【更新、更快、更通畅！大湾区人跨城“串门”愈加方便】#湾区快讯#
深港“换城消费”交易量创新高，港珠澳大桥口岸通关车辆刷新单日最高纪录……随着大湾区交通基础设施建设不断加快，规则机制持续完善，来往大湾区的交通方式将变得更新、更快、更通畅，大湾区“一小时生活圈”成为越来越多人的现实体验。
“硬联通”刷新进度
打通交通命脉
近期，深中通道、黄茅海通道两大跨海项目双双传来捷报，正朝着2024年建成通车大步迈进。
8月13日，深中通道完成万顷沙互通全部混凝土工程，标志着深中通道桥梁工程最后一个盖梁完工。经检测，全部混凝土工程的钢筋间距、保护层、混凝土强度均达到100％，实现了“内优外美”的交工目标。接下来将推进栈桥等临时设施的拆除，为今年底完成万顷沙互通全部箱梁架设奠定基础。
在珠海高栏港以西，与江门交界的水域，黄茅海跨海通道建设也正在紧锣密鼓地进行。8月15日，黄茅海跨海通道象山隧道双线顺利贯通，彻底打通了陆地与海域联系的“咽喉要道”。目前，黄茅海通道海域段两座主桥的5座主塔已完成封顶，全面进入钢箱梁吊装。
深中通道、黄茅海跨海通道两大通道建成后，将和港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，推动大湾区城市群串珠成链。
此外，大湾区其他铁路铁轨也加快建设。横跨珠江口的深江铁路重难点工程跨虎跳门水道特大桥主桥完成首根水上桩基础浇筑，南中珠城际中山段的兴中站动工，穗莞深城际前海至皇岗口岸段车站全面进入地下基坑开挖和主体结构施工阶段、珠肇高铁全线也进入了盾构施工阶段……便捷的轨道交通网络不断深入大湾区的各个城市，让大湾区人跨城“串门”无阻。
除了陆路交通工程加快建设，大湾区空中交通基础设施的建设也在如火如荼地进行中。在广州白云国际机场东南侧，大型机械设备不停运转、加紧施工。据了解，白云机场三期扩建工程T3航站楼项目主体施工已完成45%，东指廊整个钢架结构已经建设完毕，正加速推进基础移交工作收尾。
作为中国民航历史上规模最大的改扩建工程项目，白云机场三期扩建工程T3航站楼项目将极大提升白云国际机场的客运能力。根据规划，该工程预计九月底整个地下结构将会完成竣工，将引入6条高铁、3条城际轨道，并有1条地铁和2条高速接驳。年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次、货邮吞吐能力达到380万吨，终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。
随着内地与港澳之间合作加快，位于深港交界的新皇岗口岸也正紧锣密鼓地推进建设，基坑内支撑和土石方开挖等施工不断加快，预计2026年竣工。
皇岗口岸是全国最大的、唯一全天候通关的陆路口岸。项目重建后，新皇岗口岸将由原来的“两地两检”变成“一地两检”，通关时间也将由原来的20分钟缩短至5分钟。新皇岗口岸还将和深圳地铁7号线及香港地铁北环支线等5条轨道线路相连，实现跨境高效互通，进一步满足粤港澳大湾区背景下基础设施互联互通和人员便捷往来的需要。
“软联通” 精准助攻
畅通要素流动
大湾区城市间的高效通行，除了依托交通基础设施的“硬联通”，还需要规则衔接的“软联通”加持。近期，粤港澳三地以实施“湾区通”工程为抓手，多措并举助力跨境往来更省时，推动要素跨境流动更顺畅。
“澳车北上”和“港车北上”是促进大湾区互联互通的重要举措之一。7月1日，“港车北上”政策正式落地实施，香港居民驾车往来粤港两地更为便利，港珠澳大桥珠海公路口岸“人气”越来越旺。
据边检部门统计，8月20日，港珠澳大桥边检站查验车辆超过1.1万辆次。这是今年第12次刷新口岸单日最高纪录，查验旅客超过7.7万人次，创3年来新高。据悉，为使通关环境更便捷，港珠澳大桥边检站多次升级“一站式”边检查验系统，将口岸每小时车辆最高饱验放量提升至660辆次，验放效率较年前大幅提升30%。
