【万益蓝WonderLab 品牌焕新，发布品牌首支 TVC】详情点击：https://t.cn/A6OuKdQa
近日，益生菌和营养补充剂品牌@万益蓝WonderLab 继 2023 年 5 月官宣中文名字「万益蓝」后，推出了品牌焕新的新动作。此次，万益蓝WonderLab 围绕「有益，有理有据」的品牌 slogan，发布了品牌首支 TVC《一场做不到的面试》。
TVC 以模拟面试的形式，将消费者带入职场面试的熟悉场景中，并借由视频中的三位面试官之口，对前来面试的万益蓝WonderLab，通过回答这些常见的职场犀利问题，来展现品牌实事求是、有理有据的科学循证态度。
此外，在产品溯源上，万益蓝WonderLab 邀请了主持人陈鲁豫、自媒体博主曹操来了开启万里循证调查，并向全体消费者发出「面试品牌」的邀请，希望以此开启品牌发展的下一个征程。
相关阅读：WonderLab 官宣中文名，为什么是「万益蓝」？☞https://t.cn/A6Nngp1g
#品牌日报# #万益蓝wonderlab#
近日，益生菌和营养补充剂品牌@万益蓝WonderLab 继 2023 年 5 月官宣中文名字「万益蓝」后，推出了品牌焕新的新动作。此次，万益蓝WonderLab 围绕「有益，有理有据」的品牌 slogan，发布了品牌首支 TVC《一场做不到的面试》。
TVC 以模拟面试的形式，将消费者带入职场面试的熟悉场景中，并借由视频中的三位面试官之口，对前来面试的万益蓝WonderLab，通过回答这些常见的职场犀利问题，来展现品牌实事求是、有理有据的科学循证态度。
此外，在产品溯源上，万益蓝WonderLab 邀请了主持人陈鲁豫、自媒体博主曹操来了开启万里循证调查，并向全体消费者发出「面试品牌」的邀请，希望以此开启品牌发展的下一个征程。
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#品牌日报# #万益蓝wonderlab#
#理想说#理想汽车带领中国供应商做到No.1，从不可能到可能|01-Win China,Win global
我们走近供应商伙伴，捕捉大时代背景下一群人打造智能汽车更高效的研发样本、更灵活的商业模式故事，以下是地平线创始人兼CEO 余凯博士的自述。
地平线成立于2015年7月，理想汽车也是2015年7月成立的，我亲身见证了理想汽车这8年来非凡的成长。在合作的过程中，我们一起紧密协同去挑战高难度的技术难题。一句话描述就是：“牛逼的产品、牛逼的技术、背后都是一群牛逼的人。”
为什么这么说？
一方面是快，比如说我们在做的自动驾驶的芯片软件系统，过去都是国外供应，这就会导致迭代效率低下的问题。
就像国外的芯片厂商，在本土的服务支持人员并没有参与到芯片的核心技术研发，对于一些关键的问题就没有办法及时地解决，约一个会议由于对方在大洋彼岸都有可能要等到下个礼拜，而地平线作为本土企业，面临问题经常能够做到“秒回”式的解决。
创新的时代是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，迭代的速度是制胜的关键。尤其对于理想汽车这样一个产品高度聚焦，迭代周期和开发效率都非常快的企业，我们也要紧跟节奏。
比如说2021款理想ONE与地平线征程3的合作，是第一个基于国产芯片实现L2+导航辅助驾驶量产的项目，在其他AD硬件上，也让理想汽车实现了前视800万像素摄像头的全球首发，这是前无仅有的。
当然这个项目还有很多世界第一，但我最骄傲的是双方团队紧密的协同，这个项目从启动到SOP只有8个月的时间，但是我们创纪录地完成了这件事，2020年10月份，我们双方启动这个项目，一开始的方案是地平线的芯片与国外芯片同时上，整体的过渡会更稳妥一些，2021年春节的时候，理想汽车提出了一个新的想法，不一起上了，只用地平线的芯片。
双方团队都被吓坏了，离SOP只剩两个月的时间，这几乎是不可能的。但是到最后，大家还是拍着胸脯说：“干，一定要干成！”
