10月10日（周二）A股高开于短暂冲高，中字头板块大幅走弱，拖累市场，三大指数随后相继翻绿；午后市场低位震荡，依旧萎靡，尾盘一小时各指数跌幅进一步扩大。
截至收盘，沪指跌0.7％，报3075.24点，深成指跌0.56％，报10050.04点，创业板指跌0.53％，报1987.94点，科创50指数跌0.58％，报882.04点。沪深两市合计成交额7746.69亿元，北向资金实际净卖出54.71亿元。两市48股涨停，16股跌停。
行业板块方面，能源金属、互联网服务、半导体、软件开发、采掘行业等涨幅靠前，工程建设、医药商业、医疗服务、中药、化学制药、水泥建材等跌幅居前。题材方面，华为欧拉、鸿蒙、华为昇腾、电子后视镜、存储芯片、数字水印等概念活跃。
重要板块综述
消息称华为或计划明年手机出货量达7000万部，华为概念午后再度发力，新炬网络、智云股份、恒铭达、达华智能、嘉环科技、欧菲光、亚厦股份、智度股份、冠捷科技、合力泰、冠石科技等涨停。
鸿蒙概念走强，测绘股份、国华网安、常山北明、金溢科技、盛通股份涨停，润和软件、芯海科技、软通动力、传智教育等涨幅居前。
华为汽车概念分化，圣龙股份、沪光股份、赛力斯、上海沿浦、天奇股份涨停，博俊科技、德赛西威、北汽蓝谷、西上海、郑煤机等纷纷下跌。
充电桩概念较为活跃，永贵电器、宝馨科技涨停，双杰电气、可立克、香山股份、奥特迅等上涨。
算力概念受利好提振，立方数科、莲花健康、超讯通信、真视通涨停，朗科科技、拓维信息等涨超5%。
采掘行业震荡上行，贝肯能源涨停，仁智股份、博迈科、准油股份、通源石油等不同程度上涨。
中字头板块低迷，中材国际、中钢国际、中工国际跌停，中铁工业跌超9%，中国交建、中国海诚跌超8%。
重点公司异动
拟购买大唐微电子71.79%股权并出售资产，大唐电信涨停。
拟提前赎回“中钢转债”，中钢国际跌停。
新股N浩辰上市破发，收盘跌超14%。
机构最新解读
东北证券分析称，3100点附近的市场适宜保持一定的耐心，但显著介入的时机尚需量价等信号的释放比如连续2-3日的量价齐升K线形态出现。方向上，三季报披露期需要关注业绩较好且估值较低的部分医药食品等、景气度低位且存在改善预期的华为产业链和科创卡脖子主题以及兼具一带一路的部分低估值基建题材等。
光大证券认为，在8月大部分经济数据有所好转之后，9月制造业PMI重回荣枯线上方，说明国内宏观经济复苏动能进一步增强，这是当前大盘坚守底部支撑的最大“底气”。全年来看，经济压力最大的时候已经过去，四季度基本面有望稳步修复。当前各大指数的绝对点位够低，投资者预期也不高，是左侧布局的较好窗口。配置上，宏观经济弱复苏，叠加高层政策定力较强，均利好科技风格演绎。
方正证券表示，大盘自3418点回调以来留下了三个向下跳空“缺口”，大盘回调空间有限，再度回调后有望走出探底回升走势。操作上，轻指数、重个股、逢低关注军工、医药、AI、新能源汽车、新能源、有色、石油石化、华为产业链及底部高β股，回避外资重仓股及高位破位运行股。
截至收盘，沪指跌0.7％，报3075.24点，深成指跌0.56％，报10050.04点，创业板指跌0.53％，报1987.94点，科创50指数跌0.58％，报882.04点。沪深两市合计成交额7746.69亿元，北向资金实际净卖出54.71亿元。两市48股涨停，16股跌停。
行业板块方面，能源金属、互联网服务、半导体、软件开发、采掘行业等涨幅靠前，工程建设、医药商业、医疗服务、中药、化学制药、水泥建材等跌幅居前。题材方面，华为欧拉、鸿蒙、华为昇腾、电子后视镜、存储芯片、数字水印等概念活跃。
重要板块综述
消息称华为或计划明年手机出货量达7000万部，华为概念午后再度发力，新炬网络、智云股份、恒铭达、达华智能、嘉环科技、欧菲光、亚厦股份、智度股份、冠捷科技、合力泰、冠石科技等涨停。
鸿蒙概念走强，测绘股份、国华网安、常山北明、金溢科技、盛通股份涨停，润和软件、芯海科技、软通动力、传智教育等涨幅居前。
华为汽车概念分化，圣龙股份、沪光股份、赛力斯、上海沿浦、天奇股份涨停，博俊科技、德赛西威、北汽蓝谷、西上海、郑煤机等纷纷下跌。
充电桩概念较为活跃，永贵电器、宝馨科技涨停，双杰电气、可立克、香山股份、奥特迅等上涨。
算力概念受利好提振，立方数科、莲花健康、超讯通信、真视通涨停，朗科科技、拓维信息等涨超5%。
采掘行业震荡上行，贝肯能源涨停，仁智股份、博迈科、准油股份、通源石油等不同程度上涨。
中字头板块低迷，中材国际、中钢国际、中工国际跌停，中铁工业跌超9%，中国交建、中国海诚跌超8%。
