人间有风，有雨，有阳光，还有一个不错的你我想你了，不是随便说说的那种想，是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想今天的日落可温柔了，但今天的风啊，甚是喧嚣，老是吵着要见你你上辈子一定是碳酸饮料吧？不然怎么看见你就开心的想冒泡呢？你是年少的欢喜，这句话反过来也是你我想你了，是那种打电话也解决不了的想念，是一定要见一面紧紧抱住的想念世界上美好的东西有很多，春天吹来的风，和笑起来可爱得要命的你星星醉酒到处跑，月亮跌进深海里，我以前从未觉得人间如此美好，直到你来了 遇见你的时候，耳边就听到了四个字：在劫难逃你的眼里有星辰大海，胜过我看的所有风景故事还长，你先别慌。我就在这里，等风也等你我看到春秋住进你眼眸,我望到四月从你怀里走来，我听到心脏每一次跳动， 都因你而变得有意义

“没开过雷克萨斯ES的就别跟着起哄了，实在是搞不懂为什么网上这么多人黑这款车。我家里有一台14年的雷克萨斯ES 250，8年时间，跑了将近16万公里了，从来没出过大故障，市区油耗8.5，高速油耗甚至能到6.5。

在我眼中，它就是标标准准的公路巡航车，你可以说它动力疲软，你可以说它技术落后，也可以说它没有新势力车企那一大堆花里胡哨的功能，但是如果你平时开车车速比较稳定，喜欢那种长距离巡航的话，就体现出这台车的优势来了。

只要你稳定在某个速度开，柔软得甚至可以略微陷进去的座椅，可以完全支撑住腿部的坐垫，良好的隔音，制冷制热都很强的空调系统（夏天太阳底下晒得座椅烫的坐都坐不住的情况，空调打开5分钟内，要什么温度给你打到什么温度），是一辆坐车的人都能够很舒服地睡着的车，这也就是它的设计初衷，它不适合任何激烈地变道或者加速，但是可以安安稳稳、舒舒服服地把你从A地送到B地。

它不是那种适合折腾的驾驶者之车，但是如果你需要一辆不会出故障，油耗低，坐着舒服的车，那就体现出它的优势来了，其实我觉得这车，与其说是豪华轿车，不如说是辆长的像轿车的MPV，坐起来、开起来都是MPV的感觉。

其实你们说雷克萨斯ES的行驶质感不行，完全也是OK的，它在变道转弯的时候侧倾很严重，底盘就是一股廉价感，完全没有稳重感和豪华感，但是如果你要在高速公路上一直开4个小时以上，你就知道它多么舒服了。

德系的豪华车，哪怕是宝马740Li的座椅也很硬，长时间乘坐背和腰会不舒服，这是德系车的通病，坐垫也有点儿短，没法做到完全支撑，坐垫最前端有一点点硌腿的感觉，但是ES的座椅很柔软，甚至能微微陷进去，坐垫正好能完全支撑住腿，长时间乘坐是真的很舒服。”

（以上内容来自雷克萨斯ES车主）

【峰哥谈车】
说实话，个人认为，雷克萨斯ES这款车，本身是不错的，行驶起来的质感有中大型轿车的范儿，而且内饰的做工和用料都非常精细，质感很棒。但是，这车的问题就出在定位和定价上面了，为啥这么说呢？

1、定位有问题。虽然雷克萨斯ES的定位是中大型轿车，但是实际上轴距、车长跟丰田亚洲龙一模一样，两款车甚至有60%的零部件是共享的，可别忘了，人家亚洲龙的定位可是中型轿车，到了雷克萨斯ES这里，就强行升了一级，秒变中大型轿车？

2、定价有问题。一台2.0L自吸的雷克萨斯ES，即便是丐版车型，落地也得去到34w了，要是2.5L混动版，落地更是直逼50w，这个价格，已经比同级别的BBA都要贵了，没办法，因为雷克萨斯全系都是进口车的身份，它又不愿意在国内建厂，所以价格就一直挺“傲娇”的。

我还是那句话，如果你买车追求动力、操控，那我劝你就甭看雷克萨斯ES了，因为这车真的给不了你任何的驾驶乐趣。说句不好听的，我花10w买个飞度，开着都比雷克萨斯ES好玩......

9.8报到啦～到学校的五分钟的路堵了十好几分钟这个学不上也罢
真离谱，这个银行卡咋用不了了，里面还有我一百大洋啊
军训开始了，好晒啊，小萌变黑萌了[泪]
吃包咔咔送的坚果补补脑子[悲伤]
太晒了，大姨妈来了，休息了一下午，那天很凉快，有一缕光照在我身上[可爱]
给我下雨☔️下雨⚡下雨[下雨]
该死的蚊子还敢咬我，打死他打死她打死她
独属于青岛的浪漫，这个海边小城独一无二的晚景[爱你]
等待的时候看我不羁的站姿[允悲]
今天周一，六点十分升国旗，918，今天是个特殊的日子。（要是之前我早吐槽死早起了，我也确实是这样干的。但是918我真的颤抖了）五点多就起了[二哈]
今天的早饭，真的超便宜一碗面，三块五大洋，但是好难吃[允悲]避雷了
学校的饭还是相对便宜的，就是很离谱，打包费很离谱，只有打包盒没有打包袋，端着回宿舍，烫死我了。塑料盒子一块，纸盒子，盛米饭的三毛，掉渣饼的一毛[黑线]，我真的炸裂了