其实你不需要去纠结要不要断掉某一段关系，不要费那个劲挣扎了，因为你的一切看似是你在选择，其实都是命中注定的。
你为什么会遇见她，因为她的到来刚好符合你的磁场，能照亮你的内心。你在这段关系中一直打转，想远离又始终无成效，最终还是会回到本质的原点。
如果这段缘分未尽，你是结束不了的。尽管心里想断掉，但就是做不到，因为你的能量还不够。当有一天，你的内心开始强大，你的能量越来越足，你生命中那些和你不匹配的人或事通通都会自动远离你。
成长的很大一部分是接受。接受分道扬镳，接受世事无常，接受孤独挫败，接受突如其来的无力感，接受自己的缺点。
不要急着去找一个答案，答案并不重要。这个世界已经够为难你了，就不要再为难自己了，更不要让不爱你的人给你添堵了，好好爱自己，不断提升自己，才是重要的。
把时间分给睡眠，分给书籍，分给运动，分给花鸟树木和山川湖泊，分给你对这个世界的热爱，而不是将自己浪费在无聊的人和事上。当你开始做时间的主人，你会感受到平淡生活中，喷涌而出的平静力量，至于那些焦虑与不安自然会烟消云散。
真正能给你撑腰的，是丰富的知识储备，足够的经济基础，持续的情绪稳定，可控的生活节奏和那个打不败的自己。
这个世界我们都只来一次，吃想吃的饭，看喜欢的风景，做喜欢的事，爱想爱的人。少在烂事上纠缠，少为不值得的人生气，把自己活的贵一点。学会放下才能更好的前行。
你为什么会遇见她，因为她的到来刚好符合你的磁场，能照亮你的内心。你在这段关系中一直打转，想远离又始终无成效，最终还是会回到本质的原点。
如果这段缘分未尽，你是结束不了的。尽管心里想断掉，但就是做不到，因为你的能量还不够。当有一天，你的内心开始强大，你的能量越来越足，你生命中那些和你不匹配的人或事通通都会自动远离你。
成长的很大一部分是接受。接受分道扬镳，接受世事无常，接受孤独挫败，接受突如其来的无力感，接受自己的缺点。
不要急着去找一个答案，答案并不重要。这个世界已经够为难你了，就不要再为难自己了，更不要让不爱你的人给你添堵了，好好爱自己，不断提升自己，才是重要的。
把时间分给睡眠，分给书籍，分给运动，分给花鸟树木和山川湖泊，分给你对这个世界的热爱，而不是将自己浪费在无聊的人和事上。当你开始做时间的主人，你会感受到平淡生活中，喷涌而出的平静力量，至于那些焦虑与不安自然会烟消云散。
真正能给你撑腰的，是丰富的知识储备，足够的经济基础，持续的情绪稳定，可控的生活节奏和那个打不败的自己。
这个世界我们都只来一次，吃想吃的饭，看喜欢的风景，做喜欢的事，爱想爱的人。少在烂事上纠缠，少为不值得的人生气，把自己活的贵一点。学会放下才能更好的前行。
#每日一善[超话]##阳光信用##每日一善#
推动创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展，前提都是国家安全、社会稳定。没有安全和稳定，一切都无从谈起。“明者防祸于未萌，智者图患于将来。”我们必须积极主动、未雨绸缪，见微知著、防微杜渐，下好先手棋，打好主动仗，做好应对任何形式的矛盾风险挑战的准备，做好经济上、政治上、文化上、社会上、外交上、军事上各种斗争的准备，层层负责、人人担当。
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#英学者吹捧IMEC历史渊源时碰瓷丝绸之路#【 英国历史学家吹捧“印欧经济走廊”历史渊源，居然碰瓷“丝绸之路”】据印媒介绍，威廉·达尔林普尔是苏格兰人，他的妻子来自一个与印度有着深远联系的家庭，一家人自1989年以来的大部分时间里都居住在印度德里，他现在是印度最知名的叙事历史学家之一。
14日播出的节目中，达尔林普尔对美国联合印度、沙特、欧盟将要建设的“印欧经济走廊”大加赞赏，并吹嘘其前身比中国丝绸之路的规模更大，历史意义更重大。
达尔林普尔说，一提到欧亚贸易，人们首先想到的是满载丝绸和香料的丝绸之路，将中国和罗马世界联系在一起。他不提丝绸之路最早可追溯至西汉，却强调“丝绸之路”一词由19世纪由德国地理学家创造的，最近20至25年间流行起来，称其是一个“非常现代的概念”。
只见他一本正经道，“但如果你回顾一下罗马古典时期，大规模的东西方贸易与中国毫无关系，但与印度有关。而且它不是发生在陆地上，是在红海上，这是一条主要的世界经济路线。”
然而众所周知，丝绸之路在广义上分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，主要以南海为中心，是目前已知的最为古老的海上航线，并且推动了沿线各国的共同发展，古印度正是其中一个重要站点。
