相同的晚餐，相同的奶茶，不同的时间和不同的人，恍若昨日，疲了疲了呀。

越来越能自洽、与内心的自己相处，没有人规定我应该过什么样的生活，当然也会在某个时刻被孤独感袭击，但大部分时间还是很享受孤独的自由，anyway 顺其自然，继续向前。

按目前的状态，我想好了，退休之后我就三个月换一个城市生活，吃吃喝喝玩玩，理想总是丰满的嘛！[兔子]

【一分钟说李佳琦住1.3亿豪宅的故事】

罗永浩曾评价李佳琦“他住10.3亿的豪宅也不会过”（好家伙，还是你敢说）

李佳琦本科学的舞蹈，但却对化妆更感兴趣，毕业之后去美宝莲当了三年柜姐（土豆不才，当过一个月售楼小姐）

后来因为一个淘宝的直播比赛，开启了带货生涯，0到1的过程艰难自不必多说，总之，跑通以后，单场佣金过千万，一年进腰包30个亿（啥包？）

双十一预售日，李佳琦直播间12个小时，跑了106亿成交额，超过A股60%企业的年营收（这么多年了，股价涨没涨，有没有努力工作？？）

后来李佳琦从零钱里拿出1.3亿买了豪宅，做了胡歌唐嫣的邻居（意思可以选邻居？邻居自由？）

#土豆的一分钟故事

#尾巴开车# 飞凡 F7 的操控太好了，这是自极氪 001 后我开过最好开的车，无论是外观、内饰豪华感还是操控都很难找到大槽点，是非常均匀的一款产品，考虑上 23 万的起售价性价比极强。

操控：方向盘阻尼回馈线性柔和，带有随转向力调节的维度，包括油门刹车调试得十分细腻，是一辆很容易上手的车。车辆配备 250kW 最大功率，百公里加速 5 秒左右，行驶过程中一脚地板油，车辆没有直接窜出去，而是前段加速带微微曲线，中后段动力释放明显，总体会比急加速的设定舒服些。

辅助驾驶：驶入高速即可开启辅助驾驶，压着 120 限速超车、避让、切换高架，一直到出匝道抵达收费站才提示退出，全程没有任何接管，通行效率比多数人要高。其中，最为深刻的是「人机共驾」，如果驾驶员主动打方向盘，飞凡 F7 是不会和你抢夺控制权的，而是适度允许你改变或修正车道，这点提出表扬。

目前，飞凡 F7 的辅助表现对消费者来说是马上用得到，显著降低驾驶疲劳，至于城市辅助驾驶路况十分复杂，有点过于激进，短期来说对消费者没意义，对厂商未来有帮助，因为迟早要做的事。

所以，飞凡 F7 这么好的车为什么卖不好呢？（想不通）