民间八字秘籍口诀
年里天克又地冲，必然改门又离宗。
年月干支五行同，生在困难家庭中。
亡神劫杀在柱中，祖产破旧婚姻生活凶。
女月日二支冲，犯之不好娘家中。
嫁人之时潜规则，不放爆竹送其行。
干合在乏力当中，为义子两姓三名。
年时二支若相生相克，奶孙关联必融合。
时上驿马星被刑冲，丧生异国他乡异地中。
年时相生相克或干同，孙孙看不到爷容貌。
孤辰若与驿马星并，漂泊他乡身不确定。
柱中若有两组相冲，家中悲剧艰难中。
日时二支卯酉冲，终身转移心神不安。
年支若是劫财逄，祖辈产业链必空荡荡。
丙己两全保险祖产无，自食其力创祖业。
他柱皆水年纳木，匮乏飘泊离门楣。
年上并列祖产无，自己做生意多贫困。
年日甲乙见壬癸，家出娼妓淫贱类。
年日互把驿马星换，离祖改门家另建。
年干当合克月干，幼岁家中必穷困。
日时卯酉二相遇，终身转移不确定看。
年上伤官最可谦，比较发达务必离佳园。
柱中戌亥壬癸全，家出术士的人断。
辰丑相破柱中见，幼离祖门去外面。
月支若被羊刃占，祖辈爸爸妈妈恶死断。
驿马星贵人相助同柱见，必然一生多迁变。
年上若有劫财占，祖辈昌盛没几日。
阳年干后阴年以前，一位为太阳太阴时干。
幼岁必离祖家门口，外乡另一家待两年。
年月干同爷二妻，父有二姓改门第。
年月二支同一气，祖辈必迁他乡地。
月柱若在空亡地，终身门户网不创立。
柱中甲乙壬癸举，家门口定下烟花女。
无官无印身无依，抛家离业他乡去。
女立刻坐官杀，老公换姓又换家。
年支为忌能量大，墓地风水肯定差。
男命月日犯冲伐，背井离乡外乡发。
命宫纳音与年纳，二者相冲离祖家。
年里干生地支合，孙孙看不到祖父面。
日支与时藏干合，必为弃儿养女者。
月临淋浴祖产破，年日支同家衰败。
年日二干若相配，贫败倚人过日常生活。
年与日时干相配，多见独立祖业者。
年上伤官祖产破，离祖去外过日常生活。
月柱纳音被三克，祖辈必然有灾难。
日支纳音为水者，如果没有克制订飘泊。
年月二者天干地支合，出世以后祖业扩。
双向华盖门户网改，二甲二嫁二娘爹。
日支若有空亡在，刑克六亲祖产败。
年干日支皆正财，多见义子入外宅。
年纳坐支为死绝，祖辈必然产业链破。
年月二支丑午害，不好爷爷辈几代。
年干受克爷先死，年支被伤奶早埋。
年支羊刃祖产败，祖上含恨恶死外。
日干若至年支绝，祖辈必定多破旧。
柱支皆财合化财，年干非财祖产败。
破祖离宗年冲月，自食其力创祖业。
日时若为辰戌在，外出为吉在家里败。
年干月干皆为财，出生欠佳离祖产。
多父之意为义子，相续俩家婚也劣。
年干七杀坐食神，自身种植大户与名门世家。
时逄华盖并孤辰，必为义子改门人。
年柱十二地支为坟墓，刑冲合害动坟论。
既非迁挪拨坟事，定添新坟收益人。
年日支合男招赘，女离不了娘家人门。
局中壬癸甲全临，门出匪盗歪斜人。
年干偏财支羊刃，祖辈产业链必买损。
日支若为八字喜用神，本代强过前代人。
劫财若为八字喜用神，卖掉祖宅筹资产。
祖宅卖没越完全，他的造就越带劲。
三刑隔角又空亡，华盖重逄主过房。
年印月官命最强，祖辈应把权来掌。
时逄华盖并空亡，幼岁离祖去他乡。
年上正财发他乡，但心浮气躁多杂章。
驿马星被冲成空亡，若又无合离家乡。
正财坐着正财上，祖业创建在外商。
日时胎命身空亡，定离祖门口漂荡。
辰戌丑末时光亡，偏生庶出或过房。
年支偏印命不强，先富后贫祖产光。
年支空亡孤虚招，爷奶有一必早夭。
四柱天干地支皆截脚，六亲必然无借助。
三戌三未早离父，随母远嫁离门户网。
年里天克又地冲，必然改门又离宗。
年月干支五行同，生在困难家庭中。
亡神劫杀在柱中，祖产破旧婚姻生活凶。
女月日二支冲，犯之不好娘家中。
嫁人之时潜规则，不放爆竹送其行。
干合在乏力当中，为义子两姓三名。
年时二支若相生相克，奶孙关联必融合。
时上驿马星被刑冲，丧生异国他乡异地中。
