书名：《炮.灰.他.成.爽.文.主.角.了[快穿] 》
作者：爆.辣
文案：
-首发jj
作为A123空间优秀的S级任务者，江.以.温一路顺风顺水，不管是什么难度的任务都能完美完成。
出众的能力和出色的外貌让江.以.温早已成为空间的传说，致使江.以.温越来越无法无天。
即使完成了任务，每次也将任务世界搅得一团糟，勾得无数人为他疯狂，自己却潇洒离去！
就在空间高层为他做好了一辈子收拾烂摊子的准备时，结果空间创始人将江.以.温发配到了虐恋情深板块——充当位面中结局惨败的炮灰。
没想到江.以.温将虐恋情深剧本给玩成了炮灰逆袭爽文剧本！
十八线替身小明星，毫无战斗力的娇弱雄虫，火葬场文里被换的前夫哥，分化失败的残次品A.l.p.h.a……
不管是多么天崩的开局，江.以.温都能赢！
*
【世界一：十八线.替.身小明星】
江.以.温作为爱而不得的.替.身小明星，按剧情，将会被虐身虐心到结尾。
只是……男主看他的表情好像越来越不对劲了？
江.以.温：……抱歉，我已经和你爸在一起了。
【世界二：毫无战斗力的娇弱雄虫】
江.以.温作为毫无精神力的废物雄虫，为了生存，只能爬上了大皇子的床。
结果不但惨遭失败，还被对方毫不留情地流放到了荒星。
身为荒星唯一的雄虫，江.以.温为了不沦为.生.育工具，体质极差的他不得不选择依附荒星反叛军首领。
成为虫皇的大皇子发现自己一直放不下雄虫，独自来到荒星找了江.以.温三天三夜。
反叛军首领将虫皇打得浑身是血，踩上对方的肚子，抱着怀里的雄虫，语气里是满满的占有欲：“他现在是我的。”
【世界三：火葬场文里被换的前夫哥】
开局双腿残疾，惨遭分手后还得拿火葬场剧本，江以温勾唇一笑：火葬场？不存在的。
最后系统眼睁睁地看着宿主反手把主角受送进了火葬场。
同时，江.以.温身边有某种特殊.癖.好的护工一天比一天.变.态......
【世界四：分化失败的残次品A.l.p.h.a】
分化失败的江.以.温因.腺.体.发育不全，成为了一个没有信.息.素没有战斗力的残次品a.l.p.h.a。
被家人抛弃后只能装起了O在酒吧跳.艳.舞。
后来，他被有着八根.触.手.的e.n.i.g.m.a盯上了......
*
1.主.攻，钓系美人.攻，1V1，HE
2.主角身穿，世界里用的是本名
3.无脑爽文，感情流
内容标签：幻想空间 系统 快穿 爽文 轻松 炮灰
一句话简介：在虐恋情深剧本中反复地被爱
好文推荐，评论留个心心[给你小心心][给你小心心]或滴滴吧！[羞嗒嗒][羞嗒嗒]
内容版权归作者所有，感兴趣的小可爱可以去看去支持作者君哦！图源堆糖与文本无关（侵删）。
#读书课代表#
作者：爆.辣
文案：
-首发jj
作为A123空间优秀的S级任务者，江.以.温一路顺风顺水，不管是什么难度的任务都能完美完成。
出众的能力和出色的外貌让江.以.温早已成为空间的传说，致使江.以.温越来越无法无天。
即使完成了任务，每次也将任务世界搅得一团糟，勾得无数人为他疯狂，自己却潇洒离去！
就在空间高层为他做好了一辈子收拾烂摊子的准备时，结果空间创始人将江.以.温发配到了虐恋情深板块——充当位面中结局惨败的炮灰。
没想到江.以.温将虐恋情深剧本给玩成了炮灰逆袭爽文剧本！
十八线替身小明星，毫无战斗力的娇弱雄虫，火葬场文里被换的前夫哥，分化失败的残次品A.l.p.h.a……
不管是多么天崩的开局，江.以.温都能赢！
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【世界一：十八线.替.身小明星】
江.以.温作为爱而不得的.替.身小明星，按剧情，将会被虐身虐心到结尾。
只是……男主看他的表情好像越来越不对劲了？
江.以.温：……抱歉，我已经和你爸在一起了。
【世界二：毫无战斗力的娇弱雄虫】
江.以.温作为毫无精神力的废物雄虫，为了生存，只能爬上了大皇子的床。
结果不但惨遭失败，还被对方毫不留情地流放到了荒星。
身为荒星唯一的雄虫，江.以.温为了不沦为.生.育工具，体质极差的他不得不选择依附荒星反叛军首领。
成为虫皇的大皇子发现自己一直放不下雄虫，独自来到荒星找了江.以.温三天三夜。
反叛军首领将虫皇打得浑身是血，踩上对方的肚子，抱着怀里的雄虫，语气里是满满的占有欲：“他现在是我的。”
【世界三：火葬场文里被换的前夫哥】
开局双腿残疾，惨遭分手后还得拿火葬场剧本，江以温勾唇一笑：火葬场？不存在的。
最后系统眼睁睁地看着宿主反手把主角受送进了火葬场。
同时，江.以.温身边有某种特殊.癖.好的护工一天比一天.变.态......