重点公司异动
拟购买大唐微电子71.79%股权并出售资产，大唐电信涨停。
拟提前赎回“中钢转债”，中钢国际跌停。
新股N浩辰上市破发，收盘跌超14%。
机构最新解读
东北证券分析称，3100点附近的市场适宜保持一定的耐心，但显著介入的时机尚需量价等信号的释放比如连续2-3日的量价齐升K线形态出现。方向上，三季报披露期需要关注业绩较好且估值较低的部分医药食品等、景气度低位且存在改善预期的华为产业链和科创卡脖子主题以及兼具一带一路的部分低估值基建题材等。
光大证券认为，在8月大部分经济数据有所好转之后，9月制造业PMI重回荣枯线上方，说明国内宏观经济复苏动能进一步增强，这是当前大盘坚守底部支撑的最大“底气”。全年来看，经济压力最大的时候已经过去，四季度基本面有望稳步修复。当前各大指数的绝对点位够低，投资者预期也不高，是左侧布局的较好窗口。配置上，宏观经济弱复苏，叠加高层政策定力较强，均利好科技风格演绎。
方正证券表示，大盘自3418点回调以来留下了三个向下跳空“缺口”，大盘回调空间有限，再度回调后有望走出探底回升走势。操作上，轻指数、重个股、逢低关注军工、医药、AI、新能源汽车、新能源、有色、石油石化、华为产业链及底部高β股，回避外资重仓股及高位破位运行股。
【菜鸟上市，快递业离终局还有多远？】
9月26日，菜鸟集团宣布了两件事：
一是其已递交港股IPO申请，将先于阿里其他五大集团独立上市；二是宣布在在英国、西班牙、荷兰、比利时、韩国实现全球5日达。
自阿里3月底提出1+6＋N以来不过短短半年，作为打响上市的第一炮，说明之于阿里，菜鸟交出的答卷无疑是相当令人满意的。同时，跨境物流从2020年的30-60天被菜鸟缩短至极限10天，现在又实现了5日达，意味着其在海外的基础建设和履约能力到达了新的高度。
从2013年菜鸟以数据平台定位成立，马云声称绝不抢物流的生意，到2019年推出快递品牌丹鸟、今年6月收购申通25%股权，成为申通第二大股东，并推出自营快递业务菜鸟速递，再到如今的分拆上市，这十年间，菜鸟越来越重，已然成为快递业里不可忽视的一头巨兽。
马云曾说，物流是他最后一个“商业梦想”，现在他终于离梦想近了一大步。
01 要飞起来的菜鸟，都做了些啥？
菜鸟迎来了它的高光时刻。
从阿里内部看，2023财年菜鸟实现了556亿元营收，同比增长21%，远高于本地生活服务的12%和国际商业的13%，跃升为集团内营收增长最亮眼的板块。对阿里集团总营收的贡献也从2018财年的2%提高至2023财年的6%。
从2022年Q3到2023年Q2，菜鸟始终保持两位数的高增长。2023年Q2，其更是反转去年同期亏损1.85亿的局面，盈利达到2.88亿元，实现历史性的扭亏为盈。
放眼整个快递业，菜鸟对比其他人表现也相当亮眼。刨除以时效件为主的顺丰，菜鸟真正的对手是以电商业务为主的京东物流、极兔速递、三通一达，但他们各有苦衷：
2023年Q2，老大哥京东物流同样迎来扭亏，净利润达8.26亿元，营收规模410.33亿远超菜鸟231.64亿，但31.2%的营收增速不及菜鸟的34%，最新一季度的增速甚至只有1.2%，增长乏力。
2019年闯入市场的搅局者极兔还现在以价换量的泥淖里，2022年10.95%的市占率，代价是3.35亿美元，3年间烧的钱高达19亿美元，离盈利遥遥无期。
三通一达中唯一亏损的申通，去年虽然扭亏，但这几家的票均收入同比减少3-8%，低价走量的天花板显然不高。
而据菜鸟解释，其盈利主要得益于“国际物流履约解决方案服务以及国内消费者物流服务的收入增加”。
自成立起，菜鸟就以跨境电商为核心能力，早早地建立起全球端到端的能力，优化了仓储、分拨、干线的链路，走出了一条和国内物流迥异的差异化道路：
自建快递网络，在比利时和马来西亚分设两大综合电商物流枢纽，面向全球，建设多达1100个1650平方米的仓库，380个分拨中心，170多架包机。以高性价比、高时效从DHL、UPS、FedEx等巨头的围剿下杀出生路，积累了大量中小跨境商家资源。
随着电商物流成为整个物流市场的新增量，从2018年的12.25%攀升至去年的17.8%，菜鸟的重投入也换回了亮眼的回报。2022年Q2-2023年Q1，菜鸟共配送超15亿件跨境电商包裹，服务超过100,000个商家及品牌，成为中国进出口电商物流排名第一。
体现在报表上，菜鸟的国际物流业务也从2021财年的290.4亿飙至2023财年的368.5亿，最新财年在总营收占比达47.4%。