年时相生相克或干同，孙孙看不到爷容貌。
孤辰若与驿马星并，漂泊他乡身不确定。
柱中若有两组相冲，家中悲剧艰难中。
日时二支卯酉冲，终身转移心神不安。
年支若是劫财逄，祖辈产业链必空荡荡。
丙己两全保险祖产无，自食其力创祖业。
他柱皆水年纳木，匮乏飘泊离门楣。
年上并列祖产无，自己做生意多贫困。
年日甲乙见壬癸，家出娼妓淫贱类。
年日互把驿马星换，离祖改门家另建。
年干当合克月干，幼岁家中必穷困。
日时卯酉二相遇，终身转移不确定看。
年上伤官最可谦，比较发达务必离佳园。
柱中戌亥壬癸全，家出术士的人断。
辰丑相破柱中见，幼离祖门去外面。
月支若被羊刃占，祖辈爸爸妈妈恶死断。
驿马星贵人相助同柱见，必然一生多迁变。
年上若有劫财占，祖辈昌盛没几日。
阳年干后阴年以前，一位为太阳太阴时干。
幼岁必离祖家门口，外乡另一家待两年。
年月干同爷二妻，父有二姓改门第。
年月二支同一气，祖辈必迁他乡地。
月柱若在空亡地，终身门户网不创立。
柱中甲乙壬癸举，家门口定下烟花女。
无官无印身无依，抛家离业他乡去。
女立刻坐官杀，老公换姓又换家。
年支为忌能量大，墓地风水肯定差。
男命月日犯冲伐，背井离乡外乡发。
命宫纳音与年纳，二者相冲离祖家。
年里干生地支合，孙孙看不到祖父面。
日支与时藏干合，必为弃儿养女者。
月临淋浴祖产破，年日支同家衰败。
年日二干若相配，贫败倚人过日常生活。
年与日时干相配，多见独立祖业者。
年上伤官祖产破，离祖去外过日常生活。
月柱纳音被三克，祖辈必然有灾难。
日支纳音为水者，如果没有克制订飘泊。
年月二者天干地支合，出世以后祖业扩。
双向华盖门户网改，二甲二嫁二娘爹。
日支若有空亡在，刑克六亲祖产败。
年干日支皆正财，多见义子入外宅。
年纳坐支为死绝，祖辈必然产业链破。
年月二支丑午害，不好爷爷辈几代。
年干受克爷先死，年支被伤奶早埋。
年支羊刃祖产败，祖上含恨恶死外。
日干若至年支绝，祖辈必定多破旧。
柱支皆财合化财，年干非财祖产败。
破祖离宗年冲月，自食其力创祖业。
日时若为辰戌在，外出为吉在家里败。
年干月干皆为财，出生欠佳离祖产。
多父之意为义子，相续俩家婚也劣。
年干七杀坐食神，自身种植大户与名门世家。
时逄华盖并孤辰，必为义子改门人。
年柱十二地支为坟墓，刑冲合害动坟论。
既非迁挪拨坟事，定添新坟收益人。
年日支合男招赘，女离不了娘家人门。
局中壬癸甲全临，门出匪盗歪斜人。
年干偏财支羊刃，祖辈产业链必买损。
日支若为八字喜用神，本代强过前代人。
劫财若为八字喜用神，卖掉祖宅筹资产。
祖宅卖没越完全，他的造就越带劲。
三刑隔角又空亡，华盖重逄主过房。
年印月官命最强，祖辈应把权来掌。
时逄华盖并空亡，幼岁离祖去他乡。
年上正财发他乡，但心浮气躁多杂章。
驿马星被冲成空亡，若又无合离家乡。
正财坐着正财上，祖业创建在外商。
日时胎命身空亡，定离祖门口漂荡。
辰戌丑末时光亡，偏生庶出或过房。
年支偏印命不强，先富后贫祖产光。
年支空亡孤虚招，爷奶有一必早夭。
四柱天干地支皆截脚，六亲必然无借助。
三戌三未早离父，随母远嫁离门户网。
【更新、更快、更通畅！大湾区人跨城“串门”愈加方便】#湾区快讯#
深港“换城消费”交易量创新高，港珠澳大桥口岸通关车辆刷新单日最高纪录……随着大湾区交通基础设施建设不断加快，规则机制持续完善，来往大湾区的交通方式将变得更新、更快、更通畅，大湾区“一小时生活圈”成为越来越多人的现实体验。
“硬联通”刷新进度
打通交通命脉
近期，深中通道、黄茅海通道两大跨海项目双双传来捷报，正朝着2024年建成通车大步迈进。
8月13日，深中通道完成万顷沙互通全部混凝土工程，标志着深中通道桥梁工程最后一个盖梁完工。经检测，全部混凝土工程的钢筋间距、保护层、混凝土强度均达到100％，实现了“内优外美”的交工目标。接下来将推进栈桥等临时设施的拆除，为今年底完成万顷沙互通全部箱梁架设奠定基础。
