我一直都认为了解自己比了解他人要重要很多。但是随着对于自我的探索越来越深，我确实出现了一种虚无感，就好像觉得人生的一些事，包括之前所做的一些努力，好像都不是自己想要的，做的那些也许是为了父母的期待，也许是为了外界的认可，但就是无法获得真正的快乐，我很慌张，精神世界一下子就坍塌了，我变的很颓废，不对明天抱有期待，因为在我看来明天依然是没有意义的一天，外界的声音不可怕，可怕的是内心那种无法安定的慌张感和无力感。也许过度探索精神世界真的是很危险的，因为孤身探索的你就像一匹在雪地里的孤狼，一不小心就迷失其中，再也无法走出来。更可怕的就是这种虚无感是很难通过外界的一些因素改善，它就像一个牛角尖，只有当你自己找到出口时，才能被释放。现在，我依然觉得明天是没有意义的一天，但不同的是，我想在没有意义的一天，创造一些有意义的事，它不一定要多华丽，只要我发自内心认可，我觉得就很不容易了。我开始尝试各种新鲜的事物，踏出舒适圈，开始不在意别人的看法……这个过程啊真的很不容易，每一次进阶，蜕变都伴随巨大痛苦，但随之而来的新生，感觉自己好像…嗯，也不能说是强大，更贴切来说是离真实且想要达成的自己更近一步了，其实也很好。

害怕时间不够用，到时候可丢大人了，我只是想和别人一样，我被动接受这种事的到来，为什么人生下来要考试呀？我智力正常，不能怂，别人也都这么过的，可时间真的不多了呀，我还能行，不能保留力气了，我真的智力正常，不贪玩，感觉像说假话一样，这事总不能有假吧，总不是过家家吧，不想丢人现眼，我尽力不变成笑话，尽力

再战G9，为何值得一看?

一年前，怀揣“消灭混动”的梦想，小鹏G9重装出击。
然而，@SquareVAE 一句“沧海遗珠，高端绝唱”，让我读懂英雄落泪，残阳如血。

一年后，面对“已然红海”的市场，小鹏G9焕新再战。
此轮，小鹏G9又为何战？何以战？战如何？

为何战？

我理解，G9焕新是为技术进步而战。众所周知，小鹏G9作为首个推出“XNGP+全域800V”的超快充智能SUV，以一己之力，@数据里奥斯 曾说G9将整个行业拉入了“城区智能驾驶”和“超高压充电”的时代，即便是在一年后的今天，友商的产品依然还未能规模交付，领先一年的体验，谁敢来战？

这种里程碑式的产品，不应该就此沦陷，也不会就此平淡，艰难困苦，玉汝于成，经历了滑铁卢的G9，必须要检讨自己的错误和问题，让自己重新雄起，而不是在那些“G9是好车，就是卖的不好”的好人卡上躺平等死。

何以战？

G9战败以后，小鹏的变革已经不能用“洗心革面”来形容，可能要用“灵魂再造”来描述。

组织上，大刀阔斧，全面改革，甚至不惜牺牲一定时间内的销量，来砸碎整个体系，按照车型矩阵去全面拉通。@柠檬乌龙茶_z 应该会有体验，以前反复反馈而得不到解决的问题，改革后沟通效率提升很快。

产品上，精准定义，不再做任何没有体验的技术自嗨。聚焦用户需求去定义产品，开发功能。G6的每一分钱都用在刀刃上，缔造了23W级的“XNGP+全域800V+大空间”中型SUV，登场就爆款的同时，@柠檬不酸only 也听到了那句掷地有声的承诺：“我们一定努力把问题改好”！那个晚上，多少鹏友开心的彻夜未眠。

战如何？

战是一种态度，是一种长期主义的坚持，而这种态度首先来自于高层。

“臣等正欲死战,陛下何故先降？”姜维这句话，让多少英雄气短。我们天天说新能源市场就宛如春秋战国，胜败虽然是兵家常事，但动不动就“明天回国”或者“像牛马一样出走他乡”者也比比皆是。

G9受挫，面对“小鹏还能做多久”的质疑，小鹏那句“要么跟大家一起足够精彩，要么就轰轰烈烈地死掉”！面对“名将出走，谁能出战”的恐慌，@XP-何小鹏 应声而出：“我亲自将带领自动驾驶和设计造型等多个团队”……

好一个“天子守国门”的豪情气概！横刀立马，笑对人生！

鹏友@kissness1028 的G9被台风暴雨袭击全损后，依然准备再度鹏友，我问他“为什么不看看其他的世界？”他回答我“哭死，那车真是好开，这么好的东西值得坚持”。

是的，坚持正是我理解2024款小鹏G9的最大看点！
跌倒，爬起来，前进！小包子狸就是这么学会走路，G9应该也都如此。

所以，明晚八点，我们一起看小鹏如何反思过去，如何长期主义，如何再战G9？
#2024款小鹏G9上市##新能源大牛说##汽场全开# https://t.cn/A6O0nwKD https://t.cn/R2WxpeZ