#机场广告##飞机广告##高铁广告##品牌策划##品牌推广#
航空媒体的价值：
随着飞行旅客越来越多，高端交通媒体不仅是航空公司的一个关键品牌机会，也是广告客户的机会，让他们得以把握当今市场上最难找到的一群受众：高度专注的受众，航空旅客层次高，收入高，素质高，是当今社会的主流人群。
很多品牌看到了这些航空广告的受众价值，购买我们产品和服务的人都是富裕的旅行者，因此这些人才是我们最完美的受众，这才是最完美的环境。如果品牌想要吸引在旅行时大把花钱的挑剔的消费者，那么机上航空广告是“显而易见的选择”。航空公司的航线网络链接五洲、覆盖全国，广告不受地域限制，充分展示客户品牌形象及企业自身雄厚实力，更具有极强的视觉冲击力与新闻传播效应。
一、飞机座位枕巾广告
旅客乘机全程关注，每天10小时以上的关注，广告面积大，具有强烈的视觉效果。该枕片位于每个座位的正上方，是旅客尽如客舱内首先接触到的广告内容，先入为主，是众多知名品牌进行企业宣传的首选载体。
1.发布媒体：根据客户需求待定
2.枕巾规格：110mm×180mm
3.刊例价格：4.8万元/月/架
4.执行价格：8000元/月/架
二、飞机座位桌板广告
飞机桌板广告是以黏贴的方式，在飞机座位后部供旅客用餐的活动小桌板刊布广告位置位于座椅后面、旅客座位的正前方，具有良好的视觉效果。易于引起旅客注意，广告创意空间大，易于通过二维码与受众互动，加深对广告内容的印象。
1.媒体材质：3M粘纸四色印刷
2.画面尺寸：200mm×100mm
3.制作周期： 广告发布前十五日
4.刊例价格：4.3万元一月一架
5.执行价格：6000元/月/架
三、飞机行李架广告
飞机行李架广告，位置位于座位正上方，是旅客用于存放小型行李的存储空间，因为两边都有，几乎在旅客的视野里都可以看到，广告位突出。适用于发布提升品牌或产品知晓度和美誉度的广告。
1.媒体材质：3M粘纸四色印刷
2.画面尺寸：200mm×100mm
3.制作周期： 广告发布前十五日
4.刊例价格：4.3万元/月/架
5.执行价格：1.8万元/月/架
四、飞机机身广告
飞机机身冠名、机身彩绘。通过在飞机外机身上进行特殊喷涂，以展示广告主企业形象、品牌形象。“空中名片”式的独特表现手法可带来强烈的视觉冲击。适用于发布提升品牌或产品知晓度和美誉度的广告。
1.媒体类型：飞机机身冠名+机身企业商标广告+行李架广告+飞机枕巾广告+桌椅广告+剪彩仪式
2.执行价格：66.66万元/年(含制作/税/审核）
五、飞机内品牌广告
飞机品牌广告
1.媒体类型：飞机行李架广告+飞机枕巾广告+飞机桌板广告+15秒品牌视频
2.广告费用：3万元/月/架(包制作和税)
3.飞机机型：空中客车320飞机180座位
南方航空单通道机型
1.媒体类型：飞机行李架广告+枕巾广告+桌板广告
2.广告费用：8.8万元/月/架
航空媒体的价值：
随着飞行旅客越来越多，高端交通媒体不仅是航空公司的一个关键品牌机会，也是广告客户的机会，让他们得以把握当今市场上最难找到的一群受众：高度专注的受众，航空旅客层次高，收入高，素质高，是当今社会的主流人群。
很多品牌看到了这些航空广告的受众价值，购买我们产品和服务的人都是富裕的旅行者，因此这些人才是我们最完美的受众，这才是最完美的环境。如果品牌想要吸引在旅行时大把花钱的挑剔的消费者，那么机上航空广告是“显而易见的选择”。航空公司的航线网络链接五洲、覆盖全国，广告不受地域限制，充分展示客户品牌形象及企业自身雄厚实力，更具有极强的视觉冲击力与新闻传播效应。
一、飞机座位枕巾广告
旅客乘机全程关注，每天10小时以上的关注，广告面积大，具有强烈的视觉效果。该枕片位于每个座位的正上方，是旅客尽如客舱内首先接触到的广告内容，先入为主，是众多知名品牌进行企业宣传的首选载体。
1.发布媒体：根据客户需求待定
2.枕巾规格：110mm×180mm
3.刊例价格：4.8万元/月/架
4.执行价格：8000元/月/架
二、飞机座位桌板广告
