2023.9.19
每天我最有效率的事情就是，早上八点三十五起床，八点四十三已经走到没有电梯的楼下。
一早刚出门，叉叉就发微信祝我生日快乐，即使她记错了。
今天出门有两件温馨的小事
1. 从小区侧门出去，一个阿姨（我这个年纪应该叫姐姐吧）骑着小电驴，她老公坐在后座把手里的早饭往她嘴里喂。
2. 忘记了（记忆力急剧下降）
早九点工作到晚八点，开了一整天的会。没有什么结果的会。参与了两次争吵，大家真的都特别特别“聪明”呢，现在的我并不能从容地搞定。
中午迅速吃完饭，带着新人去SR转了一圈，见缝插针的去讲一些必须要知道的东西。然后又迅速进入下一场会议。部门妹妹参加了继任者培养项目，也发现她在启动会上情绪不对。晚上会议完了以后，也聊了二十分钟，跟她更新一些信息了解了情况，其实她最近变化很大，到点打卡下班的人开始加班，沟通反馈上也有变化。我又该怎么去支持她的发展呢？我自己接下来又该怎么发展呢？
晚上和撒老师在停车场也聊了会儿，然后观摩了一会儿Ben在降旗，一会儿好像要刮大风了。
晚上走在路上，收到了老师的生日祝福，大家真的是同一时间记错生日呢。不过真好，早出晚归的时候也一直被挂念着。
S一直在写明天要和老板面谈的内容，他总是不爱总结逃避总结，其实过去一年他真的做了很多事情，变化也很大。希望他越来越好～
每天我最有效率的事情就是，早上八点三十五起床，八点四十三已经走到没有电梯的楼下。
一早刚出门，叉叉就发微信祝我生日快乐，即使她记错了。
今天出门有两件温馨的小事
1. 从小区侧门出去，一个阿姨（我这个年纪应该叫姐姐吧）骑着小电驴，她老公坐在后座把手里的早饭往她嘴里喂。
2. 忘记了（记忆力急剧下降）
早九点工作到晚八点，开了一整天的会。没有什么结果的会。参与了两次争吵，大家真的都特别特别“聪明”呢，现在的我并不能从容地搞定。
中午迅速吃完饭，带着新人去SR转了一圈，见缝插针的去讲一些必须要知道的东西。然后又迅速进入下一场会议。部门妹妹参加了继任者培养项目，也发现她在启动会上情绪不对。晚上会议完了以后，也聊了二十分钟，跟她更新一些信息了解了情况，其实她最近变化很大，到点打卡下班的人开始加班，沟通反馈上也有变化。我又该怎么去支持她的发展呢？我自己接下来又该怎么发展呢？
晚上和撒老师在停车场也聊了会儿，然后观摩了一会儿Ben在降旗，一会儿好像要刮大风了。
晚上走在路上，收到了老师的生日祝福，大家真的是同一时间记错生日呢。不过真好，早出晚归的时候也一直被挂念着。
S一直在写明天要和老板面谈的内容，他总是不爱总结逃避总结，其实过去一年他真的做了很多事情，变化也很大。希望他越来越好～
微软高管透露：下一代Xbox游戏机目标于2028年发售
在美国联邦贸易委员会针对动视暴雪收购提起反垄断诉讼后，微软高管之间新出现的一些沟通揭示了一些下一代主机的消息。这些聊天消息的日期为2022年5月，源自微软高级领导层与Xbox高级官员之间的一次会议。据Axio最近发布的聊天记录的报道，在会议期间，该公司的一位非游戏高管随意提到2028年是下一代Xbox游戏机的发布窗口。
由于泄露的聊天信息发生在2022年中期，微软对下一代游戏机的总体计划可能会同时发生变化。但由于这是该公司的一位代表第二次提到 2028 年是Xbox Series X/S继任者的暂定发布年，因此该发布窗口现在开始看起来相当合理。该公司最近与FTC的法律诉讼此前证实，微软的下一代 Xbox游戏机已经开发了一段时间。
在美国联邦贸易委员会针对动视暴雪收购提起反垄断诉讼后，微软高管之间新出现的一些沟通揭示了一些下一代主机的消息。这些聊天消息的日期为2022年5月，源自微软高级领导层与Xbox高级官员之间的一次会议。据Axio最近发布的聊天记录的报道，在会议期间，该公司的一位非游戏高管随意提到2028年是下一代Xbox游戏机的发布窗口。