国内方面，2022年收入占总营收的46.2%。菜鸟早早控股通达系，主攻电商主流低端市场。2019年又联合多家落地配公司共同推出快递品牌丹鸟，天猫超市和其他高价值订单由丹鸟承接，其余的转给第三方物流。
如今推出的菜鸟速递正是为了更好地满足中高端空白业务的结果。
今年6月底，菜鸟速递服务天猫超市的配送业务对外开放，升级为全球网络，提供半日达、次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务。
并且，据菜鸟CEO万霖介绍，菜鸟速递未来的三大重点产品是优选仓配、智选仓配和经济仓配，用于针对不同客群。如同名字所呈现出来的分工属性，优选仓配启用菜鸟速递，提供上门的品质服务，主打中高端价格带；智选仓配采用申通的分拨干线能力和配送能力，经济仓配和第三方物流合作，这两者面向中小商家。
至此，一系列动作构成了菜鸟国内全方位的布局，形成国内和海外的双引擎驱动。
02 为什么率先上市的是菜鸟？
问题来了，3月阿里才宣布1+6+N的分拆计划，当时首先强调的是阿里云智能的拆分消息，并且预计菜鸟会在未来12—18个月内完成独立上市，但为什么此时突然递交报表？
首先，快递行业竞争进入白热化。一方面，菜鸟的腹地正在被入侵，比如开放性物流聚合平台，京东现在也在跟进开放，吸纳阿里系的快递资源，强势的抖音电商也推出了开放物流平台。而菜鸟速递刚起步，为了巩固原本的平台优势，不得不加快补足快递短板。
另一方面，菜鸟的国际业务优势也正被看见并准备加速赶超。顺丰去年9月收购嘉里物流股权的51.8，达9.31亿股，它的强项就是海外贸易，并且2021年顺丰的国际业务增速同比达到199.8%，变成速运之外第二个成功盈利的现金牛，潜力可见一斑。
国际业务对于京东来说是短板，但其也在加快脚步。2022年，京东物流以“店”＋“仓”的模式建立全球供应链网络，在英国、德国、荷兰等国家开设海外仓，并将自动化物流仓储的能力复刻到海外，截至去年已经运营了80个海外仓和保税仓。
而极兔本就是从东南亚起家，跨境业务的优势更不必说。各大对手或亲自下场，或通过投资并购试图吃下更多跨境的红利，菜鸟自然得警惕起来。
其次，国内大型快递企业中，顺丰都准备赴港二次上市了，没上市的只剩下极兔和菜鸟。而今年6月，极兔在接连收购百世和丰网之后，也递交了港股IPO报表，预计最快在年内上市，压力给到菜鸟。
快递业本身就是低利润、重投入、难退出的行业，“烧钱换市场，迅速构筑起自身的护城河，直到能以规模优势压低成本，实现盈利”是行业内普遍做法。
但这个钱从哪里来是个问题，拿顺丰2021年年报来说，快递业务净利率只有1%，极兔三年烧了1000亿，百世就因长期亏损被极兔收入麾下。
菜鸟虽然背靠阿里，马云曾对它抱以极大的耐心和信心，表示：“给菜鸟1000亿去投资，不够再给3000亿，短期不要想盈利。”
但随着菜鸟越做越重，且逐渐摆脱对阿里电商扶持的依赖，目前约7成收入来自外部客户，独立飞行，找到自己的盈利来源是重中之重。同样，菜鸟在海外大本营要跟DHL、UPS、FedEx持续对垒，也需要足够的钱支撑。
而在这个时机上市，若按照胡润5月份对菜鸟的1850亿元估值，它将成为市场中仅次于顺丰的第二大巨头，两倍于京东物流的800亿，也将有新的充足弹药去巩固布局。
另外，从上市的条件看，菜鸟无疑是符合的。除了优秀的业绩表现，菜鸟组织相对独立，菜鸟员工的期权属于业务线期权而非集团股权，而且无法访问阿里内网，独立上市的操作空间更大。
并且管理层在阿里内部一直非常稳定，万霖从2017年担任菜鸟CEO至今，CFO刘政和首席人才官刘红也在位多年。作为新组织架构“1+6+N”的起点，在阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业中，菜鸟无疑是最适合当打响第一枪的表率。
03 写在最后
目前，国内快递市场的终局还远远看不见，但随着极兔、菜鸟争相上市，挤上牌桌，快递的下半场才刚刚开始。
在2017年投资日上，马云曾告诉投资者，阿里巴巴旗下的业务和公司将轮流领跑，先是B2B跑三年，再是淘宝三年、天猫三年、支付宝三年、阿里云三年、菜鸟三年……现在聚光灯打在菜鸟身上，轮到它表现了。https://t.cn/A6WhLSQw
9月26日，菜鸟集团宣布了两件事：
一是其已递交港股IPO申请，将先于阿里其他五大集团独立上市；二是宣布在在英国、西班牙、荷兰、比利时、韩国实现全球5日达。
自阿里3月底提出1+6＋N以来不过短短半年，作为打响上市的第一炮，说明之于阿里，菜鸟交出的答卷无疑是相当令人满意的。同时，跨境物流从2020年的30-60天被菜鸟缩短至极限10天，现在又实现了5日达，意味着其在海外的基础建设和履约能力到达了新的高度。
