【赛事太多、赞助商也没钱了：马拉松经济，还能“跑”多远？】
喜欢城市马拉松的“跑友”发现，如今城市马拉松赛太多了，跑不完，根本跑不完。
今年以来，随着北京、上海、深圳等一线城市马拉松赛事的开跑，多地也重燃城市马拉松赛事。
根据《2023中国田径协会路跑工作报告》显示，2023上半年已备案的路跑赛事达133场，其中全马赛事61场，半马及其他项目72场，涉及26个省级行政区。
装备费、交通费、住宿费……持续地“跑马热”背后，一个千亿市场正徐徐拉开。
“今年的赛事太密集了，跑得实在有些累了。”
国庆过后，刚刚从某地参加完半程马拉松的安徽半职业“跑友”张传兵，有些疲惫地告诉城市君。
短短一个月内，他已经第三次“赶场”参加省内的马拉松赛事。
他很希望通过跑完全国主要城市的马拉松赛，能有机会达到参加波士顿马拉松的BQ(世界著名马拉松赛的入门标准，男性至少得跑出3小时02分51分的成绩)，许多“跑友”将参加此赛事视为最高荣誉。
马拉松作为一项近年来普及率最高的体育赛事，被很多热爱体育的人所追捧。
根据赛事规定，全马是42.195公里，半马是21.0975公里，无论参加半马还是全马，都是对参赛者体质和意志的极大考验。
同时，对于举办城市来说，马拉松赛的场地多从城市道路选取，既是对外打造城市名片的最好途径，也是带动城市经济增长，释放周边消费潜力的体育经济模式。
更重要的是，当一个国家多个城市都在举办马拉松赛事，其实也意味着该国进入到“马拉松周期”阶段。
所谓“马拉松周期”，是指当人均GDP超过5000美元之后，一个国家先后有多个城市举办马拉松赛事，代表着这个国家开始进入体育消费的黄金周期。
再简单点说，只有物质条件有了保障，体育运动才有发展的机会。
纵观全球，世界田联公布得到其认证的2023年马拉松赛事，总场次达到了创纪录的238场。238场比赛包括14场白金标赛事、38场金标赛事、66场精英赛、120场普通标赛，赛事分布在全球六大洲53个国家。其中，中国赛事多达67场，高居全球第一。
资料显示，中国早在1957年的江苏南京，就曾举办过江苏省乃至全国第一次城市马拉松赛，获奖者是一位名叫夏启宇的军医。
不过，后来因各种原因，此类马拉松比赛再未举办。
直至1996年，上海举办了改革开放后首次马拉松大赛，才正式拉开城市马拉松的序幕。随后，上海马拉松晋升为世界田联白金标赛事，也是中国首个马拉松白金标赛事。
以“国马”著称的北京马拉松，前身是自1981年举办的“北京国际马拉松”赛，后为与其他高水平马拉松赛接轨，于2010年更名“北京马拉松”。
正因赛事具有国际性背景，“上马”与“国马”报名极其火爆，报名成功俗称“中签”。可因为全国报名者众多，筛选比高达1:4，很多“跑友”一直报名不中。
“中签太难了，比摇号还难。”张传兵说，即使跑马多年，可他依然未能报名“上马”与“国马”成功。
不仅“上马”和“国马”报名人数每年都是几十万的规模，仅今年全国马拉松锦标赛（无锡站）报名人数接近12万，最终参赛人数为33000人；2023苏州马拉松的25000人参赛名额达成满额，而南京仙林、江岛等区级马拉松赛事也都实现了万人以上的规模。
其实，张传兵想报名上述城市也有一份“私心”：“没去过的城市，趁跑马去一趟，有了去的理由；去过的城市，跑马时再逛一逛，感觉也不一样。”
这些全国参加马拉松赛的“跑友”，别看只是跑步，但几乎人均年消费都在万元以上，其中包括日常训练的装备、服饰、营养品等花销；此外，“跑友”及亲友团也会化身旅游者，在赛事之余会在当地参观旅游，品尝美食和购物，形成新的文旅融合项目。
而这，也正是举办城市乐于看见的景象。
与城市举办其他文体活动不同，马拉松是一项全民参与性的体育项目。按照其举办规则，整个赛事活动至少需要3到4天，具有较高的参与度和较长的举办时间。
同时，城市马拉松赛事路线大多是主城区的核心地段或重要商区，可以对外全面展现城市的自然风光和人文历史，让参赛者感受到城市跳动的脉搏。
比如即将在今年11月举办的上海马拉松，起点是外滩，终点是徐家汇，路线途经外滩、南京路步行街、静安寺、淮海路、新天地、龙腾大道、龙华路等地，均是上海最具知名度的景点和街区。
还有南京举办的“江岛半马”，其线路不仅串联起南京眼步行桥、长江江豚科教中心、科创中心樱花林、小垦丁灯塔和大江侧粉黛花海等多个网红打卡点，还主动对外展示江宁区的科创生态形象。
再从经济角度来看，每一场城市马拉松赛，对城市和主办方来说，都是一项重要的文旅经济项目。
