E195-E2初体验｜这家航司不要中间座？？
从多伦多返回埃德蒙顿选择了波特航空，共有两个原因：❶票价相比其他公司更合理 ❷能解锁E195-E2……
波特航空原来只运营加拿大本土生产的Dash8-400型涡桨客机，并以仅距离多伦多市中心10分钟车程的多伦多湖心岛机场为主运营基地，这也是促使波特航空成功的法宝之一。由于YTZ距离市中心太近，且无法扩建，多年以来波特航空的航点仅限于加东和美东等少数几个机场……
而后，加拿大本土涌现出多家廉航/超廉航来和AC&WS抢市场，PD也不例外，在众多机型中选择了E195-E2并签下了100架的大单，也验证了之前的某些传闻：波特航空不喜欢中间座位……
多伦多飞埃德蒙顿大约3小时30分钟，有人肯定会问飞这么久的窄体肯定会很难受吧？错，首先没有中间位的加持，其次是座椅间距够富裕，再有就是这架132座全经济舱配置的飞机为所有椅子配备了四向调节的颈/头部靠枕，总体感觉要优于A320/B737；同样借助E2，波特航空也进军了西海岸等一些重点城市……
2-2的座位布局+超大的舷窗，也同样突出了E2独有的优越性；而在噪音水平方面，E2忧于A320CEO但略逊色于A320neo和C919；航班全程仅提供免费的水/饮料/零食，不提供任何免费热食服务，不过相比于AC收费的Wi-Fi，PD只要是会员就免费用Wi-Fi显得良心很多
这么看，一家主营支线客机的航司操起了“副业”是成功的，只要能够保持合理的票价，那么E2将会是我接下来出行的首选机型，我也已经开始期待下一次E2的体验……
#flightlog##不止飞行##航空文化# https://t.cn/RzsdhBD https://t.cn/A6pzxnQn
从多伦多返回埃德蒙顿选择了波特航空，共有两个原因：❶票价相比其他公司更合理 ❷能解锁E195-E2……
波特航空原来只运营加拿大本土生产的Dash8-400型涡桨客机，并以仅距离多伦多市中心10分钟车程的多伦多湖心岛机场为主运营基地，这也是促使波特航空成功的法宝之一。由于YTZ距离市中心太近，且无法扩建，多年以来波特航空的航点仅限于加东和美东等少数几个机场……
而后，加拿大本土涌现出多家廉航/超廉航来和AC&WS抢市场，PD也不例外，在众多机型中选择了E195-E2并签下了100架的大单，也验证了之前的某些传闻：波特航空不喜欢中间座位……
多伦多飞埃德蒙顿大约3小时30分钟，有人肯定会问飞这么久的窄体肯定会很难受吧？错，首先没有中间位的加持，其次是座椅间距够富裕，再有就是这架132座全经济舱配置的飞机为所有椅子配备了四向调节的颈/头部靠枕，总体感觉要优于A320/B737；同样借助E2，波特航空也进军了西海岸等一些重点城市……
2-2的座位布局+超大的舷窗，也同样突出了E2独有的优越性；而在噪音水平方面，E2忧于A320CEO但略逊色于A320neo和C919；航班全程仅提供免费的水/饮料/零食，不提供任何免费热食服务，不过相比于AC收费的Wi-Fi，PD只要是会员就免费用Wi-Fi显得良心很多
这么看，一家主营支线客机的航司操起了“副业”是成功的，只要能够保持合理的票价，那么E2将会是我接下来出行的首选机型，我也已经开始期待下一次E2的体验……
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跨越3000km的接机｜AC164 CYEG-CYYZ
登陆一周后，最重要的那个人也该来了，自己飞29个小时浦东-巴黎-多伦多的两条超远航线+转机我也是佩服极了
又飞加拿大国内航班，上次来的时候对WS是彻彻底底死心，这次出去不论如何都得高低整个所谓“北美最佳航司”的@加拿大航空公司官方微博 ……咋的我都不太相信这个荣誉称号……
是日执飞飞机C-FGKH，机龄近20年，但它还是AC机队中第三年轻的A320ceo；涂装还是2017年之前的那个湖水绿色版本，不过这么老的一架飞机的窗户竟然几乎没有划痕就很赞，而且客舱保养的也很好，全机标配PTV，虽然很卡，但还是能够在加拿大国内这样子超过三小时的航线上也能够打发时间了……
虽然飞行时长近四个小时，但毕竟这里是北美，只在起飞后一小时/落地前40分钟发放两次饮料，以及推销两遍机上售卖的餐食……顶着很饿的肚子在飞机上一直发呆直到落地前看到了著名的CN TOWER，证明即将着陆YYZ
