【果蔬丰收带“火”乡村游】#乡村振兴亳州之路#金秋时节，瓜果飘香。10月2日下午，小亳在谯城区十八里镇西苑生态采摘园内看到，游客们正在挖红薯、砍甘蔗、摘葡萄和猕猴桃，尽情享受采摘带来的欢乐。
来自市区黉学小学的小学生王鑫鑫在红薯地里兴致勃勃地挖红薯，只见她先拿着铁耙把根茎旁边的土挖掉，再用手小心翼翼地拔出红薯。“妈妈，你看，我挖到一个大红薯。”王鑫鑫兴奋地向妈妈赵娇展示自己的劳动成果，“回去做个烤红薯，肯定很好吃。”
赵娇说，孩子从小在城里长大，她特意带孩子到采摘园里来体验一下农村生活，感受自己动手的快乐。
采访中，小亳不时听到惊喜的欢呼声，大人和孩子都沉浸在辛勤的劳作和丰收的喜悦中。
“今天我们挖了红薯，还摘了猕猴桃，马上再去砍一棵甘蔗去。”市民高情一家四口收获满满，她说，体验采摘快乐的同时，也感受到了乡村游的乐趣。
在甘蔗林里，高情和女儿砍了一棵又大又粗的甘蔗，刚削好皮，女儿李乐依就迫不及待地尝了一口，“真甜！”
采摘园内的热闹景象让负责人胡静静笑逐颜开，她说，假期这几天，每天都有上千人来采摘游玩，可以收入1万多元。
“不仅秋天能采摘水果，我们一年四季都有瓜果蔬菜可以采摘。”胡静静介绍，采摘园里的果蔬品种很多，春天有草莓、小番茄，夏天有甜瓜、车厘子、蟠桃、甜杏，秋天有葡萄、猕猴桃、水果玉米，冬天有甘蔗、蜜薯、水果萝卜等等，游客无论什么时候来都能体验瓜果采摘的乐趣，这样也能持续性地拉动客源，让游客能够在工作忙碌之余体验乡村自然风光、感受乡野乐趣。
采摘园内果蔬品种成熟时间“不断档”，吸引了一大批游客，而胡静静对品质的坚持更是换来了游客的频频“回头”。正在采摘猕猴桃的市民张冬梅说，她每年都要到西苑生态采摘园采摘水果，“这里的水果都是自然成熟的，口感和味道都非常好，带着老人和孩子一起来，既能享受采摘的乐趣又有美味的水果吃，一举双得。”
西苑生态采摘园以种植旅游经济为主的发展模式，是我市持续优化产业结构，推进现代休闲农业和乡村旅游融合发展的实践缩影。近年来，我市调整农业产业结构，采取“合作社+基地+农户”模式，发展猕猴桃、火龙果、冬枣等特色产业，促进农旅融合，助力乡村振兴。（张珍）
来自市区黉学小学的小学生王鑫鑫在红薯地里兴致勃勃地挖红薯，只见她先拿着铁耙把根茎旁边的土挖掉，再用手小心翼翼地拔出红薯。“妈妈，你看，我挖到一个大红薯。”王鑫鑫兴奋地向妈妈赵娇展示自己的劳动成果，“回去做个烤红薯，肯定很好吃。”
赵娇说，孩子从小在城里长大，她特意带孩子到采摘园里来体验一下农村生活，感受自己动手的快乐。
采访中，小亳不时听到惊喜的欢呼声，大人和孩子都沉浸在辛勤的劳作和丰收的喜悦中。
“今天我们挖了红薯，还摘了猕猴桃，马上再去砍一棵甘蔗去。”市民高情一家四口收获满满，她说，体验采摘快乐的同时，也感受到了乡村游的乐趣。
在甘蔗林里，高情和女儿砍了一棵又大又粗的甘蔗，刚削好皮，女儿李乐依就迫不及待地尝了一口，“真甜！”
采摘园内的热闹景象让负责人胡静静笑逐颜开，她说，假期这几天，每天都有上千人来采摘游玩，可以收入1万多元。
“不仅秋天能采摘水果，我们一年四季都有瓜果蔬菜可以采摘。”胡静静介绍，采摘园里的果蔬品种很多，春天有草莓、小番茄，夏天有甜瓜、车厘子、蟠桃、甜杏，秋天有葡萄、猕猴桃、水果玉米，冬天有甘蔗、蜜薯、水果萝卜等等，游客无论什么时候来都能体验瓜果采摘的乐趣，这样也能持续性地拉动客源，让游客能够在工作忙碌之余体验乡村自然风光、感受乡野乐趣。
采摘园内果蔬品种成熟时间“不断档”，吸引了一大批游客，而胡静静对品质的坚持更是换来了游客的频频“回头”。正在采摘猕猴桃的市民张冬梅说，她每年都要到西苑生态采摘园采摘水果，“这里的水果都是自然成熟的，口感和味道都非常好，带着老人和孩子一起来，既能享受采摘的乐趣又有美味的水果吃，一举双得。”