随着粤港澳三地人员流动日趋频繁，口岸及高铁服务也在不断升级。7月18日，珠海边检总站横琴边检站在出入境旅检大厅设置“常旅客”通道和跨境学童通道，为经常往返琴澳两地的人员提供“专道专放”便利安排。8月7日，深圳市口岸办印发《深圳陆路口岸进一步优化通关环境提升通关便利化的若干措施》，进一步优化提升旅客通关环境、通关便利、通关体验。8月14日，广深港高铁推出“灵活行”，乘客乘坐高铁从香港西九龙站往返深圳福田站可额外更改三次车票，并设立“站票”，最大程度来满足乘客的改签需求。
在人员往来愈发便利之余，货物流通也越来越“丝滑”。7月1日，港珠澳大桥供港鲜活食品实现全品类开放，一辆辆满载农产品的跨境货车在大桥上通过，将新鲜果蔬送到港澳市民的餐桌上。8月8日，港珠澳大桥港澳跨境货车安排正式实施，澳门口岸跨境货物转运站投入运作，进一步促进港澳之间的货物运输，将有利于港澳两地商家开拓市场，促进产业发展。
信息来源：粤港澳大湾区门户网
如需转载，请注明以上内容
深港“换城消费”交易量创新高，港珠澳大桥口岸通关车辆刷新单日最高纪录……随着大湾区交通基础设施建设不断加快，规则机制持续完善，来往大湾区的交通方式将变得更新、更快、更通畅，大湾区“一小时生活圈”成为越来越多人的现实体验。
“硬联通”刷新进度
打通交通命脉
近期，深中通道、黄茅海通道两大跨海项目双双传来捷报，正朝着2024年建成通车大步迈进。
8月13日，深中通道完成万顷沙互通全部混凝土工程，标志着深中通道桥梁工程最后一个盖梁完工。经检测，全部混凝土工程的钢筋间距、保护层、混凝土强度均达到100％，实现了“内优外美”的交工目标。接下来将推进栈桥等临时设施的拆除，为今年底完成万顷沙互通全部箱梁架设奠定基础。
在珠海高栏港以西，与江门交界的水域，黄茅海跨海通道建设也正在紧锣密鼓地进行。8月15日，黄茅海跨海通道象山隧道双线顺利贯通，彻底打通了陆地与海域联系的“咽喉要道”。目前，黄茅海通道海域段两座主桥的5座主塔已完成封顶，全面进入钢箱梁吊装。
深中通道、黄茅海跨海通道两大通道建成后，将和港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，推动大湾区城市群串珠成链。
此外，大湾区其他铁路铁轨也加快建设。横跨珠江口的深江铁路重难点工程跨虎跳门水道特大桥主桥完成首根水上桩基础浇筑，南中珠城际中山段的兴中站动工，穗莞深城际前海至皇岗口岸段车站全面进入地下基坑开挖和主体结构施工阶段、珠肇高铁全线也进入了盾构施工阶段……便捷的轨道交通网络不断深入大湾区的各个城市，让大湾区人跨城“串门”无阻。
除了陆路交通工程加快建设，大湾区空中交通基础设施的建设也在如火如荼地进行中。在广州白云国际机场东南侧，大型机械设备不停运转、加紧施工。据了解，白云机场三期扩建工程T3航站楼项目主体施工已完成45%，东指廊整个钢架结构已经建设完毕，正加速推进基础移交工作收尾。
作为中国民航历史上规模最大的改扩建工程项目，白云机场三期扩建工程T3航站楼项目将极大提升白云国际机场的客运能力。根据规划，该工程预计九月底整个地下结构将会完成竣工，将引入6条高铁、3条城际轨道，并有1条地铁和2条高速接驳。年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次、货邮吞吐能力达到380万吨，终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。
随着内地与港澳之间合作加快，位于深港交界的新皇岗口岸也正紧锣密鼓地推进建设，基坑内支撑和土石方开挖等施工不断加快，预计2026年竣工。
皇岗口岸是全国最大的、唯一全天候通关的陆路口岸。项目重建后，新皇岗口岸将由原来的“两地两检”变成“一地两检”，通关时间也将由原来的20分钟缩短至5分钟。新皇岗口岸还将和深圳地铁7号线及香港地铁北环支线等5条轨道线路相连，实现跨境高效互通，进一步满足粤港澳大湾区背景下基础设施互联互通和人员便捷往来的需要。
“软联通” 精准助攻
畅通要素流动
