3次让1追3！利物浦逆转成瘾，克洛普1.1亿完成重建，遥遥领先曼联
有些球队落后就基本追不回来了，比如本赛季的曼联。除了对阵诺丁汉森林，另外4场失利有3场均是落后即失利。而利物浦恰好相反，本赛季但凡落后的比赛，利物浦无一例外地逆转了，这一点你不得不佩服，红军的斗志与韧劲就是如此与众不同。
联赛第2轮主场对阵伯恩茅斯，利物浦开场3分钟就丢球，最终3-1逆转。最让人拍案叫绝的是对阵纽卡，0-1落后而且丢球之后接近半个多小时里少打1人，最终连进2球，在补时阶段完成绝杀；之后联赛第5轮对阵狼队，同样是开场之后全面被动，被对手第7分钟早早进球，之后连进3球逆转。欧联杯小组赛首轮客战林茨，利物浦又在14分钟丢球，随后3球逆转。
但类似的剧情一再上演，你不得不怀疑利物浦是有意而为之。古语有云：“天欲令其灭亡，必先让其疯狂。”利物浦就像为对手设下了圈套，先让你1球，让其麻痹大意，认为胜利唾手可得。而且利物浦的丢球往往都很早，基本都在10分钟左右，这也给了自己足够的时间扳平、反超再拉开。
3-1击败林茨之后，利物浦也拿到了各项赛事的5连胜，而这个赛季的走势也与上赛季截然相反。上赛季利物浦先松后紧，联赛同期7场比赛2胜3平2负，一度传出克洛普下课的声音。但所有利物浦球迷都知道，并不是克洛普执教能力不行了，而是球队被伤病困扰，特别是中场用人捉襟见肘。加上核心球员年龄老化，利物浦的跑动能力也明显下滑，克洛普战术打法里最核心的内容已经打折输出了，战绩不稳在所难免。
所以，利物浦这个夏窗的主要任务就是重建中场。米尔纳、纳比-凯塔、张伯伦、亨德森、法比尼奥、法比奥-卡瓦略等一众中场以各种方式先后离队，并先后引进了麦卡利斯特、索博斯洛伊、远藤航以及赫拉芬贝赫4名中场。
说实话，克洛普如此破釜沉舟的重建风险很大，如果不成功，整个赛季都将毁于一旦。幸运的是，利物浦做到了。22岁的索博斯洛伊首登英超，却无缝融入，让人赞叹。英超前5轮他全部首发，出色的传球、大局观、盘带，已让他成为利物浦前场新的组织核心。他的球衣也成为了利物浦最畅销的产品，真的是又帅又能打！
麦卡利斯特虽然与布莱顿时期的表现有所逊色，但也在逐渐融入的过程中，而且表现越来越好。他与索博斯洛伊一前一后，组成了利物浦的中轴线。以这2名中场为轴，其他中场球员参与轮换，克洛普成功渡过了中场升级换代的关键一步。而完成这一步，利物浦仅仅净支出了1.1亿欧元。
如今路易斯-迪亚斯彻底填补了马内的空缺，努涅斯越踢越好，即便萨拉赫明夏离开，克洛普也有能力找到合适的替代者平稳过渡。
在重建这一方面，曼联与利物浦相比真的是自叹不如。而用现在流行的一个词来形容就是，利物浦“遥遥领先”。后弗格森时代，曼联花钱如流水，去年夏天2.6亿，今年夏天又花了2亿多引援，但截至目前依旧没有任何一条线可以说“完成重建”，甚至没有任何1名新援打出了与身价相符的表现。
奥纳纳已经沦为了“射正亡”，信心一再被摧毁，扑救已变形。芒特从季前赛开始一直未能找到定位，之后又开始养伤；赫伊伦德打进了处子球，但距离扛大旗还差得远。前6轮输了4场，3连败，滕哈格第一次感受到了下课的压力。而利物浦中场重建成功之后，整体也在逐渐焕发生机，克洛普将卷土重来，成为曼城最强有力的挑战者。
有些球队落后就基本追不回来了，比如本赛季的曼联。除了对阵诺丁汉森林，另外4场失利有3场均是落后即失利。而利物浦恰好相反，本赛季但凡落后的比赛，利物浦无一例外地逆转了，这一点你不得不佩服，红军的斗志与韧劲就是如此与众不同。
