9月18日上午，随着一声汽笛长鸣，一列搭载着54个集装箱货物的中欧班列从新港站开出，驶向蒙古，这是中国铁路北京局天津货运中心新港营业部今年组织开行的第488列中欧（中亚）班列，也是北京局今年以来发运的第754列中欧（中亚）班列。
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据中国铁路北京局货运部相关负责人介绍，北京局地处京津冀地区，从这里开行的中欧班列具有辐射范围广、货物品类多、货源需求旺盛等特点。班列主要经由津山、京沪、京广等铁路干线，发往二连浩特、满洲里、霍尔果斯等口岸站，将京津冀及周边地区生产的商品汽车、汽车零配件、日用品、钢材等物资，及时高效发往中亚、欧洲国家。
自开行中欧班列以来，中国铁路北京局依托天津新港营业部、河北省高邑国际陆港等发运场站，累计开行中欧（中亚）班列5431列，发运集装箱57.1万TEU（国际标准箱单位），为“丝绸之路经济带”周边国家送去了大量生产生活物资，也为京津冀区域地方经济和外贸经济发展作出了积极贡献。
据悉，随着中国铁路北京局中欧班列搭载的商品种类越来越多，开行的频次稳步增加，目前，北京局管内逐步形成了天津新港营业部、河北省高邑国际陆港和北京平谷马坊3个中欧班列开行基地，每周开行中欧（中亚）班列18列。
今年以来，中国铁路北京局开拓创新、持续发力，通过开辟新基地、新通道，拓展新方式、新品类，全力为中欧班列开行、为地方经济发展创造有利条件。
2月23日，京津冀地区2023年首列商品车专列从天津新港始发运往哈萨克斯坦；3月16日，北京区域内首个中欧班列物流基地——平谷京平综合物流枢纽首次开行直达俄罗斯的中欧班列，用时16天，于4月1日抵达俄罗斯莫斯科州别雷拉斯特，班列的开行为首都外向型经济发展开辟了快捷高效的国际贸易新通道；8月29日，河北张家口下花园区首次开行发往乌兹别克斯坦首都塔什干中欧班列，经新疆霍尔果斯口岸出境，用时15天将汽车配件、家电和纺织品等物资运至中亚地区，对保障北京西北地区货物进出口交易、拓展环首都物流节点产生了积极的推动作用；9月6日，石家庄国际陆港铁路场站发出开往俄罗斯莫斯科的汽车中欧班列，该班列所搭载的汽车总值3700多万元，全部为我国自主品牌，为扩大石家庄汽车市场打开了一条国际化新通道。
同时，为了满足中欧班列运输需求，中国铁路北京局在石家庄高邑开行基地新建2条货物线，装车能力提升50%；在新港北站新投入使用4.5万平方米堆场，大幅提高了中欧班列的仓储能力，为中欧班列高质量开行创造了更为良好的条件。
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据中国铁路北京局货运部相关负责人介绍，北京局地处京津冀地区，从这里开行的中欧班列具有辐射范围广、货物品类多、货源需求旺盛等特点。班列主要经由津山、京沪、京广等铁路干线，发往二连浩特、满洲里、霍尔果斯等口岸站，将京津冀及周边地区生产的商品汽车、汽车零配件、日用品、钢材等物资，及时高效发往中亚、欧洲国家。
自开行中欧班列以来，中国铁路北京局依托天津新港营业部、河北省高邑国际陆港等发运场站，累计开行中欧（中亚）班列5431列，发运集装箱57.1万TEU（国际标准箱单位），为“丝绸之路经济带”周边国家送去了大量生产生活物资，也为京津冀区域地方经济和外贸经济发展作出了积极贡献。
据悉，随着中国铁路北京局中欧班列搭载的商品种类越来越多，开行的频次稳步增加，目前，北京局管内逐步形成了天津新港营业部、河北省高邑国际陆港和北京平谷马坊3个中欧班列开行基地，每周开行中欧（中亚）班列18列。
今年以来，中国铁路北京局开拓创新、持续发力，通过开辟新基地、新通道，拓展新方式、新品类，全力为中欧班列开行、为地方经济发展创造有利条件。
2月23日，京津冀地区2023年首列商品车专列从天津新港始发运往哈萨克斯坦；3月16日，北京区域内首个中欧班列物流基地——平谷京平综合物流枢纽首次开行直达俄罗斯的中欧班列，用时16天，于4月1日抵达俄罗斯莫斯科州别雷拉斯特，班列的开行为首都外向型经济发展开辟了快捷高效的国际贸易新通道；8月29日，河北张家口下花园区首次开行发往乌兹别克斯坦首都塔什干中欧班列，经新疆霍尔果斯口岸出境，用时15天将汽车配件、家电和纺织品等物资运至中亚地区，对保障北京西北地区货物进出口交易、拓展环首都物流节点产生了积极的推动作用；9月6日，石家庄国际陆港铁路场站发出开往俄罗斯莫斯科的汽车中欧班列，该班列所搭载的汽车总值3700多万元，全部为我国自主品牌，为扩大石家庄汽车市场打开了一条国际化新通道。
同时，为了满足中欧班列运输需求，中国铁路北京局在石家庄高邑开行基地新建2条货物线，装车能力提升50%；在新港北站新投入使用4.5万平方米堆场，大幅提高了中欧班列的仓储能力，为中欧班列高质量开行创造了更为良好的条件。