飞机桌板广告是以黏贴的方式，在飞机座位后部供旅客用餐的活动小桌板刊布广告位置位于座椅后面、旅客座位的正前方，具有良好的视觉效果。易于引起旅客注意，广告创意空间大，易于通过二维码与受众互动，加深对广告内容的印象。
1.媒体材质：3M粘纸四色印刷
2.画面尺寸：200mm×100mm
3.制作周期： 广告发布前十五日
4.刊例价格：4.3万元一月一架
5.执行价格：6000元/月/架
三、飞机行李架广告
飞机行李架广告，位置位于座位正上方，是旅客用于存放小型行李的存储空间，因为两边都有，几乎在旅客的视野里都可以看到，广告位突出。适用于发布提升品牌或产品知晓度和美誉度的广告。
1.媒体材质：3M粘纸四色印刷
2.画面尺寸：200mm×100mm
3.制作周期： 广告发布前十五日
4.刊例价格：4.3万元/月/架
5.执行价格：1.8万元/月/架
四、飞机机身广告
飞机机身冠名、机身彩绘。通过在飞机外机身上进行特殊喷涂，以展示广告主企业形象、品牌形象。“空中名片”式的独特表现手法可带来强烈的视觉冲击。适用于发布提升品牌或产品知晓度和美誉度的广告。
1.媒体类型：飞机机身冠名+机身企业商标广告+行李架广告+飞机枕巾广告+桌椅广告+剪彩仪式
2.执行价格：66.66万元/年(含制作/税/审核）
五、飞机内品牌广告
飞机品牌广告
1.媒体类型：飞机行李架广告+飞机枕巾广告+飞机桌板广告+15秒品牌视频
2.广告费用：3万元/月/架(包制作和税)
3.飞机机型：空中客车320飞机180座位
南方航空单通道机型
1.媒体类型：飞机行李架广告+枕巾广告+桌板广告
2.广告费用：8.8万元/月/架
晚间大利好！四大公司发布签订合作合同、业绩增长等重要利好公告
1、赛特新材：公司签订合作合同，关于签订募集资金专户存储三方监管协议的利好公告。
赛特新材主营真空绝热材料研产销，两次获得中国家电博览会“艾普兰核芯奖”，子公司赛特冷链先后获医药供应链联盟。
赛特新材的主要产品真空绝热板是一种利用真空绝热原理生产的新型高效节能环保绝热材料，已被作为重点产品列入国家统计局发布的《战略性新兴产业分类》目录。
2、传音控股：公司业绩增长的利好公告，预计公司2023年1-9月份归属于上市公司股东的净利润盈利约388,200万元,同比上年增长71.91%左右。
传音控股是全球新兴市场消费者最喜爱的智能终端产品和移动互联服务提供者，销售区域主要集中在非洲、南亚、东南亚、中东和南美等全球新兴市场国家。
传音控股全球市场占有率达7.04%，排名第四，印度市场占有率达6.72%，排名第四，非洲市场占有率高达48.71%，排名第一。公司凭借在非洲市场远高于其他手机厂商的市场占有率和广泛的品牌影响力，在业界被称为“非洲之王”。
3、黄山旅游：1至8月净利润3.95亿元，同比扭亏为盈。
黄山旅游是黄山5A级景区的垄断性旅游企业，全资成立的一家专注于旅游目的地智慧旅游建设的创新服务型企业。
黄山旅游下属的中海国际旅行社管理公司是安徽省旅行社协会会长单位，为安徽省5A级旅行社，全国首批旅游标准化示范企业，连续十一年荣获“全国百强旅行社”。
4、长源东谷：公司业绩增长的重要利好消息，预计公司前三季度的净利润同比增长86.74%到122.29%。
长源东谷拥有十余年专业发动机零部件生产经验，公司形成了一套拥有自主知识产权的柔性发动机零部件生产技术。
长源东谷拟与老河口市人民政府签订《投资协议》，投资3亿元在老河口市新建新能源混动车缸体压铸及缸体缸盖精加工项目，项目投资来源为公司自有设备，自有资金或自筹资金。#股票[超话]#
1、赛特新材：公司签订合作合同，关于签订募集资金专户存储三方监管协议的利好公告。
赛特新材主营真空绝热材料研产销，两次获得中国家电博览会“艾普兰核芯奖”，子公司赛特冷链先后获医药供应链联盟。
赛特新材的主要产品真空绝热板是一种利用真空绝热原理生产的新型高效节能环保绝热材料，已被作为重点产品列入国家统计局发布的《战略性新兴产业分类》目录。
