【华为率先完成5G-A测试：支持10倍速率】
近日，华为中国公众号透露，华为率先完成了5G-A的所有功能测试用例。测试涵盖了上下行超宽带和宽带实时交互5G-A关键技术，充分展示了华为在5G-A技术上的领先性。 在测试中，华为完成了5CC载波聚合的超大带宽测试，并率先验证下行多载波调度方案，首次在Single DCI、SSB-Less等关键技术中完成多载波测试。通过离散频段间信道状态共享，实现多小区一体化调度，最大化频谱效率。下行万兆的极致体验可以有效支撑面向未来的裸眼3D、XR等沉浸式业务体验需求。
此外，华为还率先完成了上行2Tx Switching增强方案测试。测试中，华为在业界首次完成3频段间的上行通道切换测试，实现时隙级灵活调度，提升频谱资源利用率和用户上行体验。该技术可有效支撑单用户上行1Gbps的传输速率，满足AI训练数据上云、云拍照、云会议等交互类沉浸式业务的需求，同时在工业生产中可以使能AI质检、安全监控、远程控制等大上行业务应用。 XR等多媒体实时交互类业务同时要求大速率、低时延和高可靠的网络能力。
在测试中，华为率先打通XR业务从基站到核心网的端到端业务流传输，并首次将业务差异性调度保障和QoS多业务流感知等技术应用于XR业务，保障用户的速率、时延和可靠性需求，提供确定性网络体验。该技术可以为云游戏、云渲染和云转码以及AI算力的端管协同等时延敏感类业务提供实时性保障。
华为表示，5G-A作为5G的演进和增强，连接速率和时延等网络能力实现了10倍提升，同时引入了通感一体、无源物联、内生智能等全新的革命性技术，是构建未来智能社会的基础设施，将加速千行百业的数智化转型。华为长期致力于5G-A网络技术的研发和创新，实现了上下行超宽带、宽带实时交互、无源物联、RedCap等一系列关键技术突破，并与全球多家运营商和行业伙伴完成了创新和验证，为5G-A的商用落地奠定了基础。(内容来自ZOL用户“散落的星星沙”）
近日，华为中国公众号透露，华为率先完成了5G-A的所有功能测试用例。测试涵盖了上下行超宽带和宽带实时交互5G-A关键技术，充分展示了华为在5G-A技术上的领先性。 在测试中，华为完成了5CC载波聚合的超大带宽测试，并率先验证下行多载波调度方案，首次在Single DCI、SSB-Less等关键技术中完成多载波测试。通过离散频段间信道状态共享，实现多小区一体化调度，最大化频谱效率。下行万兆的极致体验可以有效支撑面向未来的裸眼3D、XR等沉浸式业务体验需求。
此外，华为还率先完成了上行2Tx Switching增强方案测试。测试中，华为在业界首次完成3频段间的上行通道切换测试，实现时隙级灵活调度，提升频谱资源利用率和用户上行体验。该技术可有效支撑单用户上行1Gbps的传输速率，满足AI训练数据上云、云拍照、云会议等交互类沉浸式业务的需求，同时在工业生产中可以使能AI质检、安全监控、远程控制等大上行业务应用。 XR等多媒体实时交互类业务同时要求大速率、低时延和高可靠的网络能力。
在测试中，华为率先打通XR业务从基站到核心网的端到端业务流传输，并首次将业务差异性调度保障和QoS多业务流感知等技术应用于XR业务，保障用户的速率、时延和可靠性需求，提供确定性网络体验。该技术可以为云游戏、云渲染和云转码以及AI算力的端管协同等时延敏感类业务提供实时性保障。
华为表示，5G-A作为5G的演进和增强，连接速率和时延等网络能力实现了10倍提升，同时引入了通感一体、无源物联、内生智能等全新的革命性技术，是构建未来智能社会的基础设施，将加速千行百业的数智化转型。华为长期致力于5G-A网络技术的研发和创新，实现了上下行超宽带、宽带实时交互、无源物联、RedCap等一系列关键技术突破，并与全球多家运营商和行业伙伴完成了创新和验证，为5G-A的商用落地奠定了基础。(内容来自ZOL用户“散落的星星沙”）