在珠海高栏港以西，与江门交界的水域，黄茅海跨海通道建设也正在紧锣密鼓地进行。8月15日，黄茅海跨海通道象山隧道双线顺利贯通，彻底打通了陆地与海域联系的“咽喉要道”。目前，黄茅海通道海域段两座主桥的5座主塔已完成封顶，全面进入钢箱梁吊装。
深中通道、黄茅海跨海通道两大通道建成后，将和港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，推动大湾区城市群串珠成链。
此外，大湾区其他铁路铁轨也加快建设。横跨珠江口的深江铁路重难点工程跨虎跳门水道特大桥主桥完成首根水上桩基础浇筑，南中珠城际中山段的兴中站动工，穗莞深城际前海至皇岗口岸段车站全面进入地下基坑开挖和主体结构施工阶段、珠肇高铁全线也进入了盾构施工阶段……便捷的轨道交通网络不断深入大湾区的各个城市，让大湾区人跨城“串门”无阻。
除了陆路交通工程加快建设，大湾区空中交通基础设施的建设也在如火如荼地进行中。在广州白云国际机场东南侧，大型机械设备不停运转、加紧施工。据了解，白云机场三期扩建工程T3航站楼项目主体施工已完成45%，东指廊整个钢架结构已经建设完毕，正加速推进基础移交工作收尾。
作为中国民航历史上规模最大的改扩建工程项目，白云机场三期扩建工程T3航站楼项目将极大提升白云国际机场的客运能力。根据规划，该工程预计九月底整个地下结构将会完成竣工，将引入6条高铁、3条城际轨道，并有1条地铁和2条高速接驳。年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次、货邮吞吐能力达到380万吨，终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。
随着内地与港澳之间合作加快，位于深港交界的新皇岗口岸也正紧锣密鼓地推进建设，基坑内支撑和土石方开挖等施工不断加快，预计2026年竣工。
皇岗口岸是全国最大的、唯一全天候通关的陆路口岸。项目重建后，新皇岗口岸将由原来的“两地两检”变成“一地两检”，通关时间也将由原来的20分钟缩短至5分钟。新皇岗口岸还将和深圳地铁7号线及香港地铁北环支线等5条轨道线路相连，实现跨境高效互通，进一步满足粤港澳大湾区背景下基础设施互联互通和人员便捷往来的需要。
“软联通” 精准助攻
畅通要素流动
大湾区城市间的高效通行，除了依托交通基础设施的“硬联通”，还需要规则衔接的“软联通”加持。近期，粤港澳三地以实施“湾区通”工程为抓手，多措并举助力跨境往来更省时，推动要素跨境流动更顺畅。
“澳车北上”和“港车北上”是促进大湾区互联互通的重要举措之一。7月1日，“港车北上”政策正式落地实施，香港居民驾车往来粤港两地更为便利，港珠澳大桥珠海公路口岸“人气”越来越旺。
据边检部门统计，8月20日，港珠澳大桥边检站查验车辆超过1.1万辆次。这是今年第12次刷新口岸单日最高纪录，查验旅客超过7.7万人次，创3年来新高。据悉，为使通关环境更便捷，港珠澳大桥边检站多次升级“一站式”边检查验系统，将口岸每小时车辆最高饱验放量提升至660辆次，验放效率较年前大幅提升30%。
随着粤港澳三地人员流动日趋频繁，口岸及高铁服务也在不断升级。7月18日，珠海边检总站横琴边检站在出入境旅检大厅设置“常旅客”通道和跨境学童通道，为经常往返琴澳两地的人员提供“专道专放”便利安排。8月7日，深圳市口岸办印发《深圳陆路口岸进一步优化通关环境提升通关便利化的若干措施》，进一步优化提升旅客通关环境、通关便利、通关体验。8月14日，广深港高铁推出“灵活行”，乘客乘坐高铁从香港西九龙站往返深圳福田站可额外更改三次车票，并设立“站票”，最大程度来满足乘客的改签需求。