从2013年菜鸟以数据平台定位成立，马云声称绝不抢物流的生意，到2019年推出快递品牌丹鸟、今年6月收购申通25%股权，成为申通第二大股东，并推出自营快递业务菜鸟速递，再到如今的分拆上市，这十年间，菜鸟越来越重，已然成为快递业里不可忽视的一头巨兽。
马云曾说，物流是他最后一个“商业梦想”，现在他终于离梦想近了一大步。
01 要飞起来的菜鸟，都做了些啥？
菜鸟迎来了它的高光时刻。
从阿里内部看，2023财年菜鸟实现了556亿元营收，同比增长21%，远高于本地生活服务的12%和国际商业的13%，跃升为集团内营收增长最亮眼的板块。对阿里集团总营收的贡献也从2018财年的2%提高至2023财年的6%。
从2022年Q3到2023年Q2，菜鸟始终保持两位数的高增长。2023年Q2，其更是反转去年同期亏损1.85亿的局面，盈利达到2.88亿元，实现历史性的扭亏为盈。
放眼整个快递业，菜鸟对比其他人表现也相当亮眼。刨除以时效件为主的顺丰，菜鸟真正的对手是以电商业务为主的京东物流、极兔速递、三通一达，但他们各有苦衷：
2023年Q2，老大哥京东物流同样迎来扭亏，净利润达8.26亿元，营收规模410.33亿远超菜鸟231.64亿，但31.2%的营收增速不及菜鸟的34%，最新一季度的增速甚至只有1.2%，增长乏力。
2019年闯入市场的搅局者极兔还现在以价换量的泥淖里，2022年10.95%的市占率，代价是3.35亿美元，3年间烧的钱高达19亿美元，离盈利遥遥无期。
三通一达中唯一亏损的申通，去年虽然扭亏，但这几家的票均收入同比减少3-8%，低价走量的天花板显然不高。
而据菜鸟解释，其盈利主要得益于“国际物流履约解决方案服务以及国内消费者物流服务的收入增加”。
自成立起，菜鸟就以跨境电商为核心能力，早早地建立起全球端到端的能力，优化了仓储、分拨、干线的链路，走出了一条和国内物流迥异的差异化道路：
自建快递网络，在比利时和马来西亚分设两大综合电商物流枢纽，面向全球，建设多达1100个1650平方米的仓库，380个分拨中心，170多架包机。以高性价比、高时效从DHL、UPS、FedEx等巨头的围剿下杀出生路，积累了大量中小跨境商家资源。
随着电商物流成为整个物流市场的新增量，从2018年的12.25%攀升至去年的17.8%，菜鸟的重投入也换回了亮眼的回报。2022年Q2-2023年Q1，菜鸟共配送超15亿件跨境电商包裹，服务超过100,000个商家及品牌，成为中国进出口电商物流排名第一。
体现在报表上，菜鸟的国际物流业务也从2021财年的290.4亿飙至2023财年的368.5亿，最新财年在总营收占比达47.4%。
国内方面，2022年收入占总营收的46.2%。菜鸟早早控股通达系，主攻电商主流低端市场。2019年又联合多家落地配公司共同推出快递品牌丹鸟，天猫超市和其他高价值订单由丹鸟承接，其余的转给第三方物流。
如今推出的菜鸟速递正是为了更好地满足中高端空白业务的结果。
今年6月底，菜鸟速递服务天猫超市的配送业务对外开放，升级为全球网络，提供半日达、次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务。
并且，据菜鸟CEO万霖介绍，菜鸟速递未来的三大重点产品是优选仓配、智选仓配和经济仓配，用于针对不同客群。如同名字所呈现出来的分工属性，优选仓配启用菜鸟速递，提供上门的品质服务，主打中高端价格带；智选仓配采用申通的分拨干线能力和配送能力，经济仓配和第三方物流合作，这两者面向中小商家。
至此，一系列动作构成了菜鸟国内全方位的布局，形成国内和海外的双引擎驱动。
02 为什么率先上市的是菜鸟？
问题来了，3月阿里才宣布1+6+N的分拆计划，当时首先强调的是阿里云智能的拆分消息，并且预计菜鸟会在未来12—18个月内完成独立上市，但为什么此时突然递交报表？
首先，快递行业竞争进入白热化。一方面，菜鸟的腹地正在被入侵，比如开放性物流聚合平台，京东现在也在跟进开放，吸纳阿里系的快递资源，强势的抖音电商也推出了开放物流平台。而菜鸟速递刚起步，为了巩固原本的平台优势，不得不加快补足快递短板。
另一方面，菜鸟的国际业务优势也正被看见并准备加速赶超。顺丰去年9月收购嘉里物流股权的51.8，达9.31亿股，它的强项就是海外贸易，并且2021年顺丰的国际业务增速同比达到199.8%，变成速运之外第二个成功盈利的现金牛，潜力可见一斑。
