#定格秋日计划##小鹏汽车#
3000公里纯电车双节返乡游—第一天第一程!
例行的一年数次的节假日返程。
起止点:中山到广州。
路程:96.7公里
用时:29日上午11点-12点半
载重情况:3成人+2小孩+满后备箱行李(含大量月饼[笑cry])
吃完午餐顺便在隔壁充个电,但是因为剩余电量超过80%,即便是S4,功率最高只是90kw,然后逐步下跌。
下一程:广州到郴州,距离360公里,但是计划历时需要9小时[二哈],预计会是极为艰难的一程。
送上一张路上的落日美景。
3000公里纯电车双节返乡游—第一天第一程!
例行的一年数次的节假日返程。
起止点:中山到广州。
路程:96.7公里
用时:29日上午11点-12点半
载重情况:3成人+2小孩+满后备箱行李(含大量月饼[笑cry])
吃完午餐顺便在隔壁充个电,但是因为剩余电量超过80%,即便是S4,功率最高只是90kw,然后逐步下跌。
下一程:广州到郴州,距离360公里,但是计划历时需要9小时[二哈],预计会是极为艰难的一程。
送上一张路上的落日美景。
#长安糯玉米#205km香沁版1387公里挑战,凌晨4点20分一人加满满一车行李出发。
满电表显205公里续航,理论上第一站茅岩河154公里,还有51公里续航服务器,气温20℃,全程没开空调,还剩15公里到达充电桩,表显续航从45变成25公里。继续匀速电门。应该是高海拔持续爬坡续航掉了不少。
没想到电量低于10%不显示了,一脸懵逼…擦,别在路上趴窝啊心太虚了,剩余全程80km/h,爬坡一度低于75km/h,万幸到达充电桩还没熄火,前2把充电枪无法启动,第三把成功充电,20%前峰值功率最高24千瓦,后续稳定在15~16千瓦。
后面还是多充电多歇息,极限路程控制在120~130公里充一次电。喝杯咖啡继续出发 https://t.cn/Ai1vV1JZ
满电表显205公里续航,理论上第一站茅岩河154公里,还有51公里续航服务器,气温20℃,全程没开空调,还剩15公里到达充电桩,表显续航从45变成25公里。继续匀速电门。应该是高海拔持续爬坡续航掉了不少。
没想到电量低于10%不显示了,一脸懵逼…擦,别在路上趴窝啊心太虚了,剩余全程80km/h,爬坡一度低于75km/h,万幸到达充电桩还没熄火,前2把充电枪无法启动,第三把成功充电,20%前峰值功率最高24千瓦,后续稳定在15~16千瓦。
后面还是多充电多歇息,极限路程控制在120~130公里充一次电。喝杯咖啡继续出发 https://t.cn/Ai1vV1JZ
Day2 #阿维塔智驾征珠峰#
今日路程:康定-新都桥-理塘 一共271km
出发时剩余电量97%,到酒店还剩48%。顺利到达全世界海拔最高的城市理塘。
今天路况复杂,大弯多大车多,为了安全和快速,教练帮忙开了半路,所以非常轻松。
今天经历了海拔2000米的跨度,早上还是2000海拔但晚上就住4100海拔的理塘了,神奇的是我居然没高反,非常意外,然后我顺手赶紧拿出提前买的红景天压压惊。
今日路程:康定-新都桥-理塘 一共271km
出发时剩余电量97%,到酒店还剩48%。顺利到达全世界海拔最高的城市理塘。
今天路况复杂,大弯多大车多,为了安全和快速,教练帮忙开了半路,所以非常轻松。
今天经历了海拔2000米的跨度,早上还是2000海拔但晚上就住4100海拔的理塘了,神奇的是我居然没高反,非常意外,然后我顺手赶紧拿出提前买的红景天压压惊。
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