一般来说，国内马拉松赛事收入主要由政府补贴、报名费、赞助费组成，其中的政府补助和赞助费是决定中小赛事是否能够盈利的关键因素。
但是除了部分一线城市，大部分城市举办大型马拉松赛事收入，主要还是来自赞助商的支持。
虽然一场马拉松赛事标的少则千万，多则上亿，但对相关品牌赞助商来说，马拉松赛事就是一场带动全市上百万人流的“狂欢节”，能打通的圈层越广，增强消费黏性的可能性也就越大。
数据显示，从2007年赞助第一场马拉松到现在，特步累计赞助马拉松赛事和活动超过1000场。受益马拉松赛事，2022年特步主品牌收入达到111.28亿元，同比大幅增长25.9%，其中跑鞋贡献了主要销量。
由于马拉松的全民参与性质，赛事也是品牌的最佳宣传场景，因此赞助商除了知名体育品牌，也不乏许多消费品牌。
比如矿泉水品牌“怡宝”，就赞助了全国数百场的城市马拉松赛，而瑞幸咖啡也与万达体育合作，成为“2018摇滚马拉松”系列赛事的官方赞助商。
知名调研公司尼尔森曾发布《2019马拉松赛事媒体曝光价值报告》，根据品牌曝光追踪结果显示，在国内北京，上海，广州，杭州，成都，合肥等十余个城市举办的马拉松赛事中，平均每场收获的媒体价值约为1895万，每场品牌曝光时间为6小时40分。
参与举办马拉松赛事的地方政府也从中获益匪浅，因为“跑友”和亲友团来了就是客，直接带动旅游经济的升温。
拿厦门马拉松为例，2021年厦马自开始举办以来，参赛人数已超72万人次，带来的综合经济效益累积达44.9亿元，品牌价值累积达22.93亿元。
2017年，“重马”比赛带动了12.5万人次到南岸旅游，南岸区酒店入住率达95%，带动消费超2.5亿元；2018年直接拉动重庆旅游消费5.8亿元；2023年，重马吸引了来自全球347个城市3万人参赛，其中外省市跑友占比高达81%。
还有今年的无锡马拉松，共计迎来27.3万名观众现场观赛，有70%的外地游客提前到访无锡，赛事期间带动周边产业效益近2亿元。
各地逐年增多的赛事，是马拉松不断升温的直接表现，但问题也逐渐显现。
“现在马拉松实在太多了，花钱也多，奖金更是只有职业选手才能拿到”，张传兵无奈地说。
确实，不少马拉松“跑友”参加比赛，除了兴趣，也是冲着丰厚的奖金而去。
比如获得世界田联白金标认证的“上马”，2022年的赛事奖励取前八名，冠军奖金15万人民币，第八名2万元，破赛会纪录还有8万人民币额外奖励。
厦门马拉松在2021年也获得了白金标认证，今年4月的“厦马”冠军奖金4.5万美元（约33万人民币），但若是没达到成绩要求则只有2.5万美元（约18万人民币）；此外，“厦马”还设有中国籍运动员特别奖，第一名达到成绩要求可获得5万人民币（男子2:15:00，女子2:32:30），否则直接砍半只有2.5万。
“厦马”还设立了破世界纪录奖，奖金高达100万美元，破中国境内马拉松赛最好成绩5万美元，破赛会最好成绩3万美元。中国籍运动员破“马拉松中国籍最好成绩”奖励5万人民币，破中国籍赛会最好成绩奖励3万人民币。
奖金虽高，可在高手云集的这些国际性的马拉松赛事中，能拿到的普通“跑友”微乎其微，基本都被职业选手包揽，大多数“跑友”只是重在参与，得个赛事纪念奖章就足以安慰了。
更重要的是，马拉松赞助行情，与经济大环境密不可分。经济好，赞助商热情就高，钱给得就痛快，反之，赞助商就没啥动力，也直接影响了赛事举办。
比如同样算是城市马拉松热门赛事的“广州马拉松”，一直以专业化著称，往往提前半年，每年6月就启动了报名。
可今年的“广马”直至8月都没有动静，让人都以为可能要停办。幸好到9月，姗姗来迟的“广马”报名终于开始，共有140846名跑友报名参赛，刷新历届报名人数纪录。
万众期待的2023“广马”推迟到9月才开始报名
据说，今年“广马”报名延期，很大程度就是因为背后的赞助商“没钱”了……
过去的“广马”，背后的地产和汽车一直是最主要的两大赞助品牌，不是冠名就是顶级赞助，如今这两个行业情况，大家也很清楚。
眼下，许多城市马拉松面临的情况是，城市不愿意再无限“托底”，赞助商严重缩水，收取的报名费根本无法维持正常赛事运营。
城市和主办方既舍不得放弃已经打响的城市品牌，也无力维持过去赛事的豪华阵容，怎么办？
有些城市的做法是将过去的“全马”变成“半马”，路线缩减了，相关成本自然也就下来了。
还有的城市想到的就是提高报名费，表示之前收取的钱远低于国际标准，现在要与“国际接轨”。
