#苹果翻新版智能音箱比全新机型便宜#【苹果海外上架翻新版 2023 款 HomePod 智能音箱，比全新机型便宜 15%】苹果目前已经在英国、爱尔兰、德国、意大利、西班牙、荷兰、比利时、澳大利亚、新西兰、日本和其他一些国家和地区上架销售翻新款第二代 HomePod。
与全新的 HomePod 相比，翻新机型价格降低大约了 15%。
例如在英国，翻新款 HomePod 售价为 249 英镑，而全新款售价为 299 英镑。在美国，翻新 HomePod 售价为 249 美元，而全新售价为 299 美元。
苹果表示，其翻新 HomePods 已经经过了全面功能测试，并且进行了检查、清洁和重新包装，与全新产品一样都附带电源线和说明书。
提醒：翻新 HomePod 可享一年有限保修政策，并有资格享受 AppleCare+ 服务。
第二代 HomePod 于 2023 年 1 月推出，其设计与 2021 年停产的全尺寸 HomePod 相似，但具有更大的背光触摸屏，还具有一些内部变化，例如少了两个高音扬声器和两个麦克风。
此外，第二代 HomePod 还配备了与 Apple Watch Series 7 类似的 S7 芯片，用于“更先进的计算音频”，还内置了用于从 iPhone 传递音频的 U1 芯片，以及室内温度和湿度传感器。（IT之家）
与全新的 HomePod 相比，翻新机型价格降低大约了 15%。
例如在英国，翻新款 HomePod 售价为 249 英镑，而全新款售价为 299 英镑。在美国，翻新 HomePod 售价为 249 美元，而全新售价为 299 美元。
苹果表示，其翻新 HomePods 已经经过了全面功能测试，并且进行了检查、清洁和重新包装，与全新产品一样都附带电源线和说明书。
提醒：翻新 HomePod 可享一年有限保修政策，并有资格享受 AppleCare+ 服务。
第二代 HomePod 于 2023 年 1 月推出，其设计与 2021 年停产的全尺寸 HomePod 相似，但具有更大的背光触摸屏，还具有一些内部变化，例如少了两个高音扬声器和两个麦克风。
此外，第二代 HomePod 还配备了与 Apple Watch Series 7 类似的 S7 芯片，用于“更先进的计算音频”，还内置了用于从 iPhone 传递音频的 U1 芯片，以及室内温度和湿度传感器。（IT之家）
【#翻新版2023款HomePod海外上架#，比全新机型便宜 15%】IT之家10月3日消息，苹果目前已经在英国、爱尔兰、德国、意大利、西班牙、荷兰、比利时、澳大利亚、新西兰、日本和其他一些国家和地区上架销售翻新款第二代 HomePod。
与全新的 HomePod 相比，翻新机型价格降低大约了 15%。例如在英国，翻新款 HomePod 售价为 249 英镑，而全新款售价为 299 英镑。在美国，翻新 HomePod 售价为 249 美元，而全新售价为 299 美元。
苹果表示，其翻新 HomePods 已经经过了全面功能测试，并且进行了检查、清洁和重新包装，与全新产品一样都附带电源线和说明书。
IT之家提醒，翻新 HomePod 可享一年有限保修政策，并有资格享受 AppleCare+ 服务。
第二代 HomePod 于 2023 年 1 月推出，其设计与 2021 年停产的全尺寸 HomePod 相似，但具有更大的背光触摸屏，还具有一些内部变化，例如少了两个高音扬声器和两个麦克风。
此外，第二代 HomePod 还配备了与 Apple Watch Series 7 类似的 S7 芯片，用于“更先进的计算音频”，还内置了用于从 iPhone 传递音频的 U1 芯片，以及室内温度和湿度传感器。
与全新的 HomePod 相比，翻新机型价格降低大约了 15%。例如在英国，翻新款 HomePod 售价为 249 英镑，而全新款售价为 299 英镑。在美国，翻新 HomePod 售价为 249 美元，而全新售价为 299 美元。
苹果表示，其翻新 HomePods 已经经过了全面功能测试，并且进行了检查、清洁和重新包装，与全新产品一样都附带电源线和说明书。
IT之家提醒，翻新 HomePod 可享一年有限保修政策，并有资格享受 AppleCare+ 服务。
第二代 HomePod 于 2023 年 1 月推出，其设计与 2021 年停产的全尺寸 HomePod 相似，但具有更大的背光触摸屏，还具有一些内部变化，例如少了两个高音扬声器和两个麦克风。
此外，第二代 HomePod 还配备了与 Apple Watch Series 7 类似的 S7 芯片，用于“更先进的计算音频”，还内置了用于从 iPhone 传递音频的 U1 芯片，以及室内温度和湿度传感器。