西苑生态采摘园以种植旅游经济为主的发展模式，是我市持续优化产业结构，推进现代休闲农业和乡村旅游融合发展的实践缩影。近年来，我市调整农业产业结构，采取“合作社+基地+农户”模式，发展猕猴桃、火龙果、冬枣等特色产业，促进农旅融合，助力乡村振兴。（张珍）
音乐节之魅：年轻人为何热衷于这场音乐狂欢？
过去几十年里，音乐节已经从地下文化演变成大众娱乐的主要形式。每年都有数以百计的音乐节吸引着数百万狂热的音乐爱好者，其中绝大多数是年轻人。这一现象引发了广泛的讨论，究竟是什么吸引年轻一代如此热衷于参加音乐节？这篇文章将深入探讨年轻人对音乐节的热情，并提供一些具体的音乐节案例来解释这一现象。
音乐节的崛起
音乐节作为一种文化现象，从20世纪60年代的伍德斯托克音乐节起，已经经历了巨大的演变。我们将回顾音乐节的历史，以了解它是如何从一个小众活动发展成全球现象的。
年轻人的音乐文化
年轻一代一直是音乐文化的关键推动力。本节将探讨年轻人如何塑造了音乐节的氛围，以及他们对音乐的独特需求。此外，我们将研究社交媒体如何加强了音乐节的社交互动，使它成为年轻人交流和分享音乐喜好的场所。
音乐节的多样性
音乐节已经不再局限于特定音乐风格或文化。我们将介绍一些全球性的音乐节，如科切拉音乐艺术节、电子舞曲音乐节、摇滚音乐节等，以及它们如何满足不同年轻人的音乐口味。此外，我们还将深入研究各种音乐节的特点，例如草根音乐节和主题音乐节。
音乐节的社会意义
音乐节不仅仅是音乐表演的集会，它们也具有社会和文化的重要性。我们将探讨音乐节如何成为年轻人的自我表达和身份认同的一部分，以及它们如何反映了社会和政治的变化。此外，我们还将分析音乐节对当地社区和经济的影响。
音乐节的未来
音乐节正在不断演进，以适应不断变化的文化和科技趋势。我们将讨论虚拟音乐节、可持续性音乐节和音乐与科技的融合，以及它们如何影响年轻人对音乐节的兴趣。此外，我们还将思考音乐节在未来可能面临的挑战和机遇
音乐节已经成为年轻人生活的一部分，不仅仅是音乐的体验，更是社交、文化、和情感的交汇点。年轻一代之所以如此热衷于参加音乐节，是因为它们提供了一种独特的体验，让他们能够在音乐、社交和自我表达方面找到满足感。未来，音乐节将继续演进，反映着社会的变革和年轻人的需求，成为文化交流和创新的重要平台。无论如何，音乐节将继续为年轻人提供不可抗拒的吸引力，成为他们生活中不可或缺的一部分。
过去几十年里，音乐节已经从地下文化演变成大众娱乐的主要形式。每年都有数以百计的音乐节吸引着数百万狂热的音乐爱好者，其中绝大多数是年轻人。这一现象引发了广泛的讨论，究竟是什么吸引年轻一代如此热衷于参加音乐节？这篇文章将深入探讨年轻人对音乐节的热情，并提供一些具体的音乐节案例来解释这一现象。
音乐节的崛起
音乐节作为一种文化现象，从20世纪60年代的伍德斯托克音乐节起，已经经历了巨大的演变。我们将回顾音乐节的历史，以了解它是如何从一个小众活动发展成全球现象的。
年轻人的音乐文化
年轻一代一直是音乐文化的关键推动力。本节将探讨年轻人如何塑造了音乐节的氛围，以及他们对音乐的独特需求。此外，我们将研究社交媒体如何加强了音乐节的社交互动，使它成为年轻人交流和分享音乐喜好的场所。
音乐节的多样性
音乐节已经不再局限于特定音乐风格或文化。我们将介绍一些全球性的音乐节，如科切拉音乐艺术节、电子舞曲音乐节、摇滚音乐节等，以及它们如何满足不同年轻人的音乐口味。此外，我们还将深入研究各种音乐节的特点，例如草根音乐节和主题音乐节。
音乐节的社会意义
音乐节不仅仅是音乐表演的集会，它们也具有社会和文化的重要性。我们将探讨音乐节如何成为年轻人的自我表达和身份认同的一部分，以及它们如何反映了社会和政治的变化。此外，我们还将分析音乐节对当地社区和经济的影响。
音乐节的未来
音乐节正在不断演进，以适应不断变化的文化和科技趋势。我们将讨论虚拟音乐节、可持续性音乐节和音乐与科技的融合，以及它们如何影响年轻人对音乐节的兴趣。此外，我们还将思考音乐节在未来可能面临的挑战和机遇