在人员往来愈发便利之余，货物流通也越来越“丝滑”。7月1日，港珠澳大桥供港鲜活食品实现全品类开放，一辆辆满载农产品的跨境货车在大桥上通过，将新鲜果蔬送到港澳市民的餐桌上。8月8日，港珠澳大桥港澳跨境货车安排正式实施，澳门口岸跨境货物转运站投入运作，进一步促进港澳之间的货物运输，将有利于港澳两地商家开拓市场，促进产业发展。
信息来源：粤港澳大湾区门户网
如需转载，请注明以上内容
深港“换城消费”交易量创新高，港珠澳大桥口岸通关车辆刷新单日最高纪录……随着大湾区交通基础设施建设不断加快，规则机制持续完善，来往大湾区的交通方式将变得更新、更快、更通畅，大湾区“一小时生活圈”成为越来越多人的现实体验。
“硬联通”刷新进度
打通交通命脉
近期，深中通道、黄茅海通道两大跨海项目双双传来捷报，正朝着2024年建成通车大步迈进。
8月13日，深中通道完成万顷沙互通全部混凝土工程，标志着深中通道桥梁工程最后一个盖梁完工。经检测，全部混凝土工程的钢筋间距、保护层、混凝土强度均达到100％，实现了“内优外美”的交工目标。接下来将推进栈桥等临时设施的拆除，为今年底完成万顷沙互通全部箱梁架设奠定基础。
在珠海高栏港以西，与江门交界的水域，黄茅海跨海通道建设也正在紧锣密鼓地进行。8月15日，黄茅海跨海通道象山隧道双线顺利贯通，彻底打通了陆地与海域联系的“咽喉要道”。目前，黄茅海通道海域段两座主桥的5座主塔已完成封顶，全面进入钢箱梁吊装。
深中通道、黄茅海跨海通道两大通道建成后，将和港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，推动大湾区城市群串珠成链。
此外，大湾区其他铁路铁轨也加快建设。横跨珠江口的深江铁路重难点工程跨虎跳门水道特大桥主桥完成首根水上桩基础浇筑，南中珠城际中山段的兴中站动工，穗莞深城际前海至皇岗口岸段车站全面进入地下基坑开挖和主体结构施工阶段、珠肇高铁全线也进入了盾构施工阶段……便捷的轨道交通网络不断深入大湾区的各个城市，让大湾区人跨城“串门”无阻。
除了陆路交通工程加快建设，大湾区空中交通基础设施的建设也在如火如荼地进行中。在广州白云国际机场东南侧，大型机械设备不停运转、加紧施工。据了解，白云机场三期扩建工程T3航站楼项目主体施工已完成45%，东指廊整个钢架结构已经建设完毕，正加速推进基础移交工作收尾。
作为中国民航历史上规模最大的改扩建工程项目，白云机场三期扩建工程T3航站楼项目将极大提升白云国际机场的客运能力。根据规划，该工程预计九月底整个地下结构将会完成竣工，将引入6条高铁、3条城际轨道，并有1条地铁和2条高速接驳。年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次、货邮吞吐能力达到380万吨，终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。
随着内地与港澳之间合作加快，位于深港交界的新皇岗口岸也正紧锣密鼓地推进建设，基坑内支撑和土石方开挖等施工不断加快，预计2026年竣工。
皇岗口岸是全国最大的、唯一全天候通关的陆路口岸。项目重建后，新皇岗口岸将由原来的“两地两检”变成“一地两检”，通关时间也将由原来的20分钟缩短至5分钟。新皇岗口岸还将和深圳地铁7号线及香港地铁北环支线等5条轨道线路相连，实现跨境高效互通，进一步满足粤港澳大湾区背景下基础设施互联互通和人员便捷往来的需要。
“软联通” 精准助攻
畅通要素流动
大湾区城市间的高效通行，除了依托交通基础设施的“硬联通”，还需要规则衔接的“软联通”加持。近期，粤港澳三地以实施“湾区通”工程为抓手，多措并举助力跨境往来更省时，推动要素跨境流动更顺畅。
