【Flight Repo】Aircalin新喀里多尼亚航空经济舱 第一篇
SB151 布里斯班-努美阿 BNE-NOU
A321Neo F-OTIB
秉持“去哪里旅行就要坐哪里的航空公司”毅然抛弃Qantas选择了Aircalin
实际上最初把旅行地定在了新喀就是因为在《我是航空管制官》里看到了Aircalin的339才去了解了这个地方（事实证明这是个神仙目的地）
Aircalin和Qantas在澳洲境内航线有协议，行李可以从澳洲境内出发地直挂Noumea（今次是猫本出发）。目前Aircalin在澳洲仅有BNE和SYD两个航点，十月底会开MEL，且均不为Daily（其中SYD和Qantas代码共享后两家一起做到了Daily），相比周边其他旅游为主业的太平洋岛国来说通达性略差。
Aircalin在BNE地面服务同其他用户一样，提前三小时开放CI。国内转国际需要跨航站楼坐shuttle bus。前序转机过来柜台已经空空如也。
航机与夜幕共同降临。是日航机F-OTIB，机龄2.8年。Aircalin运营机队仅有21N和339两款“国产”大飞机，这次也是正好来回程全部打卡了。
登机严格按照特殊旅客/公务舱、经济舱后段、经济舱中段、经济舱前部的顺序登机，地面staff会查看登机牌，并请不在boarding group里的旅客在一旁稍作等待。飞机小，总体登机非常快。机舱内粉色灯光非常带感。
机舱硬件没有什么问题。公务舱和经济舱座位基本一致，前后间距更大一些，锁中间座，和欧洲境内商务差不多。座椅舒适度尚可，全舱PTV带电源和3.5mm耳机接口。PTV竟然能选简体中文，内容丰富度尚可。一次性耳机提前放置于座位上。全机无carpet。是日航班8成满，基本都是当地人回家，少部分澳洲人。作为全机唯二亚洲面孔，毫不意外地被当成了日本人。
起飞前流程与土澳其他几大航相比没有大区别，高效快速专业。安全宣传片大大大大好评！以当地小朋友为主要参演人员，结合大量本地特色雨林、泻湖、沙滩风貌，制作精良，风景优美，突出了安全信息的重点同时完美地体现风土人情，超越了新航和Qantas安全宣传片在我心中的地位成为No.1。（回程的航班上再仔细看了一边发现好多地方都去过了，让人感慨）
认真做宣传片的航空公司多半不会太差。起飞后不久即熄安全带灯开始机舱服务。短途航班（1448km，大概相当于上海-重庆）提供饮料+惨食和餐后热饮。惨食盒相比澳洲国内线好太多，但是里面内容也就是些cheese小饼干，作为一个饭点起飞的跨洋航班（大雾）来说，有些小失望。餐后提供了饮料续杯，并可以选择茶/咖啡作为餐后饮料。餐后算上收垃圾寻舱了3-4次，基本上有求必应。2部小车和上厕所的旅客在过道里来来回回人挤人好不热闹。
收餐后距离落地大概还有1小时，开始在机尾galley卖免税品。当地人买烟居多，大排长龙。上厕所的时候顺便买了个飞机模型凑个热闹。
落地前和澳洲一样，有海关的宣传片，也是一大堆不能带的东西，如果不确定一定要申报。拍得也非常有当地特色。
夜航跨洋班机毫无风景。只有天上的星星非常漂亮，让人想起英仙座流星雨那个晚上。大洋上空空气更透，夜空如穹顶一样笼罩在头上，有种格外静谧的美。当然相机就不要想着拍了。
一片漆黑里落地Tontouta。步行进入航站楼，过边检拿行李过海关。因为带了些食物所以走了申报通道，还要再单独过一遍X光，没有任何阻拦顺利出机场，就是稍微花了点时间。P.S.机场里换汇手续费非常坑爹，建议提前订好接机之后去城里换。
总体来说，作为一家全服务航空公司无功无过。但是飞机好看，CC制服好看，安全宣传片大大大好看。作为一次探访小众目的地的旅程的开幕，再合适不过了。
SB151 布里斯班-努美阿 BNE-NOU
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秉持“去哪里旅行就要坐哪里的航空公司”毅然抛弃Qantas选择了Aircalin
实际上最初把旅行地定在了新喀就是因为在《我是航空管制官》里看到了Aircalin的339才去了解了这个地方（事实证明这是个神仙目的地）
Aircalin和Qantas在澳洲境内航线有协议，行李可以从澳洲境内出发地直挂Noumea（今次是猫本出发）。目前Aircalin在澳洲仅有BNE和SYD两个航点，十月底会开MEL，且均不为Daily（其中SYD和Qantas代码共享后两家一起做到了Daily），相比周边其他旅游为主业的太平洋岛国来说通达性略差。