国际业务对于京东来说是短板，但其也在加快脚步。2022年，京东物流以“店”＋“仓”的模式建立全球供应链网络，在英国、德国、荷兰等国家开设海外仓，并将自动化物流仓储的能力复刻到海外，截至去年已经运营了80个海外仓和保税仓。
而极兔本就是从东南亚起家，跨境业务的优势更不必说。各大对手或亲自下场，或通过投资并购试图吃下更多跨境的红利，菜鸟自然得警惕起来。
其次，国内大型快递企业中，顺丰都准备赴港二次上市了，没上市的只剩下极兔和菜鸟。而今年6月，极兔在接连收购百世和丰网之后，也递交了港股IPO报表，预计最快在年内上市，压力给到菜鸟。
快递业本身就是低利润、重投入、难退出的行业，“烧钱换市场，迅速构筑起自身的护城河，直到能以规模优势压低成本，实现盈利”是行业内普遍做法。
但这个钱从哪里来是个问题，拿顺丰2021年年报来说，快递业务净利率只有1%，极兔三年烧了1000亿，百世就因长期亏损被极兔收入麾下。
菜鸟虽然背靠阿里，马云曾对它抱以极大的耐心和信心，表示：“给菜鸟1000亿去投资，不够再给3000亿，短期不要想盈利。”
但随着菜鸟越做越重，且逐渐摆脱对阿里电商扶持的依赖，目前约7成收入来自外部客户，独立飞行，找到自己的盈利来源是重中之重。同样，菜鸟在海外大本营要跟DHL、UPS、FedEx持续对垒，也需要足够的钱支撑。
而在这个时机上市，若按照胡润5月份对菜鸟的1850亿元估值，它将成为市场中仅次于顺丰的第二大巨头，两倍于京东物流的800亿，也将有新的充足弹药去巩固布局。
另外，从上市的条件看，菜鸟无疑是符合的。除了优秀的业绩表现，菜鸟组织相对独立，菜鸟员工的期权属于业务线期权而非集团股权，而且无法访问阿里内网，独立上市的操作空间更大。
并且管理层在阿里内部一直非常稳定，万霖从2017年担任菜鸟CEO至今，CFO刘政和首席人才官刘红也在位多年。作为新组织架构“1+6+N”的起点，在阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业中，菜鸟无疑是最适合当打响第一枪的表率。
03 写在最后
目前，国内快递市场的终局还远远看不见，但随着极兔、菜鸟争相上市，挤上牌桌，快递的下半场才刚刚开始。
在2017年投资日上，马云曾告诉投资者，阿里巴巴旗下的业务和公司将轮流领跑，先是B2B跑三年，再是淘宝三年、天猫三年、支付宝三年、阿里云三年、菜鸟三年……现在聚光灯打在菜鸟身上，轮到它表现了。https://t.cn/A6WhLSQw
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【六部门联合出台算力行动计划 智算占比提升至35% 构建“碳中和等级”能力指标体系】
10月8日，工业和信息化部、中央网信办、教育部、国家卫生健康委、中国人民银行、国务院国资委等6部门联合印发《算力基础设施高质量发展行动计划》(以下简称《行动计划》)，并在算力、运载力、存力三个方面提出了明确量化指标。
计算力方面，算力规模超过300EFLOPS，智能算力占比达到35%，这一目标较当前水平增长超50%;运载力方面，国家枢纽节点数据中心集群间基本实现不高于理论时延1.5倍的直连网络传输，重点应用场所光传送网(OTN)覆盖率达到80%，骨干网、城域网全面支持IPv6，SRv6等新技术使用占比达到40%;存储力1方面，存储总量超过1800EB，相对2022年水平增长近八成，先进存储容量占比达到30%以上。
同时，为了落实目标，《行动计划》还提出了涵盖六个方面的25项重点任务。受这一计划影响，A股算力概念板块午后集体大涨，其中中贝通信股价持续创新高，股价涨幅一度达10%，亚康股份也冲高11.9%，而航宇微则一度涨逾8%。
算力规模将扩容超50%
工信部数据显示，2022年中国总体算力规模约为180EFLOPS。工信部部长金壮龙在今年8月举行的2023中国算力大会上也表示，截至2023年上半年，全国在用数据中心机架总规模超过760万标准机架，算力总规模达到每秒197EFLOPS，位居全球第二。
对比《行动计划》提及的算力目标300EFLOPS，至2025年底的不到三年时间内，国内算力总规模扩容量将超过50%。
“中国是全球算力规模第二大的国家，但这里面有些算力可能已经过时了。目前存在算力不足的情况，但应用方面的算力资源也还没有充分发挥出来，甚至还有富余，大家不能一窝蜂地去做算力，要具体问题具体分析。”中国工程院院士、紫金山实验室主任刘韵洁向记者举例说，目前算力的利用率还不够高，而且很多还处于孤岛状态，一些数据需要通过货车、飞机等运输方式把硬盘运输过去进行超算。这或是因为网络没有接进来，或是价格上用户觉得不合理，这些都是需要解决的问题。