大湾区城市间的高效通行，除了依托交通基础设施的“硬联通”，还需要规则衔接的“软联通”加持。近期，粤港澳三地以实施“湾区通”工程为抓手，多措并举助力跨境往来更省时，推动要素跨境流动更顺畅。
“澳车北上”和“港车北上”是促进大湾区互联互通的重要举措之一。7月1日，“港车北上”政策正式落地实施，香港居民驾车往来粤港两地更为便利，港珠澳大桥珠海公路口岸“人气”越来越旺。
据边检部门统计，8月20日，港珠澳大桥边检站查验车辆超过1.1万辆次。这是今年第12次刷新口岸单日最高纪录，查验旅客超过7.7万人次，创3年来新高。据悉，为使通关环境更便捷，港珠澳大桥边检站多次升级“一站式”边检查验系统，将口岸每小时车辆最高饱验放量提升至660辆次，验放效率较年前大幅提升30%。
随着粤港澳三地人员流动日趋频繁，口岸及高铁服务也在不断升级。7月18日，珠海边检总站横琴边检站在出入境旅检大厅设置“常旅客”通道和跨境学童通道，为经常往返琴澳两地的人员提供“专道专放”便利安排。8月7日，深圳市口岸办印发《深圳陆路口岸进一步优化通关环境提升通关便利化的若干措施》，进一步优化提升旅客通关环境、通关便利、通关体验。8月14日，广深港高铁推出“灵活行”，乘客乘坐高铁从香港西九龙站往返深圳福田站可额外更改三次车票，并设立“站票”，最大程度来满足乘客的改签需求。
在人员往来愈发便利之余，货物流通也越来越“丝滑”。7月1日，港珠澳大桥供港鲜活食品实现全品类开放，一辆辆满载农产品的跨境货车在大桥上通过，将新鲜果蔬送到港澳市民的餐桌上。8月8日，港珠澳大桥港澳跨境货车安排正式实施，澳门口岸跨境货物转运站投入运作，进一步促进港澳之间的货物运输，将有利于港澳两地商家开拓市场，促进产业发展。
信息来源：粤港澳大湾区门户网
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【发挥港珠澳大桥经贸通道优势 珠海跨境物流迎来新机遇】自2018年开通以来，港珠澳大桥将香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟，口岸24小时跨境快速通关和“一站式”车辆通关系统、供港生鲜“绿色通道”的启用，更让港珠澳大桥成为粤港澳大湾区的物流大动脉。
截至今年7月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达到6709亿元，收发货地覆盖我国31个省（区）市，涉及全球237个国家和地区。新冠疫情期间，港珠澳大桥的物流运输功能凸显。2022年经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达2700亿元，同比增长96%，规模创历史新高。
仲夏时节是荔枝产销旺季。在距离香港400多公里的广东高州，荔枝不久前迎来了大丰收。采摘、分拣、打包、发运……果农们与时间赛跑，争取把最新鲜的荔枝发往全国各地。“我们经常能收到香港的荔枝订单，之前走粤东要绕行，不仅运费贵，对冷链保鲜的要求也高。”荔枝种植户莫燕扬告诉记者，“如果荔枝能通过港珠澳大桥运送，能节省不少时间和费用。”
按照相关安排，从7月1日起，运送冷藏和冰鲜肉类及野味、蛋类、奶类及蔬果的车辆，可选择于指定时段经港珠澳大桥从内地进入香港，并接受香港食安中心人员抽查。“这一政策无疑将有利于粤西水果尤其是荔枝、龙眼打开香港市场。”在莫燕扬眼中，港珠澳大桥经贸新通道就是这样的一条“黄金线”，为他们打开了更广阔的市场。
目前，港珠澳大桥珠海公路口岸已成为珠江西岸地区供港生鲜的主要离境口岸。针对蔬果、水产品等鲜活易腐的特点，海关提供“7×24小时”预约通关，引导企业用好提前申报模式，对供港生鲜产品实行优先检查、快查快放等政策。
据港珠澳大桥海关副关长郭艳海介绍，下一步该关还将支持港珠澳大桥珠海公路口岸进境食品农产品海关指定口岸申报，做好指定监管场地建设的技术指导工作。他表示，港珠澳大桥海关将持续优化口岸营商环境，在创新监管模式、提升跨境贸易便利化水平、培育外贸发展新动能、加大科技装备系统应用等方面持续发力，助推港珠澳大桥经贸新通道建设，实现大桥物流“快进快出”“大进大出”和“优进优出”，更好服务外贸高质量发展。