“澳车北上”和“港车北上”是促进大湾区互联互通的重要举措之一。7月1日，“港车北上”政策正式落地实施，香港居民驾车往来粤港两地更为便利，港珠澳大桥珠海公路口岸“人气”越来越旺。
据边检部门统计，8月20日，港珠澳大桥边检站查验车辆超过1.1万辆次。这是今年第12次刷新口岸单日最高纪录，查验旅客超过7.7万人次，创3年来新高。据悉，为使通关环境更便捷，港珠澳大桥边检站多次升级“一站式”边检查验系统，将口岸每小时车辆最高饱验放量提升至660辆次，验放效率较年前大幅提升30%。
随着粤港澳三地人员流动日趋频繁，口岸及高铁服务也在不断升级。7月18日，珠海边检总站横琴边检站在出入境旅检大厅设置“常旅客”通道和跨境学童通道，为经常往返琴澳两地的人员提供“专道专放”便利安排。8月7日，深圳市口岸办印发《深圳陆路口岸进一步优化通关环境提升通关便利化的若干措施》，进一步优化提升旅客通关环境、通关便利、通关体验。8月14日，广深港高铁推出“灵活行”，乘客乘坐高铁从香港西九龙站往返深圳福田站可额外更改三次车票，并设立“站票”，最大程度来满足乘客的改签需求。
在人员往来愈发便利之余，货物流通也越来越“丝滑”。7月1日，港珠澳大桥供港鲜活食品实现全品类开放，一辆辆满载农产品的跨境货车在大桥上通过，将新鲜果蔬送到港澳市民的餐桌上。8月8日，港珠澳大桥港澳跨境货车安排正式实施，澳门口岸跨境货物转运站投入运作，进一步促进港澳之间的货物运输，将有利于港澳两地商家开拓市场，促进产业发展。
信息来源：粤港澳大湾区门户网
如需转载，请注明以上内容
你常吃的巧克力可能要涨价了
日常生活中，巧克力是很多人喜爱的零食。但随着可可等原料价格上涨，你常吃的巧克力可能要涨价了。
猛涨!可可期货屡创新高
近期，飙涨的可可期货引发了市场关注。据路透社此前报道，巧克力原料可可价格7月18日在纽约市场升至逾12年的高点，而几周前，伦敦市场的可可价格刚升至46年高点。
记者在洲际交易所查询发现，伦敦可可期货这波上涨，自去年底开始，8月1日一度涨至每吨2703英镑的新高点，近日持续在高位徘徊。
可可期货为何“涨势汹汹”?国际可可组织(ICCO)发布的6月可可市场报告中曾提到，在全球可可市场连续多年出现供应短缺的情况下，洪水可能对科特迪瓦的可可生长产生潜在的有害影响，造成严重紧张局势，从而助长了可可期货价格的上涨。
据科特迪瓦阿比让门户网报道，科特迪瓦是世界第一大可可生产国，其可可产量占世界可可产量的45%，可可出口占其出口总量的40%。但受持续强降雨影响，科特迪瓦可可咖啡委员会总委员长Yves Brahima Kone宣布，科特迪瓦决定停止2023-2024年度可可对外出口。
不止科特迪瓦，加纳等周边国家可可产量也深受降雨影响。在天气等因素作用下，彭博社报道中提到，预计科特迪瓦今年的可可产量将同比下降20%，第二大可可生产国加纳的可可产量预计将低于历史平均水平。
食糖期货价格亦处于高位
不仅仅是可可，制作巧克力所需的另一种主要成分食糖，今年以来，期货价格也持续处于高位。
由于需求增加叠加不利天气预期，据路透社消息，今年4月，ICE原糖期货一度攀升至11年的高点。
虽然近段时间食糖价格有所下降，但截至8月11日，糖11主连期货价格仍收至每磅24.38美分。
对此，联合国粮农组织表示，对于厄尔尼诺现象将对甘蔗作物造成潜在影响的持续担忧和国际原油价格上涨的共同影响，抑制了世界食糖价格的跌幅。
不过，一些牛奶巧克力中所使用的乳制品，价格有所走低。数据显示，粮农组织乳制品价格指数7月环比下跌0.4 %，与去年同期相比下跌20.6%。
瑞士莲、好时释放涨价信号
消费者情报数据库NielsenIQ的数据显示，2022年巧克力价格上涨了14%。面对可可和糖期货价格飙升，市场亦认为，巧克力价格或将进一步上涨。
