p1原谅不辞而别的阿图尔叔叔 他也想用欢笑替代悲伤吧
p2不再甜蜜的猞猁夫妇 风趣幽默的他说起话其实最打动我的心
p3总疑心邻居坏话的比佛利 热爱"超热辣的东西"
p4坚毅伟大的女性 "遵从你的内心 保持微笑"
p5粗暴之下的温情 相依为命的兄弟
p6789永远陪伴着我的莉莉 从上船的那一刻起 就化作窗户外的繁绿 最后开出粉粉的小小的花 为暗淡夜晚的我指明方向 白天是轻翩的蝶 晚上温柔拥抱

带九种兔兔来祝大家兔年快乐～

p1.东部棉尾兔Sylvilagus floridanus
p2.沙漠棉尾兔Sylvilagus audubonii
p3.泽棉尾兔Sylvilagus aquaticus（图片存疑，兽类识别太难了…看到比较确定的个体没有拍到）
p4.丛棉尾兔Sylvilagus bachmani
p5.沼泽棉尾兔Sylvilagus palustris
p6.高原兔Lepus oiostolus
p7.黑尾兔Lepus californicus
p8.高原鼠兔Ochotona curzoniae
p9.川西鼠兔Ochotona gloveri

当然，兔年的兔本尊，肯定还是家兔，也就是穴兔Oryctolagus cuniculus的驯化种群。

穴兔是个矛盾的动物。一方面，它可可爱爱（又好吃），对人类作出了巨大的贡献；另一方面，穴兔被引入世界各地成了入侵种，严重破坏生态；但同时，欧洲原产地的穴兔在病毒和栖息地破坏的双重打击下已经是濒危（EN）物种了。

作为食物链里的小型初级消费者，兔子们的生态功能不言而喻。在欧洲，伴随着穴兔数量的下降，伊比利亚猞猁和西班牙雕等食肉动物也随之陷入濒危的境地。穴兔就像一个缩影，反映了我们应该如何对待这些毛茸茸的小动物。

（几个北美的物种没中文正式名，自己发挥了一下，还是看学名吧）

法拉利公布驾驶499P LMH参加#WEC# 的6位厂队车手，除了吉奥维纳兹，5位均为目前的法拉利GT厂队车手

5️⃣1️⃣号车：

▶️Alessandro Pier Guidi（亚历山德罗·皮埃尔圭迪，39岁，法拉利GT王牌，三届WEC GTE Pro世界冠军、两届勒芒 24 小时耐力赛GTE Pro冠军，近些年法拉利GT的关键先生）

▶️James Calado（詹姆斯·卡拉多，2011年GP3年度亚军，2013年GP2年度季军，2013年印度力量F1测试车手，自2014年以来一直驾驶法拉利GT赛车，和Pier Guidi搭档，为法拉利赢得多项世界冠军）

▶️Antonio Giovinazzi（安东尼奥·吉奥维纳兹，29岁的前F1车手重返耐力赛，意大利人曾在2019年驾驶法拉利488 GTE EVO参加勒芒24小时耐力赛）

5️⃣0️⃣号车：

▶️Nicklas Nielsen（尼克拉斯·尼尔森，25岁，从法拉利挑战赛走出来的顶级车手，2018年法拉利挑战赛欧洲冠军，14场比赛10个分冠，2021 GTE AM年冠、勒芒24小时耐力赛GTE AM冠军、GT世界挑战赛欧洲耐力杯年冠）

▶️Antonio Fuoco（安东尼奥·福科，26岁，前法拉利车手学院成员，法拉利F1发展车手，从2019年开始驾驶法拉利参加GT比赛，近两年在GTE和GT3中表现亮眼，2022 GT世界挑战赛欧洲耐力杯年度亚军）

▶️Miguel Molina（米格尔·莫利纳，33岁，早期参加雷诺3.5方程式，2010-2016年一直驾驶奥迪参加DTM，2017年转战耐力赛，2021年驾驶铁猞猁的法拉利拿到ELMS GTE年度冠军，从2018年开始一直是法拉利GTE Pro的一员，连续6年驾驶法拉利GTE pro赛车参加勒芒，这也是最后一个一直没有确定的席位）