『高铁』

威海站上来一个阿姨，坐在我边上，网络购票时给我和八老师分配了不挨着的座位，等阿姨上来我就跟她换。阿姨特别痛快，马上和八老师换了座位。我帮阿姨把箱子和一大袋子花生放到行李架上，作为胶东人的女婿我一点不奇怪，每年我都能收到八老师老家人快递来的新花生，这是当地特产。我跟阿姨开玩笑说是不是亲手选的，专门捡大个的？阿姨笑着说你咋那懂，给女儿带的，给你抓把路上吃呗。

老人很熟练地操作椅子躺下，没一会呼呼大睡起来，打着小呼噜，一看就常坐火车。睡了一大阵醒了乘务员送饭，也不放下踏板就跟盘腿坐炕上似的吃的香，吃完看着窗外发呆。

我跟阿姨聊了会天，原来老人是去天津给女儿看孩子，每年去个几次，所以经常坐这条线。每次孩子都给买商务舱，她觉得没必要，瞎花钱。孩子开了个厂子做生意很忙，赚钱可累人。自己也帮不上啥忙，以后孩子大了连看孩子都不用我了，现在能去就去。我问为啥不和孩子住在一起，她说还有好些地要伺候呢，万一孩子生意不好回家来还有得吃。我说您这么大岁数还种地呀？她说地都集约化给了企业种，自个就种院里的自留地，当锻炼身体。花生就这点再多也没有了。

都是我熟悉的生活，但我还是爱听，也觉得真好。

聊着聊着被前座小伙子打断了，阿姨说话声音洪亮，一口胶东话我听不懂还要八老师给翻译，是有点吵。我们赶紧安静下来，阿姨一点不介意，躺到便睡。

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预制菜是大方向，谁反对也白搭。

举个悲伤的例子，过去北京城里是能够买到活鸡的，后来说容易传播禽流感，于是都在郊区杀好了再运进城来，对我这种广东人来说实在是难以接受，但又能如何？相比不吃鸡，好歹冰鲜鸡也算是鸡……呃，吧？[晕]

我娃读中学的时候，就吃了好几年统一配送的盒饭。
配送公司统一炒好了，装上保温箱，从大老远的郊外送到城里来，配送时间怎么也得一个小时以上吧。
相比买预制菜来在食堂里加热完了再给学生吃，说不上谁更卫生、谁更安全吧？

规范的预制菜，平均意义上说，会比食堂现摘现炒更卫生。
预制菜是工业化生产，可以上ISO9XXX之类的标准，可以全程监控，可以随时抽样检测。
而食堂是手工作坊，有几个能做到标准化管理的？

预制菜的问题是：
1. 要标准先行。
这么大的一个产业，关系百姓健康，最好是国家部委直接制订标准，而不是交给行业协会去做。众所周知，行业协会就是大佬们的自留地。这事干系太大，不可掉以轻心。

2. 要高标准。
预制菜不是单兵口粮——确切地说，不是过去那种单兵口粮。不是说能够保证多少热量就足够了，而是要讲究色香味俱全，讲究营养搭配均衡。
其实现在的单兵口粮也已经很好吃了——我听宋胖说的。

很多人反感预制菜的理由，就是味道太难吃。
别跟我说什么“细菌不超标”、“没变质”、“维生素还在”，如果预制菜的标准停留在这个水平上，那还不如直接发能量胶囊，一天吃几个就得了，吃饭多费时间？

3. 要走强化版的招标程序
这个市场利润大得惊人，同时责任也大得惊人。所以，必须严格执法。
在这个问题中搞名堂的，起刑就是枪毙，情节严重的诛九族。

能做到这些，预制菜就可以登堂入室了。
无脑支持和无脑反对的，都是极端派。

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