标准普尔全球商品洞察首席研究分析师谢尔盖·切特维塔科夫(Sergey Chetvertakov)告诉CNBC，“我认为消费者应该为巧克力价格上涨的可能性做好准备。因为巧克力生产商继续受到原材料成本上涨、能源成本飙升和利率上升的挤压，他们不得不将更高的生产成本转嫁给消费者。”
据彭博社报道，瑞士莲公司和好时公司的高管于近日警告说，不能排除产品价格进一步上涨的可能性，即使消费者已经不得不为他们的产品承担更高的支出。
瑞士莲首席财务官马丁·胡格(Martin Hug)在财报电话会议上对分析师表示：“对大多数公司来说，可可未来价格大幅上涨的影响要到2023年下半年才会显现。”那些感到额外成本压力的公司“因此很可能会觉得有必要调整定价”。
来源：中新网
日常生活中，巧克力是很多人喜爱的零食。但随着可可等原料价格上涨，你常吃的巧克力可能要涨价了。
猛涨!可可期货屡创新高
近期，飙涨的可可期货引发了市场关注。据路透社此前报道，巧克力原料可可价格7月18日在纽约市场升至逾12年的高点，而几周前，伦敦市场的可可价格刚升至46年高点。
记者在洲际交易所查询发现，伦敦可可期货这波上涨，自去年底开始，8月1日一度涨至每吨2703英镑的新高点，近日持续在高位徘徊。
可可期货为何“涨势汹汹”?国际可可组织(ICCO)发布的6月可可市场报告中曾提到，在全球可可市场连续多年出现供应短缺的情况下，洪水可能对科特迪瓦的可可生长产生潜在的有害影响，造成严重紧张局势，从而助长了可可期货价格的上涨。
据科特迪瓦阿比让门户网报道，科特迪瓦是世界第一大可可生产国，其可可产量占世界可可产量的45%，可可出口占其出口总量的40%。但受持续强降雨影响，科特迪瓦可可咖啡委员会总委员长Yves Brahima Kone宣布，科特迪瓦决定停止2023-2024年度可可对外出口。
不止科特迪瓦，加纳等周边国家可可产量也深受降雨影响。在天气等因素作用下，彭博社报道中提到，预计科特迪瓦今年的可可产量将同比下降20%，第二大可可生产国加纳的可可产量预计将低于历史平均水平。
食糖期货价格亦处于高位
不仅仅是可可，制作巧克力所需的另一种主要成分食糖，今年以来，期货价格也持续处于高位。
由于需求增加叠加不利天气预期，据路透社消息，今年4月，ICE原糖期货一度攀升至11年的高点。
虽然近段时间食糖价格有所下降，但截至8月11日，糖11主连期货价格仍收至每磅24.38美分。
对此，联合国粮农组织表示，对于厄尔尼诺现象将对甘蔗作物造成潜在影响的持续担忧和国际原油价格上涨的共同影响，抑制了世界食糖价格的跌幅。
不过，一些牛奶巧克力中所使用的乳制品，价格有所走低。数据显示，粮农组织乳制品价格指数7月环比下跌0.4 %，与去年同期相比下跌20.6%。
瑞士莲、好时释放涨价信号
消费者情报数据库NielsenIQ的数据显示，2022年巧克力价格上涨了14%。面对可可和糖期货价格飙升，市场亦认为，巧克力价格或将进一步上涨。
标准普尔全球商品洞察首席研究分析师谢尔盖·切特维塔科夫(Sergey Chetvertakov)告诉CNBC，“我认为消费者应该为巧克力价格上涨的可能性做好准备。因为巧克力生产商继续受到原材料成本上涨、能源成本飙升和利率上升的挤压，他们不得不将更高的生产成本转嫁给消费者。”
据彭博社报道，瑞士莲公司和好时公司的高管于近日警告说，不能排除产品价格进一步上涨的可能性，即使消费者已经不得不为他们的产品承担更高的支出。
瑞士莲首席财务官马丁·胡格(Martin Hug)在财报电话会议上对分析师表示：“对大多数公司来说，可可未来价格大幅上涨的影响要到2023年下半年才会显现。”那些感到额外成本压力的公司“因此很可能会觉得有必要调整定价”。
来源：中新网
✋热门推荐