标配女王座和电尾翼，35.8万元起：蔚来全新EC6上市
9月15日，蔚来NT 2.0平台迎来了最特别的最后一块拼图——全新EC6正式上市，车型起售价358,000元（75kWh电池包）。
第一代蔚来EC6于2020年7月正式上市，在不到3年的时间里，累计交付超过5万台，。
全新EC6车身长4849mm，宽1995mm，高1697mm，轴距为2915mm。新车采用轿跑溜背造型，配合双模主动升降尾翼，风阻低至0.24Cd。
在”Design for AD”的家族设计语言基础上，全新EC6再次创新，首次采用分体结构Double Dash日间行车灯。
全新EC6搭载双模主动升降尾翼，长度为1,353mm，宽度为196mm，迎风受力面积为0.254㎡，风阻优化最高达10%。尾翼采用减阻和极速两段式开启设计，并提供自动和手动两种模式。
当车速高于80km/h时，尾翼将开启至减阻挡，开启角度为23°，风阻降至最低的0.24Cd；当车速上升到170km/h，尾翼开启至极速挡，开启角度达到31.5°，在200km/h极速工况下，最大可额外提供580N的整车下压力。
全新EC6提供9种外观色，专属外观色“灵境紫”的灵感来自人工智能增强现实中的虚拟天空。
新车座舱延续蔚来「第二起居室」理念，环抱式设计打造有温度的内饰氛围。新车提供4种内饰主题色可选，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题色。
在内饰细节方面，隐藏式智能出风口、同色柔光饰条、精致微动按键，融合可再生藤木材料以及门板下方声学织物材料，并带来全车59处隔音优化。
全新EC6的全景天幕整体面积为1.770㎡，采光面积为1.156㎡，采用4.96mm双层隔音隔热玻璃，可选装EC光感天幕玻璃。应用第三代柔性电致变色技术，EC光感天幕玻璃在亮态时透光率为6%，总能量隔绝率85%；暗态时透光率为1%，总能量隔绝率86.3%，紫外线隔绝率达99.9%。
全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，半载工况下百公里加速4.4s。新车前轮标配蔚来自研高性能铝合金四活塞定钳和直径355mm的大尺寸刹车盘，百公里制动距离最短为34.5米（21英寸轮圈）。
新车配备前后五连杆悬架、自研ICC智能底盘域控制器与CDC动态悬架阻尼控制。全新EC6可实现270种自定义驾驶模式与9种预设驾驶模式，专属的Sport+模式提供独特的转向手感力与减振器设定，新车标配ISS智能舒适刹停系统。
在最新的Banyan 2.1.0版本中，NOMI增加“倾听”和“可见即可说”功能。NOMI可以边聆听边思考，判断用户是否已表述完，未完成时可以等待用户继续表述，减少打断。用户在车机上看到的所有页面和选项都可通过NOMI语音触发。
Banyan 2.1.0新增“寻车照片”功能。通过遍布车周的摄像头及透明底盘功能，系统收集车辆周围环境和底部的图片并加密处理。当用户需要寻找车辆时，可通过蔚来APP查看到对应的车辆照片，及时了解车辆位置信息。
全新EC6搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器；搭载ADAM蔚来超算平台，集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1,016 TOPS；提供24项安全与驾驶辅助功能。
全新EC6可选装N-Box增强娱乐主机。其支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米201英寸巨幕体验，匹配7.1.4沉浸声音响系统，带来全感官沉浸的影音娱乐体验。
蔚来全新EC6搭载75kWh电池包车型起售价358,000元；100kWh电池包车型起售价416,000元；采用BaaS电池租用方案，起售价288,000元。即日起全新EC6于蔚来APP开放预定，新车上市即交付。
9月15日，蔚来NT 2.0平台迎来了最特别的最后一块拼图——全新EC6正式上市，车型起售价358,000元（75kWh电池包）。
第一代蔚来EC6于2020年7月正式上市，在不到3年的时间里，累计交付超过5万台，。
全新EC6车身长4849mm，宽1995mm，高1697mm，轴距为2915mm。新车采用轿跑溜背造型，配合双模主动升降尾翼，风阻低至0.24Cd。
在”Design for AD”的家族设计语言基础上，全新EC6再次创新，首次采用分体结构Double Dash日间行车灯。
全新EC6搭载双模主动升降尾翼，长度为1,353mm，宽度为196mm，迎风受力面积为0.254㎡，风阻优化最高达10%。尾翼采用减阻和极速两段式开启设计，并提供自动和手动两种模式。
当车速高于80km/h时，尾翼将开启至减阻挡，开启角度为23°，风阻降至最低的0.24Cd；当车速上升到170km/h，尾翼开启至极速挡，开启角度达到31.5°，在200km/h极速工况下，最大可额外提供580N的整车下压力。
全新EC6提供9种外观色，专属外观色“灵境紫”的灵感来自人工智能增强现实中的虚拟天空。