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【#深圳与一带一路沿线国家贸易额创新高#】据深圳海关统计，今年前七个月，深圳对“一带一路”沿线国家进出口5107亿元，同比增长16.0%，创同期历史新高。其中，出口3320亿元，同比增长34.0%，出口值居全国内地城市首位。深圳海关数据显示，民营企业是深圳对“一带一路”沿线国家贸易的主力军，1-7月深圳市民营企业对“一带一路”沿线国家进出口3707亿元，同比增长25.4%，创同期历史新高。
东盟是深圳的第二大贸易伙伴，也是深圳在“一带一路”沿线国家和地区中最大的贸易伙伴。截至目前，深圳已与东盟4个国家的6个城市结为友好城市或友好交流城市。同时，深圳机场口岸已开通9条前往东盟地区的货运航线，每周进出货运航班达96架次。今年1-7月，深圳对东盟进出口3069亿元，同比增长6.0%，创同期历史新高。
8月20日，深圳首趟“湾区号”中欧班列汽车专列从深圳平湖南国家铁路枢纽驶出，一路向北从二连浩特口岸出境开往中东欧地区，预计全程运行时间22天，比海运可以节省一半的时间成本。该列车共搭载110辆、总价值1599万元的国产燃油汽车，为大湾区的汽车出口提供了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。https://t.cn/A6OacvJK
东盟是深圳的第二大贸易伙伴，也是深圳在“一带一路”沿线国家和地区中最大的贸易伙伴。截至目前，深圳已与东盟4个国家的6个城市结为友好城市或友好交流城市。同时，深圳机场口岸已开通9条前往东盟地区的货运航线，每周进出货运航班达96架次。今年1-7月，深圳对东盟进出口3069亿元，同比增长6.0%，创同期历史新高。
8月20日，深圳首趟“湾区号”中欧班列汽车专列从深圳平湖南国家铁路枢纽驶出，一路向北从二连浩特口岸出境开往中东欧地区，预计全程运行时间22天，比海运可以节省一半的时间成本。该列车共搭载110辆、总价值1599万元的国产燃油汽车，为大湾区的汽车出口提供了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。https://t.cn/A6OacvJK
2023年深圳！“湾区号”中欧班列开行3年运送出口货物总值超百亿元
记者24日从深圳海关获悉，“湾区号”中欧班列开行3年来，已累计开行516列，运送出口货物36.11万吨，货物货值达108.04亿元人民币。
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2020年8月18日，“湾区号”首发列车从深圳平湖南国家物流枢纽缓缓驶出，开往德国杜伊斯堡﹔今年8月18日，满载着微波炉、电烤箱、插座等商品的“湾区号”中欧班列开往中东欧。
3年来，“湾区号”中欧班列开行数量逐年走高，服务版图不断延伸，运行线路覆盖德国、法国、意大利、白俄罗斯等41个国家，吸引超4000家企业货物搭乘，成为紧密连接沿线国家与粤港澳大湾区经贸关系的重要贸易运输通道。
据介绍，货物搭乘“湾区号”16天可到达德国杜伊斯堡，比海运节约15天左右运输时间。
近年来，“湾区制造”出口需求稳步攀升，出口产品种类不断丰富，“湾区号”中欧班列出口结构也不断优化，除了家用电器、服装、鞋帽等传统商品保持较高增长外，电子设备、机械设备、新能源汽车、燃油汽车等高附加值产品出口也呈现明显增长态势。
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记者24日从深圳海关获悉，“湾区号”中欧班列开行3年来，已累计开行516列，运送出口货物36.11万吨，货物货值达108.04亿元人民币。
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2020年8月18日，“湾区号”首发列车从深圳平湖南国家物流枢纽缓缓驶出，开往德国杜伊斯堡﹔今年8月18日，满载着微波炉、电烤箱、插座等商品的“湾区号”中欧班列开往中东欧。
3年来，“湾区号”中欧班列开行数量逐年走高，服务版图不断延伸，运行线路覆盖德国、法国、意大利、白俄罗斯等41个国家，吸引超4000家企业货物搭乘，成为紧密连接沿线国家与粤港澳大湾区经贸关系的重要贸易运输通道。
据介绍，货物搭乘“湾区号”16天可到达德国杜伊斯堡，比海运节约15天左右运输时间。
近年来，“湾区制造”出口需求稳步攀升，出口产品种类不断丰富，“湾区号”中欧班列出口结构也不断优化，除了家用电器、服装、鞋帽等传统商品保持较高增长外，电子设备、机械设备、新能源汽车、燃油汽车等高附加值产品出口也呈现明显增长态势。
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