英国金融时报∶
中国即将成为全球最大汽车出口国
中国电动汽车生产领先外国达十年
据金融时报昨（12）日报道，中国今年将超越日本，成为全球最大的汽车出口国。这一分水岭将标志着欧洲、美国、日本和韩国集团数十年统治地位的结束。
今年1-7月，中国出口汽车280万辆，其中电动汽车100万辆，仅仅在几年内就迅速超过美国，德国和日本，成为全球最大的汽车出口国。
在亚洲，欧洲，拉美，非洲，中国汽车无处不在，值得一提的是，由于西方国家的经济制裁，俄罗斯成为最大的单一市场。
在中国，大约33％的新车是电动汽车，到2030年，这个数字会变成90％。
韩国现代汽车是外企设在中国的传统汽车集团所遭受痛苦的象征。该集团在那里的四家工厂中，有两家用于出口，另外两家正在出售。
“但问题是，它在哪里可以销售现代在中国制造的汽车呢？它已经在印度、越南、印度尼西亚和巴西设有工厂，”韩国汽车技术研究所执行顾问 Lee Hang-koo 表示。
“由于现代在中国的工厂利用率较低，近年来它在中国的损失不断扩大，而且出口赚钱并不容易，因为现代生产的汽车大部分都是汽油车，”他补充道。
现代汽车拒绝透露其在中国战略的更多细节。
分析人士预计，中国将在数年内保持领先地位。根据咨询公司 AlixPartners 的预测，到本世纪末，中国企业生产的汽车的海外销量将达到 900 万辆，将其全球市场份额从 2022 年的 16% 提高到 2030 年的 30%。
汽车数据显示，中国汽车出口主要针对欧洲和亚洲的发展中市场，其中遭受制裁的俄罗斯是今年的首要目的地。吉利的 Coolray 跨界车是出口到俄罗斯最受欢迎的车型之一，售价约为 140 万卢比（14,000 美元）。
汇丰银行驻北京分析师丁宇前表示，随着价格明显低于竞争对手的中国电动汽车站稳脚跟，特别是在欧洲，出口浪潮预计将加剧。
特斯拉已经从其上海工厂向欧洲出口电动汽车，在欧洲销售的所有电动汽车中约有五分之一是在中国制造的。
比亚迪正在引领中国电动汽车向发达市场的出口。在比亚迪创始人兼董事长王传福最近听取情况介绍后，花旗分析师表示，该公司对明年 40 万辆的出口销售目标“充满信心”，是今年预测的两倍。
沃伦·巴菲特支持的特斯拉也是全球最大的电池制造商之一，该公司告诉该银行分析师，中国电动汽车行业在技术和规模方面领先外国传统汽车制造商三到五年，最多领先 10 年。在成本优势方面领先数年。
嘻嘻 带英金融时报 味道不对劲了
看看这曲线 像不像巨龙抬头？
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中国电动汽车生产领先外国达十年
据金融时报昨（12）日报道，中国今年将超越日本，成为全球最大的汽车出口国。这一分水岭将标志着欧洲、美国、日本和韩国集团数十年统治地位的结束。
今年1-7月，中国出口汽车280万辆，其中电动汽车100万辆，仅仅在几年内就迅速超过美国，德国和日本，成为全球最大的汽车出口国。
在亚洲，欧洲，拉美，非洲，中国汽车无处不在，值得一提的是，由于西方国家的经济制裁，俄罗斯成为最大的单一市场。
在中国，大约33％的新车是电动汽车，到2030年，这个数字会变成90％。
韩国现代汽车是外企设在中国的传统汽车集团所遭受痛苦的象征。该集团在那里的四家工厂中，有两家用于出口，另外两家正在出售。
“但问题是，它在哪里可以销售现代在中国制造的汽车呢？它已经在印度、越南、印度尼西亚和巴西设有工厂，”韩国汽车技术研究所执行顾问 Lee Hang-koo 表示。
“由于现代在中国的工厂利用率较低，近年来它在中国的损失不断扩大，而且出口赚钱并不容易，因为现代生产的汽车大部分都是汽油车，”他补充道。
现代汽车拒绝透露其在中国战略的更多细节。
分析人士预计，中国将在数年内保持领先地位。根据咨询公司 AlixPartners 的预测，到本世纪末，中国企业生产的汽车的海外销量将达到 900 万辆，将其全球市场份额从 2022 年的 16% 提高到 2030 年的 30%。
汽车数据显示，中国汽车出口主要针对欧洲和亚洲的发展中市场，其中遭受制裁的俄罗斯是今年的首要目的地。吉利的 Coolray 跨界车是出口到俄罗斯最受欢迎的车型之一，售价约为 140 万卢比（14,000 美元）。
汇丰银行驻北京分析师丁宇前表示，随着价格明显低于竞争对手的中国电动汽车站稳脚跟，特别是在欧洲，出口浪潮预计将加剧。
