松果林新品 | 春风UTV越野车
松果林模型联合春风动力共同打造SG-1205 SSV ZFORCE SPORT R全比例仿真8+入门级遥控RC UTV越野模型车。松果林是一家专注全品类RC遥控模型车研发、制造和销售运营的公司,自成立以来一直致力于为消费者提供高品质产品和卓越服务。
今天,松果林隆重宣布松果林与春风动力合作共创的全新遥控RC模型车——SG-1205 SSV(UTV)正式上市!
SG-1205 SSV是一款全比例带灯光遥控车,外观设计精致仿真,细节处理到位,尤其是车身采用了春风动力ZFORCE SPORT R真车全比例缩小制造,并保留了实车的底盘和减震悬挂结构,完美复刻了实车的车身线条的流畅运动美感。除此之外,SG-1205 SSV拥有强大的动力系统和高性能电子设备,最高车速约15公里/小时,能够应对各种复杂的全地形路况,让玩家尽情享受越野驾驶乐趣。
与市场上其他普遍玩具遥控车相比,松果林模型资深的团队RC研发能力让SG-1205 SSV产品拥有更好的可靠性和稳定性,使用了工程级材料制造的车架,有效减少碰撞导致的损坏,在各种环境中稳定运行。
对于那些对遥控车有更高要求的玩家来说,SG-1205 SSV也提供了DIY改装的空间,可以根据个人喜好和需求进行自定义升级,后续将推出更多的改装升级件。
相信SG-1205 SSV将会成为全新领域定位(8+)儿童遥控模型车市场上的一款明星产品,它的出现将会给广大入门车迷带来更多的乐趣和惊喜,鼓励所有对RC遥控车感兴趣的朋友加入到松果的RC大森林,一起体验这款优秀的入门级RC遥控车产品。
详细介绍 https://t.cn/A6Ovzg0Q
#遥控车#
松果林模型联合春风动力共同打造SG-1205 SSV ZFORCE SPORT R全比例仿真8+入门级遥控RC UTV越野模型车。松果林是一家专注全品类RC遥控模型车研发、制造和销售运营的公司,自成立以来一直致力于为消费者提供高品质产品和卓越服务。
今天,松果林隆重宣布松果林与春风动力合作共创的全新遥控RC模型车——SG-1205 SSV(UTV)正式上市!
SG-1205 SSV是一款全比例带灯光遥控车,外观设计精致仿真,细节处理到位,尤其是车身采用了春风动力ZFORCE SPORT R真车全比例缩小制造,并保留了实车的底盘和减震悬挂结构,完美复刻了实车的车身线条的流畅运动美感。除此之外,SG-1205 SSV拥有强大的动力系统和高性能电子设备,最高车速约15公里/小时,能够应对各种复杂的全地形路况,让玩家尽情享受越野驾驶乐趣。
与市场上其他普遍玩具遥控车相比,松果林模型资深的团队RC研发能力让SG-1205 SSV产品拥有更好的可靠性和稳定性,使用了工程级材料制造的车架,有效减少碰撞导致的损坏,在各种环境中稳定运行。
对于那些对遥控车有更高要求的玩家来说,SG-1205 SSV也提供了DIY改装的空间,可以根据个人喜好和需求进行自定义升级,后续将推出更多的改装升级件。
相信SG-1205 SSV将会成为全新领域定位(8+)儿童遥控模型车市场上的一款明星产品,它的出现将会给广大入门车迷带来更多的乐趣和惊喜,鼓励所有对RC遥控车感兴趣的朋友加入到松果的RC大森林,一起体验这款优秀的入门级RC遥控车产品。
详细介绍 https://t.cn/A6Ovzg0Q
#遥控车#
#航天[超话]# 2023年8月15日,深蓝航天液体运载火箭“星云-1”配套的液氧煤油发动机“雷霆-R1”三次起动整机试车取得圆满成功,是国内首次完成液氧煤油发动机三次起动整机试车。本次试验在去年二次起动的基础上,进一步验证了“雷霆-R1”发动机多次起动方案设计的鲁棒性和产品的可靠性,为“星云-1”运载火箭入轨+回收的技术突破奠定了更加坚实的动力基础。
