余承东作为华为智能汽车解决方案BU的领导者，虽然对于不造车决策有不满和不服气，但仍然

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宇宙人最自私的专辑放肆登入绕着你身心灵旋转
#自嘲 #自溺 #自在 #自信 #自愈通通自己来！
收录自己最爱每一面爽玩自己热爱的音乐
集结十年Funk乐团精神 Grooving你我天生本能
自私有理！玩团有你！
要活就活在最理想的样子

《理想状态》是宇宙人第5张创作专辑，历时近5年的创作。
比起过往直线条的简单明亮，宇宙人乐队在新专辑《理想状态》有了明显的改变。这张时隔五年的新专辑共收录12首歌曲，大部分是疫情之后的创作。仿佛要跟这几年最容易出现的焦灼和紧张情绪作对抗一样，宇宙人做出了一张他们历史上最Chill的专辑。《理想状态》中大部分都是中板歌曲，放松和浪漫成为专辑的基调。#宇宙人[超话]##理想状态#

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任正非亲自签署，余承东连夜下令：问界拆除全部华为标识！
华为发布不造车决议，坚定战略定位
华为作为全球知名的通信设备和解决方案提供商，一直以来都坚持不参与造车，而是专注于为汽车行业提供核心技术和解决方案。然而，近期华为发现有些渠道和合作伙伴滥用华为的品牌，将问界与华为混淆，甚至宣传“华为全面主导问界”，给外界带来了对于华为是否造车的误解和质疑。为了保护自身品牌形象和信誉，华为再次发布了《关于华为不造车的决议》，明确强调华为不会参与整车设计、生产、销售等环节，也不会在整车宣传和外观上使用自己的品牌或LOGO。这份决议由创始人任正非亲自签署，并且有效期为5年。

然而，这不是华为第一次发布这样的决议。早在2019年10月，华为就曾经发布过类似的文件，表明公司不会造车，并且表示华为十年内都不会造车。这次决议的再次发布，可以看出华为对于不造车决策的坚定态度和严肃认真的态度。

余承东连夜下令，问界门店拆除华为标识
华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在华为不造车的决议发布后连夜下令，要求问界门店在4月1日开始拆除所有与华为相关的宣传物料。这一指令的发布是对于决议中要求的“严禁使用华为/HUAWEI等字样物料进行销售宣传”的快速响应和执行。

据媒体报道，在深圳、北京等地的问界门店已经开始执行这一指令，将原来的“HUAWEI问界”标识改为“问界”标识，或者直接撕掉相关的海报和贴纸。这样的举动引起了网友们的关注和热议，并且得到了不少人的支持和认同。

华为不造车的战略决策目的何在
华为不造车的战略决策有其自身的考量和目的。首先，华为不希望自己的品牌被滥用，造成对于华为是否造车的误解和质疑。华为一直强调，自己是为车企提供核心技术和解决方案的增量部件供应商，而不是整车制造商。因此，不希望自己的品牌与整车品牌混淆。

其次，华为希望专注于自己的核心业务和技术优势，为车企提供电动化、智能化、网联化等方面的核心技术和解决方案。华为相信，通过与车企的深度合作，可以帮助车企卖好车、用好车、赚好钱，同时也可以推动汽车行业的创新和发展。这符合华为一直以来的使命和愿景，即为人类创造更美好的智能世界。

对于不造车决策的理解和评价
华为不造车的战略决策在业界引起了不少讨论和评价。支持者认为，华为不造车是明智的选择，能够让华为专注于自己的核心业务和技术优势，同时避免与车企产生竞争和冲突。他们认为，华为作为通信设备和解决方案提供商，专注于为汽车行业提供核心技术和解决方案，是华为的优势所在，也是华为最应该做的事情。

然而，也有人表示理解华为的做法，但对于华为不造车感到遗憾。他们认为，华为如果造车，会有很大的市场潜力和用户期待，同时也可以推动汽车行业的创新和发展。他们认为，华为在通信和信息技术领域有着强大的实力和创新能力，如果能将其技术应用到汽车领域，必将产生很大的影响力。

余承东的观点和不服气
华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东作为华为的领导者，在华为不造车决策中发表了自己的观点。他表示对于不造车决策不甘心和不服气。他认为，华为不造车是一个错误决策，对于华为和汽车行业来说都并不利于发展。他希望华为能够重新评估这个决策，并且表示自己相信时间会证明他的观点的正确性。

同时，余承东也表示尊重和服从集体决策，并且希望通过时间来证明自己的观点。他在华为内部论坛上表示：“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”

综上所述，华为不造车是一个已经确定并且不会改变的战略决策。华为希望通过不参与整车制造，专注于为车企提供核心技术和解决方案，为汽车行业的发展做出贡献。余承东作为华为智能汽车解决方案BU的领导者，虽然对于不造车决策有不满和不服气，但仍然尊重和服从集体决策，并且希望通过时间来证明自己的观点。华为不造车，并不意味着放弃汽车领域的探索和创新，华为仍然会以增量部件供应商的身份，与各大车企进行深度合作，为汽车行业的发展做出贡献。