由于泄露的聊天信息发生在2022年中期，微软对下一代游戏机的总体计划可能会同时发生变化。但由于这是该公司的一位代表第二次提到 2028 年是Xbox Series X/S继任者的暂定发布年，因此该发布窗口现在开始看起来相当合理。该公司最近与FTC的法律诉讼此前证实，微软的下一代 Xbox游戏机已经开发了一段时间。
【“接棒者”马旭耀：守正出奇 向新而行】
换帅3个月以来，法士特就像其生产的变速器，没有顿挫感，丝滑换挡、平顺推进，而马旭耀则如同庞大机器的主驱动轮，推动法士特开启新的征程。9月12日，法士特召开2023年科技表彰大会暨第五届科技创新周启动会，马旭耀第一次面对行业媒体袒露心声。
接续奋斗，直面挑战
或许是“同龄”的默契，出生于1968年的马旭耀和创建于1968年的法士特，有着同样的实干气质。
2004年，高速发展的法士特面向全国招揽高层次人才，年轻的马旭耀加入法士特，从规划处处长干起，历任副总工程师、战略投资总部部长等职务，直至法士特集团党委书记、董事长，可以说，他对法士特的懂，就像懂自己一样深刻。
“装备制造业不是一蹴而就的，而是要一茬茬干下去的，前任为法士特打下了坚实的基础，我作为继任者，要一张蓝图绘到底。与此同时，必须保持危机感。”马旭耀眼中的挑战主要有二，一是产品升级换代的挑战，在液力缓速器、S变速器、AT、AMT、新能源等王牌产品之后，法士特需要更多的爆款产品来坐稳自己的铁王座；二是市场形势的挑战，不可否认的是，法士特之所以成为传奇，既有人的努力，也吃到了时代的红利，但肉眼可见的是，接下来数年的卡车特别是重卡市场形势严峻，“必须带领法士特找到产品与市场的新结合点，用详细的规划与落地去支撑目标。”
五大路径，条条向心
既然接管了一家传奇企业，就有责任续写传奇，在法士特承上启下的关键期，马旭耀规划了五条路径。
“第一，要守住汽车传动这个‘老本行’、练好‘基本功’，靠技术升级、迭代，实现从手动到自动、从传统到新能源、混动，并拓展到离合器、缓速器等领域，这是法士特最坚实的发展路径。第二条路径是汽车安全，如液力缓速器、盘式制动器、ABS等，这是不受能源转型影响的刚需。第三条路径是智能驾驶，法士特积极和跨国公司、大专院校合作，向线控底盘、阀类、元器件等方向拓展。第四条路径是齿轮相关业务的多元化，利用我们在齿轮方面的技术优势，向工程机械、农业装备、风力发电、轨道交通等迈进，为此，我们成立了高精尖齿轮研究所。第五条路径是装备制造业，法士特控股秦川，可以更好地整合资源实现协同发展。”
值得关注的是，法士特将新能源归入汽车传动这条路径，可见在其观念中，新能源已经是“基本盘”的重要组成。法士特的新能源产品集中在混合动力和纯电动系统两个大类，法士特做混动具有先天优势，比如基于AMT的2800牛米大扭矩产品，就继承了智行集成化AMT的性能和可靠性，综合工况下的节油率达到10%～15%。纯电动领域，法士特重点向集成化和无动力中断产品两大方向发展。
总之，法士特不脱离主业、不跨行业冒险，如马旭耀所说，法士特的五条路径，每一条都通往核心能力。
总成出海，迈向一流
向内求，也要向外修。2022年，法士特出口额首次超过1亿美元，今年1～8月达到1.4亿美元，全年有望突破2亿美元，这些还仅仅是法士特自营出口的业务量，不难看出，海外市场正在成为法士特新的增长点。
“工业品有个特征，一旦做好了就不受区域限制，所以法士特今后会持续重视国际市场。”马旭耀分析指出，法士特在海外市场取得了突破，但力度还不够、含金量有待提升，比如我们为欧美日等发达国家供应的依然是零部件，要想成为一流企业，法士特必须有能力为顶级商用车品牌供应总成，做不到这一步，法士特就谈不上‘世界一流’，这是一大步，我们要在产品上持续下功夫，同时拓展海外业务，把出海之路走深走实。”
一代人有一代人的使命。回看法士特的成长史，有“起死回生”，有“向新而行”，遇到的困难数不胜数，但都凭着那股“咬牙干”的狠劲闯了过来。如今，法士特站在了大创新、再创业的新起点，在法士特工作近二十年的马旭耀，必会揣着当年出发时的梦想，完成属于自己的使命，带领法士特创造新的传奇。
