智己LS6这是一款我认为没有理由卖不好的车

价格
21.49-27.69万，虽然没到很多人预测的20内，但是足够了，保持了一定的品牌调性，还为以后保留了一些价格空间，可进可退。

配置
随着价格当然对应配置，卷麻了。全系Max版，标配激光雷达和Orin X芯片，其他诸如座椅通风按摩等超过100项配置标配，我想不到还有什么车有这样的配置，只能说小鹏G6的Pro版尴尬了。

机械素质
我一向对智己的驾控底盘充满信心，没想到这次玩坏了，大家以为它“只是”把极速干到290，没想到直接305，这是一个中国汽车的新高度了。碳化硅＋900v，21000转的电机，这些都是硬核实力的保障。

智能车机
其实很多人低估了智己的智能化，车机来讲，算是准第一梯队的，UI审美也是TOP级别的。发布会上展示了很多新功能，也是目前新势力都还没办法做到的。

智驾
硬件标配了，智己也给出了城市NOA的时间表，说实话，有点偏慢。但好在momenta的水准在那，从目前的高速NOA的表现来看，值得一等，目前智驾还没让大众市场成为购买决策的决定性因素。

所以从几点来看，这车没有卖不好的理由了。

这个车如果再卖不好，我真觉得中国的汽车工业的研发人员都会怀疑自己了，是不是应该改行去研究彩电冰箱大沙发去。

最后补充一下，如果这车真的卖不好，敢判定一定不是产品力的原因，而是经销商体系在拖后腿@IM智己刘涛 希望涛总别只埋头做产品了，服务体系和经销体系也很重要

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#智己LS6上市# 来势汹汹，以准900V性能和满配智驾黑科技(激光雷达+Orin），欲挑战小鹏G6刚刚树立的江湖地位。最大亮点是25万级别，三电都能在751V -875V电压下运行，行业前列。而且，搭载了IM OS 2.0智舱系统、全画幅数字驾舱屏和IM MAG磁吸拓展坞等高科技。但是，小鹏G6更不是弱鸡，价格竞争力是贴着底线来的。问题来了，你认为智己LS6定价高于小鹏G6的理由是什么？#大v聊车#

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之前交了智己的意向金，今天又跑去试驾了下高架的NOA。

销售说今天的价格肯定比之前的报价低，说不定入门配置比小鹏G6低。

小鹏G6 是20.99/22.99/23.49/25.49/27.69万。

今天看了发布会，智己LS6的活动价（减1.5万）是21.49/23.49/25.89/27.69万。
（交了意向金的2000可以抵扣5000元，否则就只减1.2万现金）。

所以，如果光看现金售价的话，入门版还是比小鹏略高了几千，但是到了中配及以上，则完全和小鹏的售价看齐了，尤其是顶配，价格是一模一样的。

另外现在买车，有5K的选装基金和支付6000元抵扣21600元的豪华升级包。

然后是IM AD智驾全功能包，包含了城市/高速NOA，自动泊车等。

但是高速NOA（高架/高速路）只是部分路段开通了，城市的NOA预计是今年的年底开通部分大城市，明年的年中普及开。所以，这个还是个期货，不过如果是终身免费的话，等一下还是挺香的。

这个定价，就看小鹏G6接下来会不会受影响了。

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