2、传音控股：公司业绩增长的利好公告，预计公司2023年1-9月份归属于上市公司股东的净利润盈利约388,200万元,同比上年增长71.91%左右。
传音控股是全球新兴市场消费者最喜爱的智能终端产品和移动互联服务提供者，销售区域主要集中在非洲、南亚、东南亚、中东和南美等全球新兴市场国家。
传音控股全球市场占有率达7.04%，排名第四，印度市场占有率达6.72%，排名第四，非洲市场占有率高达48.71%，排名第一。公司凭借在非洲市场远高于其他手机厂商的市场占有率和广泛的品牌影响力，在业界被称为“非洲之王”。
3、黄山旅游：1至8月净利润3.95亿元，同比扭亏为盈。
黄山旅游是黄山5A级景区的垄断性旅游企业，全资成立的一家专注于旅游目的地智慧旅游建设的创新服务型企业。
黄山旅游下属的中海国际旅行社管理公司是安徽省旅行社协会会长单位，为安徽省5A级旅行社，全国首批旅游标准化示范企业，连续十一年荣获“全国百强旅行社”。
4、长源东谷：公司业绩增长的重要利好消息，预计公司前三季度的净利润同比增长86.74%到122.29%。
长源东谷拥有十余年专业发动机零部件生产经验，公司形成了一套拥有自主知识产权的柔性发动机零部件生产技术。
长源东谷拟与老河口市人民政府签订《投资协议》，投资3亿元在老河口市新建新能源混动车缸体压铸及缸体缸盖精加工项目，项目投资来源为公司自有设备，自有资金或自筹资金。#股票[超话]#
宝马在德国获得L3级自动驾驶功能认证
宝马集团韦博凡：宝马成为实现高级别自动驾驶头部领先汽车制造商
（北京）9月21日，宝马集团负责研发的董事韦博凡在2023世界智能网联大会（WICV）上发表视频讲话。今年是宝马连续第五年参与世界智能网联大会。智能网联汽车是未来汽车产业的重要发展方向，中国致力于研究和发展自动驾驶技术、车联网技术等，促进汽车与信息通信技术的融合，提升出行安全性和智能化水平。作为中国汽车工业发展的参与者和见证者，宝马集团的战略与中国的现代化进程完全契合。
韦博凡认为，自动驾驶将对全球汽车行业产生巨大的影响。宝马集团正在加快开发L3级自动驾驶功能，计划于2023年底或2024年初在全球范围内上市。近期，宝马集团通过德国联邦汽车运输管理局（KBA）严格的技术条例审批，并正式获得L3级自动驾驶功能的认证和批准。截至目前，德国联邦汽车运输管理局仅对极个别汽车厂商批准L3级自动驾驶功能，宝马集团在技术上获得认可，充分说明宝马已经成为实现高级别自动驾驶的头部领先汽车制造商之一。与此同时，宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。
宝马集团通过对车辆的耐久性测试和数千个模拟场景的分析，与目前道路交通安全水平相比，将对高级别自动驾驶车辆实现最高的系统安全性。L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起完整的环境模型。
宝马L3级自动驾驶搭载的激光雷达在各种情况和天气条件下都能提供其独特的感知能力，对目标障碍物的检测和识别能够达到250米的探测范围，并于宽广的视场角结合起来，全距离雷达可实现300米的极高探测距离以及多层次的垂直分辨率。位于风挡玻璃上的800万像素前置摄像头，可远距离探测行人、车辆、交通标志和环境中的其他物体，保障车内外人员安全。
为专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试，今年7月，宝马集团正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心（Future Mobility Development Center）。未来出行开发中心拥有宝马全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术，以极高的灵活性和效率测试所有可能出现的驾驶场景。随着自动驾驶级别标准的提升，开发技术研发的复杂程度也会成倍增加。宝马将坚持以最高级别的安全标准来开发不同级别的自动驾驶系统，为用户提供愉悦及舒适的驾驶体验。