“数智新时代”已然到来，长安皮卡即将推出全球首款超级增程皮卡
北方车市
新兴技术快速发展，促使全球产业数智化浪潮更加激荡澎湃，"数智新汽车"时代已然到来，新的基因将会孵化出汽车新物种。在科技生态大会上，长安汽车对于未来汽车的演化作出了最新的诠释，新汽车不只是一辆车，而是一个开放的用车生态，长安汽车将传统汽车打造成拥有智慧和情感的"智能汽车机器人"，重塑人、车、生活之间的生态。
长安皮卡共享长安汽车六国实力的全球协同研发和制造能力，立足全球市场，深耕皮卡行业，现已有长安览拓者临渊版、星空版、远行版、EV版、探索版等多款车型。在"数智新汽车"时代，长安皮卡将以产品创新和模式创新共举，直面续航、动力、装载、场景化等痛点，致力于为用户带来向往的皮卡生活。
电动化大势所趋，超级增程为皮卡最优解
随着新能源化、智能化的不断深入，皮卡用户的需求变化开始显现，不再局限于传统的 货物运输，通勤代步、个性越野、休闲出行等多种使用场景需求将迅速扩大。基于行业的深刻洞察，以及对用户需求转换的迅速响应，长安皮卡应势推出超级增程皮卡，可谓新时代皮卡行业的最优解。
超级增程皮卡拥有燃油发动机和电动机，采用电动机直接驱动车轮，馈电时发动机则用来驱动发电机，以及给电池充电。一辆皮卡，最日常的功能就是穿梭于城市乡村、工程作业，作为生产工具进行载货运输，效率对于使用者来说相当重要，所以相较纯电皮卡，超级增程皮卡长距离使用时无里程焦虑，运输货物时无需因为充电而耽误时间，偏僻、无人地区也不用担心充电问题。
同时，现在市场上大部分皮卡都是燃油驱动，日常通勤、户外越野时油耗就是一个大问题，相较燃油皮卡，超级增程皮卡不仅动力强劲、驾控舒适、可外放电，还能有效解决柴油皮卡面临的新国标、新法规及油耗用车成本等问题，更能满足当下用户的需求。
与同为混动的PHEV相比，PHEV馈电时在动力响应、操控、NVH方面与燃油车相似，而超级增程皮卡在馈电和不馈电时，在满载加速、爬坡、拖拽等使用工况下，表现都优于PHEV。
可以说，超级增程皮卡既保留电驱的优势，又规避了里程焦虑，作为当下皮卡的最优解实至名归。
强大安全保障，越野、馈电全场景动能无忧
长安即将推出的全球首款超级增程皮卡，在馈电工况下优势也十分亮眼，不仅各方面优于燃油车和PHEV，还能够全面满足各个馈电场景的性能使用，如满载开空调加速、满载开空调爬坡、满载开空调拖拽等多种极限场景。长安超级增程皮卡L2层增程与发电系统，支持低至8%以下仍可以极限补电，并且满足持续爬坡满足全场景极限补能，最恶劣时仍有26%以上的富余量，真正做到全场景动力无忧。
对于爱好户外、越野的用户，长安超级增程皮卡有前桥锁、后桥锁和能量锁，能实现全场景的越野模式ms级（毫秒级）自适应切换，轮端峰值扭矩将会大于5000N·m，驾驶乐趣随心享受，轻松满足脱困、救援等多个场景需求。
此外，皮卡工况一般比较恶劣，大家担心的新能源安全问题，长安超级增程皮卡也给出了自己答案，长安超级增程皮卡采用笼式安全电池防撞结构，通过大模组设计、全天候热管理控温技术、高安全零热扩散、高强度辊压钢箱体、IP68密封等级，五大防护多重保障，给用户满满的安全感。
长安超级增程皮卡，高续航低油耗
长安超级增程皮卡以冠军发动机和超级发电机强强组合为超级增程动力，遥遥领先行业水平。同时，长安超级增程皮卡也是首个采用行业最大的蓝鲸2.0T及100kW超级发电机的，动力系统峰值功率超200kW，百公里加速7.9s内。综合续航超1000KM，纯电续航可满足90%以上的出行需求，年均节省2万余元，解决用户里程焦虑。并且通过低滚阻+IBCU+智能控制器，长安超级增程皮卡能实现不同场景下精准控制，效率极高，用户综合油耗小于1.5L/100km，高续航低能耗，省钱又省心。
