【新店工人换马达误触漏电延长线 坠落蓄水池后送医亡】新北市新店区中正路，一处大型社区今（18日）惊传触电意外！据了解，该社区地下一楼蓄水池今更换抽水马达，一名工人疑似过程中操作不慎，当场触电昏迷，后坠落蓄水池。警消人员获报后赶抵现场时，紧急将人救出，当时救出后已发现林男失去呼吸心跳，随后紧急送院抢救；警方当时也第一时间封锁现场，厘清事故发生原因。

修车分享差点都忘了。

前段时间跟猫猫晨练，跑完了最后一趟下山，到一半终于遇到了变速箱高温报警。

之前就听人说，这个箱子虽说和同时代M3/4一样，但散热差很多，直观来看变速箱下面没有散热片。开了两三圈下来，终于认识到了大概是“多容易”过热。

其实在另一面上山快到山顶就有感知了。这个7DCT快入闪电的拨片响应，当时按下去到执行就有一些差距。过了山顶下到半山腰车机就给提示过热。

看到提醒时我心里挺高兴的[允悲]因为我大概知道这个箱子烂眼驾驶大概什么程度就得注意了。下坡溜了一段温度归位，动作也正常了。

本以为深入了解到此为止，返程高速上踩了一脚，直接把N55最令人畏惧之一的“发动机异常，不再提供全部功率”给踩出来了。

为什么我这么怕？因为导致这个原因的比较多，但通常来说N55嘛，公里数上来了，有可能就是“2A80”。这个故障码的出现往往意味着你要更换偏心轴、马达、传感器，一起大约一万块。

立马溜到路边，读了一遍故障码(2C57)，发现是涡轮增压压力低。[允悲]松了一口气，不用肉疼了。

可车子日常开着好好的，没有动力不足的感觉，怎么会增压压力低呢？我把故障码消了，再启动，没有亮码，继续开没有亮，再次大油门持续了一段时间。

又亮了。

？？

就很难受

整个过程也没有明显体感动力变弱，所以我感觉硬件没有大问题。开回去让店里检查了一遍。看旁通阀电磁阀工作状态，检查管路。拆到接涡轮旁通阀电磁阀的软管时，刚摸到就掉下来了，于是判定应该是他接不稳，持续增压时有点漏气。

然后美滋滋换上新管，出去试车，观察目标压力和实际压力，再地板油，看起来没什么问题。踩了几脚没问题，开开心心收工解决～

本以为深入了解应该就结束了……

[doge]第二天开车去吃酒。路都走一半了，突然想起来要在高速试一下工作状态，踩一脚下去，涡轮表动了可能一毫米吧。坏了，没劲啊。

这自吸335比自吸330差远了！

出高速
路边停车
开机盖

在热浪中隐约看到昨天换的管子已经瘪了，瘪瘪的。最让我奇怪的是，这么大的增压差距，车机反而没报警。读码也没有……

慌得一批。只能吃了酒开着自吸335回去再检查。瘪管子一拆出来，我用嘴吸了下，完全吸不动，压根就不通气了。随后一问，小工找了一根看起来差不多壁厚的管子接上去的……

壁厚是厚，没用啊。机舱里一热，停机后引擎内部还有负压，又热又吸，管子就瘪了，晚上一冷就定型了。小小一根管子就让人变成自然吸气，生气

之后又把空滤拆下来洗了一遍(太脏了，脏水出三遍)，现在非运动模式涡轮工作看起来都积极了很多。

没花钱[嘻嘻]舒服

【新北新店社区蓄水池更换抽水马达！工人触电昏迷 送医抢救中】新北市新店区中正路，一处大型社区今（18日）惊传触电意外！据了解，该社区地下一楼蓄水池今更换抽水马达，一名工人疑似过程中操作不慎，当场触电昏迷。警消人员获报后赶抵现场，紧急将人救出并送医治疗，至于详细事发原因，仍待相关单位调查厘清。