抢“时”抢“鲜”，是珠海抢抓“大桥红利”的一个缩影，也蕴含着珠海用好管好港珠澳大桥的长远谋划。过去较长一段时间内，香港与内地的陆路物流交通主要通过深圳连接，业内人士将其称为“东货东出，西货也东出”。去年以来，珠海决定加快共建港珠澳大桥经贸新通道，推动粤港贸易“西进西出”通道“量”“质”齐升，让创新资源要素沿着新通道开启加速度。
珠海市委副书记、市长黄志豪表示，为充分发挥港珠澳大桥经贸新通道“速度快、成本低、效率高、服务优”等优势，为粤港澳物流合作做好支撑，珠海以港珠澳大桥延长线为轴，自东至西布局建设大桥口岸跨境电商作业场所、粤港澳物流园、空港智慧物流园、高栏港综合保税区等重要节点平台，并携手香港有关部门，推动“港车北上”“经珠港飞”项目尽快落地，推动粤港澳大湾区海产品交易中心建设，推动预制菜通过大桥出口海外。
与港澳的共建，有航运设施和航线资源作为基础。粤港澳大湾区是全球航线最密集的区域之一。作为全球最大货运枢纽，香港机场拥有直飞全球近220个目的地的国际航线，珠海机场和澳门机场也分别拥有近90个内地航线和50多个国内外通航城市。香港海关署理关长陈子达透露，香港海关正与珠海共同推进“空陆鲜活产品专属快线”，配合简化通关程序及检疫安排，促进鲜活产品往来海外及大湾区。同时，香港海关正与内地及澳门海关研究将“跨境一锁计划”推广至澳门，并已成立专案小组，探讨“粤港澳三地一锁计划”相关运作流程。
珠海市商务局局长沈岩认为，从三地机场的航线互补优势来看，香港、澳门机场可依托珠海机场拓展广阔的内地货源腹地，珠海机场可借助港澳机场实现国内国际货源集聚，港珠澳三地合作可在珠海设立国际航空物流园，集聚航空产业及其上下游企业，共同打造背靠内地、面向全球的航空物流枢纽。
不少企业也嗅到了先机。近年来，京东、菜鸟、嘉里大通等物流龙头企业纷纷在珠海布局。其士美亚捷运控股有限公司计划借助香港机场第三跑道，在粤港澳物流园开展航空零配件集散业务，为供应商提供优质服务。该公司总经理罗锦彪介绍，公司总部在广州南沙，以往出口全球的货物需经过船运到香港转站，现在全部改为汽车运输，经港珠澳大桥抵达香港机场，时间可节省2到3天。“公司在香港的仓储成本较高，将业务拓展至珠海，可借助港珠澳大桥的时效赋能，获得成本上的竞争优势。期待港珠澳大桥经贸新通道的建设帮助企业发展提质增效，为跨境运输物流行业带来新机遇。”（经济日报）
截至今年7月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达到6709亿元，收发货地覆盖我国31个省（区）市，涉及全球237个国家和地区。新冠疫情期间，港珠澳大桥的物流运输功能凸显。2022年经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达2700亿元，同比增长96%，规模创历史新高。
仲夏时节是荔枝产销旺季。在距离香港400多公里的广东高州，荔枝不久前迎来了大丰收。采摘、分拣、打包、发运……果农们与时间赛跑，争取把最新鲜的荔枝发往全国各地。“我们经常能收到香港的荔枝订单，之前走粤东要绕行，不仅运费贵，对冷链保鲜的要求也高。”荔枝种植户莫燕扬告诉记者，“如果荔枝能通过港珠澳大桥运送，能节省不少时间和费用。”
按照相关安排，从7月1日起，运送冷藏和冰鲜肉类及野味、蛋类、奶类及蔬果的车辆，可选择于指定时段经港珠澳大桥从内地进入香港，并接受香港食安中心人员抽查。“这一政策无疑将有利于粤西水果尤其是荔枝、龙眼打开香港市场。”在莫燕扬眼中，港珠澳大桥经贸新通道就是这样的一条“黄金线”，为他们打开了更广阔的市场。
目前，港珠澳大桥珠海公路口岸已成为珠江西岸地区供港生鲜的主要离境口岸。针对蔬果、水产品等鲜活易腐的特点，海关提供“7×24小时”预约通关，引导企业用好提前申报模式，对供港生鲜产品实行优先检查、快查快放等政策。
