泉州lastday
泉州海外交通史博物馆的基础陈列就是以外贸为主线展开的，主要展品就是出口商品大类：瓷器，专为印度客户定制的水瓶-军持，风靡东南亚的龙瓶，以及由此带来的交通载体-船、桥、灯塔，和文化纽带-宗教场所。
四翼天使这件展品是最能体现文化大融合的，具备基督教、佛教、基督教、景教、道教、世俗文化等多种元素。
虽然不算特种兵旅行，但一天的行程也是满满当当。下午去了崇武古镇，旁边的沙滩不错，海风柔柔的，享受了一个多小时的海浪声。送归夕阳返程去了木偶剧院。
只是听了出租车司机的一句推荐，结果竟然出乎意料的惊艳。目前的演出全都是经典剧目的节选。果然，猴子才是收服大小朋友的最大公约数，悬丝之下的猴子跑、跳、翻跟头都不算什么，能蹦迪、能谈吉他、能扛箱子。
钟馗能舞剑，老姐妹天团集体变装小仙女，两人舞狮battle一个舞剑人。

#美剧推荐#

看完#never have i ever# 了～
美式校园片在这个年纪还能治愈我也是神奇，其实情爱真的只是配色，女孩们的成长线才是主旋律。

我们需要有缺陷的人设，也需要随时发疯、犯错补救的勇气。道歉是一种能力，而我们大多数人都没有。

现在回望青春最大的感触是：可以再勇敢一点，我们亚洲女孩的成长背负太多条条框框，要时刻自省且包容，总是在接受各种凝视。但是青春就是应该接受所有的自己啊！练最hard的书，追最hot的对象，发最crazy的疯～

最后，这样的题材真的对印度文化宣传特别友好，好想也有一部华人女孩的第一视角哇～

欧洲在中国倾销了几十年燃油车，从来没被反倾销制裁，中国才进军欧洲，反倾销马上就来了，这就是所谓的自由贸易。
这就是国内公蜘崇拜并宣扬的自由经济——“争不过就抢”的下三滥国家的真面目。
这就是欧美的贸易方式，表面看，WTO的大门是敞开的，但门槛在里面还有多重门槛密布，外国商品想进入，基本会被这些贸易壁垒屏蔽掉——
首先要达到欧美进口标准，然后可以进去了，但是，卖高了，卖低了，卖多了，总之，伤害了他的本土企业，就要动用他自己的贸易壁垒条款，开始贸易流氓手段了。
而中国的贸易方式，表面看，大门只开了一半，但进去之后，啥阻力都没了。
只要同时起跑的产业，中国绝对领先。想一想以前中国的太阳能产业，欧美为了弄死的中国的太阳能产业，任何残酷的手段都用上了，结果现在还是中国太阳能产业赢。
当然我们也不用太担心，这个反倾销调查，欧盟将面临法律和政治难以协调的问题。
“倾销”是否成立，首先要看被调查国是不是具有“市场经济”地位。如果有“市场经济”地位，就按成本的方式（包括生产、运输、市场宣传等各个环节），看销售价格是不是比总成本低。
如果没有“市场经济”地位，就要找比较国，根据比较国的总成本，确定被调查国的总成本。
在反倾销方面，欧美一般拿印度作为中国的比较国。但是，现在印度没有啥新能源车产业，很难作为比较国。事实上，其他国家也没有与中国等量齐观的新能源车产业。
那么，要不要承认中国的市场经济地位呢？这是个政治问题，而且如果承认了市场经济地位，中国可能更大概率不构成倾销。
倾销就是卖得价格很低，形成明显的价格优势，以取得优势市场地位。问题是现在的中国电车，特别是卖到欧洲的型号，基本都不便宜，都是几万欧元起的，合着卖得贵，也是倾销，那BBA，法拉利、保时捷，劳也不用在中国卖了！
比亚迪元pl­us 在欧洲的售价是26万人民币左右，汉和唐的售价都超过50万人民币了， 这个价格说倾销简直是搞笑。
法国车在中国卖得不好不是因为技术差，而是法国人自己“作”。根源来自高卢人的自大与傲慢。德国人比他们灵活得多，起码懂得适应中国市场。
美国过去是全球最大汽车市场，但这市场就很难见到法国车，法国厂商到了中国市场仍是顽固不化，实属活该。
法系车在国内的销量已经可以归到“其他”栏目里了，东风神龙，东风雪铁龙，金杯雷诺等中法合资车企一天不如一天，不是已经倒闭就是在倒闭的路上，所以这次法国拼命拱火....
但德国不行，尽管现在国内自主品牌崛起，大家都在卷，但德系的销量甚至还小幅提升了些. 德国在国内的汽车行业，陆陆续续投资了几千亿欧元，对华政策不敢太激进的.....
等德国车都不好卖时，欧洲也就没有反抗的资本了。