预售20万不到的乘用车设计的房车，采用1.6L汽油发动机+永磁同步电机电驱桥为增程式的混动形式，爬坡高度达27%，0-50km/h加速时间小于5s，50-80km/h加速时间仅为6.18s。电池则是配备13.26kW·h的磷酸铁锂电池，可以计算出在满油满电的状态下，整车综合续航里程可达600km左右，整车水箱可以达到350升清水箱，100升灰水箱，荷载6人，床位2-5张，三种布局任意选购，家用电器应有尽有，底盘设计上还有一大亮点，就是其采用了2纵14横的超高强度大截面封闭梁车架，更好地保证了车辆的承载力和行驶时的稳定性。这台车只要19.98万，或者首付五万，多种方式带回家

本日12图
这次来上海第一天几乎全程都是拍车运转了（

虽然每次来上海收录申沃iEV10-SWB6109BEV36（S0R）、申沃iEV12-SWB6120BEV38（S2Y）、申沃iEV12T-SWB5129BEV77G（S5A）、宇通E10-ZK6106BEVG1（Z0A）基本上都是基操，不过这次收录了个新车——申沃iHEV12LE-SWB6129CHEV01G（S2C）。

虽然都是申沃9系，但上文所述的S0R、S2Y这两款纯电动车和S5A这款无轨电车都是搭载峰值功率为230kW的西门子1DB2016型永磁同步电机，但S2C却是款柴油插电混合动力车，其搭载功率为169kW的东风康明斯D6.7NS6B230型国六柴油发动机和峰值功率为200kW的凯博易控EK100750PMS1型永磁同步电机，混合动力系统为凯博易控的行星排混联式混合动力系统。

在大面积纯电化的大环境下，久事公交罕有地购入了混合动力车，实属难得[doge]不过鉴于上海其实还有长线需求，用纯电其实吃不消，目前来看混合动力对于长线是最佳选择。
（我寻思117也没多长啊[doge]当然有些长线也有S2C的影子，比如陆安线）

#新车速递#【凯翼i-EA 01正式定名为拾月 定位纯电动微型车】新车是基于i-EA纯电平台打造的全新产品，外观上新车采用了圆润的设计。据悉，新车将在2023年10月上市。外观方面，新车前脸采用了新能源常见的封闭式设计，贯穿式的头灯组中间由凯翼Logo相连接，具有不错的辨识度。
动力方面，新车将采用永磁/同步前置单电机，最大功率40kW。搭载宁德时代电池的i-EA01，CLTC下续航里程有200/300公里可选。