写在最后：
多年来，长安皮卡凭借技术引领推动体验升级，集合造型设计、智能科技、动力技术、新能源领域的核心优势，专注打造适用于皮卡用户的全新体验，满足全球用户多元用车需求。长安皮卡在过去的发展和成就值得我们肯定，而长安首款超级增程皮卡的亮相更是让人充满期待。相信，长安皮卡在未来将会继续发扬价值创新，实现览拓者、超级增程皮卡与创新价值皮卡协同发力，为全球用户带来更多惊喜！
北方车市
新兴技术快速发展，促使全球产业数智化浪潮更加激荡澎湃，"数智新汽车"时代已然到来，新的基因将会孵化出汽车新物种。在科技生态大会上，长安汽车对于未来汽车的演化作出了最新的诠释，新汽车不只是一辆车，而是一个开放的用车生态，长安汽车将传统汽车打造成拥有智慧和情感的"智能汽车机器人"，重塑人、车、生活之间的生态。
长安皮卡共享长安汽车六国实力的全球协同研发和制造能力，立足全球市场，深耕皮卡行业，现已有长安览拓者临渊版、星空版、远行版、EV版、探索版等多款车型。在"数智新汽车"时代，长安皮卡将以产品创新和模式创新共举，直面续航、动力、装载、场景化等痛点，致力于为用户带来向往的皮卡生活。
电动化大势所趋，超级增程为皮卡最优解
随着新能源化、智能化的不断深入，皮卡用户的需求变化开始显现，不再局限于传统的 货物运输，通勤代步、个性越野、休闲出行等多种使用场景需求将迅速扩大。基于行业的深刻洞察，以及对用户需求转换的迅速响应，长安皮卡应势推出超级增程皮卡，可谓新时代皮卡行业的最优解。
超级增程皮卡拥有燃油发动机和电动机，采用电动机直接驱动车轮，馈电时发动机则用来驱动发电机，以及给电池充电。一辆皮卡，最日常的功能就是穿梭于城市乡村、工程作业，作为生产工具进行载货运输，效率对于使用者来说相当重要，所以相较纯电皮卡，超级增程皮卡长距离使用时无里程焦虑，运输货物时无需因为充电而耽误时间，偏僻、无人地区也不用担心充电问题。
同时，现在市场上大部分皮卡都是燃油驱动，日常通勤、户外越野时油耗就是一个大问题，相较燃油皮卡，超级增程皮卡不仅动力强劲、驾控舒适、可外放电，还能有效解决柴油皮卡面临的新国标、新法规及油耗用车成本等问题，更能满足当下用户的需求。
与同为混动的PHEV相比，PHEV馈电时在动力响应、操控、NVH方面与燃油车相似，而超级增程皮卡在馈电和不馈电时，在满载加速、爬坡、拖拽等使用工况下，表现都优于PHEV。
可以说，超级增程皮卡既保留电驱的优势，又规避了里程焦虑，作为当下皮卡的最优解实至名归。
强大安全保障，越野、馈电全场景动能无忧
长安即将推出的全球首款超级增程皮卡，在馈电工况下优势也十分亮眼，不仅各方面优于燃油车和PHEV，还能够全面满足各个馈电场景的性能使用，如满载开空调加速、满载开空调爬坡、满载开空调拖拽等多种极限场景。长安超级增程皮卡L2层增程与发电系统，支持低至8%以下仍可以极限补电，并且满足持续爬坡满足全场景极限补能，最恶劣时仍有26%以上的富余量，真正做到全场景动力无忧。
对于爱好户外、越野的用户，长安超级增程皮卡有前桥锁、后桥锁和能量锁，能实现全场景的越野模式ms级（毫秒级）自适应切换，轮端峰值扭矩将会大于5000N·m，驾驶乐趣随心享受，轻松满足脱困、救援等多个场景需求。
此外，皮卡工况一般比较恶劣，大家担心的新能源安全问题，长安超级增程皮卡也给出了自己答案，长安超级增程皮卡采用笼式安全电池防撞结构，通过大模组设计、全天候热管理控温技术、高安全零热扩散、高强度辊压钢箱体、IP68密封等级，五大防护多重保障，给用户满满的安全感。
