在埃安工厂，Hyper昊铂纯电豪华跑车上市活动，SSR。

埃安说这是中国第一台量产超跑，中国第一台超跑生产线…..中国第一台超跑….

埃安的人很兴奋，刚才在停车场，也看到有些年轻人开着保时捷来。

但超跑量产，的确有些陌生。因为这是一个非常小众的市场。年产多少台才算量产，这是埃安需要后续回答的问题。

而不管是不是觉得口气太大，埃安在纯电领域冲击这一市场，勇气是有的。

因为，造一台超跑不难，要量产就难了。顿一波年底的销量。#新能源大牛说#

刚才参观广汽埃安智能生态工厂，工程师介绍了昊铂品牌旗下SSR的电驱&电池体系:

电驱:

目前绝大部分的电动车采用的都是一个档位的电机变速箱。

2006年，特斯拉曾计划在其Roadster车型上搭载一款两档变速箱，但由于研发难度太大，最终宣告失败。

Hyper昊铂以技术坚守为己任，最终成功打造出两挡电驱技术。

昊铂SSR所搭载的高性能两挡双电机四合一集成电驱，克服了叠加电机带来的体积与重量矛盾，在实现轻量化同时突破了扭矩壁垒及优化功率输出，让昊铂SSR拥有1.9s的极致零百加速性能。

电池:

Hyper昊铂目前已掌握枪击不起火的弹匣电池2.0技术，在1.0 版本的基础上，迭代引入了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列创新的技术，使安全性又有了大幅的提升。

昊铂SSR能够持续保持高强的大功率输出，弹匣电池2.0功不可没。

#昊铂ssr#

今天的主角是Hyper旗舰超跑昊铂SSR，1.9秒破百的加速性能，峰值扭矩达到 12000牛米，1224匹马力。智能化也跟上了国内的进步。

想打造一款量产超跑，需要从技术到产业链，再到生产制造，都竭尽所能地挑战汽车工业的极限。

[话筒]高性能的电驱：
昊铂SSR搭载的高性能两挡双电机四合一集成电驱，即实现了轻量化又克服体积太小带来的扭矩壁垒和散热等问题。

[话筒]电池：超跑需要高压高性能的持续大功率输出，给电池的安全性能带来了更大的挑战。Hyper昊铂的弹匣电池2.0技术，在1.0 版本的基础上提升了安全性。

另外，轮胎和刹车的性能也很重要