【世界四：分化失败的残次品A.l.p.h.a】
分化失败的江.以.温因.腺.体.发育不全，成为了一个没有信.息.素没有战斗力的残次品a.l.p.h.a。
被家人抛弃后只能装起了O在酒吧跳.艳.舞。
后来，他被有着八根.触.手.的e.n.i.g.m.a盯上了......
*
1.主.攻，钓系美人.攻，1V1，HE
2.主角身穿，世界里用的是本名
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一句话简介：在虐恋情深剧本中反复地被爱
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#读书课代表#
#每日一善[超话]# #阳光信用# #每日一善#
[太阳]让我养养号吧 评论带图都发不了了
据说在微博多发大牌的名字 他会检测到你消费偏好比较高 然后提升你的信用分中奖率会提高
一切都是为了阳光信用@曹国伟 [努力]
毕竟好久都没怎么涨了@曹国伟 [努力]
一起保护大自然@百万森林 [努力]
与社会携手做公益@微公益 [努力]
关爱唇腭裂儿童@嫣然天使基金 [努力]
关心小动物的生存@WWF世界自然基金会 [努力]
关怀需要帮助的人@轻松筹 [努力]
多看央视新闻关心社会@央视新闻 [努力]
是看报道关心发展@人民日报
我吃了颗帝梵巧克力@GODIVA歌帝梵
配戴着全套铂金饰品@铂金Platinum
随手拿了碧欧泉@碧欧泉Biotherm
去和万宝龙赴约@MONTBLANC万宝龙
踩着匡威的新品@CONVERSE中国
希望在你的Fendi里@FENDI
找一个Gucci的角落@GUCCI
我希望在你的Tiffany@TiffanyAndCo蒂芙尼
像一个粉色的Tom Ford@TOMFORD汤姆福特
希望在你L V@路易威登
有CELINE和BVLGARL@BVLGARI宝格丽
压心底 压心底 还有阿玛尼@Armani阿玛尼
宝格丽 宝格丽 怎能忘记@BVLGARI宝格丽
不能忘记你 把你写在蒂芙尼@TiffanyAndCo蒂芙尼
不能忘记你 心里想兰博基尼@兰博基尼
#阳光信用#[抱一抱]#每日一善#
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这几天出差，今早才有时间看了《李翔对话李想——车和家方法论》，这样一份李想2018年的战略思考，里面信息量巨大，值得逐字细嚼。
5年过去了，当中有些内容，依旧值得再拿出跟大家分享。
因为你会发现5年前李想的思考，跟当下蔚小理的发展决策依然有着密切相关的关系。
1.@李想 ：「我们综合分析得出，第一根据战略、第二看进入哪个市场：我们作为一个新企业在技术转型时有机会，然后看哪个市场是高速增长的，在这个市场能不能赢，这是我们核心分析的，再之后是选择产品线。
我们并不认为家庭用户需要更多复杂的车，很多人说车以后都要个性化、多样化，其实不可能，因为中国的道路资源、号牌资源、停车位资源在全世界少之又少。
你会发现跑车卖得越来越少，每个厂商引进的旅行车销量都极差无比。」
我：当时李想指出了「旅行车销量极差的情况」。
但来到当下，蔚来ET5T在交付以后，已连续两个月交付量反超了ET5，未知之后理想会否选择跟进旅行车的布局呢？
不过@SugarDesign 很有前瞻眼光，已提前做好了理想L5效果图[鼓掌]。
2、李想：「滴滴是我们的合作方，我们希望赋能整个出行，把出行成本降的更低，把车变得更安全。
To B的钱没有那么好赚，对我们来说，To B这块真正的价值是，通过电动化把成本降低，通过定制让车的耐久性，安全性变得更好。
通过自动驾驶让车变得更安全，减少事故，这些融合在一起才有价值，如果只是做一个车给他们没有价值，做车的企业多了去。
To B也需要很高的投入，我们没有办法两块齐头并进，我们是初创企业，会控制10%的支出在出行，90%在零售，其实还是零售赚钱，它会成为现金奶牛，慢慢培育出行的市场
