【日系车销量下滑，要从12年前福岛核事故说起】朱玉龙：总结来说，在中国的汽车市场，未来的发展趋势表明：1. 消费者的选择会更加倾向于高性能车型。即使汽车制造商不会直接通过降价来吸引消费者，产品的深度和实力之间的竞争依然是无法避免的。

2. 大多数主流的国内品牌已经察觉到传统燃油车的价格体系正在发生变化。因此，它们纷纷将研发重心转向插电式和增程式混合动力车型，作为一种策略来积极适应这个市场的变革。预计这些车型将极具性价比。

3. 对于汽车制造商而言，如果想要在市场中立足，他们必须考虑如何重塑其价格策略。短期的价格战可能只是暂时的现象，但长期来看，高性价比车型的价格有望继续下降。

日系厂商和其他汽车制造商，在目前的市场环境下，都面临着一个关键的选择：是追求短期利润，还是寻求长期在市场中的稳固地位。对于国内制造商来说，为了保持市场地位，跟上市场发展，他们可能更愿意放弃短期的利润，所有人都会加快研发速度，特别是向纯电和插电混动车型倾斜。

重新连了一下这个[馋嘴]
目前我的成分大概是八老师单推但稍微带点又磕又梦，基本没有磕得太狂热的cp向了只想看cb（....）但只要是画得好的都愿意蹭一口，对不起
联盟组倾向于五人谁都别跟谁搞产品，都是最亲爱的家人而已
现在主流的cp相关塑的八老师很少有对味儿的...有时会突然对男酮养胃，只想看我推独自美丽（逐渐理解单推人的心情）但cb还是很香

想要在互联网上留下自己的印记，必须要大量的输出，你可以写文章、发朋友圈、拍视频、甚至出书（这实际离你并不遥远）

你可能会说，
发的视频播放量很少
写的文章没人看
朋友圈文案更没人点赞

NO❌不要这样想

你要知道很多人在购买你产品的时候，
尤其是高价产品，
它大概会把你之前所有的言论，所有的文章和视频都看一遍，这个时候你之前写的那些貌似没用的文章，点赞量不多的视频，就起到了重大的作用

你要记住，你不是要卖给所有人东西
我的老师曾经跟我讲过
“成交1个人比成交100个人容易得多了”

你是愿意10个人购买你2000块的产品
还是更愿意1个人购买你2万块的产品

反正我是更倾向后者
因为后者更容易出案例
主动性和执行力强
往往看不到价值的人，驱动力也不足

你由始至终要找的是那一个与你同频的人

还记得那些我付了3万的课程
每个星期都充满了期待，
每个星期都等着老师给我上课
急着的排着队等着老师给我答疑
生怕会错过，按时交作业
还催着老师快快给我修改意见

还记得那个要20万拜师费的老师
我反复把他2015-2023年的文章都翻看一遍
把他所有的视频都刷了一遍然后做笔记
又反复的看…

如果你自己不曾是高价客户
你就没办法销售高价课程
因为你的精准群体，大概率就是曾经的你

agree？你认同吗？
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