衛武營，露天四面台，很磅薄、溫馨，第三年主持fuso hero風雲英雄榜，謝謝fuso 一年一度的大聚會，讓辛苦的運將大哥大姐可以被看見，努力工作，接受掌聲。
舞台很高，前二天外景有操，高跟鞋上下台一度微跌倒，謝謝大家溫暖的手扶我，每年主持fuso 就像回娘家，而且還有大哥跟我說有看我主持的在台灣的故事覺得很可愛，而且還有follow我的Instagram

雖然現在要馬上趕回台北明天一大早拍戲，但心中是滿滿的溫暖，雖然腳有一點抽筋，但我一樣腳踏實地認真過好每一天
#fusohero風雲英雄榜

“浮躁”
在东京待久了，人心多少会变得或多或少的浮躁。
不知道是不是大环境下有时候确实会把一个人的原本内心和想法略微改变。拿我自己来举例子吧。自己是一个正经的日系车粉丝，最近一段时间，或者一段时间之前却特别执迷于德国车，欧洲车。以前曾经会被皇冠，MarkX这一类日系大轿车，或者对三菱Fuso货柜车，路上的巴士之类的商用车特别着迷，现在却更多的将眼光投向了路过的BBA，看看推特上别人外车竟然会被迷住，今天推上看到这部柴油3系居然很惊奇的在感叹，好漂亮。不知不觉的感觉自己就改变了偏好。不过后来确实发现在日的身边车迷朋友也从日系粉转型德系粉，自己在东京附近拥有汽车的，也由日系车换了欧州车。
“现在日本人都喜欢外车，谁还喜欢日本国产车呢”这也是日常听到的一句话。以前一直流传的小段子，岛国人现在已经不再攀比了，几乎都会选择日本国产车，轻车。这在地方的话，比如长野新泻之类的是真的，代步用了，不过，东京的原宿神宫前走一圈，从大牛，法拉利到各种古董车，BBA已经变成了街车。和地方比较简直两重天。
在这种环境下，比如给我们一部Polo和一部Note让我们选，我们不假思索的会选择Polo，毕竟是原装进口外车，我们来看，此时的心态已经处于半浮躁的状态了，思考的落脚点确是在哪一台开出去比较有气势这一层面上了，而不是先考虑实用性，空间和油耗着手。
这股风气大概从泡沫开始的吧，当年Benz 190E被称为赤坂のサニー（赤坂的日产Sunny），宝马3系E30被称为六本木のカローラ（六本木的卡罗拉），当年这两种入门级欧洲车，几乎在东京都内的能见度，甚至等同于日系国民车的卡罗拉和Sunny。想不到这股风气，迄今为止仍然在东京都内漂浮着，可能人心也是一直漂浮着的吧。现在中产家庭，越来越少的人会选择皇冠，Camry之类的车，然而开这些日系国产车的大部分是白发苍苍的老年人了。从老一代车型换到新一代，一直保留着情怀。现在都内多数年轻人和中年人却优先选择了奥迪，宝马，甚至大轿车的话会优先考虑大众帕萨特，还有我们不可以理解的，远道而来的途安这一类MiniVan。
有一次回家看到一部相模牌照的标致Rifter（プジョー リフター，图三一样的车）从我旁边路过，当时整个人都惊呆了，日本怎么会有这种车？在MiniVan市场如此丰富的日本，同级别的车，选择Sienta，本田Freed，铃木Solio都好啊，甚至大一点的Voxy/Noah，本田Stepwgn，日产Serena等等，在日本市场有如此多的车型可以选择，怎么会有人买一部这样的很纯粹的欧洲车呢？不理解啊，原因可能有两种吧，一方面是法国车迷，执迷于法系车，第二种是已经不喜欢日本国产车了，买车一定要买欧洲车这种心态的吧。我估计会是。在东京都或者广义的首都圈，其实还有好多很有意思的车，比如潜意识觉得这是上海出租车的大众途安，还有进口的MiniVan大众夏朗，购买的人也是不在少数。不过想来，除了因为大环境下浮躁的心态以外，可能也是因为外观确实相比方块古板的日系车来看，流线设计比较迷人吧。
“欧洲车报一个故障码，几天睡不好觉，吃东西也没有胃口了，无缘无故的焦虑就会来了”[doge]
确实有可能吧，即使在喧嚣浮躁的环境下，找到最适合自己的生活，不要逞强才是最好的。

#KTH研究# KTH能源系统部（KTH-dES）副教授Francesco Fuso-Nerini与当地官员合作，在几个干旱的国家之一，摩洛哥的干旱灌溉地区做准备，以帮助他们平衡该国的自然资源。

借助来自科学基础的知识，我们可以为决策者和利益相关者创造一种方式来理解这些相互联系和优先事项。我们将它们放在桌子上，以便可以进行更深入的讨论，并希望能解决一些问题。

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