当时的产线在常州，测试场在东海，中间有四五百公里，两边的伙伴几乎每天都是开着测试车两边跑，有的时候还要通宵，比如说到了产线后车出了什么问题，就要连夜把车开回测试场去解决问题。
还有一段非常浪漫的故事，我们的项目经理同学，本来婚期是2020年底，但这件事太重要了，她就把婚期推迟了，项目交付后才在老家办的婚礼，当地理想车主听说这件事，召集了一排理想婚车去帮她庆祝，形成了一道靓丽的风景线。
这八个月，我们真正与理想汽车肩并肩，不分你我，同时双方团队也被锻造和打磨，形成了一个供应铁军，为我们后面其他的项目交付也打下了很强大的基础。比如，理想AD Pro搭载征程5芯片实现“标配即顶配”的高速NOA体验，这个项目的交付效率甚至再创新高，仅用了7个月，这也是国产大算力自动驾驶芯片的首次量产上车。
在此过程中，一个开放、协同的供应商生态一定会形成，这个生态里的每一个参与者其实都面临着前所未有的机会。
就像芯片，得益于与理想汽车的深度合作，地平线也正在挑战自动驾驶芯片的极限。继PC和智能手机之后，我们认为第三代计算平台的首个落脚点将在智能汽车上，这是一个高科技的奥林匹克赛场。截至2023年9月，地平线征程芯片累计出货量已增至近400万片，地平线是全球范围内少数几个拿到这场奥林匹克竞赛入场券的选手。
而中国作为本土市场，也是全球智能汽车和车载智能芯片的竞争高地。在这场关键技术的争夺赛上，Win China 就代表 Win global，理想汽车也一样，这是我对我自己的勉励，也是对理想汽车的信心。
#理想ONE##理想L9##理想L8##理想L7#
我们走近供应商伙伴，捕捉大时代背景下一群人打造智能汽车更高效的研发样本、更灵活的商业模式故事，以下是地平线创始人兼CEO 余凯博士的自述。
地平线成立于2015年7月，理想汽车也是2015年7月成立的，我亲身见证了理想汽车这8年来非凡的成长。在合作的过程中，我们一起紧密协同去挑战高难度的技术难题。一句话描述就是：“牛逼的产品、牛逼的技术、背后都是一群牛逼的人。”
为什么这么说？
一方面是快，比如说我们在做的自动驾驶的芯片软件系统，过去都是国外供应，这就会导致迭代效率低下的问题。
就像国外的芯片厂商，在本土的服务支持人员并没有参与到芯片的核心技术研发，对于一些关键的问题就没有办法及时地解决，约一个会议由于对方在大洋彼岸都有可能要等到下个礼拜，而地平线作为本土企业，面临问题经常能够做到“秒回”式的解决。
创新的时代是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，迭代的速度是制胜的关键。尤其对于理想汽车这样一个产品高度聚焦，迭代周期和开发效率都非常快的企业，我们也要紧跟节奏。
比如说2021款理想ONE与地平线征程3的合作，是第一个基于国产芯片实现L2+导航辅助驾驶量产的项目，在其他AD硬件上，也让理想汽车实现了前视800万像素摄像头的全球首发，这是前无仅有的。
当然这个项目还有很多世界第一，但我最骄傲的是双方团队紧密的协同，这个项目从启动到SOP只有8个月的时间，但是我们创纪录地完成了这件事，2020年10月份，我们双方启动这个项目，一开始的方案是地平线的芯片与国外芯片同时上，整体的过渡会更稳妥一些，2021年春节的时候，理想汽车提出了一个新的想法，不一起上了，只用地平线的芯片。
双方团队都被吓坏了，离SOP只剩两个月的时间，这几乎是不可能的。但是到最后，大家还是拍着胸脯说：“干，一定要干成！”
当时的产线在常州，测试场在东海，中间有四五百公里，两边的伙伴几乎每天都是开着测试车两边跑，有的时候还要通宵，比如说到了产线后车出了什么问题，就要连夜把车开回测试场去解决问题。
还有一段非常浪漫的故事，我们的项目经理同学，本来婚期是2020年底，但这件事太重要了，她就把婚期推迟了，项目交付后才在老家办的婚礼，当地理想车主听说这件事，召集了一排理想婚车去帮她庆祝，形成了一道靓丽的风景线。