音乐节已经成为年轻人生活的一部分，不仅仅是音乐的体验，更是社交、文化、和情感的交汇点。年轻一代之所以如此热衷于参加音乐节，是因为它们提供了一种独特的体验，让他们能够在音乐、社交和自我表达方面找到满足感。未来，音乐节将继续演进，反映着社会的变革和年轻人的需求，成为文化交流和创新的重要平台。无论如何，音乐节将继续为年轻人提供不可抗拒的吸引力，成为他们生活中不可或缺的一部分。
【山西将新建一条高铁，估算投资247.7亿元！】
近日，朔州市发改委蒯勇二级调研员带队到呼和浩特市对接呼朔太高铁前期工作情况，呼和浩特市发改委副主任石文昌主持座谈会。会上，呼和浩特市发改委详细介绍了呼朔太高铁呼市段前期工作进展情况，双方就项目如何深入推进进行了沟通交流。
会议认为，呼朔太高铁的建设对进一步促进蒙晋及沿线地区的经济社会发展、文化旅游、矿产等优势资源快速通达具有重要意义，呼朔两市要携手推动项目早日落地，两市发改部门应建立长效沟通机制，共同高效推动项目建设。
呼朔高铁、集大原高铁是国家中长期高速铁路规划“八纵八横”中呼南通道的重要组成部分，对朔州市融入“一带一路”和京津冀、环渤海、晋陕蒙经济圈，扩大对外开放、推动经济发展，具有十分重要的意义。
新建呼和浩特经朔州至太原高速铁路，北起呼和浩特枢纽规划呼鄂城际黄合少站，经朔州市右玉县、平鲁区，终点引入在建集大原高铁朔州东站。
新建线路全长170.15km（ 山西境内99. 9km），设计时速350km/h。新建车站3座，估算投资247.7亿元（山西段131.8亿元），工期4年。
呼朔太高铁目前已经完成预可研编制；正在建设中的呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程和集大原高铁朔州东站已预留呼朔太高铁引入条件。
呼和浩特经朔州至太原高铁项目已列入山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，持续加快推进呼朔高铁建设前期工作，力争早日列入国家铁路建设规划和开工建设，为朔州经济发展增添新动力。来源：中国发展网
近日，朔州市发改委蒯勇二级调研员带队到呼和浩特市对接呼朔太高铁前期工作情况，呼和浩特市发改委副主任石文昌主持座谈会。会上，呼和浩特市发改委详细介绍了呼朔太高铁呼市段前期工作进展情况，双方就项目如何深入推进进行了沟通交流。
会议认为，呼朔太高铁的建设对进一步促进蒙晋及沿线地区的经济社会发展、文化旅游、矿产等优势资源快速通达具有重要意义，呼朔两市要携手推动项目早日落地，两市发改部门应建立长效沟通机制，共同高效推动项目建设。
呼朔高铁、集大原高铁是国家中长期高速铁路规划“八纵八横”中呼南通道的重要组成部分，对朔州市融入“一带一路”和京津冀、环渤海、晋陕蒙经济圈，扩大对外开放、推动经济发展，具有十分重要的意义。
新建呼和浩特经朔州至太原高速铁路，北起呼和浩特枢纽规划呼鄂城际黄合少站，经朔州市右玉县、平鲁区，终点引入在建集大原高铁朔州东站。
新建线路全长170.15km（ 山西境内99. 9km），设计时速350km/h。新建车站3座，估算投资247.7亿元（山西段131.8亿元），工期4年。
呼朔太高铁目前已经完成预可研编制；正在建设中的呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程和集大原高铁朔州东站已预留呼朔太高铁引入条件。
呼和浩特经朔州至太原高铁项目已列入山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，持续加快推进呼朔高铁建设前期工作，力争早日列入国家铁路建设规划和开工建设，为朔州经济发展增添新动力。来源：中国发展网
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