【#高速公路#服务区“点亮”旅途】
今年以来，云南旅游正迅速回暖，不仅大理、丽江、西双版纳等地热门景点人气爆棚，高速公路服务区里也是人山人海。读书铺、小沙坝、恐龙山、拉市海、母鸡山等服务区陆续成为网红打卡地。
驶入云南交投集团新楚大高速公路牟定服务区，一个集彝族特色、文旅风格、网红潮玩、时尚餐饮、商业购物为一体的创新型服务区展现在眼前。结合文旅功能和楚雄民俗商贸特色，服务区打造出了火把广场、童享乐园、临空栈道、房车露营、果树园林、商业购物中心等多个特色区域。商业购物中心还特设网红打卡直播区、楚雄彝族自治州特产专区等新业态，并在节假日期间组织当地居民表演“左脚舞”，烘托民族节日氛围，吸引了不少游客驻足停留。
“集团运营管养的高速公路占全省60.3%，运营管理的服务区也将近80%。”云南交通投资建设集团有限公司相关负责人介绍，交旅融合背景下，集团经过服务区改扩建工程、景区化、营地化、高品质化提升改造、绿美服务区建设等多轮专项行动，打造出了一批百佳服务区、全国高速公路旅游特色服务区以及高质量等级旅游景区，切实推进交旅融合、交通强国的实践步伐。
近年来，云南以“服务区+”模式为引擎，根据不同定位和主题，设置多样化的“吃、住、行、游、购、娱、学”服务产品，引入具有地方特色或符合区域资源特征的商业业态，打造了一系列具备交通保障、文化体验、休闲度假、购物消费等旅游综合功能的“样板”服务区，亮点可圈可点，“云南有个景区叫服务区”的品牌再次打响。比如体现恐龙遗迹历史文化的恐龙山服务区、展示云南公路文化和滇西抗战历史的潞江坝服务区等，结合所在地特有的历史、民俗等文化要素，通过景观和活动营造特色文化氛围，增强了网红打卡吸引力。拉市海服务区在建筑与景观上融合了丽江东巴文化元素，芒市服务区、景洪服务区融合了傣族特色元素等，结合不同地域的建筑特点，设计建造也体现了地方民俗文化特征的建筑外形和结构，形成一个服务区一个特色。
在旅游设施和服务方面，云南积极构建由旅游接待、景区互通、自驾营地、半山酒店、文创产品、精准扶贫、美食体验、民族文化、休闲娱乐、绿美生态等多种服务功能构成的旅游商业体系，发展交旅融合的新模式、新业态、新零售，让游客在高速公路上就能够游遍云南、吃遍云南、玩遍云南。
与此同时，聚焦市场需求，充分应用互联网、数字化前沿技术，为旅客打造方便快捷、体验一流的智慧服务区，全面提升旅游服务品质。如今，服务区智慧情报板、智慧停车诱导、无感加油、扫码充电、扫码淋浴、自助购物、刷脸入住服务区酒店、全天自动巡游招手即停的无人售货车等服务逐一实现，现代科技为旅客带来了快捷和愉悦，点亮“快进慢游”的旅途。
云报客户端记者：李承韩
今年以来，云南旅游正迅速回暖，不仅大理、丽江、西双版纳等地热门景点人气爆棚，高速公路服务区里也是人山人海。读书铺、小沙坝、恐龙山、拉市海、母鸡山等服务区陆续成为网红打卡地。
驶入云南交投集团新楚大高速公路牟定服务区，一个集彝族特色、文旅风格、网红潮玩、时尚餐饮、商业购物为一体的创新型服务区展现在眼前。结合文旅功能和楚雄民俗商贸特色，服务区打造出了火把广场、童享乐园、临空栈道、房车露营、果树园林、商业购物中心等多个特色区域。商业购物中心还特设网红打卡直播区、楚雄彝族自治州特产专区等新业态，并在节假日期间组织当地居民表演“左脚舞”，烘托民族节日氛围，吸引了不少游客驻足停留。
“集团运营管养的高速公路占全省60.3%，运营管理的服务区也将近80%。”云南交通投资建设集团有限公司相关负责人介绍，交旅融合背景下，集团经过服务区改扩建工程、景区化、营地化、高品质化提升改造、绿美服务区建设等多轮专项行动，打造出了一批百佳服务区、全国高速公路旅游特色服务区以及高质量等级旅游景区，切实推进交旅融合、交通强国的实践步伐。
近年来，云南以“服务区+”模式为引擎，根据不同定位和主题，设置多样化的“吃、住、行、游、购、娱、学”服务产品，引入具有地方特色或符合区域资源特征的商业业态，打造了一系列具备交通保障、文化体验、休闲度假、购物消费等旅游综合功能的“样板”服务区，亮点可圈可点，“云南有个景区叫服务区”的品牌再次打响。比如体现恐龙遗迹历史文化的恐龙山服务区、展示云南公路文化和滇西抗战历史的潞江坝服务区等，结合所在地特有的历史、民俗等文化要素，通过景观和活动营造特色文化氛围，增强了网红打卡吸引力。拉市海服务区在建筑与景观上融合了丽江东巴文化元素，芒市服务区、景洪服务区融合了傣族特色元素等，结合不同地域的建筑特点，设计建造也体现了地方民俗文化特征的建筑外形和结构，形成一个服务区一个特色。