这个市场我们很明智地选择合作伙伴，我们尝试过运营，作为初创企业承担不起这样的运营费用，如果当时持续投入下去，面临的状况会比摩拜、ofo还惨。」
我：理想跟滴滴联手的故事，因为企业发展和投资人关系而没有继续。
但5年之后，小鹏选择了跟滴滴合作，当然这个滴滴跟5年前亦不一样，这次后者是带着自己的家伙（滴滴自研车型）来的。
当中值得留意的是，过去李想提到了跟出行企业合作的好处，包括「降本」、「提升自动驾驶水平」，这两点实际也是小鹏选择跟滴滴合作的原因之一。
有意思的是，近来何小鹏说到，「滴滴那个A 级车，本来他们说成本很低，但小鹏一上去，首先干下来 4000 块钱的成本，而且只是第一周的降本动作。」
何小鹏认为，再做两个月，还能减个两三千块钱。
在小鹏给滴滴降本的同时，大众也在帮助小鹏降本。
何小鹏表示，正在跟大众在供应链上做共同采购，「比如大众买钢便宜，我能不能也用他的钢，这样绝对可以再便宜个百分之几到 10%。」
在此其中，小鹏分别联手大众和滴滴，我认为这两项动作将是改写中国汽车市场格局的重要一部分。
（该微博太长，再开一个继续聊……）
#新能源大牛说##大v聊车##电动湃##理想##李想#
原文访谈链接：https://t.cn/A6OQNqJW
5年过去了，当中有些内容，依旧值得再拿出跟大家分享。
因为你会发现5年前李想的思考，跟当下蔚小理的发展决策依然有着密切相关的关系。
1.@李想 ：「我们综合分析得出，第一根据战略、第二看进入哪个市场：我们作为一个新企业在技术转型时有机会，然后看哪个市场是高速增长的，在这个市场能不能赢，这是我们核心分析的，再之后是选择产品线。
我们并不认为家庭用户需要更多复杂的车，很多人说车以后都要个性化、多样化，其实不可能，因为中国的道路资源、号牌资源、停车位资源在全世界少之又少。
你会发现跑车卖得越来越少，每个厂商引进的旅行车销量都极差无比。」
我：当时李想指出了「旅行车销量极差的情况」。
但来到当下，蔚来ET5T在交付以后，已连续两个月交付量反超了ET5，未知之后理想会否选择跟进旅行车的布局呢？
不过@SugarDesign 很有前瞻眼光，已提前做好了理想L5效果图[鼓掌]。
2、李想：「滴滴是我们的合作方，我们希望赋能整个出行，把出行成本降的更低，把车变得更安全。
To B的钱没有那么好赚，对我们来说，To B这块真正的价值是，通过电动化把成本降低，通过定制让车的耐久性，安全性变得更好。
通过自动驾驶让车变得更安全，减少事故，这些融合在一起才有价值，如果只是做一个车给他们没有价值，做车的企业多了去。
To B也需要很高的投入，我们没有办法两块齐头并进，我们是初创企业，会控制10%的支出在出行，90%在零售，其实还是零售赚钱，它会成为现金奶牛，慢慢培育出行的市场
这个市场我们很明智地选择合作伙伴，我们尝试过运营，作为初创企业承担不起这样的运营费用，如果当时持续投入下去，面临的状况会比摩拜、ofo还惨。」
我：理想跟滴滴联手的故事，因为企业发展和投资人关系而没有继续。
但5年之后，小鹏选择了跟滴滴合作，当然这个滴滴跟5年前亦不一样，这次后者是带着自己的家伙（滴滴自研车型）来的。
当中值得留意的是，过去李想提到了跟出行企业合作的好处，包括「降本」、「提升自动驾驶水平」，这两点实际也是小鹏选择跟滴滴合作的原因之一。
有意思的是，近来何小鹏说到，「滴滴那个A 级车，本来他们说成本很低，但小鹏一上去，首先干下来 4000 块钱的成本，而且只是第一周的降本动作。」
何小鹏认为，再做两个月，还能减个两三千块钱。
在小鹏给滴滴降本的同时，大众也在帮助小鹏降本。
何小鹏表示，正在跟大众在供应链上做共同采购，「比如大众买钢便宜，我能不能也用他的钢，这样绝对可以再便宜个百分之几到 10%。」
在此其中，小鹏分别联手大众和滴滴，我认为这两项动作将是改写中国汽车市场格局的重要一部分。
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