据港珠澳大桥海关副关长郭艳海介绍，下一步该关还将支持港珠澳大桥珠海公路口岸进境食品农产品海关指定口岸申报，做好指定监管场地建设的技术指导工作。他表示，港珠澳大桥海关将持续优化口岸营商环境，在创新监管模式、提升跨境贸易便利化水平、培育外贸发展新动能、加大科技装备系统应用等方面持续发力，助推港珠澳大桥经贸新通道建设，实现大桥物流“快进快出”“大进大出”和“优进优出”，更好服务外贸高质量发展。
抢“时”抢“鲜”，是珠海抢抓“大桥红利”的一个缩影，也蕴含着珠海用好管好港珠澳大桥的长远谋划。过去较长一段时间内，香港与内地的陆路物流交通主要通过深圳连接，业内人士将其称为“东货东出，西货也东出”。去年以来，珠海决定加快共建港珠澳大桥经贸新通道，推动粤港贸易“西进西出”通道“量”“质”齐升，让创新资源要素沿着新通道开启加速度。
珠海市委副书记、市长黄志豪表示，为充分发挥港珠澳大桥经贸新通道“速度快、成本低、效率高、服务优”等优势，为粤港澳物流合作做好支撑，珠海以港珠澳大桥延长线为轴，自东至西布局建设大桥口岸跨境电商作业场所、粤港澳物流园、空港智慧物流园、高栏港综合保税区等重要节点平台，并携手香港有关部门，推动“港车北上”“经珠港飞”项目尽快落地，推动粤港澳大湾区海产品交易中心建设，推动预制菜通过大桥出口海外。
与港澳的共建，有航运设施和航线资源作为基础。粤港澳大湾区是全球航线最密集的区域之一。作为全球最大货运枢纽，香港机场拥有直飞全球近220个目的地的国际航线，珠海机场和澳门机场也分别拥有近90个内地航线和50多个国内外通航城市。香港海关署理关长陈子达透露，香港海关正与珠海共同推进“空陆鲜活产品专属快线”，配合简化通关程序及检疫安排，促进鲜活产品往来海外及大湾区。同时，香港海关正与内地及澳门海关研究将“跨境一锁计划”推广至澳门，并已成立专案小组，探讨“粤港澳三地一锁计划”相关运作流程。
珠海市商务局局长沈岩认为，从三地机场的航线互补优势来看，香港、澳门机场可依托珠海机场拓展广阔的内地货源腹地，珠海机场可借助港澳机场实现国内国际货源集聚，港珠澳三地合作可在珠海设立国际航空物流园，集聚航空产业及其上下游企业，共同打造背靠内地、面向全球的航空物流枢纽。
不少企业也嗅到了先机。近年来，京东、菜鸟、嘉里大通等物流龙头企业纷纷在珠海布局。其士美亚捷运控股有限公司计划借助香港机场第三跑道，在粤港澳物流园开展航空零配件集散业务，为供应商提供优质服务。该公司总经理罗锦彪介绍，公司总部在广州南沙，以往出口全球的货物需经过船运到香港转站，现在全部改为汽车运输，经港珠澳大桥抵达香港机场，时间可节省2到3天。“公司在香港的仓储成本较高，将业务拓展至珠海，可借助港珠澳大桥的时效赋能，获得成本上的竞争优势。期待港珠澳大桥经贸新通道的建设帮助企业发展提质增效，为跨境运输物流行业带来新机遇。”（经济日报）
澳門又有大料可爆啦！！！真沒想到啊！！
這次爆的料就是 澳門威尼斯Beyond Expo大規模和影響力的國際科技展
裡面真的敲大 一下午都逛不完那種！！！
這次主要圍繞持续发展、生命科学、消费科技….
那經常在珠澳2地跑的紫 關心的當然是移動支付啦！！！
這次吸引的是 澳門通卡&MPay 不單止乘車有優惠 1小時內換車還全免耶～
消费還可以存積分換取演唱會門票、各種小禮品也是應有盡有
.
當然來旅遊的uu還可以入手它們特別版的娃娃巴士通又有紀念價值！！
全澳美食、購物、公交、通通都可以支付
重要的是澳門線下任一超市就可充值啦
再也不用擔心現金不夠啦！
.
當然在展會充值還可以參加抽獎！！！
我今又就中了杯咖啡太幸運啦
-
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澳門移動支付澳門打卡beyoundExpo澳門威尼斯澳门金光会展
#澳門##澳门旅游##澳门科技展#
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