【17连跨!青海电网建设创跨越数之最】10月13日,西海全媒体记者从国网青海省电力公司获悉,近日,330千伏塔拉-宗日输电线路工程成功实现17连跨,创造我省电网建设输电线路跨越数量之最。#青海[超话]#
330千伏塔拉-宗日输变电工程是海南藏族自治州新能源发展重点工程,是我省电网的重要组成部分。线路工程起于750千伏塔拉变电站,止于拟建的330千伏宗日变电站,线路总长43.269千米,铁塔共125基,沿线平均海拔2900多米。工程全线作业点多面广,仅跨越就有17处,共跨越5条110千伏线路、3条35千伏线路、2条10千伏线路、1条园区公路和6条通信线路,跨越数量之多为我省电网首次。工程建成后,将进一步提高我省南部电网输电能力,为海南地区经济快速发展提供可靠电力供应。
工程施工前,如何安全、顺利开展连续跨越作业,最大限度减少对沿线区域的影响,是摆在建设者面前最棘手的问题。工程参建人员多次现场踏勘测量,反复核算认证数据,收集安全和技术参数,论证制定施工方案。项目负责人周车介绍:“此次跨越为二级风险作业,采用停电封网和带电跨越方式进行。我们成立了2个跨越架班组、1个移动式伞形跨越架班组,设立19处跨越点,约100多名施工人员全力做好线路跨越。”
值得一提的是,在此次跨越施工的35千伏恰黄线75-77号塔位间,我省电网首次试点使用国内先进的“移动式伞形跨越架”工艺,对被跨越电力线形成约100平方米的保护范围。与传统作业方式相比,这一新工艺具有收放自如、搭设便捷、快速移动的优点,有效压降安全风险,提高带电跨越电力线路的施工效率,将传统跨越架搭设或拆除的时间从2天缩短为1小时,原来需要10人开展的作业现在只需2人,至少节约73%的施工成本,具有较高的实用经济价值。“我们希望通过试点采用移动式伞形跨越架,形成输电线路跨越施工方面的工作亮点,起到良好示范带动效应,以样板引路,更好推动电网工程建设。”现场负责人王金辉说。
目前,建设者正在抢抓有效施工期,紧盯重要节点、关键环节,扎实落实各项智能化、机械化措施,加大新工艺、新技术、新装备的应用,确保安全高效完成工程建设任务。(西海全媒体记者 彭娜 通讯员 常秉玉)
330千伏塔拉-宗日输变电工程是海南藏族自治州新能源发展重点工程,是我省电网的重要组成部分。线路工程起于750千伏塔拉变电站,止于拟建的330千伏宗日变电站,线路总长43.269千米,铁塔共125基,沿线平均海拔2900多米。工程全线作业点多面广,仅跨越就有17处,共跨越5条110千伏线路、3条35千伏线路、2条10千伏线路、1条园区公路和6条通信线路,跨越数量之多为我省电网首次。工程建成后,将进一步提高我省南部电网输电能力,为海南地区经济快速发展提供可靠电力供应。
工程施工前,如何安全、顺利开展连续跨越作业,最大限度减少对沿线区域的影响,是摆在建设者面前最棘手的问题。工程参建人员多次现场踏勘测量,反复核算认证数据,收集安全和技术参数,论证制定施工方案。项目负责人周车介绍:“此次跨越为二级风险作业,采用停电封网和带电跨越方式进行。我们成立了2个跨越架班组、1个移动式伞形跨越架班组,设立19处跨越点,约100多名施工人员全力做好线路跨越。”
值得一提的是,在此次跨越施工的35千伏恰黄线75-77号塔位间,我省电网首次试点使用国内先进的“移动式伞形跨越架”工艺,对被跨越电力线形成约100平方米的保护范围。与传统作业方式相比,这一新工艺具有收放自如、搭设便捷、快速移动的优点,有效压降安全风险,提高带电跨越电力线路的施工效率,将传统跨越架搭设或拆除的时间从2天缩短为1小时,原来需要10人开展的作业现在只需2人,至少节约73%的施工成本,具有较高的实用经济价值。“我们希望通过试点采用移动式伞形跨越架,形成输电线路跨越施工方面的工作亮点,起到良好示范带动效应,以样板引路,更好推动电网工程建设。”现场负责人王金辉说。
目前,建设者正在抢抓有效施工期,紧盯重要节点、关键环节,扎实落实各项智能化、机械化措施,加大新工艺、新技术、新装备的应用,确保安全高效完成工程建设任务。(西海全媒体记者 彭娜 通讯员 常秉玉)
【#涿州回应水毁道路仍未修复#:原方案不满足防洪要求无法推进,计划建桥】据澎湃新闻,10月初,有河北涿州网友通过人民网领导留言板反映,涿州市松兰路常村路段被洪水冲垮至今月余尚未修复,给当地老百姓带来诸多不便。
涿州市人民政府日前答复称,经核实,涿州市松兰路过水路面被洪水冲毁。原计划实施松兰路北拒马河南支窑上村西道路恢复重建工程,因恢复原过水路面满足不了防洪要求,该项目审批过程中无法取得洪评批复意见,发改局无法立项,致使松兰路窑上项目无法继续按照恢复过水路面的方案推进,目前处于暂停状态。为满足防洪要求,拟不再恢复重建松兰路北拒马河南支窑上村西过水路面。
官方介绍,按照防洪标准要求,正在开展松兰路北拒马河南支大桥工程前期手续工作,待具备建设条件时及时启动。
常村地处涿州城区以西,留言人提到的松兰路长8.2公里,于2018年改造为双向四车道一级公路,是当地对接北京的主要道路之一。
过水路面指的是,通过平时无水或流水很少的宽浅河流而修筑的在洪水期间容许水流浸过的路面。过水路面具有工艺简单、施工方便、造价低廉、抗震性能好,工期短等优点,在多地乡村公路中广泛采用,缺点则包括阻水拦沙,易造成上游淤积等。
涿州市人民政府日前答复称,经核实,涿州市松兰路过水路面被洪水冲毁。原计划实施松兰路北拒马河南支窑上村西道路恢复重建工程,因恢复原过水路面满足不了防洪要求,该项目审批过程中无法取得洪评批复意见,发改局无法立项,致使松兰路窑上项目无法继续按照恢复过水路面的方案推进,目前处于暂停状态。为满足防洪要求,拟不再恢复重建松兰路北拒马河南支窑上村西过水路面。
官方介绍,按照防洪标准要求,正在开展松兰路北拒马河南支大桥工程前期手续工作,待具备建设条件时及时启动。
常村地处涿州城区以西,留言人提到的松兰路长8.2公里,于2018年改造为双向四车道一级公路,是当地对接北京的主要道路之一。
过水路面指的是,通过平时无水或流水很少的宽浅河流而修筑的在洪水期间容许水流浸过的路面。过水路面具有工艺简单、施工方便、造价低廉、抗震性能好,工期短等优点,在多地乡村公路中广泛采用,缺点则包括阻水拦沙,易造成上游淤积等。
#恩施超话# 绝壁长廊,又叫“绝壁栈道”,始建于2007年10月,全长488米,118个台阶,位于海拔1700余米、净高差300余米之绝壁山腰间,由曙光控股集团承建,历时一年零八个月。该工程既汲取了巴蜀古栈道营造法,又结合现代钢筋砼施工之先进工艺,科学安全,大气壮观,凝聚着当代开发创业者的勇气与智慧。 https://t.cn/R9xpWwE
✋热门推荐