#大吉胡咧咧#
[怒]今日出摊
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池迟一开始只是为了防止自家冬瓜被挖角才接手了这家健身房的送餐事宜。
这家开在写字楼里的健身房老板姓刘,其实是个爽快人。
自从有一次吃过他们家的餐之后,就大手一挥给整个健身房的人按人均二十的价格包了餐,一天两顿,五十人次,每周一结,付费也相当干脆。
这是个稳定营生,做起来也不算麻烦,跟先前卖盒饭的时候差不离,再加上如今额外请了人帮工,里外里算起来都是门大好的合作。
唯一的问题就是刘老板眼睛毒,把平日里送餐的何苍冬给看上了,觉得他能力强脑子活,就想把人挖去给他当合伙人。
甚至在何苍冬拒绝之后,还专门跑到他们店里去找人沟通,可把池迟着急得直跺脚。
谁懂他的心情呀!
就好像他自己捡到的大宝贝,本来以为理所当然是自己的了,突然跳出来一个人要抢走,他这种一贯穷疯了的人怎么能接受。
这要是开店之前,池迟还能勉强劝自己心胸开广,让何苍冬去追求更好的未来。可是现在把小店支起来之后,池迟的心态一整个变化,就跟护食小狗一样,绝不能接受别人抢他盆里的肉骨头。
他这么一个不爱社交的结巴,都上赶着去健身房里送餐了。
反正距离不算远,他拉着推车送了饭过去,交给对方的负责人就可以返回,拢共也就十来分钟,一般都是饭点提前半小时就送过去,算起来也不算太耽误事。
不过,池迟现在是有些后悔揽下这个活了,他看见向他走过来的人,飞快移开视线垂下眼皮,拉着空推车就想跑。可恨电梯太慢,一时半会儿到不了楼层。
“小池,你又来啦!”
说话的人是健身房里的常客,也是这楼里某个公司的白领,模样还算利索,就是过于热情,让池迟很不舒服。
“哦。”
电梯实在是还没开门,池迟不得不应了一声,真说起来这个人并没有做过什么逾越之举,只是看他的眼神总是怪怪的,让他很是抵触。
“你怎么每次都放下饭就跑啊,都不跟我说说话的。”
这人刻意站到小结巴老板的身后,近得衣袖都擦过池迟捏着推车把手的指节。他看见对方微微发红的耳根,就觉得心潮澎湃,情难自制。
他还没玩过这款呢。
质朴,干净,像田地里长出的青笋,如果能够细细品味,还不知道该有多飘飘欲仙。
池迟皱起眉头,他讨厌这个人看他的样子,让他觉得非常冒犯。
他个性内敛,并不代表他是个任人揉圆戳扁的性子,他一边走进开门的电梯,一边冷淡应答。
“没什么,好说的。”
池迟伸手按关门键,却被对方硬挤了进来。电梯下楼不过一分钟时间,他已经听着这个人滔滔不绝的从大学自夸自擂到现在了。
他也是小城市出身,自己拼搏考出来的本科生,现在是跨国公司的客户经理,马上就能在这个城市安身立命,未来的前途无量一片光明。
池迟左耳进右耳出,根本没往心里去。他抵触一切无事献殷勤的人和事,只想着赶紧把推车推回店里,为中午的饭点做好准备,免得一会儿人多起来手忙脚乱。
池迟一直没有反应,这让一直孔雀开屏的某人心生怨怼。
在他的逻辑里,他都主动想这个土老帽示好了,对方应该马上陷入他的攻势之中。可是从最开始碰见这个结巴到现在已经一周了,他搭上的话还没有超过十句。
他心中焦虑,伪善的面具不小心被急躁破开了口子,莽撞的拽住了对方的手推车。
“你也是对吧?”
池迟先是站定,然后斜着眼皮看了他一眼。眼皮薄薄的,睫毛却一束一束,像是漆黑的小扇,扇得他心中痒痒。
“我……”
“我是恁爹!”
冬瓜,虽迟但到!

明天正式上课了,虽然周一没课[抱一抱]
开学第一天有个学长把他的电动车借我去宿舍拿东西,然后我一拧油门直接飞出划到了别人的车,留了小纸条,是个老师,还没修车,至今不知道要赔几百大洋,以后真的再也不骑电动车了,心理阴影了[泪]
莫干山吃的好少,宿舍倒是还不错,舍友们比较宅,我好想出去玩,希望未来能天天开心[抱抱]

说起换电,在国内主要是蔚来、吉利、宁德时代和各类换电重卡见诸网端,但在国外却鲜有大规模商用的案例。不过,依维柯计划基于e-Daily电动商用车,推出一个可灵活选择电池容量的版本。官方表示,未来还将基于该车型的模块化平台,开发更多兼容清洁能源的版本,例如与现代合作开发的氢能源车型。

根据实际场景需要,用户可选择37/74/111kWh三种容量的电池组,适用于74-217英里(119-349km)的WLTP纯电续航。按照官方说法,在“最后一英里”的终端配送中,用户并不需要超出每天行驶里程的电量和续航,这些都是额外的成本和载荷。毕竟每组电池(37kWh)的重量达到了270kg,少一组就能多拉一点货。

但在中长途配送场景中,长续航就显得至关重要,这个时候用户可以将车辆开到指定的官方服务站,在那里安装或移除电池,还可根据需要在车队的不同车型之间互换电池。整个过程大约用时两个小时,比起中国车企的换电技术,依维柯这种算得上伪·换电,但对于运营车队来说,成本可控的同时能够灵活调配电池容量,也算是立足于B端需求的小创新了。

除此之外,车队用户还可购置另外的备用电池组,全新电池大约需要15000英镑(约13.52万元,含人工费),并且提供8年/155000英里(约25万公里)的保修和80&电池容量的保证,如果用于换掉旧电池,也可抵扣一定费用(具体要看电池循环次数和健康度)。三元锂电池技术来自美国的Microvast,并通过可插拔的箱体,嵌入到依维柯e-Daily底盘内置大梁中,支持80kW直流快充。#撩妹不如撩车##新能源汽车##依维柯daily#


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