联赛第2轮主场对阵伯恩茅斯，利物浦开场3分钟就丢球，最终3-1逆转。最让人拍案叫绝的是对阵纽卡，0-1落后而且丢球之后接近半个多小时里少打1人，最终连进2球，在补时阶段完成绝杀；之后联赛第5轮对阵狼队，同样是开场之后全面被动，被对手第7分钟早早进球，之后连进3球逆转。欧联杯小组赛首轮客战林茨，利物浦又在14分钟丢球，随后3球逆转。
但类似的剧情一再上演，你不得不怀疑利物浦是有意而为之。古语有云：“天欲令其灭亡，必先让其疯狂。”利物浦就像为对手设下了圈套，先让你1球，让其麻痹大意，认为胜利唾手可得。而且利物浦的丢球往往都很早，基本都在10分钟左右，这也给了自己足够的时间扳平、反超再拉开。
3-1击败林茨之后，利物浦也拿到了各项赛事的5连胜，而这个赛季的走势也与上赛季截然相反。上赛季利物浦先松后紧，联赛同期7场比赛2胜3平2负，一度传出克洛普下课的声音。但所有利物浦球迷都知道，并不是克洛普执教能力不行了，而是球队被伤病困扰，特别是中场用人捉襟见肘。加上核心球员年龄老化，利物浦的跑动能力也明显下滑，克洛普战术打法里最核心的内容已经打折输出了，战绩不稳在所难免。
所以，利物浦这个夏窗的主要任务就是重建中场。米尔纳、纳比-凯塔、张伯伦、亨德森、法比尼奥、法比奥-卡瓦略等一众中场以各种方式先后离队，并先后引进了麦卡利斯特、索博斯洛伊、远藤航以及赫拉芬贝赫4名中场。
说实话，克洛普如此破釜沉舟的重建风险很大，如果不成功，整个赛季都将毁于一旦。幸运的是，利物浦做到了。22岁的索博斯洛伊首登英超，却无缝融入，让人赞叹。英超前5轮他全部首发，出色的传球、大局观、盘带，已让他成为利物浦前场新的组织核心。他的球衣也成为了利物浦最畅销的产品，真的是又帅又能打！
麦卡利斯特虽然与布莱顿时期的表现有所逊色，但也在逐渐融入的过程中，而且表现越来越好。他与索博斯洛伊一前一后，组成了利物浦的中轴线。以这2名中场为轴，其他中场球员参与轮换，克洛普成功渡过了中场升级换代的关键一步。而完成这一步，利物浦仅仅净支出了1.1亿欧元。
如今路易斯-迪亚斯彻底填补了马内的空缺，努涅斯越踢越好，即便萨拉赫明夏离开，克洛普也有能力找到合适的替代者平稳过渡。
在重建这一方面，曼联与利物浦相比真的是自叹不如。而用现在流行的一个词来形容就是，利物浦“遥遥领先”。后弗格森时代，曼联花钱如流水，去年夏天2.6亿，今年夏天又花了2亿多引援，但截至目前依旧没有任何一条线可以说“完成重建”，甚至没有任何1名新援打出了与身价相符的表现。
奥纳纳已经沦为了“射正亡”，信心一再被摧毁，扑救已变形。芒特从季前赛开始一直未能找到定位，之后又开始养伤；赫伊伦德打进了处子球，但距离扛大旗还差得远。前6轮输了4场，3连败，滕哈格第一次感受到了下课的压力。而利物浦中场重建成功之后，整体也在逐渐焕发生机，克洛普将卷土重来，成为曼城最强有力的挑战者。
指人权被武器化以颠覆《基本法》 烈显伦撰文：斥李柱铭将法庭变成政治舞台
被称为「祸港四人帮」之一的民主党创党主席李柱铭，过去曾多次利用自己的身份作出涉嫌反中乱港的行为，早已被全港市民唾弃。前终审法院非常任法官烈显伦近日发表题为《How the Human Rights Industry has Hijacked and Subverted the Hong Kong System（人权产业如何劫持和颠覆香港制度）》的文章，批评李柱铭等人滥用《人权法》 ，将法庭变成政治舞台。
