2021年9月25号，华为孟晚舟回国。
2023年9月25号，华为终于火力全开。
这个25号，华为发布会参与的媒体可以说是铺天盖地，我看除了友商，都来了。
例如：人民日报，新华社。
这么大阵仗不会只是已经开售的几款产品吧。
肯定有王炸！肯定有遥遥领先。
那天的余承东会不会是中国最靓的仔。
你最期待后天发布什么呢？

#车市热门[超话]#2023年8月国内自行式房车销量出炉：1187辆，同比下降10%（2022年8月销量1320辆），是截至目前除1月销量负增长之后的第二次销量同比下降；截至2023年8月，国内自行式房车总体销量10205辆，同比增长30%，同比2021年，仅增长19%。

1-7月份，国内自行式房车月度平均销量同比增幅为50%，保持高速增长态势，8月本是收获的季节，却出现销量同比下滑，产业增长受整体经济环境以及用户消费降级影响严重。同时从数据中也能看到，截至8月销量已突破万台，达到去年总体销量的87%，对比国际市场（美国房车市场销量截至7月同比下降47.7%），国内房车产业依旧展现出巨大的市场消费潜力。

截至2023年8月，依维柯、大通V90以及福特全顺依旧是底盘应用最多的车系，数量达到6235辆，占比61%。其中福特全顺系底盘在2023年增速明显，随着福特T8（V363）底盘的上市，未来份额将会进一步扩大。平头轻卡系列底盘凭借空间优势，涨幅较为明显，图雅诺底盘自2022年重磅推出之后，一直保持较高的增长势头。依维柯欧胜得益于非承载式车身较好的承载力，以及专用底盘的本地化，成为目前国内自行式C型房车应用最多的底盘；而大通V90和福特全顺则凭借较好的操控在自行式B型房车领域鲜有对手。除此以外，皮卡房车也是近年来增幅较大的底盘车系，2023年截至8月，皮卡房车累计销量1106辆，同比增长50%，跑赢整体房车大盘增长。

皮卡房车得益于国内皮卡高度乘用化的升级，以及四驱动力的特点，收获了众多爱好者，2023年截至8月，大通系列皮卡(大通T90为主)成为占比最高的车系，达到40%，其次是长城皮卡（长城炮为主）占比达到26%，增长较快的是长安皮卡（凯程为主），同比2022年有较大幅度的增长。未来随着江铃大道以及上汽大通星际H皮卡系列的上市，未来皮卡市场将有更多选择，皮卡房车这个品类也将有更大的市场份额占比。

2021年中国图书出口不到1亿美元，这里还包括大量古代名著、儿童读物等等，而中国进口的将近9亿美元。1：9，应该正视这个差距。人大重阳王文先生认为，是我们的思想太差吗？不是。是我们知识包装、溢价与营销能力太差。这个解释并不全面。记得朱维群先生讲过，是我们讲得不好吗，不是，是人家只想听人家想听的。就是一种知识和道德的傲慢。更早也有人指出过，他们只想把他们的想法看法投射到中国这个屏幕上，至于中国人怎么想，他们并不关心。所以，让王文先生引以为憾的那个著名经济学家，可能就是如此。