这八个月，我们真正与理想汽车肩并肩，不分你我，同时双方团队也被锻造和打磨，形成了一个供应铁军，为我们后面其他的项目交付也打下了很强大的基础。比如，理想AD Pro搭载征程5芯片实现“标配即顶配”的高速NOA体验，这个项目的交付效率甚至再创新高，仅用了7个月，这也是国产大算力自动驾驶芯片的首次量产上车。
在此过程中，一个开放、协同的供应商生态一定会形成，这个生态里的每一个参与者其实都面临着前所未有的机会。
就像芯片，得益于与理想汽车的深度合作，地平线也正在挑战自动驾驶芯片的极限。继PC和智能手机之后，我们认为第三代计算平台的首个落脚点将在智能汽车上，这是一个高科技的奥林匹克赛场。截至2023年9月，地平线征程芯片累计出货量已增至近400万片，地平线是全球范围内少数几个拿到这场奥林匹克竞赛入场券的选手。
而中国作为本土市场，也是全球智能汽车和车载智能芯片的竞争高地。在这场关键技术的争夺赛上，Win China 就代表 Win global，理想汽车也一样，这是我对我自己的勉励，也是对理想汽车的信心。
#理想ONE##理想L9##理想L8##理想L7#
#理想说#理想汽车带领中国供应商做到No.1，从不可能到可能|01-Win China,Win global
我们走近供应商伙伴，捕捉大时代背景下一群人打造智能汽车更高效的研发样本、更灵活的商业模式故事，以下是地平线创始人兼CEO 余凯博士的自述。
地平线成立于2015年7月，理想汽车也是2015年7月成立的，我亲身见证了理想汽车这8年来非凡的成长。在合作的过程中，我们一起紧密协同去挑战高难度的技术难题。一句话描述就是：“牛逼的产品、牛逼的技术、背后都是一群牛逼的人。”
为什么这么说？
一方面是快，比如说我们在做的自动驾驶的芯片软件系统，过去都是国外供应，这就会导致迭代效率低下的问题。
就像国外的芯片厂商，在本土的服务支持人员并没有参与到芯片的核心技术研发，对于一些关键的问题就没有办法及时地解决，约一个会议由于对方在大洋彼岸都有可能要等到下个礼拜，而地平线作为本土企业，面临问题经常能够做到“秒回”式的解决。
创新的时代是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，迭代的速度是制胜的关键。尤其对于理想汽车这样一个产品高度聚焦，迭代周期和开发效率都非常快的企业，我们也要紧跟节奏。
比如说2021款理想ONE与地平线征程3的合作，是第一个基于国产芯片实现L2+导航辅助驾驶量产的项目，在其他AD硬件上，也让理想汽车实现了前视800万像素摄像头的全球首发，这是前无仅有的。
当然这个项目还有很多世界第一，但我最骄傲的是双方团队紧密的协同，这个项目从启动到SOP只有8个月的时间，但是我们创纪录地完成了这件事，2020年10月份，我们双方启动这个项目，一开始的方案是地平线的芯片与国外芯片同时上，整体的过渡会更稳妥一些，2021年春节的时候，理想汽车提出了一个新的想法，不一起上了，只用地平线的芯片。
双方团队都被吓坏了，离SOP只剩两个月的时间，这几乎是不可能的。但是到最后，大家还是拍着胸脯说：“干，一定要干成！”
当时的产线在常州，测试场在东海，中间有四五百公里，两边的伙伴几乎每天都是开着测试车两边跑，有的时候还要通宵，比如说到了产线后车出了什么问题，就要连夜把车开回测试场去解决问题。
还有一段非常浪漫的故事，我们的项目经理同学，本来婚期是2020年底，但这件事太重要了，她就把婚期推迟了，项目交付后才在老家办的婚礼，当地理想车主听说这件事，召集了一排理想婚车去帮她庆祝，形成了一道靓丽的风景线。
这八个月，我们真正与理想汽车肩并肩，不分你我，同时双方团队也被锻造和打磨，形成了一个供应铁军，为我们后面其他的项目交付也打下了很强大的基础。比如，理想AD Pro搭载征程5芯片实现“标配即顶配”的高速NOA体验，这个项目的交付效率甚至再创新高，仅用了7个月，这也是国产大算力自动驾驶芯片的首次量产上车。
在此过程中，一个开放、协同的供应商生态一定会形成，这个生态里的每一个参与者其实都面临着前所未有的机会。
