#网络中国节##美好辽宁欢迎您##发现沈阳之美#
奋笔“新考卷” 沈阳铁西汽车产业发展迅猛
汽车被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。同时,汽车产业也是沈阳市铁西区的一张亮眼名片。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在大会致辞中表示,今年以来,我国汽车产业继续保持良好的发展势头,新能源汽车产业的爆发式增长有目共睹。业内人士齐聚沈阳铁西,正是要把脉产业发展,研究如何以鼎新带动革故,以增量带动存量,促进我国汽车产业跨入全球价值链的中高端,共同答好汽车制造业高质量发展的新时代“考卷”。
沈阳作为加速崛起的现代汽车之城,正在积极抢抓新能源汽车、智能网联汽车产业风口,大力发展智能工厂、数字车间,多领域谋划“5G+工业互联网”示范应用场景,朝着电动化、网联化、智能化、共享化的汽车新时代阔步前行。记者从大会上了解到,2022年,沈阳汽车产业总产值近3000亿元,生产整车74万辆。2023年预计总产值将超过3200亿元,生产整车82万辆。
奋笔“新考卷” 沈阳铁西汽车产业发展迅猛
汽车被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。同时,汽车产业也是沈阳市铁西区的一张亮眼名片。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在大会致辞中表示,今年以来,我国汽车产业继续保持良好的发展势头,新能源汽车产业的爆发式增长有目共睹。业内人士齐聚沈阳铁西,正是要把脉产业发展,研究如何以鼎新带动革故,以增量带动存量,促进我国汽车产业跨入全球价值链的中高端,共同答好汽车制造业高质量发展的新时代“考卷”。
沈阳作为加速崛起的现代汽车之城,正在积极抢抓新能源汽车、智能网联汽车产业风口,大力发展智能工厂、数字车间,多领域谋划“5G+工业互联网”示范应用场景,朝着电动化、网联化、智能化、共享化的汽车新时代阔步前行。记者从大会上了解到,2022年,沈阳汽车产业总产值近3000亿元,生产整车74万辆。2023年预计总产值将超过3200亿元,生产整车82万辆。
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本次大会搭建起专业、权威和国际化的交流平台,旨在推动我国汽车行业数字化与智能制造的发展,深入促进国内外汽车行业数字化与智能制造领域的交流合作。与会专家围绕“数智时代的汽车企业转型之路”“面向数字化研发的汽车产品设计与仿真”“面向汽车智能生产的数据治理与流通”“基于数字化的汽车供应链可视化”“基于数字化的汽车营销与服务体系构建”“氢燃料电池汽车规模化制造及应用”等议题,开展深入交流和研讨,共享创新经验,以汽车产业转型升级助力东北地区振兴发展。
本次大会搭建起专业、权威和国际化的交流平台,旨在推动我国汽车行业数字化与智能制造的发展,深入促进国内外汽车行业数字化与智能制造领域的交流合作。与会专家围绕“数智时代的汽车企业转型之路”“面向数字化研发的汽车产品设计与仿真”“面向汽车智能生产的数据治理与流通”“基于数字化的汽车供应链可视化”“基于数字化的汽车营销与服务体系构建”“氢燃料电池汽车规模化制造及应用”等议题,开展深入交流和研讨,共享创新经验,以汽车产业转型升级助力东北地区振兴发展。
【#济宁# 东西协作 情系万州 | 济宁—万州江河联运航线正式通航】
10月15日下午,在长江之畔,重庆万州沱口港,伴随着一声响亮的汽笛鸣响,装载着2000吨货物的集装箱货船开足马力驶离港口,20多天之后,货船将抵达济宁港龙拱港区,济宁—万州江河联运航线正式通航。
这是千年运河与万里长江的“牵手”同行,更是济宁与万州两地东西部协作的双向“奔赴”,标志着两地深化东西部协作取得了新成果,打开了两地携手共进的一条新通道。