新车座舱延续蔚来「第二起居室」理念，环抱式设计打造有温度的内饰氛围。新车提供4种内饰主题色可选，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题色。
在内饰细节方面，隐藏式智能出风口、同色柔光饰条、精致微动按键，融合可再生藤木材料以及门板下方声学织物材料，并带来全车59处隔音优化。
全新EC6的全景天幕整体面积为1.770㎡，采光面积为1.156㎡，采用4.96mm双层隔音隔热玻璃，可选装EC光感天幕玻璃。应用第三代柔性电致变色技术，EC光感天幕玻璃在亮态时透光率为6%，总能量隔绝率85%；暗态时透光率为1%，总能量隔绝率86.3%，紫外线隔绝率达99.9%。
全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，半载工况下百公里加速4.4s。新车前轮标配蔚来自研高性能铝合金四活塞定钳和直径355mm的大尺寸刹车盘，百公里制动距离最短为34.5米（21英寸轮圈）。
新车配备前后五连杆悬架、自研ICC智能底盘域控制器与CDC动态悬架阻尼控制。全新EC6可实现270种自定义驾驶模式与9种预设驾驶模式，专属的Sport+模式提供独特的转向手感力与减振器设定，新车标配ISS智能舒适刹停系统。
在最新的Banyan 2.1.0版本中，NOMI增加“倾听”和“可见即可说”功能。NOMI可以边聆听边思考，判断用户是否已表述完，未完成时可以等待用户继续表述，减少打断。用户在车机上看到的所有页面和选项都可通过NOMI语音触发。
Banyan 2.1.0新增“寻车照片”功能。通过遍布车周的摄像头及透明底盘功能，系统收集车辆周围环境和底部的图片并加密处理。当用户需要寻找车辆时，可通过蔚来APP查看到对应的车辆照片，及时了解车辆位置信息。
全新EC6搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器；搭载ADAM蔚来超算平台，集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1,016 TOPS；提供24项安全与驾驶辅助功能。
全新EC6可选装N-Box增强娱乐主机。其支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米201英寸巨幕体验，匹配7.1.4沉浸声音响系统，带来全感官沉浸的影音娱乐体验。
蔚来全新EC6搭载75kWh电池包车型起售价358,000元；100kWh电池包车型起售价416,000元；采用BaaS电池租用方案，起售价288,000元。即日起全新EC6于蔚来APP开放预定，新车上市即交付。
35.8万元起售，蔚来全新EC6上市#蔚来全新EC6#
9月15日，蔚来智能电动轿跑SUV全新EC6正式上市，新车搭载75kWh电池包车型起售价358,000元；100kWh电池包车型起售价416,000元；采用BaaS电池租用方案，起售价288000元，新车上市即交付。
新车车身长4849mm，宽1995mm，高1697mm，轴距为2915mm。新车采用轿跑溜背造型，风阻低至0.24Cd。在"Design for AD"的家族设计语言基础上，全新EC6首次采用分体结构Double Dash日间行车灯。
全新EC6搭载双模主动升降尾翼，长度为1353mm，宽度为196mm，迎风受力面积为0.254㎡，风阻优化最高达10%。尾翼采用减阻和极速两段式开启设计，并提供自动和手动两种模式。当车速高于80km/h时，尾翼将开启至减阻挡，开启角度为23°，风阻降至最低的0.24Cd；当车速上升到170km/h，尾翼开启至极速挡，开启角度达到31.5°，在200km/h极速工况下，最大可额外提供580N的整车下压力，增强操控信心和整车稳定性。
新车座舱延续蔚来“第二起居室”理念，环抱式设计打造有温度的内饰氛围。新车提供4种内饰主题色可选，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题色。全新EC6的全景天幕整体面积为1.770㎡，采光面积为1.156㎡，采用4.96mm双层隔音隔热玻璃，可选装EC光感天幕玻璃。
座椅方面，主驾座椅支持16向电动调节，副驾座椅支持18向电动调节，后排座椅靠背角度支持前后8°电动调节。第二代女王副驾可实现最大172°的靠背倾角，并提供一键舒享和一键舒躺模式。
动力方面，全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，半载工况下百公里加速仅4.4s。新车前轮标配铝合金四活塞定钳和直径355mm的大尺寸刹车盘，百公里制动距离最短为34.5米（21英寸轮圈）。
智能驾驶方面，全新EC6搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器；搭载ADAM蔚来超算平台，集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS；提供24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。
