《比亚迪出海欧洲，刀片电池技术引起了海外媒体广泛关注》

近两个月，比亚迪的新能源汽车“出海”到了欧洲市场不仅得到了欧洲消费者的认可，还引起了国外媒体广泛的关注。

当地主流电视台DW专门做了一期视频来介绍比亚迪Atto3（也就是国内的元Plus），在国外收获了广泛的好评，其好评再次印证了刀片电池的安全性、优秀的整车的设计与良好驾驶体验。

刀片电池（The Blade Battery）是比亚迪于2020年3月29日发布的电池产品。该电池采用磷酸铁锂技术，首先搭载于比亚迪的“汉”车型。磷酸铁锂材料可逆性好、电位低（稳定性好）、充放电过程中膨胀小。

比亚迪的刀片电池，通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”──针刺测试，并成功挑战了极端强度测试──46吨重卡碾压测试，具备以下的特点：

超级安全：针对电池使用七重安全维度测试，涵盖内部短路、外部短路、过充、碰撞、高压、连接以及危险气体；
超级强度：电池包具备挤压不起火、不爆炸特性，并通过了模拟碰撞，抗压强度等测试；
超级续航：续航里程轻松突破600km，包体最大电量超100KWh，以汉EV为例；
超级寿命：满足充放电3000次以上，满足车辆行驶全生命周期需求。 

那么比亚迪电池的安全性具体体现在哪里呢？可以参考以下极端环境~

炉温：梯度升温至300℃（5℃/min），无起火爆炸现象；
过充：充电至10V（2.6倍Vmax），无起火爆炸现象；
针刺：5mm钢针，25mm/s速度针刺，刀片电池大面中间刺穿，电池不冒烟，不起火；
挤压：电池被挤断，仅冒烟，不起火。

根据网络舆论信息不完全统计，比亚迪汽车被欧洲部分受众认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。

以前在燃油车的赛道上，确实因为一些专利的原因，产品力比不过日系车、德系车，甚至我们国人也不会优先选择购买国产车，但是现在时代变了，现在已经是一个新能源车的时代逐渐替代燃油车的时代，绕开了燃油车时代的专利封锁后，新能源车时代将另辟蹊径，不仅国人越来越喜欢购买国产车，就连外国人买新能源车可能第一时间想到的就是华系车。这不正好说明了中国汽车品牌在世界范围内地位上升，竞争力更强了吗？

比亚迪品牌向上，不仅仅是价格和豪华、技术的向上，在这基础上，造福更多的消费者，让世界知道比亚迪、了解比亚迪、熟知比亚迪，也是这其中很重要的一部分。

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据日媒报道，随着全球向EVs=电动汽车转变的速度加快，中国最大的电动汽车制造商已于近日开始在日本销售电动汽车。

当菲亚特、大众和其他外国制造商的经销商都在排队的时候，一家中国电动车制造商本周在这里开设了一家经销商。

比亚迪最初成立于1995年，是一家电池制造商。它依靠内部电池生产的优势大规模生产中低价位的车型，去年上半年，它成为世界第一大电动车销售商，超过了美国的特斯拉。

进入日本市场的第一款车型是ATTO3，这是一款SUV（多功能跑车）电动车。

它的售价为440万日元，这意味着它是日本价格最低的SUV型电动汽车之一。

比亚迪计划到2025年底在日本开设100多家经销商，人们关注的是这是否会改变国内汽车销售的游戏规则#热门##新能源汽车##华系车##日本#

【预售10.89万，同学们都买的起的轿跑】#灵犀车谈#刚刚，备受关注的长安UNI-V公布预售价格，10.89万起！运动版，预售价为12.39万！
这款车一发布，就让很多人钟情，漂亮的轿跑车，1.5T黄金排量，谁不爱呢？况且还有拉风的电动尾翼。现在预售价10.89万，很有诚意，可以说是同学们们买的起的价格，大家觉得呢？
预售价公布了，还有若干选装包，价格也不贵。按这价格，这车大概率会成爆款。真如图片所说，现在是华系车全面崛起了！
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