兵宋中杰，2010年从Google大中华区销售总监的位置上离职，创立团购网站嘀嗒团。不过，这个项目很快就成为千团大战的炮灰。
2014年初的某一天，宋中杰在北京国贸开会，散会后遭遇晚高峰打车难，可路上行驶的私家车基本都有空余座位，顺风车的概念雏形应运而生。
彼时，滴滴、快的补贴大战如火如荼，虽然网约车概念已经深入人心，但顺风车尚无人涉足。
于是，2014年下半年，宋中杰拉着自己在Google时期的班底，创立顺风车平台嘀嗒出行，标志着中国顺风车行业的兴起。
如果说网约车只是出租车的互联网化，那么，顺风车才是真正的共享经济。所以，嘀嗒从不缺资本的青睐。
创立之初，公司拿到IDG资本的300万美元A轮融资——即便IDG投给嘀嗒团的数百万美元最后打了水漂；2014年底，宋中杰认识了李斌，达成投资意向，随后蔚来资本、易车等实体投出巨资，成为嘀嗒出行仅次于创始人团队的第二大股东；除此之外，公司的投资者还包括崇德投资、高瓴、京东及携程等。五轮融资，嘀嗒共从一级市场拿到20亿元。
资本+运气，嘀嗒出行2019年成长为顺风车行业老大，市场份额达到66.5%。那是嘀嗒最高光的时刻。
不过，好日子没过多久。滴滴重新杀回顺风车市场；阿里系也在移动出行市场多线布局，高德出行布局平台型网约车业务，哈啰出行除了大举布局共享单车业务，也在顺势搭上顺风车。
到2021年，顺风车行业排座次，嘀嗒虽然仍为行业老大，但市场份额仅为38.1%，比两年前缩水了28.4个百分点。
2022年，顺风车行最大的变化出现了。嘀嗒出行痛失行业老大的位置，哈啰出行取而代之。当年，按顺风车搭乘次数计嘀嗒屈居第二，市场份额为32.5%；哈啰出行市占率为42.5%；滴滴19.3%，位列第三。
2016年成立的哈啰出行，短短几年就在顺风车市场登顶，除了支付宝等超级APP的流量导入，进取型的市场策略也是重要原因。
相较而言，嘀嗒出行，这几年对顺风车业务太过佛系了。
这个轻资产平台，在度过了投入期之后，靠着10%左右的抽佣率，稳定获得收入，再加上近几年投入不大，嘀嗒成为中国顺风车市场中唯一实现盈利的主要市场参与者。
而且，嘀嗒对顺风车这个低渗透率的市场有所认知，2018年介入智慧出租车服务后，将出租车的互联网化作为拓展重点。可惜，这项业务不仅没能给公司带来增长，反而规模下滑、毛利率为负，拖累了公司业绩。
另外，嘀嗒在顺风车市场的这几个主要竞争对手，实力太过强大。顺风车业务是嘀嗒的核心，却只是哈罗和滴滴体系中的很小一部分。遭遇降维打击，让公司处处掣肘。
近年来网约车市场战火重燃，高德打车入局，中小玩家试图弯道追赶，新一轮补贴悄然上线。网约车实际价格下探，以及即时拼车业务的渗透率提高，对顺风车业务产生了极大的替代压力。
2020-2022年，嘀嗒平台的活跃车主人数从160万下降至120万，活跃乘客人数从490万下降至370万，顺风车搭乘次数从1.46亿下降至9420万，平台GMV从81亿元下降至61亿元——当时，在增长和业绩之间，嘀嗒选择了后者。
好在，2023年消费环境整体边际改善，嘀嗒出行重新做出了选择，又开始打鸡血了。
一方面，加大对车主的补贴，2023年上半年支出1325.1万元，同比增长14.9%，环比增长119.3%。
另一方面，加大营销力度。今年1-6月销售与营销费用1.52亿元，同比增长30.6%，环比增长28.9%。
多管齐下，效果立竿见影，马上就让嘀嗒出行2023年上半年的运营数据和营业收入恢复了增长。然而，毛利率整体下降、费用率整体上升，还是给嘀嗒当下的业绩表现造成了一定压力。
为了以更好的状态争取在港交所上市，在增长与业绩之间，嘀嗒选择了前者，豁出去了。
从2020年开始，嘀嗒出行就在筹划港交所上市，到今年8月30日重新递交IPO招股书，已经是第四次发起冲刺了。
如果嘀嗒此番能够锲而不舍、金石为开，那么，移动出行市场，就会有更多的故事和可能性。https://t.cn/A6OfTlvg
2023年以来，消费复苏的节奏越来越明确，各大市场都迎来了业务的恢复与增长。就连顺风车平台嘀嗒出行，也重获增长动力。
截至今年6月底，嘀嗒平台在全国366个城市提供顺风车服务，累计拥有1520万名认证车主，共计为6360万名乘客提供服务。