当被问及为什么这条贸易路线没有广为人知，并且像丝绸之路那样备受欢迎时，达尔林普尔的解释就更奇葩了：“丝绸之路这个概念如此浪漫和令人兴奋，以至于在过去20年占据了所有人的意识。我们忘记了去看那些在罗马文献和考古挖掘中非常清晰的确凿数据，而且印度学者不擅长向普通民众宣传他们的研究所得。”
“整个世界都忘记了印度思想的输出。”他甚至颇为惋惜地说道，“这条路线在古典时期可能比丝绸之路还要重要。大约一千年来，印度一直在以这样一种非常真实和有形的方式输出其思想和科学。”
和达尔林普尔拿这条古代贸易路线“碰瓷”丝绸之路很像的是，野心勃勃的“印欧经济走廊”也被一些外媒视作意在“对抗”中国“一带一路”倡议。
印媒《今日商业》（Business Today）在报道此事时还提到，这条“现代香料之路”被宣传为“一带一路”的替代方案。
根据白宫公布的备忘录，“印欧经济走廊”将由东部和北部的两条路线组成。英国《金融时报》9日引述消息人士称，一条将横跨阿拉伯海，从印度延伸至阿联酋，另一条则将穿越沙特、约旦和以色列，将这些中东国家连接至欧洲。
“中国的力量增长如此之快，以至于许多国家都觉得有必要有替代方案。”独立分析师拉达·库马尔9日对半岛电视台表示。不过，在她看来，由于两者所覆盖的国家地区不同，这个新项目不一定能对“一带一路”倡议产生“破坏”影响。
对于国际基建倡议问题，我外交部发言人汪文斌曾表示，中方认为全球基础设施领域的合作空间广阔，各类相关倡议不存在相互抗衡或者是彼此取代的问题。世界需要的是搭桥，而不是拆桥；是互联互通，而不是脱钩筑墙；是互利共赢，而不是封闭排他。中方欢迎一切有助于汇聚合力，促进全球基础设施建设的倡议。任何打着基础设施建设旗号，推进地缘政治的算计都不受欢迎，也不会得逞。
14日播出的节目中，达尔林普尔对美国联合印度、沙特、欧盟将要建设的“印欧经济走廊”大加赞赏，并吹嘘其前身比中国丝绸之路的规模更大，历史意义更重大。
达尔林普尔说，一提到欧亚贸易，人们首先想到的是满载丝绸和香料的丝绸之路，将中国和罗马世界联系在一起。他不提丝绸之路最早可追溯至西汉，却强调“丝绸之路”一词由19世纪由德国地理学家创造的，最近20至25年间流行起来，称其是一个“非常现代的概念”。
只见他一本正经道，“但如果你回顾一下罗马古典时期，大规模的东西方贸易与中国毫无关系，但与印度有关。而且它不是发生在陆地上，是在红海上，这是一条主要的世界经济路线。”
然而众所周知，丝绸之路在广义上分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，主要以南海为中心，是目前已知的最为古老的海上航线，并且推动了沿线各国的共同发展，古印度正是其中一个重要站点。
当被问及为什么这条贸易路线没有广为人知，并且像丝绸之路那样备受欢迎时，达尔林普尔的解释就更奇葩了：“丝绸之路这个概念如此浪漫和令人兴奋，以至于在过去20年占据了所有人的意识。我们忘记了去看那些在罗马文献和考古挖掘中非常清晰的确凿数据，而且印度学者不擅长向普通民众宣传他们的研究所得。”
“整个世界都忘记了印度思想的输出。”他甚至颇为惋惜地说道，“这条路线在古典时期可能比丝绸之路还要重要。大约一千年来，印度一直在以这样一种非常真实和有形的方式输出其思想和科学。”
和达尔林普尔拿这条古代贸易路线“碰瓷”丝绸之路很像的是，野心勃勃的“印欧经济走廊”也被一些外媒视作意在“对抗”中国“一带一路”倡议。
印媒《今日商业》（Business Today）在报道此事时还提到，这条“现代香料之路”被宣传为“一带一路”的替代方案。
根据白宫公布的备忘录，“印欧经济走廊”将由东部和北部的两条路线组成。英国《金融时报》9日引述消息人士称，一条将横跨阿拉伯海，从印度延伸至阿联酋，另一条则将穿越沙特、约旦和以色列，将这些中东国家连接至欧洲。
“中国的力量增长如此之快，以至于许多国家都觉得有必要有替代方案。”独立分析师拉达·库马尔9日对半岛电视台表示。不过，在她看来，由于两者所覆盖的国家地区不同，这个新项目不一定能对“一带一路”倡议产生“破坏”影响。
对于国际基建倡议问题，我外交部发言人汪文斌曾表示，中方认为全球基础设施领域的合作空间广阔，各类相关倡议不存在相互抗衡或者是彼此取代的问题。世界需要的是搭桥，而不是拆桥；是互联互通，而不是脱钩筑墙；是互利共赢，而不是封闭排他。中方欢迎一切有助于汇聚合力，促进全球基础设施建设的倡议。任何打着基础设施建设旗号，推进地缘政治的算计都不受欢迎，也不会得逞。
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