与此同时，随着以ChatGPT为代表的大模型开发和应用取得巨大进展，算力需求尤其是智能算力需求出现大幅提升。中国信通院发布的《2023智能算力发展白皮书》显示，中国智能算力正处于高速增长阶段，2022年中国智能算力规模约为41EFLOPS，与去年相比增加了41.4%，超过全球整体智能算力增速(25.7%)，在全国算力总规模中占比达22.8%。
“某种程度上，算力决定了市场竞争力。”商汤科技AI大装置事业群产业赋能中心主任蒋钦告诉21世纪经济报道记者，在AI大模型时代，行业大模型将是中国的主要发展机遇，模型参数量将以指数级速率提升，数据量随着多模态的引入将大规模增长，由此带来算力需求剧增。
蒋钦进一步指出，智能算力不仅能够提供大规模数据处理和复杂计算的能力，满足人工智能算法对于高性能计算的需求，加速人工智能模型的训练和推理过程，而且能够与其他技术手段结合，如云计算、大数据分析和边缘计算，实现人工智能在各行业的广泛应用。未来五年，人工智能将在企业市场中加快应用与落地，智能算力将成为创新的核心推动力。
以上海为例，上海市通信管理局信息通信发展处副处长魏征向21世纪经济报道记者介绍，人工智能大模型训练需要单集群式集中部署算力资源，根据前期调查情况看，未来三年新增基础算力需求与新增智算需求比例将达到约1:9，上海需要适度加大以智算为主的算力基础设施供给。
《行动计划》也提出，后续将结合人工智能产业发展和业务需求，重点在西部算力枢纽及人工智能发展基础较好地区集约化开展智算中心建设，逐步合理提升智能算力占比。推动不同计算架构的智能算力与通用算力协同发展，满足均衡型、计算和存储密集型等各类业务算力需求。
探索构建算力互联网
“东数西算”是把东部的数据传输到西部进行计算和处理，业界把“东数西算”比作“南水北调”“西电东送”，正是因为其本质都是要发挥我国体制机制优势，优化资源配置，提升资源使用效率，下好全国“一盘棋”。
这离不开网络基础设施的建设。工信部数据显示，截至2023年6月末，全国光缆线路总长度达到6196万公里，比上年末净增238.1万公里。全国互联网宽带接入端口数量达11.1亿个，比上年末净增3457万个。5G网络建设稳步推进，移动电话基站总数达1129万个，5G基站总数达293.7万个，占移动基站总数的26%。
目前，贵州、内蒙古、甘肃、宁夏等核心省份算力发展潜力较大，但仍处在初步发展阶段，技术创新驱动不足、发展环境亟待优化、算力需求少等问题依然存在。
秦淮数据集团CTO张炳华向记者举例，当前适合转移到西部的数据一般是对时延要求不高的“冷数据”，如后台加工、离线分析、存储备份等数据，而像人工智能、视频会议等对网络时延要求较高的“热数据”，稍有延迟都会影响用户体验，目前更多还是要留在东部做计算分析。常用、需要复杂处理的“热数据”无法“西算”，能拿到西部的“冷数据”往往只是存在那里。而且成本依然是关键制约。虽然把数据中心建在西部，每年能节约大量电费成本，但建设“东数西算”数据网络的成本仍然不可忽视。
《行动计划》提出，未来将探索构建布局合理、泛在连接、灵活高效的算力互联网。增强异构算力与网络的融合能力，通过网络的应用感知和资源分配机制，及时响应各类应用需求，实现计算、存储的高效利用。同时，针对智能计算、超级计算和边缘计算等场景，开展数据处理器(DPU)、无损网络等技术升级与试点应用，实现算力中心网络高性能传输。
将构建算力中心低碳指标体系
算力规模增长的同时，算力能耗总量也在快速攀升。
国际能源机构(IEA)的数据显示，2022年全球数据中心用电量为2400~3400亿千瓦时，约占全球最终电力需求的1%~1.3%。根据信通院统计，我国2022年数据中心能耗总量1300亿千瓦时，同比增长16%，预计到2030年，能耗总量将达到约3800亿千瓦时。
《面向算力应用环节的计算绿色化白皮书》指出，截至2023年6月，我国累计建成196家国家绿色数据中心，行业内先进绿色中心电能利用效率降至1.08左右，达到世界领先水平。但伴随产业蓬勃发展，PUE指标优化空间不断减少，局限性逐渐显现。
近年来，国家和地方发布多项政策不断推动PUE值的降低，2021年11月，国家发改委联合网信办、工信部、能源局共同发布《贯彻落实碳达峰碳中和目标要求推动数据中心和5G等新型基础设施绿色高质量发展实施方案》中提到，全国新建大型、超大型数据中心平均电能利用效率降到1.3以下，国家枢纽节点进一步降到1.25以下;工信部印发《新型数据中心发展三年行动计划(2021-2023年)》提出，到2023年底，新建大型及以上数据中心PUE降到1.3以下。