长安超级增程皮卡，高续航低油耗
长安超级增程皮卡以冠军发动机和超级发电机强强组合为超级增程动力，遥遥领先行业水平。同时，长安超级增程皮卡也是首个采用行业最大的蓝鲸2.0T及100kW超级发电机的，动力系统峰值功率超200kW，百公里加速7.9s内。综合续航超1000KM，纯电续航可满足90%以上的出行需求，年均节省2万余元，解决用户里程焦虑。并且通过低滚阻+IBCU+智能控制器，长安超级增程皮卡能实现不同场景下精准控制，效率极高，用户综合油耗小于1.5L/100km，高续航低能耗，省钱又省心。
写在最后：
多年来，长安皮卡凭借技术引领推动体验升级，集合造型设计、智能科技、动力技术、新能源领域的核心优势，专注打造适用于皮卡用户的全新体验，满足全球用户多元用车需求。长安皮卡在过去的发展和成就值得我们肯定，而长安首款超级增程皮卡的亮相更是让人充满期待。相信，长安皮卡在未来将会继续发扬价值创新，实现览拓者、超级增程皮卡与创新价值皮卡协同发力，为全球用户带来更多惊喜！
【华为率先完成IMT-2020(5G)推进组5G-A全部功能测试】华为遥遥领先的5.5G，相关低位新概念股武汉凡谷，盛路通信，通宇通讯！财联社9月13日电，在IMT-2020(5G)推进组的组织下，2023年9月11日，华为率先完成5G-A全部功能测试用例。本次测试涵盖了上下行超宽带和宽带实时交互5G-A关键技术，充分展示了华为在5G-A技术上的领先性。
上下行超宽带技术
使能下行万兆、上行千兆极致体验
测试中，华为完成5CC载波聚合的超大带宽测试，并率先验证下行多载波调度方案，首次在Single DCI、SSB-Less等关键技术中完成多载波测试。通过离散频段间信道状态共享，实现多小区一体化调度，最大化频谱效率。下行万兆的极致体验可以有效支撑面向未来的裸眼3D、XR等沉浸式业务体验需求。
同时，华为率先完成上行2Tx Switching增强方案测试。测试中，华为在业界首次完成3频段间的上行通道切换测试，实现时隙级灵活调度，提升频谱资源利用率和用户上行体验。该技术可有效支撑单用户上行1 Gbps的传输速率，一方面可以满足AI训练数据上云、云拍照、云会议等交互类沉浸式业务的需求，另一方面在工业生产中可以使能AI质检、安全监控、远程控制等大上行业务应用。
宽带实时交互技术为时延敏感类业务
提供确定性体验保障
XR等多媒体实时交互类业务同时要求大速率、低时延和高可靠的网络能力。在测试中，华为率先打通XR业务从基站到核心网的端到端业务流传输，并首次将业务差异性调度保障和QoS多业务流感知等技术应用于XR业务，保障用户的速率、时延和可靠性需求，提供确定性网络体验。该技术可以为云游戏、云渲染和云转码以及AI算力的端管协同等时延敏感类业务提供实时性保障。
5G-A作为5G的演进和增强，连接速率和时延等网络能力实现了10倍提升，同时引入了通感一体、无源物联、内生智能等全新的革命性技术，是构建未来智能社会的基础设施，将加速千行百业的数智化转型。华为长期致力于5G-A网络技术的研发和创新，实现了上下行超宽带、宽带实时交互、无源物联、RedCap等一系列关键技术突破，并与全球多家运营商和行业伙伴完成了创新和验证，为5G-A的商用落地奠定了基础。
下一步，华为将继续全力支持IMT-2020(5G)推进组的5G-A性能测试计划，携手业界和行业伙伴共同推进5G-A相关技术演进，促进5G-A产业生态繁荣，将中国5G-A产业推向新的高度。
