今年是多事之秋，疫情肆虐全球，特朗普染上新冠病毒，特朗普败选。。。时间如水流，一路向前，转眼间，2020年已走进尾声，就剩下最后一个月了。十二月，是一年收官之月，愿我们载一路波光掠影，捡拾生命的每一丝感动，给过去美好的结束，换一个诗意的开始。祝大家所求皆如意，所行化坦途，多行乐，长安宁！冬来无恙，你我安好！ https://t.cn/R2WxlPJ

长超4米9的平民轿跑，12万多配电尾门+智能双屏，适合年轻人
作为一名95后，我们这一代人在互联网飞速发展的时代出生，成长于互联网鼎盛的时代。从我记事起，我们家就有电脑，那时我还经常因为玩电脑被父母骂。转眼间我都已步入社会3年，这么多年我更是感受到互联网的变革。当初上大学选专业时，我就选择了互联网相关的专业，父母也非常支持我。大学毕业后，我在我们当地也从事了与互联网相关的工作，因为自身就是一名十足的科技控。

这么多年来，我都在和互联网打交道，作为科技控我几乎离不开手机，每天早上第一件事是拿起手机，每天晚上最后一件事是放下手机。用我们现在的流行语来说，我就是一台"手机依赖症"重度患者。不过，自从半年前我花12万多提了一台顶配的新宝骏RC-6后，我的"手机依赖症"也有所缓解。

95后大多是"颜狗"，某种程度上来说，我也不例外，只是我和大家不一样的是，我对电子产品的审美和大家不一样。比如当初小米退出推出初代MIX时，我觉得那就是全世界最美的手机，没有之一。正如我的新宝骏RC-6一样，我也觉得它是最好看的车，当然比它贵的车也有不少，但我依旧觉得世上好车千千万，唯有RC-6最好看。作为一台轿车，它车身修长，车尾采用的是溜背设计，有一种十足的轿跑风范，10来万的价格更是让它成为平民轿跑。

平时一到周末我就会约上好友一起出去自驾游，而新宝骏RC-6这时就显现出自己的优势，毕竟这是一台车长超过4米9的B级车，乘坐空间还是非常宽敞的。掀背设计不仅好看，后尾门整体开合也能带来更大的开启角度，和大众CC一样，这就让新宝骏RC-6的后备箱变得非常能装，而且我的顶配车型还带有电动后尾门，不仅高级，用起来也很方便。

由于我自己是做技术出身的，我本身对智能科技也有一定的依赖性，所以我非常明白所有的技术更新都要建立在空中升级上。新宝骏RC-6就恰好带有OTA在线升级功能，同时还带有新宝骏车联网系统。OTA让新宝骏RC-6拥有再进化功能，而新宝骏车联网系统则是让新宝骏RC-6拥有远程控车及语音控车等功能，它们配合起来正是为我的用车生活带来了很多舒适。在夏天，出门前我都会提前用手机打开新宝骏RC-6车内的空调，等我上车后，就能享受到阵阵凉意。然后，一句导航到"XX"即可出发，路途中无聊了，还能来一句"播放XX"，跟着动听的乐曲前行，那种感受真的是十分惬意。

值得一提的是，新宝骏RC-6的语音操控还给我的用车生活带来了十足的便利性。我平时常用的语音控制导航功能，每次和朋友出去玩，不知道吃什么时，我只要说一声"寻找附近美食"，搜索结果就能显示出来，比用手机搜还方便。

新宝骏车联网只能体现出新宝骏RC-6的一部分智能科技，新宝骏RC-6还带有L2级别的自动驾驶辅助功能。自驾游时，我都是设定好速度、跟车间距后，不踩油门，让系统自行控制刹车和油门踏板，再加上车道保持功能，新宝骏RC-6就能保持车道行驶，这样子跑高速能省不少事，也不会这么累了。

作为一名十足的科技控，日常我就痴迷于各类电子产品，但我自认我还不算是一名宅男，毕竟我也经常约着朋友出去自驾，电子产品只是我的爱好。而新宝骏RC-6不仅能为我带来智能科技的新体验，也能陪着我享受自驾过程，我认为它是一台款适合年轻人的智能智能轿跑。

2⃣️ 5⃣️
转眼间 我就来到了考试列车的最后一站（既想快点下车，又盼望着列车慢慢行驶）
明明知道考不上已成为既定的事实（好多东西没学到 没学会 不知道学了些什么）
可是我却还在苦苦挣扎些什么
大概是想给自己这些天以来的“假装式努力”一个交代吧
最后一个月，希望我…忧愁少一点吧
好想越过考试 跨过2020年 去新的一年寻找新的奋斗方向啊