据了解,万州地处长江中上游,以“万川毕汇”得名,万州港是重庆三大战略性枢纽型港之一。济宁—万州航线总航程2800公里,途径7省32个城市,水路历时20余天。自2010年开展东西部协作以来,济宁与万州携手同心,在产业发展、文旅交流、消费协作、干部培养等方面深度合作,取得显著成效。特别是近年来两地充分发挥航运资源优势,大力发展现代港航产业,开辟江河联运航线,推动两地深入融入“一带一路”、长江经济带、大运河文化带等重大国家战略,联接西部陆海新通道,为两地深化东西部协作开辟了新的战略空间。
该航线开通后,每年从山东运往重庆的货物预计能实现1.2万标箱、沿线运输货物30万吨、集装箱、散货发运货物50万吨;每年从重庆运往山东货物预计能实现1.3万标箱、沿线运输货物32万吨,集装箱、散货发运货物50万吨。水路每吨运费为156元,比公路节省264元、比铁路节省84元,这将大幅节省货运成本,有力促进了鲁渝两省市及沿线城市贸易流通、交流合作。
近年来,济宁聚焦“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”目标,强力推动三大亿吨港口群和五大作业区建设,全力推动内河航运上升为省级重大战略,加快打造中国北方内河航运中心。
下一步,济宁能源将以此次航线开通为契机,坚持“资源共享、优势互补、发展互惠、合作双赢”的原则,以港航物流推动东西部深度协作,深入对接合作大宗物流贸易,挖掘两地资源和市场优势,找货源、通贸易、畅路径,制定完善“航线、货物品种、联运方式”三张清单,织密物流网点布局,构建“长江—京杭大运河”江河联运物流大通道,开通江河联运“金航道”,打造鲁渝协作“升级版”。
10月15日下午,在长江之畔,重庆万州沱口港,伴随着一声响亮的汽笛鸣响,装载着2000吨货物的集装箱货船开足马力驶离港口,20多天之后,货船将抵达济宁港龙拱港区,济宁—万州江河联运航线正式通航。
这是千年运河与万里长江的“牵手”同行,更是济宁与万州两地东西部协作的双向“奔赴”,标志着两地深化东西部协作取得了新成果,打开了两地携手共进的一条新通道。
据了解,万州地处长江中上游,以“万川毕汇”得名,万州港是重庆三大战略性枢纽型港之一。济宁—万州航线总航程2800公里,途径7省32个城市,水路历时20余天。自2010年开展东西部协作以来,济宁与万州携手同心,在产业发展、文旅交流、消费协作、干部培养等方面深度合作,取得显著成效。特别是近年来两地充分发挥航运资源优势,大力发展现代港航产业,开辟江河联运航线,推动两地深入融入“一带一路”、长江经济带、大运河文化带等重大国家战略,联接西部陆海新通道,为两地深化东西部协作开辟了新的战略空间。
该航线开通后,每年从山东运往重庆的货物预计能实现1.2万标箱、沿线运输货物30万吨、集装箱、散货发运货物50万吨;每年从重庆运往山东货物预计能实现1.3万标箱、沿线运输货物32万吨,集装箱、散货发运货物50万吨。水路每吨运费为156元,比公路节省264元、比铁路节省84元,这将大幅节省货运成本,有力促进了鲁渝两省市及沿线城市贸易流通、交流合作。
近年来,济宁聚焦“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”目标,强力推动三大亿吨港口群和五大作业区建设,全力推动内河航运上升为省级重大战略,加快打造中国北方内河航运中心。
下一步,济宁能源将以此次航线开通为契机,坚持“资源共享、优势互补、发展互惠、合作双赢”的原则,以港航物流推动东西部深度协作,深入对接合作大宗物流贸易,挖掘两地资源和市场优势,找货源、通贸易、畅路径,制定完善“航线、货物品种、联运方式”三张清单,织密物流网点布局,构建“长江—京杭大运河”江河联运物流大通道,开通江河联运“金航道”,打造鲁渝协作“升级版”。
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