#比亚迪汉##欧洲车评#
随着国产品牌的国际化进程，欧洲媒体也开始有机会对自主品牌进行测试和讨论，下面就是西班牙媒体KM77对比亚迪汉的测评报告：
驾驶部分
比亚迪汉是一款舒适的汽车，这是它动态品质中最显着的特点。无论是弹簧和减震器的标定，以及车身与悬架的有效隔离，防止轮胎与沥青接触产生的振动传递，都是为了令人感到舒适。
它也很安静，虽然不是特别突出，尽管存在滚动和空气动力学噪音，但依旧足以使旅行愉快，与此类其他型号不同的是，汉并没有双层夹胶窗户来提高隔音效果。
汉具备和跑车一样的马力（517 马力），但它并非跑车，它只是一款具有非常强大的加速能力和良好稳定性的汽车，然而在进行运动性驾驶中，它在反应或感觉上离保时捷 Taycan有段距离，因为即使在运动模式中，悬架也很柔软，车身无论是横向（滚动）还是纵向（俯仰）位移明显。如果您选择运动驾驶模式，发动机的踏板电门反应非常不线性，很难在不进行修正下能干净利落地离开出弯。
我们测量了 汉从 80公里/小时到 120公里/小时的速度为 2.9秒，与宝马 M340i 轿车（一款具有 347 马力的汽油车）的时间相同。接近奥迪e-tron GT的2.7秒（598马力）。另一方面， Taycan GTS 要快了很多（只有2秒）。
前轮上装有布雷博制动盘和卡钳的制动器脚感很好，可以充分承受苛刻的使用，尽管我们测量的减速虽然不错，但并不突出（120-0为52米）。在驾驶过程中，可以选择两个级别的能量回收，一个标准，一个更强烈（这不意味可以不使用踏板）。在任何情况下，都不能完全关闭能量回收系统。
这款比亚迪从车轮上传递过来的感觉是一辆坚固、制造精良的汽车。例如，在鹅卵石铺成的人行道上行驶时，您不会听到坑洼中的吱吱声或噪音。
它在城市中的使用真的很愉快。除了电动汽车内在的精细性和响应敏捷性之外，还增加了悬架的平稳性、轻松的转向和低噪音。在这种环境中，只有车辆物理尺寸和方向盘的圈数（掉头直径12.3米）可能会带来不便。其他同尺寸的汽车在后轮上已经或可能有转向，以减少它需要转弯的空间，而汉并没有（这里的抱怨是可以理解因为车的价格高达7万欧元）
测试车轮胎：245/45 R19 102W / 245/45 R19 102W
Michelin Pilot Sport 4；
麋鹿测试成绩：70KM
随着国产品牌的国际化进程，欧洲媒体也开始有机会对自主品牌进行测试和讨论，下面就是西班牙媒体KM77对比亚迪汉的测评报告：
驾驶部分
比亚迪汉是一款舒适的汽车，这是它动态品质中最显着的特点。无论是弹簧和减震器的标定，以及车身与悬架的有效隔离，防止轮胎与沥青接触产生的振动传递，都是为了令人感到舒适。
它也很安静，虽然不是特别突出，尽管存在滚动和空气动力学噪音，但依旧足以使旅行愉快，与此类其他型号不同的是，汉并没有双层夹胶窗户来提高隔音效果。
汉具备和跑车一样的马力（517 马力），但它并非跑车，它只是一款具有非常强大的加速能力和良好稳定性的汽车，然而在进行运动性驾驶中，它在反应或感觉上离保时捷 Taycan有段距离，因为即使在运动模式中，悬架也很柔软，车身无论是横向（滚动）还是纵向（俯仰）位移明显。如果您选择运动驾驶模式，发动机的踏板电门反应非常不线性，很难在不进行修正下能干净利落地离开出弯。
我们测量了 汉从 80公里/小时到 120公里/小时的速度为 2.9秒，与宝马 M340i 轿车（一款具有 347 马力的汽油车）的时间相同。接近奥迪e-tron GT的2.7秒（598马力）。另一方面， Taycan GTS 要快了很多（只有2秒）。
前轮上装有布雷博制动盘和卡钳的制动器脚感很好，可以充分承受苛刻的使用，尽管我们测量的减速虽然不错，但并不突出（120-0为52米）。在驾驶过程中，可以选择两个级别的能量回收，一个标准，一个更强烈（这不意味可以不使用踏板）。在任何情况下，都不能完全关闭能量回收系统。
这款比亚迪从车轮上传递过来的感觉是一辆坚固、制造精良的汽车。例如，在鹅卵石铺成的人行道上行驶时，您不会听到坑洼中的吱吱声或噪音。
它在城市中的使用真的很愉快。除了电动汽车内在的精细性和响应敏捷性之外，还增加了悬架的平稳性、轻松的转向和低噪音。在这种环境中，只有车辆物理尺寸和方向盘的圈数（掉头直径12.3米）可能会带来不便。其他同尺寸的汽车在后轮上已经或可能有转向，以减少它需要转弯的空间，而汉并没有（这里的抱怨是可以理解因为车的价格高达7万欧元）
测试车轮胎：245/45 R19 102W / 245/45 R19 102W
Michelin Pilot Sport 4；
麋鹿测试成绩：70KM
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