特斯拉已经从其上海工厂向欧洲出口电动汽车，在欧洲销售的所有电动汽车中约有五分之一是在中国制造的。
比亚迪正在引领中国电动汽车向发达市场的出口。在比亚迪创始人兼董事长王传福最近听取情况介绍后，花旗分析师表示，该公司对明年 40 万辆的出口销售目标“充满信心”，是今年预测的两倍。
沃伦·巴菲特支持的特斯拉也是全球最大的电池制造商之一，该公司告诉该银行分析师，中国电动汽车行业在技术和规模方面领先外国传统汽车制造商三到五年，最多领先 10 年。在成本优势方面领先数年。
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中国即将成为全球最大汽车出口国
中国电动汽车生产领先外国达十年
据金融时报昨（12）日报道，中国今年将超越日本，成为全球最大的汽车出口国。这一分水岭将标志着欧洲、美国、日本和韩国集团数十年统治地位的结束。
今年1-7月，中国出口汽车280万辆，其中电动汽车100万辆，仅仅在几年内就迅速超过美国，德国和日本，成为全球最大的汽车出口国。
在亚洲，欧洲，拉美，非洲，中国汽车无处不在，值得一提的是，由于西方国家的经济制裁，俄罗斯成为最大的单一市场。
在中国，大约33％的新车是电动汽车，到2030年，这个数字会变成90％。
韩国现代汽车是外企设在中国的传统汽车集团所遭受痛苦的象征。该集团在那里的四家工厂中，有两家用于出口，另外两家正在出售。
“但问题是，它在哪里可以销售现代在中国制造的汽车呢？它已经在印度、越南、印度尼西亚和巴西设有工厂，”韩国汽车技术研究所执行顾问 Lee Hang-koo 表示。
“由于现代在中国的工厂利用率较低，近年来它在中国的损失不断扩大，而且出口赚钱并不容易，因为现代生产的汽车大部分都是汽油车，”他补充道。
现代汽车拒绝透露其在中国战略的更多细节。
分析人士预计，中国将在数年内保持领先地位。根据咨询公司 AlixPartners 的预测，到本世纪末，中国企业生产的汽车的海外销量将达到 900 万辆，将其全球市场份额从 2022 年的 16% 提高到 2030 年的 30%。
汽车数据显示，中国汽车出口主要针对欧洲和亚洲的发展中市场，其中遭受制裁的俄罗斯是今年的首要目的地。吉利的 Coolray 跨界车是出口到俄罗斯最受欢迎的车型之一，售价约为 140 万卢比（14,000 美元）。
汇丰银行驻北京分析师丁宇前表示，随着价格明显低于竞争对手的中国电动汽车站稳脚跟，特别是在欧洲，出口浪潮预计将加剧。
特斯拉已经从其上海工厂向欧洲出口电动汽车，在欧洲销售的所有电动汽车中约有五分之一是在中国制造的。
比亚迪正在引领中国电动汽车向发达市场的出口。在比亚迪创始人兼董事长王传福最近听取情况介绍后，花旗分析师表示，该公司对明年 40 万辆的出口销售目标“充满信心”，是今年预测的两倍。
沃伦·巴菲特支持的特斯拉也是全球最大的电池制造商之一，该公司告诉该银行分析师，中国电动汽车行业在技术和规模方面领先外国传统汽车制造商三到五年，最多领先 10 年。在成本优势方面领先数年。
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汽车数据显示，中国汽车出口主要针对欧洲和亚洲的发展中市场，其中遭受制裁的俄罗斯是今年的首要目的地。吉利的 Coolray 跨界车是出口到俄罗斯最受欢迎的车型之一，售价约为 140 万卢比（14,000 美元）。
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【指路不吞必hui kz】
一个人要战胜别人并不难，往往只需要付出比对方更多的努力即可。然而，勇于挑战自己的弱点并战而胜之，不断地超越自己，才真正是人生最大的挑战和最为痛苦的过程。提醒自己：不必总与他人较短论长，今天比昨天好，明天比今天强，这就是胜利。
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一个人要战胜别人并不难，往往只需要付出比对方更多的努力即可。然而，勇于挑战自己的弱点并战而胜之，不断地超越自己，才真正是人生最大的挑战和最为痛苦的过程。提醒自己：不必总与他人较短论长，今天比昨天好，明天比今天强，这就是胜利。
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