用过上百口锅的我,发现根本就没有完美的锅,每一种锅都有优缺点,要搭配使用才好。
日常我最常用还是不粘煎炒锅、不锈钢汤锅和珐琅锅。
不粘锅用来炒菜炒饭煎蛋煎松饼,煮面煮饺子或者蒸东西,不锈钢汤锅用来煮汤(番茄蛋汤紫菜蛋汤之类)或一人份的面条馄饨,珐琅锅用来炖肉炖骨头汤。
我很少做爆炒类的菜,也很少油炸和煎鱼,所以铁锅用得少,有时候要爆炒花甲,怕刮花不粘锅涂层,才会把铁锅搬出来。
不粘锅在我手上一般用一年左右,主要我是搭配着用。如果你一日三餐爆炒煎鱼油炸样样都用不粘锅做的话,那么基本半年多就得换了,因为涂层的粘性会下降,涂层也会被刮花。
所以家庭用推荐的配置是:一个铁炒锅、一个不粘平底锅,再加一个单柄小汤锅和珐琅锅,喜欢煎牛排的还需要加一个铸铁平底锅,各有所长,各司其职。
那几十元店不粘锅和几百的不粘锅区别在哪里,一是厚度,通常便宜的不粘锅比较轻薄,锅底受热容易凸起,导致油往边上跑,贵的不粘锅普遍更厚实,就不会有这个现象。第二是涂层工艺,便宜的大部分是光面涂层,贵的是磨砂或凹凸涂层,涂层更厚更耐磨一些。第三是外观设计和材料质感,便宜的外观较普通工艺也粗糙些,贵的不粘锅注重外观设计和工艺细节,所以拿在手上更有质感。
但坦白说,不管贵还是便宜的不粘锅,如果你不会保养,比如用钢丝刷锅,炒完马上倒冷水洗锅,经常高温爆炒油炸的话,那都是容易坏的,本质上不粘锅只适合中小火烹饪,比如炒肉丝炒饭简单煎饼就很丝滑不易粘锅,也很好清洗,倒点热水用抹布擦一下就干净了。
都说铁锅养好了也是不粘的,但做不到百分百不粘,比如炒淀粉类的菜就很容易粘,除非你要倒足够多的油作为隔离层实现物理不粘,就像王刚视频那样总是要先用一勺宽油润锅。如果喜欢吃爆炒类的菜,也经常油炸和煎鱼,那一定要买个铁锅,但如果你是考虑减肥想吃健康餐,那就少用铁锅,因为铁锅没办法少油炒菜或无油煎蛋,只有不粘锅可以。
总之买锅不要买最便宜的,因为材质太差,也不要买太贵的,因为溢价太高不划算,比如不粘锅铁锅汤锅选择价格在150-400之间的,珐琅锅建议价格在400-1000之间的为佳(太便宜的珐琅锅工艺粗糙,含铅量也可能超标)。
对于锅具你还有什么疑问,可以留言给我,我看到会回复你的。
#锅具分享#
日常我最常用还是不粘煎炒锅、不锈钢汤锅和珐琅锅。
不粘锅用来炒菜炒饭煎蛋煎松饼,煮面煮饺子或者蒸东西,不锈钢汤锅用来煮汤(番茄蛋汤紫菜蛋汤之类)或一人份的面条馄饨,珐琅锅用来炖肉炖骨头汤。
我很少做爆炒类的菜,也很少油炸和煎鱼,所以铁锅用得少,有时候要爆炒花甲,怕刮花不粘锅涂层,才会把铁锅搬出来。
不粘锅在我手上一般用一年左右,主要我是搭配着用。如果你一日三餐爆炒煎鱼油炸样样都用不粘锅做的话,那么基本半年多就得换了,因为涂层的粘性会下降,涂层也会被刮花。
所以家庭用推荐的配置是:一个铁炒锅、一个不粘平底锅,再加一个单柄小汤锅和珐琅锅,喜欢煎牛排的还需要加一个铸铁平底锅,各有所长,各司其职。
那几十元店不粘锅和几百的不粘锅区别在哪里,一是厚度,通常便宜的不粘锅比较轻薄,锅底受热容易凸起,导致油往边上跑,贵的不粘锅普遍更厚实,就不会有这个现象。第二是涂层工艺,便宜的大部分是光面涂层,贵的是磨砂或凹凸涂层,涂层更厚更耐磨一些。第三是外观设计和材料质感,便宜的外观较普通工艺也粗糙些,贵的不粘锅注重外观设计和工艺细节,所以拿在手上更有质感。