在旅游设施和服务方面，云南积极构建由旅游接待、景区互通、自驾营地、半山酒店、文创产品、精准扶贫、美食体验、民族文化、休闲娱乐、绿美生态等多种服务功能构成的旅游商业体系，发展交旅融合的新模式、新业态、新零售，让游客在高速公路上就能够游遍云南、吃遍云南、玩遍云南。
与此同时，聚焦市场需求，充分应用互联网、数字化前沿技术，为旅客打造方便快捷、体验一流的智慧服务区，全面提升旅游服务品质。如今，服务区智慧情报板、智慧停车诱导、无感加油、扫码充电、扫码淋浴、自助购物、刷脸入住服务区酒店、全天自动巡游招手即停的无人售货车等服务逐一实现，现代科技为旅客带来了快捷和愉悦，点亮“快进慢游”的旅途。
云报客户端记者：李承韩
【欧洲速递】房车旅行仍然是最受欧洲人青睐的度假方式之一。2021 年，欧洲市场拖挂式房车和自行式房车的整体销售增长了 9.9%，全年共销售 259,393 辆房车，是行业历史上的最佳年度业绩。几乎所有国家的市场销售都实现了增长，预计2022年也将继续保持这一发展态势。
与过去几年一样，德国仍是欧洲市场的销售领导者，2021年共售出 106,138 辆拖挂式及自行式房车，尽管新车销量相较 2020 年略微下降了1%。瑞士、比利时和芬兰市场再次实现增长，新房车销量分别达到 10,815 辆、8,376 辆及 3,636 辆。在奥地利，房车销量增长高达 47.5%，为5,851 辆。荷兰、法国、瑞典和丹麦的房车销量也分别增长了24.4%、19.4%、17.2%和10.3%。
几乎所有欧洲国家的房车销量都在上升; 英国市场开始反弹
与上一年相比，只有少数欧洲国家的房车销量有所下降。挪威年销售房车 5,762 辆，下降了1.4%。尽管德国市场占据了欧洲市场总销量的41%，但与2020年相比，仍下降了1%。值得注意的是，英国的销售增长了16.2%，达到32,207 辆。“英国是欧洲最重要的房车市场之一，我们很高兴看到英国从退欧的不利影响中恢复过来，并以两位数的增长率重回正轨。”欧洲房车联盟（ECF）秘书长Jost Krüger 先生说道。
新的自行式房车创销售纪录
自行式房车方面，除了挪威和葡萄牙的销量分别下降了 9% 和 12.6% 之外，在欧洲其他国家都有所增长，并且在一些市场上增长率达到了两位数。总体上，欧洲自行式房车的销量增长了 13.2%，达到 181,299 辆，创下历史新高，连续第五年打破上一年的房车销售纪录。自行式房车的销量自2010年以来已经翻了一番以上。这一成就主要归功于各个欧洲市场打破的众多销售纪录。
新自行式房车销售增长最为强劲的是奥地利，增长率为 58%，共售出 4,691 辆。斯洛文尼亚位居亚军，增长35.7%，售出 422 辆。芬兰排名第三，增长32.8%，售出2,634 辆。紧随其后的是瑞士，增长26.3%，售出 8,498 辆。瑞典的销售增长同为 26.3%，售出5,066 辆。尤其令人欣慰的是法国和英国的表现，它们分别是欧洲第二大和第三大市场。法国销量增长了23.5%，售出30,822辆，而英国销量增长了12.3%，售出14,160辆。与过去一样，德国目前仍是最大的自行式房车市场，销量增长了4.3%，2021 年共售出 81,420辆。
拖挂式房车的市场需求持续上升
欧洲市场对拖挂式房车的需求不断增长，这反映在销售量的大幅增长上，尽管就数字而言，不如自行式房车的增长强劲。2021年，欧洲市场共售出 78,094 辆新的拖挂式房车。在该领域，德国也是领头羊，售出 24,718 辆，但与创纪录的2020年相比，下降了 15.2%。然而，所有其他欧洲国家的拖挂式房车销售增长都达到了两位数。荷兰的销量增长了22.6%，共售出 8,521 辆，奥地利的销量增长了16.2%，售出 1,160 辆，西班牙的销量增长了14.1%，共售出 1,926 辆。