2023年6月28日，在MWC 2023 上海世界移动通信大会上，华为官方透露将于2024年发布端到端的 5.5G 商用产品。华为认为，5.5G 是 5G 网络演进的必由之路。华为5.5G能够提供下行10Gbps的速率，相当于从原来5G的1Gbps提高至十倍，同时在时延、定位、可靠性方面也有了十倍的提升，还能实现毫秒级时延和低成本千亿物联。5.5G 是 5G 和 6G 之间的过渡阶段，将在速率、时延、连接规模和能耗方面全面超越现有 5G，有望实现下行万兆和上行千兆的峰值速率、毫秒级时延和低成本千亿物联。
5.5G哪里强？
移动通信技术一般代际生命周期为10年，且由于代与代之间技术差距太大，在这十年的中间时间点，往往会出现一个新的技术标准来进行过度，比如2.5G、3.5G、4.5G这些就是技术过渡中的分水岭。在消费者能够感知到的升级点上，5.5G的改变大致分为三部分：加快上下行速度、无源物联网和通信感知。
第一阶段的5G体验是千兆体验、百亿连接。而在5.5G中，这一指标升级为了万兆体验、千亿连接。5.5G的下载速率基于超大带宽的频谱，能够实现10Gbps的下行速率。而在上行速率上，则是采用了上下行解耦技术，将上行速率提高到了1Gbps。
在速率提高、时延下降的前提下，5.5G网络能够支撑更大数据量的实时交互，比如云VR、数智竞技、智慧医疗、自动驾驶等，一切都有了更好的基础。无源物联网（passive IoT）主攻方向是在产业方面，通过5.5G无源物联网的覆盖可以识别区域内的超高频RFID标签，这样一来产品可以不带电源、电池，通过网络去识别终端位置，具备低成本、零功耗、易部署的优势。比如无人零售店的零售商品，都可以通过搭载无源物联网技术实现对商品的管理。仓储物流等也能通过无源物联网技术追踪包裹位置。
根据其他媒体的采访，一枚超高频RFID的价格在几元左右，大批量采购仅需几毛钱，成本可以说非常低廉。最后就是通信感知，5.5G通过基站对电磁波的反射，来感知物体的形状、距离和速度，定位能力能达到“厘米”级，再搭配5.5G的高精度网络定位，可以轻易感知到城市的道路情况，将一切都以数字化呈现在消费者面前。
5.5G产业链：
5.5G材料 阿莱德、普利特、沃特股份
阿莱德：尊敬的投资者，您好！我司产品可用于5.5G领域。
普利特：就LCP全系列薄膜产品研发、量产等领域展开合作，共同推动LCP薄膜在5.5G通信等领域应用。
沃特股份：有供货华为LCP材料。
5.5G产品 通宇通讯 武汉凡谷 盛路通信 意华股份
通宇通讯：公司一在5.5G的天线领域已有相关技术积累。
武汉凡谷：公司对应的产品具备5.5G技术。
意华股份：公司是5.5G高速连接器供应商之一。
阿莱德：我司射频与透波防护器件产品可用于5.5G领域。
上下行超宽带技术
使能下行万兆、上行千兆极致体验
测试中，华为完成5CC载波聚合的超大带宽测试，并率先验证下行多载波调度方案，首次在Single DCI、SSB-Less等关键技术中完成多载波测试。通过离散频段间信道状态共享，实现多小区一体化调度，最大化频谱效率。下行万兆的极致体验可以有效支撑面向未来的裸眼3D、XR等沉浸式业务体验需求。
同时，华为率先完成上行2Tx Switching增强方案测试。测试中，华为在业界首次完成3频段间的上行通道切换测试，实现时隙级灵活调度，提升频谱资源利用率和用户上行体验。该技术可有效支撑单用户上行1 Gbps的传输速率，一方面可以满足AI训练数据上云、云拍照、云会议等交互类沉浸式业务的需求，另一方面在工业生产中可以使能AI质检、安全监控、远程控制等大上行业务应用。
宽带实时交互技术为时延敏感类业务
提供确定性体验保障
XR等多媒体实时交互类业务同时要求大速率、低时延和高可靠的网络能力。在测试中，华为率先打通XR业务从基站到核心网的端到端业务流传输，并首次将业务差异性调度保障和QoS多业务流感知等技术应用于XR业务，保障用户的速率、时延和可靠性需求，提供确定性网络体验。该技术可以为云游戏、云渲染和云转码以及AI算力的端管协同等时延敏感类业务提供实时性保障。
