蔚来 2024 年没有全新车型？接下来 16 个月在深耕什么？

经历了 1 年 5 个月时间，蔚来 NT2.0 第八款车，也是该技术平台的最后一款新车将会在 2023 年 9 月上市即交付，至此 NT2.0 平台正式完成全面“切换”。

在过去的 17 个月，NT2.0 技术平台在软件功能上不断完善，据不完全统计，从 2022 年 3 月 28 日开启交付 NT2.0 平台第一款车 ET7 开始，到目前已经完成 1 个大版本的迭代，数十个小版本的更新，有用户笑称，Banyan 系统几乎每个月都有更新升级，相比 Aspen 幸福感提升。

随之，从现在到明年 12 月 NIO DAY 之前，大约还有 16 个月产品“NT2.0 软件体验升级关键节点“。“车机与手机互联到 NAD 智能驾驶”，将会是这 16 个月内的重要任务。此前 NIO AD 团队说过，争取在 2023 年底之前，实现领航团的城市辅助驾驶功能。

无论是车手互联，还是辅助驾驶，都是一个长战役。

长战役的最终目标就是，加速自身技术和用户体验闭环的建设。从入门槛最低的手机，到汽车，到智能驾驶，只要踏足这个技术闭环，就“用过了就离不开”。

这个战略愿景是美好的，但是现实是残酷的。

所以蔚来在 2024 年留了一手，年度改款车。虽然这一次斌哥没有明说是哪款车要在 2024 年进行改款升级，但是相信这款车也不能猜了吧。

可以明确说的是，5566 必然是蔚来在 2023 - 2024 年的销量重头戏，缺一不可。8 的表现有惊喜。但是那个__，嗯！与其努力，不如赶紧改款药效更快。

对于蔚来 2023 -2024 年的预期，我是持乐观看好的态度。

一方面是 5566 的产品力的确站在行业第一梯队的位置，价格、配置和服务都很有竞争力；另一方面是软件快递迭代优化，车机速度、长途能耗、互联体验、手机app上车等等这些升级化的体验功能转变成显性卖点更容易被普通消费者认知；再之，产品发布、上市、交付节奏变得更加紧凑，首批交付产品质量告别“质量爬坡”，一些很致命的痛点得到解决；还有一点，前端销售网络的布局和销售人员的“战胜率”在不断增加；

这些都能提升用户对产品、对品牌的信任。自然，销量也会逐步稳定在合理水平。

从 2023Q2 的财报来看，管理层对 2023Q3 的交付量指引预期是有信心，也希望这一次通过从内到外的架构调整、销售网络下沉、产品质量提升、产品竞争力持续增加，在 2023 年第三季度实现双位数的毛利率，到 2023 年第四季度实现 15% 的毛利率。

探险者赤金版，更气派的大型高性能智慧旗舰
#探险者赤金版#
哈喽，大家好，我是“十年九夏”，2023年8月25日在成都车展上，长安福特探险者赤金版正式开启预售，预售价格39.98万元。“探险者赤金版”主要是针对内饰用料进行了优化升级，为用户带来“更豪华”的出行体验。在外观造型方面，“赤金版探险者”基本延续了现款车型的设计风格，大尺寸进气格栅内置有横向镀铬点缀，两侧大灯与隔栅融为一体，前包围处采用了镀铬装饰，整体看起来更显精致感和档次感。车身侧面的腰线勾勒出力量感，搭配悬浮式车顶设计。车身尺寸方面，长宽高分别是5063mm、2004mm、1778mm，轴距3025mm，车尾大灯融入流水效果，点亮后有着不错的视觉效果。全新样式的排气布局看起来也更加精致。车内12.3英寸液晶仪表+27英寸横向贯穿屏幕，格外吸睛，内置有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，拥有着不错的应用延展性。智能配置方面，提供高达18项高级功能的L2级智驾辅助系统，并搭载福特首发量产的车路协同系统V2I。和探险者普通版相比，赤金版这身装备确实“更豪华”。动力方面，继续搭载2.3T四缸发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛米，10速手自一体变速箱，并提供带有TMS地形管理技术的四驱系统。最主要是成为福特探险者车主可以签署“探长公约”，成为“福探长”，与自然进行约定，以身作则、严格自律，践行文明、绿色旅行相关准则，让每一位"探险者”都成为“文明探长”，共同描绘更为美好的明天。

#互联护苗#【绿色阅读，文明上网！明天下午14点半，锁定直播间，不见不散！[围观]】#我是朝阳好网民# 8月29日下午，北京市“绿书签行动”成果展示暨“护苗2023”专项行动推进活动将在中国出版创意产业基地举办。活动将通过学生合唱舞蹈、诗歌朗诵、原创快板、武术表演、展览展示等多种形式生动呈现“护苗”成果，阐释宣传“护苗”理念，大力倡导绿色阅读、文明上网。邀您届时戳链接，一起看直播：https://t.cn/A6OynRSY