但坦白说,不管贵还是便宜的不粘锅,如果你不会保养,比如用钢丝刷锅,炒完马上倒冷水洗锅,经常高温爆炒油炸的话,那都是容易坏的,本质上不粘锅只适合中小火烹饪,比如炒肉丝炒饭简单煎饼就很丝滑不易粘锅,也很好清洗,倒点热水用抹布擦一下就干净了。
都说铁锅养好了也是不粘的,但做不到百分百不粘,比如炒淀粉类的菜就很容易粘,除非你要倒足够多的油作为隔离层实现物理不粘,就像王刚视频那样总是要先用一勺宽油润锅。如果喜欢吃爆炒类的菜,也经常油炸和煎鱼,那一定要买个铁锅,但如果你是考虑减肥想吃健康餐,那就少用铁锅,因为铁锅没办法少油炒菜或无油煎蛋,只有不粘锅可以。
总之买锅不要买最便宜的,因为材质太差,也不要买太贵的,因为溢价太高不划算,比如不粘锅铁锅汤锅选择价格在150-400之间的,珐琅锅建议价格在400-1000之间的为佳(太便宜的珐琅锅工艺粗糙,含铅量也可能超标)。
对于锅具你还有什么疑问,可以留言给我,我看到会回复你的。
#锅具分享#
紧急情况下,
驾驶员的反应来自于潜意识和肌肉记忆,
无限接近100%的道路交通紧急情况,全力减速制动永远是最优解。
而要改变这种潜意识的碰撞恐惧,就要靠大量的训练形成肌肉记忆,而且,还要有相当的车感,空间感,还要有惊人的判断能力。也就是说,你需要大量的训练,才能达到一个客服潜意识和改变肌肉记忆的效果。
而把这种无限接近 0 的情况,或者说普通驾驶员一辈子都到不了的水平,单独提出来作为电车的优势加以鼓吹,
不是蠢,就是坏。
拿极小概率的事件,当成普遍现象聊,我说你是个傻/逼,都有点太好听了。
驾驶员的反应来自于潜意识和肌肉记忆,
无限接近100%的道路交通紧急情况,全力减速制动永远是最优解。
而要改变这种潜意识的碰撞恐惧,就要靠大量的训练形成肌肉记忆,而且,还要有相当的车感,空间感,还要有惊人的判断能力。也就是说,你需要大量的训练,才能达到一个客服潜意识和改变肌肉记忆的效果。
而把这种无限接近 0 的情况,或者说普通驾驶员一辈子都到不了的水平,单独提出来作为电车的优势加以鼓吹,
不是蠢,就是坏。
拿极小概率的事件,当成普遍现象聊,我说你是个傻/逼,都有点太好听了。
人在每个阶段的心境是不一样的,有些事经历过了才能做最优决定。
没生之前:我只要一个,独生子女就很好。不会孤独,会有朋友。
生完两月:一个人太孤独了,想要二胎了。亲姐妹,亲姐弟毕竟不一样。
两周前:我把孩子送回奶奶家养,我不管了~
现在:一下也离不开我的崽,再辛苦也要带在身边,要在我眼皮底下快乐长大。#育儿心得#
没生之前:我只要一个,独生子女就很好。不会孤独,会有朋友。
生完两月:一个人太孤独了,想要二胎了。亲姐妹,亲姐弟毕竟不一样。
两周前:我把孩子送回奶奶家养,我不管了~
现在:一下也离不开我的崽,再辛苦也要带在身边,要在我眼皮底下快乐长大。#育儿心得#
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