在机上利用Wi-Fi追踪到她的飞机会比我提前十分钟到达，我落地后就看到她乘坐的那架77W停靠在T3，29个小时的飞行，辛苦了……
下飞机后机长和乘务长都“现摘”了一份礼物帮我订在封面上，感谢你们……
Welcome to Canada……
#flightlog##航空文化##不止飞行# https://t.cn/R0Hgtcs https://t.cn/A6pzxnQn
登陆一周后，最重要的那个人也该来了，自己飞29个小时浦东-巴黎-多伦多的两条超远航线+转机我也是佩服极了
又飞加拿大国内航班，上次来的时候对WS是彻彻底底死心，这次出去不论如何都得高低整个所谓“北美最佳航司”的@加拿大航空公司官方微博 ……咋的我都不太相信这个荣誉称号……
是日执飞飞机C-FGKH，机龄近20年，但它还是AC机队中第三年轻的A320ceo；涂装还是2017年之前的那个湖水绿色版本，不过这么老的一架飞机的窗户竟然几乎没有划痕就很赞，而且客舱保养的也很好，全机标配PTV，虽然很卡，但还是能够在加拿大国内这样子超过三小时的航线上也能够打发时间了……
虽然飞行时长近四个小时，但毕竟这里是北美，只在起飞后一小时/落地前40分钟发放两次饮料，以及推销两遍机上售卖的餐食……顶着很饿的肚子在飞机上一直发呆直到落地前看到了著名的CN TOWER，证明即将着陆YYZ
在机上利用Wi-Fi追踪到她的飞机会比我提前十分钟到达，我落地后就看到她乘坐的那架77W停靠在T3，29个小时的飞行，辛苦了……
下飞机后机长和乘务长都“现摘”了一份礼物帮我订在封面上，感谢你们……
Welcome to Canada……
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中国电信江苏分公司推出“全屋 Wi-Fi 分布式”方案，全面提升家庭网络覆盖
近日，中国电信江苏分公司引领科技潮流，发布了一项创新的家庭无线网络解决方案，名为“全屋 Wi-Fi 分布式”。据介绍，该方案采用了先进的AC+AP组网技术，同时还推出了一款千兆Wi-Fi 6面板，将为用户打造覆盖无死角的全新上网体验。
中国电信江苏分公司针对这一需求，推出了全屋Wi-Fi分布式组网方案，旨在实现家中无处不网的目标。据了解，该方案不仅支持最新的Wi-Fi 6标准，还拥有160Hz的频宽，以及外置的4颗独立射频前端模块(FEM)，通过多频合一和频谱导航等技术，实现了更广泛的无线信号覆盖。这使得家庭内部的无线网络覆盖更加均匀，能够满足多设备同时连接、大带宽传输以及低时延等多样化的上网需求。
千兆Wi-Fi 6面板作为该方案的核心设备之一，以其强大的性能和独特的设计受到了广泛关注。面板采用了隐藏式网口设计，提供了香槟金、皓月白、深空银和碳素黑四种颜色选择，以适应不同家居装修风格。中国电信官方表示，这款面板可以完美地融入各类室内装饰，取代传统的家用路由器，通过AC+AP组网方式，实现了“看不见设备，却处处有网”的网络覆盖理念。
近日，中国电信江苏分公司引领科技潮流，发布了一项创新的家庭无线网络解决方案，名为“全屋 Wi-Fi 分布式”。据介绍，该方案采用了先进的AC+AP组网技术，同时还推出了一款千兆Wi-Fi 6面板，将为用户打造覆盖无死角的全新上网体验。
中国电信江苏分公司针对这一需求，推出了全屋Wi-Fi分布式组网方案，旨在实现家中无处不网的目标。据了解，该方案不仅支持最新的Wi-Fi 6标准，还拥有160Hz的频宽，以及外置的4颗独立射频前端模块(FEM)，通过多频合一和频谱导航等技术，实现了更广泛的无线信号覆盖。这使得家庭内部的无线网络覆盖更加均匀，能够满足多设备同时连接、大带宽传输以及低时延等多样化的上网需求。
千兆Wi-Fi 6面板作为该方案的核心设备之一，以其强大的性能和独特的设计受到了广泛关注。面板采用了隐藏式网口设计，提供了香槟金、皓月白、深空银和碳素黑四种颜色选择，以适应不同家居装修风格。中国电信官方表示，这款面板可以完美地融入各类室内装饰，取代传统的家用路由器，通过AC+AP组网方式，实现了“看不见设备，却处处有网”的网络覆盖理念。
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