韦博凡表示，宝马已与中国市场携手走过30年的发展征程，将继续秉承其“电动化、数字化、循环永续”的战略，持续利用自己的创新能力来满足中国客户的需求，用尖端技术创建一个可持续、数字化的汽车产业。
目前，宝马已经在中国建立了成熟的研发能力和软件开发能力，拥有全栈智能网联汽车研发的实力，为进一步实施宝马的中国战略打下了坚实的基础。宝马在华构建了德国之外最大研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等前沿领域。中国研发部门将与宝马德国总部协同开发，更好地倾听中国声音，满足更多中国消费者的需求。
宝马集团韦博凡：宝马成为实现高级别自动驾驶头部领先汽车制造商
（北京）9月21日，宝马集团负责研发的董事韦博凡在2023世界智能网联大会（WICV）上发表视频讲话。今年是宝马连续第五年参与世界智能网联大会。智能网联汽车是未来汽车产业的重要发展方向，中国致力于研究和发展自动驾驶技术、车联网技术等，促进汽车与信息通信技术的融合，提升出行安全性和智能化水平。作为中国汽车工业发展的参与者和见证者，宝马集团的战略与中国的现代化进程完全契合。
韦博凡认为，自动驾驶将对全球汽车行业产生巨大的影响。宝马集团正在加快开发L3级自动驾驶功能，计划于2023年底或2024年初在全球范围内上市。近期，宝马集团通过德国联邦汽车运输管理局（KBA）严格的技术条例审批，并正式获得L3级自动驾驶功能的认证和批准。截至目前，德国联邦汽车运输管理局仅对极个别汽车厂商批准L3级自动驾驶功能，宝马集团在技术上获得认可，充分说明宝马已经成为实现高级别自动驾驶的头部领先汽车制造商之一。与此同时，宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。
宝马集团通过对车辆的耐久性测试和数千个模拟场景的分析，与目前道路交通安全水平相比，将对高级别自动驾驶车辆实现最高的系统安全性。L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起完整的环境模型。
宝马L3级自动驾驶搭载的激光雷达在各种情况和天气条件下都能提供其独特的感知能力，对目标障碍物的检测和识别能够达到250米的探测范围，并于宽广的视场角结合起来，全距离雷达可实现300米的极高探测距离以及多层次的垂直分辨率。位于风挡玻璃上的800万像素前置摄像头，可远距离探测行人、车辆、交通标志和环境中的其他物体，保障车内外人员安全。
为专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试，今年7月，宝马集团正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心（Future Mobility Development Center）。未来出行开发中心拥有宝马全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术，以极高的灵活性和效率测试所有可能出现的驾驶场景。随着自动驾驶级别标准的提升，开发技术研发的复杂程度也会成倍增加。宝马将坚持以最高级别的安全标准来开发不同级别的自动驾驶系统，为用户提供愉悦及舒适的驾驶体验。
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目前，宝马已经在中国建立了成熟的研发能力和软件开发能力，拥有全栈智能网联汽车研发的实力，为进一步实施宝马的中国战略打下了坚实的基础。宝马在华构建了德国之外最大研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等前沿领域。中国研发部门将与宝马德国总部协同开发，更好地倾听中国声音，满足更多中国消费者的需求。
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