就像芯片，得益于与理想汽车的深度合作，地平线也正在挑战自动驾驶芯片的极限。继PC和智能手机之后，我们认为第三代计算平台的首个落脚点将在智能汽车上，这是一个高科技的奥林匹克赛场。截至2023年9月，地平线征程芯片累计出货量已增至近400万片，地平线是全球范围内少数几个拿到这场奥林匹克竞赛入场券的选手。
而中国作为本土市场，也是全球智能汽车和车载智能芯片的竞争高地。在这场关键技术的争夺赛上，Win China 就代表 Win global，理想汽车也一样，这是我对我自己的勉励，也是对理想汽车的信心。
#理想ONE##理想L9##理想L8##理想L7#
我们走近供应商伙伴，捕捉大时代背景下一群人打造智能汽车更高效的研发样本、更灵活的商业模式故事，以下是地平线创始人兼CEO 余凯博士的自述。
地平线成立于2015年7月，理想汽车也是2015年7月成立的，我亲身见证了理想汽车这8年来非凡的成长。在合作的过程中，我们一起紧密协同去挑战高难度的技术难题。一句话描述就是：“牛逼的产品、牛逼的技术、背后都是一群牛逼的人。”
为什么这么说？
一方面是快，比如说我们在做的自动驾驶的芯片软件系统，过去都是国外供应，这就会导致迭代效率低下的问题。
就像国外的芯片厂商，在本土的服务支持人员并没有参与到芯片的核心技术研发，对于一些关键的问题就没有办法及时地解决，约一个会议由于对方在大洋彼岸都有可能要等到下个礼拜，而地平线作为本土企业，面临问题经常能够做到“秒回”式的解决。
创新的时代是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，迭代的速度是制胜的关键。尤其对于理想汽车这样一个产品高度聚焦，迭代周期和开发效率都非常快的企业，我们也要紧跟节奏。
比如说2021款理想ONE与地平线征程3的合作，是第一个基于国产芯片实现L2+导航辅助驾驶量产的项目，在其他AD硬件上，也让理想汽车实现了前视800万像素摄像头的全球首发，这是前无仅有的。
当然这个项目还有很多世界第一，但我最骄傲的是双方团队紧密的协同，这个项目从启动到SOP只有8个月的时间，但是我们创纪录地完成了这件事，2020年10月份，我们双方启动这个项目，一开始的方案是地平线的芯片与国外芯片同时上，整体的过渡会更稳妥一些，2021年春节的时候，理想汽车提出了一个新的想法，不一起上了，只用地平线的芯片。
双方团队都被吓坏了，离SOP只剩两个月的时间，这几乎是不可能的。但是到最后，大家还是拍着胸脯说：“干，一定要干成！”
当时的产线在常州，测试场在东海，中间有四五百公里，两边的伙伴几乎每天都是开着测试车两边跑，有的时候还要通宵，比如说到了产线后车出了什么问题，就要连夜把车开回测试场去解决问题。
还有一段非常浪漫的故事，我们的项目经理同学，本来婚期是2020年底，但这件事太重要了，她就把婚期推迟了，项目交付后才在老家办的婚礼，当地理想车主听说这件事，召集了一排理想婚车去帮她庆祝，形成了一道靓丽的风景线。
这八个月，我们真正与理想汽车肩并肩，不分你我，同时双方团队也被锻造和打磨，形成了一个供应铁军，为我们后面其他的项目交付也打下了很强大的基础。比如，理想AD Pro搭载征程5芯片实现“标配即顶配”的高速NOA体验，这个项目的交付效率甚至再创新高，仅用了7个月，这也是国产大算力自动驾驶芯片的首次量产上车。
在此过程中，一个开放、协同的供应商生态一定会形成，这个生态里的每一个参与者其实都面临着前所未有的机会。
就像芯片，得益于与理想汽车的深度合作，地平线也正在挑战自动驾驶芯片的极限。继PC和智能手机之后，我们认为第三代计算平台的首个落脚点将在智能汽车上，这是一个高科技的奥林匹克赛场。截至2023年9月，地平线征程芯片累计出货量已增至近400万片，地平线是全球范围内少数几个拿到这场奥林匹克竞赛入场券的选手。
而中国作为本土市场，也是全球智能汽车和车载智能芯片的竞争高地。在这场关键技术的争夺赛上，Win China 就代表 Win global，理想汽车也一样，这是我对我自己的勉励，也是对理想汽车的信心。
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