【深蓝航天液氧煤油发动机国内首次三次起动整机试车圆满成功】2023年8月15日,深蓝航天液体运载火箭“星云-1”配套的液氧煤油发动机“雷霆-R1”三次起动整机试车取得圆满成功,是国内首次完成液氧煤油发动机三次起动整机试车。本次试验在去年二次起动的基础上,进一步验证了“雷霆-R1”发动机多次起动方案设计的鲁棒性和产品的可靠性,为“星云-1”运载火箭入轨+回收的技术突破奠定了更加坚实的动力基础。
试车过程中,发动机按照预定程序实现三次点火、起动和关机,三次点火起动时序一致性良好,测量参数完整准确,各项指标均符合设计要求,满足“星云-1”运载火箭入轨+一子级回收飞行动作的需要。
本次参试的“雷霆-R1”发动机在不下台条件下,已经历数十次不同工况下的起动测试、点火测试,以及十余次整机短程和长程试车,具备优异的重复使用性能。
通过本次试车,实现了以下目标:
⑴验证了“雷霆-R1”发动机三次点火设计状态的正确性
多次起动涉及到起动耗气量分配、自动简易后处理等关键设计,本次试车重点验证了多次起动耗气量分配、多次起动关机过程吹除耗气量设计的正确性;验证了简易自动后处理、氧系统自动预冷、非工作段箱压自动保持等流程设计的合理性。
⑵验证了“雷霆-R1”发动机多次点火时序的正确性
与地面试车情况不同,空中多次起动的发动机在关机后不能像地面试车时进行充分的后处理。通过本次试车获取了多次起动前充填状态、氧系统预冷状态与首次点火的时序差异性,验证了多次起动关机过程点火时序、起动时序、吹除时序设计的正确性。
“雷霆-R1”发动机三次点火试车成功,是继深蓝航天全新立式试车工位投入使用后,进入高频次、常态化试车一个新的里程碑,也标志着深蓝航天在发动机设计、生产、测试全流程能力上的稳步提升。
后续在一系列垂直回收飞行试验中,将逐步展开包括发动机空中多次起动在内的一系列关键技术系统级验证,实现“星云-1”运载火箭的成功入轨及一子级的垂直回收与复用。 (深蓝航天)
试车过程中,发动机按照预定程序实现三次点火、起动和关机,三次点火起动时序一致性良好,测量参数完整准确,各项指标均符合设计要求,满足“星云-1”运载火箭入轨+一子级回收飞行动作的需要。
本次参试的“雷霆-R1”发动机在不下台条件下,已经历数十次不同工况下的起动测试、点火测试,以及十余次整机短程和长程试车,具备优异的重复使用性能。
通过本次试车,实现了以下目标:
⑴验证了“雷霆-R1”发动机三次点火设计状态的正确性
多次起动涉及到起动耗气量分配、自动简易后处理等关键设计,本次试车重点验证了多次起动耗气量分配、多次起动关机过程吹除耗气量设计的正确性;验证了简易自动后处理、氧系统自动预冷、非工作段箱压自动保持等流程设计的合理性。
⑵验证了“雷霆-R1”发动机多次点火时序的正确性
与地面试车情况不同,空中多次起动的发动机在关机后不能像地面试车时进行充分的后处理。通过本次试车获取了多次起动前充填状态、氧系统预冷状态与首次点火的时序差异性,验证了多次起动关机过程点火时序、起动时序、吹除时序设计的正确性。
“雷霆-R1”发动机三次点火试车成功,是继深蓝航天全新立式试车工位投入使用后,进入高频次、常态化试车一个新的里程碑,也标志着深蓝航天在发动机设计、生产、测试全流程能力上的稳步提升。
后续在一系列垂直回收飞行试验中,将逐步展开包括发动机空中多次起动在内的一系列关键技术系统级验证,实现“星云-1”运载火箭的成功入轨及一子级的垂直回收与复用。 (深蓝航天)
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