Aircalin在BNE地面服务同其他用户一样，提前三小时开放CI。国内转国际需要跨航站楼坐shuttle bus。前序转机过来柜台已经空空如也。
航机与夜幕共同降临。是日航机F-OTIB，机龄2.8年。Aircalin运营机队仅有21N和339两款“国产”大飞机，这次也是正好来回程全部打卡了。
登机严格按照特殊旅客/公务舱、经济舱后段、经济舱中段、经济舱前部的顺序登机，地面staff会查看登机牌，并请不在boarding group里的旅客在一旁稍作等待。飞机小，总体登机非常快。机舱内粉色灯光非常带感。
机舱硬件没有什么问题。公务舱和经济舱座位基本一致，前后间距更大一些，锁中间座，和欧洲境内商务差不多。座椅舒适度尚可，全舱PTV带电源和3.5mm耳机接口。PTV竟然能选简体中文，内容丰富度尚可。一次性耳机提前放置于座位上。全机无carpet。是日航班8成满，基本都是当地人回家，少部分澳洲人。作为全机唯二亚洲面孔，毫不意外地被当成了日本人。
起飞前流程与土澳其他几大航相比没有大区别，高效快速专业。安全宣传片大大大大好评！以当地小朋友为主要参演人员，结合大量本地特色雨林、泻湖、沙滩风貌，制作精良，风景优美，突出了安全信息的重点同时完美地体现风土人情，超越了新航和Qantas安全宣传片在我心中的地位成为No.1。（回程的航班上再仔细看了一边发现好多地方都去过了，让人感慨）
认真做宣传片的航空公司多半不会太差。起飞后不久即熄安全带灯开始机舱服务。短途航班（1448km，大概相当于上海-重庆）提供饮料+惨食和餐后热饮。惨食盒相比澳洲国内线好太多，但是里面内容也就是些cheese小饼干，作为一个饭点起飞的跨洋航班（大雾）来说，有些小失望。餐后提供了饮料续杯，并可以选择茶/咖啡作为餐后饮料。餐后算上收垃圾寻舱了3-4次，基本上有求必应。2部小车和上厕所的旅客在过道里来来回回人挤人好不热闹。
收餐后距离落地大概还有1小时，开始在机尾galley卖免税品。当地人买烟居多，大排长龙。上厕所的时候顺便买了个飞机模型凑个热闹。
落地前和澳洲一样，有海关的宣传片，也是一大堆不能带的东西，如果不确定一定要申报。拍得也非常有当地特色。
夜航跨洋班机毫无风景。只有天上的星星非常漂亮，让人想起英仙座流星雨那个晚上。大洋上空空气更透，夜空如穹顶一样笼罩在头上，有种格外静谧的美。当然相机就不要想着拍了。
一片漆黑里落地Tontouta。步行进入航站楼，过边检拿行李过海关。因为带了些食物所以走了申报通道，还要再单独过一遍X光，没有任何阻拦顺利出机场，就是稍微花了点时间。P.S.机场里换汇手续费非常坑爹，建议提前订好接机之后去城里换。
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北京的秋天如约而至
虽然还在初秋，但微凉的秋风
已经提醒着人们
又一年的秋游季要到了
每年这个季节
我都会带着相机去公园捕捉初秋的美景
空气里有秋风的气息
阳光不如盛夏的热烈
一切都刚刚好
.
拿出之前入的佳能R10
带着我秋天的第 一杯奶茶
去家附近的公园里溜达
看大白鹅在河边漫步
看草木未衰尤盛的模样
想要把一切短暂的美好收纳近我的相机中
麦咭出生那年我就入了佳能的坑
喜欢它丰富的高饱和色彩
拍景视觉效果很舒服
拍人像皮肤展现状态也一直很好
直出无压力
后来换了R10+18-45套机，轻便好多
这款其很适合女生
只是我个人喜好大光圈
于是又折腾搭配了RF85mm f1.2L USM
一直都超爱85这个焦段，拍人像yyds
像我平时拍风景、拍细节偏多
85这个焦段刚好满足我的需求
#把生活拍成电影##治愈系##佳能#
虽然还在初秋，但微凉的秋风
已经提醒着人们
又一年的秋游季要到了
每年这个季节
我都会带着相机去公园捕捉初秋的美景
空气里有秋风的气息
阳光不如盛夏的热烈
一切都刚刚好
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拿出之前入的佳能R10
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想要把一切短暂的美好收纳近我的相机中
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拍人像皮肤展现状态也一直很好
直出无压力
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只是我个人喜好大光圈
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