#原来不上班烦恼也挺多#嗯，不知道干点啥。于是无聊在电视上看了一部刘hc和宋wl主演的青春电影。宋弟弟演的高中生有点傻傻的，不像能逆袭考640多分的[允悲] 小姑娘倒是的确蛮好看的。至于俩人演技，额，不重要……
瞄了一眼出品方，原来是亭东影业，中年韩寒还是依旧要“吃青春饭”[笑cry]
这种电影的定位就是贩卖情怀。从贩卖角度，不知道七夕时吃回多少票房，从情怀角度，我也算被勾起了一点，哈哈哈

一辆不是Hypercar的Hyper Car

正如深圳的福田不是田，罗湖不是湖，虽然南山是有那么个小小的南山[doge]

准确地说应该是Hyper GT，Hyper是品牌名，中文名是昊铂，GT则是这款车的名字。“这车哪里GT了？”这不重要。我当然本来是对这种故弄玄虚的车不太care的，又是蹭Hyper这个词，又是剪刀门的，送车给我的时候，我看到这大街上最夺目的『昊铂橙』，甚至有点社死[裂开]

但开了几天，我竟然对这车有了一些好感。它的驾驶感受很紧绷，悬架偏硬，路感丰富且直接，但滤振又挺干净的，不错。转向系统的设定也很“紧”，虚位很小，你可以在一定范围内无级调节回馈力度，从最轻到最重可以呈现出足够的差异

很多电驱车搞不好的刹车脚感，这车也做得不错。动能回收的特性我不是很喜欢，即便你调到最大，从你松开加速踏板，到动能回收出现拖拽力，中间的时间间隔有点长，这一点不够“紧”。但你可以选择把动能回收全关，对，是全关，可以滑行很长的距离，这个设定就挺好的，并不多见

这车全系都是单电机后驱，我不知道它以后会不会有双电机的版本，但目前这个80kWh配250kW电机的规格还是挺不错的，官方4.9s的破百能力，实际踩起来也确实是那么回事。而且单电机的好处是可以做到比较低的能耗。

如果说它有什么地方可以让我觉得更“好”，我希望它的尺寸可以稍微短小一点，虽然看起来没有很大，开起来也挺紧凑的，但是长度竟然接近4米9了，轴距也有2.92m，物理上来说还是大了点。另外还有一些细节可以做好一点，比如卡片钥匙的感应啥的。

至于设计，虽然有点鬼火，但其实没什么问题，我只是觉得方向盘太丑了。如果我买，我就买23.99的710超充版，因为它没有剪刀门，也没有什么高阶智能驾驶，我觉得这车就是适合纯开[doge]

对学一门外语这件事来说，沉浸式语言环境的核心，并不是一天到晚戴着耳机去听12个小时弹幕一样的BBC，大脑对讲了啥根本没注意。是大脑高度集中注意力，在对话中同时参与「输入」和「输出」的过程。努力理解一个意思，然后搜索、转换出合适的语言词汇来表达。这个过程哪怕一开始笨拙一点，这个竖着耳朵听然后搜肠刮肚去表达的过程，1个小时的做功可能抵得上12个小时的BBC背景乐。

这大概是一个大脑在积极建立语言回路的过程。人类对表达的需要，可以大大刺激对语言符号的敏感。这个甚至跟有没有去国外生活无关，因为如果天天在唐人街只讲中文的话，即使每天大街上地铁上能听见英文也是没用的。

就侧耳倾听、积极表达本身来说，也完全不需要去国外生活（甚至不需要跟外国人对话），这也是我们线上英语角这种形式最独特的创造了吧。在不评判和绝对接纳的语境里，每个人都在真诚和努力的表达。发音和词汇都不重要，重要的是我们在努力用另一门语言来表达自己，连接彼此。

新的一期开始啦！迫不及待要和新一波伙伴们讲英语了～16号晚大会议不见不散！！