蚂蚁集团副总裁、平台技术事业群总裁何征宇告诉21世纪经济报道记者，目前，绿色计算相关行业组织及相关标准主要的关注点都在于数据中心及其相关设施能效，提出包括电能利用效率PUE、水资源利用效率WUE、碳利用效率CUE等被行业普遍采用的指标。但对于算力应用环节的效率评估，行业尚缺乏通用指标。
中国信通院院长余晓晖也表示，目前中国数据中心能效政策不断趋严，能效考核指标从以PUE为主逐步演变为PUE、CUE兼顾，未来有可能会纳入更多新的能效指标。
本次《行动计划》也明确，后续将开展算力绿色低碳行动，其中，将构建算力中心、算力应用“碳中和等级”能力指标体系，开展算力设施、算力应用碳效核查与评估。同时，引导供电、制冷、服务器、网络、存储等产业链各环节梳理核算碳足迹，发布创新低碳产品与解决方案目录，推进算力应用全产业链节能减排。
不过，绿色算力的技术创新和应用推广也意味着更高的投资成本。为了进一步保障算力行业的绿色低碳转型，《行动计划》提出，将鼓励金融机构加大对绿色低碳算力基础设施的信贷支持力度，支持符合条件的企业发行绿色债券。
【六部门联合出台算力行动计划 智算占比提升至35% 构建“碳中和等级”能力指标体系】
10月8日，工业和信息化部、中央网信办、教育部、国家卫生健康委、中国人民银行、国务院国资委等6部门联合印发《算力基础设施高质量发展行动计划》(以下简称《行动计划》)，并在算力、运载力、存力三个方面提出了明确量化指标。
计算力方面，算力规模超过300EFLOPS，智能算力占比达到35%，这一目标较当前水平增长超50%;运载力方面，国家枢纽节点数据中心集群间基本实现不高于理论时延1.5倍的直连网络传输，重点应用场所光传送网(OTN)覆盖率达到80%，骨干网、城域网全面支持IPv6，SRv6等新技术使用占比达到40%;存储力1方面，存储总量超过1800EB，相对2022年水平增长近八成，先进存储容量占比达到30%以上。
同时，为了落实目标，《行动计划》还提出了涵盖六个方面的25项重点任务。受这一计划影响，A股算力概念板块午后集体大涨，其中中贝通信股价持续创新高，股价涨幅一度达10%，亚康股份也冲高11.9%，而航宇微则一度涨逾8%。
算力规模将扩容超50%
工信部数据显示，2022年中国总体算力规模约为180EFLOPS。工信部部长金壮龙在今年8月举行的2023中国算力大会上也表示，截至2023年上半年，全国在用数据中心机架总规模超过760万标准机架，算力总规模达到每秒197EFLOPS，位居全球第二。
对比《行动计划》提及的算力目标300EFLOPS，至2025年底的不到三年时间内，国内算力总规模扩容量将超过50%。
“中国是全球算力规模第二大的国家，但这里面有些算力可能已经过时了。目前存在算力不足的情况，但应用方面的算力资源也还没有充分发挥出来，甚至还有富余，大家不能一窝蜂地去做算力，要具体问题具体分析。”中国工程院院士、紫金山实验室主任刘韵洁向记者举例说，目前算力的利用率还不够高，而且很多还处于孤岛状态，一些数据需要通过货车、飞机等运输方式把硬盘运输过去进行超算。这或是因为网络没有接进来，或是价格上用户觉得不合理，这些都是需要解决的问题。
与此同时，随着以ChatGPT为代表的大模型开发和应用取得巨大进展，算力需求尤其是智能算力需求出现大幅提升。中国信通院发布的《2023智能算力发展白皮书》显示，中国智能算力正处于高速增长阶段，2022年中国智能算力规模约为41EFLOPS，与去年相比增加了41.4%，超过全球整体智能算力增速(25.7%)，在全国算力总规模中占比达22.8%。
“某种程度上，算力决定了市场竞争力。”商汤科技AI大装置事业群产业赋能中心主任蒋钦告诉21世纪经济报道记者，在AI大模型时代，行业大模型将是中国的主要发展机遇，模型参数量将以指数级速率提升，数据量随着多模态的引入将大规模增长，由此带来算力需求剧增。
蒋钦进一步指出，智能算力不仅能够提供大规模数据处理和复杂计算的能力，满足人工智能算法对于高性能计算的需求，加速人工智能模型的训练和推理过程，而且能够与其他技术手段结合，如云计算、大数据分析和边缘计算，实现人工智能在各行业的广泛应用。未来五年，人工智能将在企业市场中加快应用与落地，智能算力将成为创新的核心推动力。
以上海为例，上海市通信管理局信息通信发展处副处长魏征向21世纪经济报道记者介绍，人工智能大模型训练需要单集群式集中部署算力资源，根据前期调查情况看，未来三年新增基础算力需求与新增智算需求比例将达到约1:9，上海需要适度加大以智算为主的算力基础设施供给。