前6个月，嘀嗒平台的活跃车主人数、活跃乘客数、顺风车搭乘次数、交易总额以及平均车费和车主收入，一改之前的连年下滑趋势，实现全面增长。上半年，公司收入3.96亿元，同比增长近50%。
被称为“谷歌渠道之父”的互联网老兵宋中杰，2010年从Google大中华区销售总监的位置上离职，创立团购网站嘀嗒团。不过，这个项目很快就成为千团大战的炮灰。
2014年初的某一天，宋中杰在北京国贸开会，散会后遭遇晚高峰打车难，可路上行驶的私家车基本都有空余座位，顺风车的概念雏形应运而生。
彼时，滴滴、快的补贴大战如火如荼，虽然网约车概念已经深入人心，但顺风车尚无人涉足。
于是，2014年下半年，宋中杰拉着自己在Google时期的班底，创立顺风车平台嘀嗒出行，标志着中国顺风车行业的兴起。
如果说网约车只是出租车的互联网化，那么，顺风车才是真正的共享经济。所以，嘀嗒从不缺资本的青睐。
创立之初，公司拿到IDG资本的300万美元A轮融资——即便IDG投给嘀嗒团的数百万美元最后打了水漂；2014年底，宋中杰认识了李斌，达成投资意向，随后蔚来资本、易车等实体投出巨资，成为嘀嗒出行仅次于创始人团队的第二大股东；除此之外，公司的投资者还包括崇德投资、高瓴、京东及携程等。五轮融资，嘀嗒共从一级市场拿到20亿元。
资本+运气，嘀嗒出行2019年成长为顺风车行业老大，市场份额达到66.5%。那是嘀嗒最高光的时刻。
不过，好日子没过多久。滴滴重新杀回顺风车市场；阿里系也在移动出行市场多线布局，高德出行布局平台型网约车业务，哈啰出行除了大举布局共享单车业务，也在顺势搭上顺风车。
到2021年，顺风车行业排座次，嘀嗒虽然仍为行业老大，但市场份额仅为38.1%，比两年前缩水了28.4个百分点。
2022年，顺风车行最大的变化出现了。嘀嗒出行痛失行业老大的位置，哈啰出行取而代之。当年，按顺风车搭乘次数计嘀嗒屈居第二，市场份额为32.5%；哈啰出行市占率为42.5%；滴滴19.3%，位列第三。
2016年成立的哈啰出行，短短几年就在顺风车市场登顶，除了支付宝等超级APP的流量导入，进取型的市场策略也是重要原因。
相较而言，嘀嗒出行，这几年对顺风车业务太过佛系了。
这个轻资产平台，在度过了投入期之后，靠着10%左右的抽佣率，稳定获得收入，再加上近几年投入不大，嘀嗒成为中国顺风车市场中唯一实现盈利的主要市场参与者。
而且，嘀嗒对顺风车这个低渗透率的市场有所认知，2018年介入智慧出租车服务后，将出租车的互联网化作为拓展重点。可惜，这项业务不仅没能给公司带来增长，反而规模下滑、毛利率为负，拖累了公司业绩。
另外，嘀嗒在顺风车市场的这几个主要竞争对手，实力太过强大。顺风车业务是嘀嗒的核心，却只是哈罗和滴滴体系中的很小一部分。遭遇降维打击，让公司处处掣肘。
近年来网约车市场战火重燃，高德打车入局，中小玩家试图弯道追赶，新一轮补贴悄然上线。网约车实际价格下探，以及即时拼车业务的渗透率提高，对顺风车业务产生了极大的替代压力。
2020-2022年，嘀嗒平台的活跃车主人数从160万下降至120万，活跃乘客人数从490万下降至370万，顺风车搭乘次数从1.46亿下降至9420万，平台GMV从81亿元下降至61亿元——当时，在增长和业绩之间，嘀嗒选择了后者。
好在，2023年消费环境整体边际改善，嘀嗒出行重新做出了选择，又开始打鸡血了。
一方面，加大对车主的补贴，2023年上半年支出1325.1万元，同比增长14.9%，环比增长119.3%。
另一方面，加大营销力度。今年1-6月销售与营销费用1.52亿元，同比增长30.6%，环比增长28.9%。
多管齐下，效果立竿见影，马上就让嘀嗒出行2023年上半年的运营数据和营业收入恢复了增长。然而，毛利率整体下降、费用率整体上升，还是给嘀嗒当下的业绩表现造成了一定压力。
为了以更好的状态争取在港交所上市，在增长与业绩之间，嘀嗒选择了前者，豁出去了。
从2020年开始，嘀嗒出行就在筹划港交所上市，到今年8月30日重新递交IPO招股书，已经是第四次发起冲刺了。
如果嘀嗒此番能够锲而不舍、金石为开，那么，移动出行市场，就会有更多的故事和可能性。https://t.cn/A6OfTlvg
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