身为前立法会议员和资深大律师，李柱铭滥用《人权法》将法庭变成政治舞台，实在可耻！作为律师应以维护法治和公正为首要任务，而不是利用自己的地位推动个人政治目标。我们应警惕人权产业对法治的侵蚀，确保公正和法治，避免再有人将法庭变成个人政治舞台！
#帮港出声# #人权# #武器化# #颠覆# #基本法# #烈显伦# #撰文# #李柱铭# #将法庭变成政治舞台#
被称为「祸港四人帮」之一的民主党创党主席李柱铭，过去曾多次利用自己的身份作出涉嫌反中乱港的行为，早已被全港市民唾弃。前终审法院非常任法官烈显伦近日发表题为《How the Human Rights Industry has Hijacked and Subverted the Hong Kong System（人权产业如何劫持和颠覆香港制度）》的文章，批评李柱铭等人滥用《人权法》 ，将法庭变成政治舞台。
身为前立法会议员和资深大律师，李柱铭滥用《人权法》将法庭变成政治舞台，实在可耻！作为律师应以维护法治和公正为首要任务，而不是利用自己的地位推动个人政治目标。我们应警惕人权产业对法治的侵蚀，确保公正和法治，避免再有人将法庭变成个人政治舞台！
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#f1##F1[超话]##阿斯顿马丁[超话]# 阿斯顿-马丁车队在F1 2023赛季中一直努力保持着第二快车队的地位，但车队领队迈克-克拉克承认他们还没有充分的准备好。
当阿隆索从Alpine车队转会至阿斯顿-马丁车队时，许多车迷感到困惑。劳伦斯-斯特罗尔一直在为他的阿斯顿-马丁车队进行投资，并期望未来能成为争夺冠军的竞争者。
实际上，阿隆索的这个决定证明是正确的。迄今为止，他已经七次登上领奖台，与刘易斯-汉密尔顿争夺车手总冠军的第三名。
早期阶段，阿斯顿-马丁被认为是排名仅次于红牛的第二快车队，但现在他们已经失去了赛季初的速度，梅赛德斯和法拉利已经取得了进步，而迈凯伦也加入了竞争。现在，阿斯顿-马丁已经滑落到车队锦标赛的第四名。
克拉克表示：“追赶比被追赶更容易，但这也是我们作为一个团队需要学会处理的问题。”
“在前三、四场比赛后，我就说过，这将是一场艰苦的赛季。我们仍然算是小车队，还没有准备好与大车队抗衡。”
“我们看到其他车队正在取得进步。我们也应该意识到，在赛季初，我们的赛车也取得了进步，所以我们不能忘记这一点。总的来说，作为一支车队，我们需要从中吸取教训，必须努力到最后。”
当阿隆索从Alpine车队转会至阿斯顿-马丁车队时，许多车迷感到困惑。劳伦斯-斯特罗尔一直在为他的阿斯顿-马丁车队进行投资，并期望未来能成为争夺冠军的竞争者。
实际上，阿隆索的这个决定证明是正确的。迄今为止，他已经七次登上领奖台，与刘易斯-汉密尔顿争夺车手总冠军的第三名。
早期阶段，阿斯顿-马丁被认为是排名仅次于红牛的第二快车队，但现在他们已经失去了赛季初的速度，梅赛德斯和法拉利已经取得了进步，而迈凯伦也加入了竞争。现在，阿斯顿-马丁已经滑落到车队锦标赛的第四名。
克拉克表示：“追赶比被追赶更容易，但这也是我们作为一个团队需要学会处理的问题。”
“在前三、四场比赛后，我就说过，这将是一场艰苦的赛季。我们仍然算是小车队，还没有准备好与大车队抗衡。”
“我们看到其他车队正在取得进步。我们也应该意识到，在赛季初，我们的赛车也取得了进步，所以我们不能忘记这一点。总的来说，作为一支车队，我们需要从中吸取教训，必须努力到最后。”
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