“英国是欧洲拖挂式房车的第二大市场，其2021年的销量达到 18,047 辆，这清楚地表明，英国对拖挂式房车的需求已经反弹，新冠疫情和英国退欧对消费者需求的抑制现在已经减弱。”Krüger先生指出。法国的拖挂式房车销量增长了5.2%，售出 7,446 辆。
“由于新冠疫情以及随之而来的原材料短缺和供应链问题，欧洲房车产业面临着严峻的市场挑战，但2021年创纪录的销售增长让我们感到非常高兴，近 260,000 辆新房车被售出，这使得我们相信 2022 年的前景也会非常好，因为房车旅行这种度假方式在欧洲正受到前所未有的欢迎。”Krüger先生欣慰地表示。
#房车情报##AIC国际房车展[超话]##AIC房车展##房车##展览##AIC展商咨询##AIC房车车型大赏#
与过去几年一样，德国仍是欧洲市场的销售领导者，2021年共售出 106,138 辆拖挂式及自行式房车，尽管新车销量相较 2020 年略微下降了1%。瑞士、比利时和芬兰市场再次实现增长，新房车销量分别达到 10,815 辆、8,376 辆及 3,636 辆。在奥地利，房车销量增长高达 47.5%，为5,851 辆。荷兰、法国、瑞典和丹麦的房车销量也分别增长了24.4%、19.4%、17.2%和10.3%。
几乎所有欧洲国家的房车销量都在上升; 英国市场开始反弹
与上一年相比，只有少数欧洲国家的房车销量有所下降。挪威年销售房车 5,762 辆，下降了1.4%。尽管德国市场占据了欧洲市场总销量的41%，但与2020年相比，仍下降了1%。值得注意的是，英国的销售增长了16.2%，达到32,207 辆。“英国是欧洲最重要的房车市场之一，我们很高兴看到英国从退欧的不利影响中恢复过来，并以两位数的增长率重回正轨。”欧洲房车联盟（ECF）秘书长Jost Krüger 先生说道。
新的自行式房车创销售纪录
自行式房车方面，除了挪威和葡萄牙的销量分别下降了 9% 和 12.6% 之外，在欧洲其他国家都有所增长，并且在一些市场上增长率达到了两位数。总体上，欧洲自行式房车的销量增长了 13.2%，达到 181,299 辆，创下历史新高，连续第五年打破上一年的房车销售纪录。自行式房车的销量自2010年以来已经翻了一番以上。这一成就主要归功于各个欧洲市场打破的众多销售纪录。
新自行式房车销售增长最为强劲的是奥地利，增长率为 58%，共售出 4,691 辆。斯洛文尼亚位居亚军，增长35.7%，售出 422 辆。芬兰排名第三，增长32.8%，售出2,634 辆。紧随其后的是瑞士，增长26.3%，售出 8,498 辆。瑞典的销售增长同为 26.3%，售出5,066 辆。尤其令人欣慰的是法国和英国的表现，它们分别是欧洲第二大和第三大市场。法国销量增长了23.5%，售出30,822辆，而英国销量增长了12.3%，售出14,160辆。与过去一样，德国目前仍是最大的自行式房车市场，销量增长了4.3%，2021 年共售出 81,420辆。
拖挂式房车的市场需求持续上升
欧洲市场对拖挂式房车的需求不断增长，这反映在销售量的大幅增长上，尽管就数字而言，不如自行式房车的增长强劲。2021年，欧洲市场共售出 78,094 辆新的拖挂式房车。在该领域，德国也是领头羊，售出 24,718 辆，但与创纪录的2020年相比，下降了 15.2%。然而，所有其他欧洲国家的拖挂式房车销售增长都达到了两位数。荷兰的销量增长了22.6%，共售出 8,521 辆，奥地利的销量增长了16.2%，售出 1,160 辆，西班牙的销量增长了14.1%，共售出 1,926 辆。
“英国是欧洲拖挂式房车的第二大市场，其2021年的销量达到 18,047 辆，这清楚地表明，英国对拖挂式房车的需求已经反弹，新冠疫情和英国退欧对消费者需求的抑制现在已经减弱。”Krüger先生指出。法国的拖挂式房车销量增长了5.2%，售出 7,446 辆。
“由于新冠疫情以及随之而来的原材料短缺和供应链问题，欧洲房车产业面临着严峻的市场挑战，但2021年创纪录的销售增长让我们感到非常高兴，近 260,000 辆新房车被售出，这使得我们相信 2022 年的前景也会非常好，因为房车旅行这种度假方式在欧洲正受到前所未有的欢迎。”Krüger先生欣慰地表示。
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