5G-A作为5G的演进和增强，连接速率和时延等网络能力实现了10倍提升，同时引入了通感一体、无源物联、内生智能等全新的革命性技术，是构建未来智能社会的基础设施，将加速千行百业的数智化转型。华为长期致力于5G-A网络技术的研发和创新，实现了上下行超宽带、宽带实时交互、无源物联、RedCap等一系列关键技术突破，并与全球多家运营商和行业伙伴完成了创新和验证，为5G-A的商用落地奠定了基础。
下一步，华为将继续全力支持IMT-2020(5G)推进组的5G-A性能测试计划，携手业界和行业伙伴共同推进5G-A相关技术演进，促进5G-A产业生态繁荣，将中国5G-A产业推向新的高度。
2023年6月28日，在MWC 2023 上海世界移动通信大会上，华为官方透露将于2024年发布端到端的 5.5G 商用产品。华为认为，5.5G 是 5G 网络演进的必由之路。华为5.5G能够提供下行10Gbps的速率，相当于从原来5G的1Gbps提高至十倍，同时在时延、定位、可靠性方面也有了十倍的提升，还能实现毫秒级时延和低成本千亿物联。5.5G 是 5G 和 6G 之间的过渡阶段，将在速率、时延、连接规模和能耗方面全面超越现有 5G，有望实现下行万兆和上行千兆的峰值速率、毫秒级时延和低成本千亿物联。
5.5G哪里强？
移动通信技术一般代际生命周期为10年，且由于代与代之间技术差距太大，在这十年的中间时间点，往往会出现一个新的技术标准来进行过度，比如2.5G、3.5G、4.5G这些就是技术过渡中的分水岭。在消费者能够感知到的升级点上，5.5G的改变大致分为三部分：加快上下行速度、无源物联网和通信感知。
第一阶段的5G体验是千兆体验、百亿连接。而在5.5G中，这一指标升级为了万兆体验、千亿连接。5.5G的下载速率基于超大带宽的频谱，能够实现10Gbps的下行速率。而在上行速率上，则是采用了上下行解耦技术，将上行速率提高到了1Gbps。
在速率提高、时延下降的前提下，5.5G网络能够支撑更大数据量的实时交互，比如云VR、数智竞技、智慧医疗、自动驾驶等，一切都有了更好的基础。无源物联网（passive IoT）主攻方向是在产业方面，通过5.5G无源物联网的覆盖可以识别区域内的超高频RFID标签，这样一来产品可以不带电源、电池，通过网络去识别终端位置，具备低成本、零功耗、易部署的优势。比如无人零售店的零售商品，都可以通过搭载无源物联网技术实现对商品的管理。仓储物流等也能通过无源物联网技术追踪包裹位置。
根据其他媒体的采访，一枚超高频RFID的价格在几元左右，大批量采购仅需几毛钱，成本可以说非常低廉。最后就是通信感知，5.5G通过基站对电磁波的反射，来感知物体的形状、距离和速度，定位能力能达到“厘米”级，再搭配5.5G的高精度网络定位，可以轻易感知到城市的道路情况，将一切都以数字化呈现在消费者面前。
5.5G产业链：
5.5G材料 阿莱德、普利特、沃特股份
阿莱德：尊敬的投资者，您好！我司产品可用于5.5G领域。
普利特：就LCP全系列薄膜产品研发、量产等领域展开合作，共同推动LCP薄膜在5.5G通信等领域应用。
沃特股份：有供货华为LCP材料。
5.5G产品 通宇通讯 武汉凡谷 盛路通信 意华股份
通宇通讯：公司一在5.5G的天线领域已有相关技术积累。
武汉凡谷：公司对应的产品具备5.5G技术。
意华股份：公司是5.5G高速连接器供应商之一。
阿莱德：我司射频与透波防护器件产品可用于5.5G领域。
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