#二娃爆料# 番禺，又多了一所九年一贯制名校啦！

今天，越秀大学城·和樾府终于官宣了业主盼望已久的学校，确定为番广实验教育集团。

据我所知，目前越秀地产专门针对教育板块成立了一个事业部。

这个部门专门负责各个项目学校的事情，长期和教育局以及各大名校打交道。

能看出，越秀地产这几年确实在学校引进上很上心。不过，侧面也能看出行业够卷！一个项目想要卖好，教育资源必不可少。

今天，从越大和打车出来，滴滴师傅问我：“这个楼盘卖多少钱？”

我说：5万多！

他立马很震惊：啊？这么贵？！然后指着对面的越大星说“我买对面的这个不好吗？才4万/㎡，便宜1万多。”

我说：越大和的产品，定位，环境，交标不一样嘛！更好一些。

他回：两个盘就挨着几百米，能相差多少？凭啥贵1万多？

我：…………

你们说，我要怎么跟他解释？ https://t.cn/RhWh8XZ

【#贾跃亭造车9年仅交付3辆#，近一个月来法拉第未来股价连跌】
据每日经济新闻报道，近一个月来，法拉第未来股价节节下跌，截至当地时间9月27日收盘，法拉第未来报1.37美元，跌幅44.31%。其市值跌破3000万美元关口，最新报2548.3万美元。值得注意的是，法拉第未来股价从8月3日的26.71美元跌至1.37美元，近2个月时间跌幅高达95%。

9月27日，FaradayFuture（法拉第未来，下称“FF”）官方公布了FF全球首席执行官Matthias Aydt致全体股东的一封信。

信中提到，在过去的九年里，我们已经投资了约30亿美元（约合人民币219亿元），使FF成为新兴的电动车领导者。大规模高质量的交付仍然是公司当前最重要的战略目标。在获得额外融资的同时，公司计划在今年为塔尖用户交付更多的FF 91 2.0 Futurist Alliance车辆，并在未来提升生产能力和销量。

公司目前正在为解决资金问题而不懈努力。首先，随着公司进入交付阶段，我们预计将从汽车销售和现有未实现融资承诺中获得资金，以满足扩大生产能力的资金需求。其次，我们生效的储架注册声明提供了一种高效融资工具，可筹集资金并获得新一轮融资。第三，公司正在积极与战略投资者沟通，以缓解资金问题。

不过，值得注意的是，根据FF公布的数据，今年第三季度，FF仅交付了三辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。

Matthias Aydt在致股东信中称，尽管公司进入成立以来最重要的一个阶段，但我们充分意识到公司需要应对和克服的挑战，包括获得支持未来增长所需的资金。今天，我们提交了ATM融资计划的注册申请。拥有该计划将为公司提供了更多财务灵活性和多元选择。通过ATM与我们的投资银行团队合作，公司将能以市价从市场筹集资金。这让公司能够停用股权授信（ELOC）计划，并摆脱过去一年依赖的可转换票据融资。有了ATM计划，公司希望能够回归更传统的公司融资结构，以支持未来的财务增长。

FF称已做好扩大产能准备，将继续提升产量以实现公司短中期战略目标。

【贾跃亭：我会回来FF 91继续生产 219亿造500台】
近日，FaradayFuture（法拉第未来，简称“FF”）公布了其全球首席执行官Matthias Aydt写给全体股东的一封信。在这封信中，Matthias Aydt表示，过去九年里，FF已投资约30亿美元(约合人民币219亿元)，使其成为新兴电动汽车市场的领导者。

Matthias Aydt还表示，尽管FF目前还处于新领域，但其独特的市场细分方法使之在整合技术、奢华和性能方面胜过其他汽车制造商。据他介绍，FF采取双主场战略，即在进入中国市场的同时积极拓展海外市场，这也是法拉利、宾利等超高端汽车制造商所无法比拟的。

他还提到，目前FF正在专注于提高利润率，增加产品认知度，并提升品牌影响力。然而，在第三季度，FF实际交付的FF 91 2.0 Futurist Alliance车型数量却只有三辆。 最后，Matthias Aydt透露，贾跃亭在2017年7月4日说要回来后就一直留在美国，并在那里开始他的造车计划。但他在信中写道，为了实现自己的梦想，贾跃亭在9年的时间里始终不被理解，他的疯狂坚持和决绝付出换来了今天的FF 91的量产。（内容来自ZOL用户“海是天的倒影”）