换帅3个月以来，法士特就像其生产的变速器，没有顿挫感，丝滑换挡、平顺推进，而马旭耀则如同庞大机器的主驱动轮，推动法士特开启新的征程。9月12日，法士特召开2023年科技表彰大会暨第五届科技创新周启动会，马旭耀第一次面对行业媒体袒露心声。
接续奋斗，直面挑战
或许是“同龄”的默契，出生于1968年的马旭耀和创建于1968年的法士特，有着同样的实干气质。
2004年，高速发展的法士特面向全国招揽高层次人才，年轻的马旭耀加入法士特，从规划处处长干起，历任副总工程师、战略投资总部部长等职务，直至法士特集团党委书记、董事长，可以说，他对法士特的懂，就像懂自己一样深刻。
“装备制造业不是一蹴而就的，而是要一茬茬干下去的，前任为法士特打下了坚实的基础，我作为继任者，要一张蓝图绘到底。与此同时，必须保持危机感。”马旭耀眼中的挑战主要有二，一是产品升级换代的挑战，在液力缓速器、S变速器、AT、AMT、新能源等王牌产品之后，法士特需要更多的爆款产品来坐稳自己的铁王座；二是市场形势的挑战，不可否认的是，法士特之所以成为传奇，既有人的努力，也吃到了时代的红利，但肉眼可见的是，接下来数年的卡车特别是重卡市场形势严峻，“必须带领法士特找到产品与市场的新结合点，用详细的规划与落地去支撑目标。”
五大路径，条条向心
既然接管了一家传奇企业，就有责任续写传奇，在法士特承上启下的关键期，马旭耀规划了五条路径。
“第一，要守住汽车传动这个‘老本行’、练好‘基本功’，靠技术升级、迭代，实现从手动到自动、从传统到新能源、混动，并拓展到离合器、缓速器等领域，这是法士特最坚实的发展路径。第二条路径是汽车安全，如液力缓速器、盘式制动器、ABS等，这是不受能源转型影响的刚需。第三条路径是智能驾驶，法士特积极和跨国公司、大专院校合作，向线控底盘、阀类、元器件等方向拓展。第四条路径是齿轮相关业务的多元化，利用我们在齿轮方面的技术优势，向工程机械、农业装备、风力发电、轨道交通等迈进，为此，我们成立了高精尖齿轮研究所。第五条路径是装备制造业，法士特控股秦川，可以更好地整合资源实现协同发展。”
值得关注的是，法士特将新能源归入汽车传动这条路径，可见在其观念中，新能源已经是“基本盘”的重要组成。法士特的新能源产品集中在混合动力和纯电动系统两个大类，法士特做混动具有先天优势，比如基于AMT的2800牛米大扭矩产品，就继承了智行集成化AMT的性能和可靠性，综合工况下的节油率达到10%～15%。纯电动领域，法士特重点向集成化和无动力中断产品两大方向发展。
总之，法士特不脱离主业、不跨行业冒险，如马旭耀所说，法士特的五条路径，每一条都通往核心能力。
总成出海，迈向一流
向内求，也要向外修。2022年，法士特出口额首次超过1亿美元，今年1～8月达到1.4亿美元，全年有望突破2亿美元，这些还仅仅是法士特自营出口的业务量，不难看出，海外市场正在成为法士特新的增长点。
“工业品有个特征，一旦做好了就不受区域限制，所以法士特今后会持续重视国际市场。”马旭耀分析指出，法士特在海外市场取得了突破，但力度还不够、含金量有待提升，比如我们为欧美日等发达国家供应的依然是零部件，要想成为一流企业，法士特必须有能力为顶级商用车品牌供应总成，做不到这一步，法士特就谈不上‘世界一流’，这是一大步，我们要在产品上持续下功夫，同时拓展海外业务，把出海之路走深走实。”
一代人有一代人的使命。回看法士特的成长史，有“起死回生”，有“向新而行”，遇到的困难数不胜数，但都凭着那股“咬牙干”的狠劲闯了过来。如今，法士特站在了大创新、再创业的新起点，在法士特工作近二十年的马旭耀，必会揣着当年出发时的梦想，完成属于自己的使命，带领法士特创造新的传奇。
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