与此同时，全新EC6搭载常用常新的蔚来智能系统Banyan。在最新的Banyan 2.1.0版本中，NOMI增加“倾听”和“可见即可说”功能。“倾听”功能提升了交互效率。相比原本用户说话后等待固定时间（700ms）再理解和执行，NOMI可以边聆听边思考，判断用户是否已表述完，未完成时可以等待用户继续表述，减少打断。表述完成后，功能极速执行，避免过长等待。
此外，全新EC6可选装N-Box增强娱乐主机。N-Box是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，拥有强大算力和视频编解码能力，是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。其支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米201英寸巨幕体验，匹配7.1.4沉浸声音响系统，带来沉浸式的影音娱乐体验。
第一代蔚来EC6于2020年7月正式上市，截至目前累计交付超过5万台。新一代车型诞生于NT2.0平台，也是蔚来旗下最后发布的一款NT2.0产品，至此蔚来第二代车型已经全部上市。
9月15日，蔚来智能电动轿跑SUV全新EC6正式上市，新车搭载75kWh电池包车型起售价358,000元；100kWh电池包车型起售价416,000元；采用BaaS电池租用方案，起售价288000元，新车上市即交付。
新车车身长4849mm，宽1995mm，高1697mm，轴距为2915mm。新车采用轿跑溜背造型，风阻低至0.24Cd。在"Design for AD"的家族设计语言基础上，全新EC6首次采用分体结构Double Dash日间行车灯。
全新EC6搭载双模主动升降尾翼，长度为1353mm，宽度为196mm，迎风受力面积为0.254㎡，风阻优化最高达10%。尾翼采用减阻和极速两段式开启设计，并提供自动和手动两种模式。当车速高于80km/h时，尾翼将开启至减阻挡，开启角度为23°，风阻降至最低的0.24Cd；当车速上升到170km/h，尾翼开启至极速挡，开启角度达到31.5°，在200km/h极速工况下，最大可额外提供580N的整车下压力，增强操控信心和整车稳定性。
新车座舱延续蔚来“第二起居室”理念，环抱式设计打造有温度的内饰氛围。新车提供4种内饰主题色可选，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题色。全新EC6的全景天幕整体面积为1.770㎡，采光面积为1.156㎡，采用4.96mm双层隔音隔热玻璃，可选装EC光感天幕玻璃。
座椅方面，主驾座椅支持16向电动调节，副驾座椅支持18向电动调节，后排座椅靠背角度支持前后8°电动调节。第二代女王副驾可实现最大172°的靠背倾角，并提供一键舒享和一键舒躺模式。
动力方面，全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，半载工况下百公里加速仅4.4s。新车前轮标配铝合金四活塞定钳和直径355mm的大尺寸刹车盘，百公里制动距离最短为34.5米（21英寸轮圈）。
智能驾驶方面，全新EC6搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器；搭载ADAM蔚来超算平台，集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS；提供24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。
与此同时，全新EC6搭载常用常新的蔚来智能系统Banyan。在最新的Banyan 2.1.0版本中，NOMI增加“倾听”和“可见即可说”功能。“倾听”功能提升了交互效率。相比原本用户说话后等待固定时间（700ms）再理解和执行，NOMI可以边聆听边思考，判断用户是否已表述完，未完成时可以等待用户继续表述，减少打断。表述完成后，功能极速执行，避免过长等待。
此外，全新EC6可选装N-Box增强娱乐主机。N-Box是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，拥有强大算力和视频编解码能力，是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。其支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米201英寸巨幕体验，匹配7.1.4沉浸声音响系统，带来沉浸式的影音娱乐体验。
第一代蔚来EC6于2020年7月正式上市，截至目前累计交付超过5万台。新一代车型诞生于NT2.0平台，也是蔚来旗下最后发布的一款NT2.0产品，至此蔚来第二代车型已经全部上市。
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