《行动计划》也提出，后续将结合人工智能产业发展和业务需求，重点在西部算力枢纽及人工智能发展基础较好地区集约化开展智算中心建设，逐步合理提升智能算力占比。推动不同计算架构的智能算力与通用算力协同发展，满足均衡型、计算和存储密集型等各类业务算力需求。
探索构建算力互联网
“东数西算”是把东部的数据传输到西部进行计算和处理，业界把“东数西算”比作“南水北调”“西电东送”，正是因为其本质都是要发挥我国体制机制优势，优化资源配置，提升资源使用效率，下好全国“一盘棋”。
这离不开网络基础设施的建设。工信部数据显示，截至2023年6月末，全国光缆线路总长度达到6196万公里，比上年末净增238.1万公里。全国互联网宽带接入端口数量达11.1亿个，比上年末净增3457万个。5G网络建设稳步推进，移动电话基站总数达1129万个，5G基站总数达293.7万个，占移动基站总数的26%。
目前，贵州、内蒙古、甘肃、宁夏等核心省份算力发展潜力较大，但仍处在初步发展阶段，技术创新驱动不足、发展环境亟待优化、算力需求少等问题依然存在。
秦淮数据集团CTO张炳华向记者举例，当前适合转移到西部的数据一般是对时延要求不高的“冷数据”，如后台加工、离线分析、存储备份等数据，而像人工智能、视频会议等对网络时延要求较高的“热数据”，稍有延迟都会影响用户体验，目前更多还是要留在东部做计算分析。常用、需要复杂处理的“热数据”无法“西算”，能拿到西部的“冷数据”往往只是存在那里。而且成本依然是关键制约。虽然把数据中心建在西部，每年能节约大量电费成本，但建设“东数西算”数据网络的成本仍然不可忽视。
《行动计划》提出，未来将探索构建布局合理、泛在连接、灵活高效的算力互联网。增强异构算力与网络的融合能力，通过网络的应用感知和资源分配机制，及时响应各类应用需求，实现计算、存储的高效利用。同时，针对智能计算、超级计算和边缘计算等场景，开展数据处理器(DPU)、无损网络等技术升级与试点应用，实现算力中心网络高性能传输。
将构建算力中心低碳指标体系
算力规模增长的同时，算力能耗总量也在快速攀升。
国际能源机构(IEA)的数据显示，2022年全球数据中心用电量为2400~3400亿千瓦时，约占全球最终电力需求的1%~1.3%。根据信通院统计，我国2022年数据中心能耗总量1300亿千瓦时，同比增长16%，预计到2030年，能耗总量将达到约3800亿千瓦时。
《面向算力应用环节的计算绿色化白皮书》指出，截至2023年6月，我国累计建成196家国家绿色数据中心，行业内先进绿色中心电能利用效率降至1.08左右，达到世界领先水平。但伴随产业蓬勃发展，PUE指标优化空间不断减少，局限性逐渐显现。
近年来，国家和地方发布多项政策不断推动PUE值的降低，2021年11月，国家发改委联合网信办、工信部、能源局共同发布《贯彻落实碳达峰碳中和目标要求推动数据中心和5G等新型基础设施绿色高质量发展实施方案》中提到，全国新建大型、超大型数据中心平均电能利用效率降到1.3以下，国家枢纽节点进一步降到1.25以下;工信部印发《新型数据中心发展三年行动计划(2021-2023年)》提出，到2023年底，新建大型及以上数据中心PUE降到1.3以下。
蚂蚁集团副总裁、平台技术事业群总裁何征宇告诉21世纪经济报道记者，目前，绿色计算相关行业组织及相关标准主要的关注点都在于数据中心及其相关设施能效，提出包括电能利用效率PUE、水资源利用效率WUE、碳利用效率CUE等被行业普遍采用的指标。但对于算力应用环节的效率评估，行业尚缺乏通用指标。
中国信通院院长余晓晖也表示，目前中国数据中心能效政策不断趋严，能效考核指标从以PUE为主逐步演变为PUE、CUE兼顾，未来有可能会纳入更多新的能效指标。
本次《行动计划》也明确，后续将开展算力绿色低碳行动，其中，将构建算力中心、算力应用“碳中和等级”能力指标体系，开展算力设施、算力应用碳效核查与评估。同时，引导供电、制冷、服务器、网络、存储等产业链各环节梳理核算碳足迹，发布创新低碳产品与解决方案目录，推进算力应用全产业链节能减排。
不过，绿色算力的技术创新和应用推广也意味着更高的投资成本。为了进一步保障算力行业的绿色低碳转型，《行动计划》提出，将鼓励金融机构加大对绿色低碳算力基础设施的信贷支持力度，支持符合条件的企业发行绿色债券。
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