在城市君看来，这些做法都有些涸泽而渔的味道。想减少开支，不妨在赛事服务环节降低某些标准。相比国外很多马拉松赛事，我们的“贴心服务”让很多国际选手都惊呼来到“天堂”。
许多城市举办马拉松赛事完全是当作一个重大政治项目来运作，完全是不计成本进行城市管理和调度，人力和财力资源消耗巨大。
从这点来说，主办方更应从节省成本角度出发，回到马拉松这项体育竞技活动的本质上来，一切应围绕赛事规则，量力而行，而非只是城市打造的“跑步秀”。
不少“跑友”表示，大部分城市马拉松赛，途中提供的丰富零食和饮品，总令自己感觉不是来跑步，而是来参加一个堪比星级酒店的超大现场“自助餐会”，现场各种浪费现象屡见不鲜。
现在的马拉松赛犹如一场大型“自助餐会”
如果主办方“不差钱”，本着为参赛者提供福利的态度，这样做法可以接受；可如今的形势变了，某些不切实际的服务做做减法，或许可以减少部分非必要开支。
当然，由于涉及“跑友”切身利益，城市马拉松赛的报名费该不该涨，赛程怎么调整，现场服务如何进一步专业化……未来都是主办方需要通过协商与调研后，认真考虑的问题。https://t.cn/A6WL6du1
喜欢城市马拉松的“跑友”发现，如今城市马拉松赛太多了，跑不完，根本跑不完。
今年以来，随着北京、上海、深圳等一线城市马拉松赛事的开跑，多地也重燃城市马拉松赛事。
根据《2023中国田径协会路跑工作报告》显示，2023上半年已备案的路跑赛事达133场，其中全马赛事61场，半马及其他项目72场，涉及26个省级行政区。
装备费、交通费、住宿费……持续地“跑马热”背后，一个千亿市场正徐徐拉开。
“今年的赛事太密集了，跑得实在有些累了。”
国庆过后，刚刚从某地参加完半程马拉松的安徽半职业“跑友”张传兵，有些疲惫地告诉城市君。
短短一个月内，他已经第三次“赶场”参加省内的马拉松赛事。
他很希望通过跑完全国主要城市的马拉松赛，能有机会达到参加波士顿马拉松的BQ(世界著名马拉松赛的入门标准，男性至少得跑出3小时02分51分的成绩)，许多“跑友”将参加此赛事视为最高荣誉。
马拉松作为一项近年来普及率最高的体育赛事，被很多热爱体育的人所追捧。
根据赛事规定，全马是42.195公里，半马是21.0975公里，无论参加半马还是全马，都是对参赛者体质和意志的极大考验。
同时，对于举办城市来说，马拉松赛的场地多从城市道路选取，既是对外打造城市名片的最好途径，也是带动城市经济增长，释放周边消费潜力的体育经济模式。
更重要的是，当一个国家多个城市都在举办马拉松赛事，其实也意味着该国进入到“马拉松周期”阶段。
所谓“马拉松周期”，是指当人均GDP超过5000美元之后，一个国家先后有多个城市举办马拉松赛事，代表着这个国家开始进入体育消费的黄金周期。
再简单点说，只有物质条件有了保障，体育运动才有发展的机会。
纵观全球，世界田联公布得到其认证的2023年马拉松赛事，总场次达到了创纪录的238场。238场比赛包括14场白金标赛事、38场金标赛事、66场精英赛、120场普通标赛，赛事分布在全球六大洲53个国家。其中，中国赛事多达67场，高居全球第一。
资料显示，中国早在1957年的江苏南京，就曾举办过江苏省乃至全国第一次城市马拉松赛，获奖者是一位名叫夏启宇的军医。
不过，后来因各种原因，此类马拉松比赛再未举办。
直至1996年，上海举办了改革开放后首次马拉松大赛，才正式拉开城市马拉松的序幕。随后，上海马拉松晋升为世界田联白金标赛事，也是中国首个马拉松白金标赛事。
以“国马”著称的北京马拉松，前身是自1981年举办的“北京国际马拉松”赛，后为与其他高水平马拉松赛接轨，于2010年更名“北京马拉松”。
正因赛事具有国际性背景，“上马”与“国马”报名极其火爆，报名成功俗称“中签”。可因为全国报名者众多，筛选比高达1:4，很多“跑友”一直报名不中。
“中签太难了，比摇号还难。”张传兵说，即使跑马多年，可他依然未能报名“上马”与“国马”成功。
不仅“上马”和“国马”报名人数每年都是几十万的规模，仅今年全国马拉松锦标赛（无锡站）报名人数接近12万，最终参赛人数为33000人；2023苏州马拉松的25000人参赛名额达成满额，而南京仙林、江岛等区级马拉松赛事也都实现了万人以上的规模。
其实，张传兵想报名上述城市也有一份“私心”：“没去过的城市，趁跑马去一趟，有了去的理由；去过的城市，跑马时再逛一逛，感觉也不一样。”
这些全国参加马拉松赛的“跑友”，别看只是跑步，但几乎人均年消费都在万元以上，其中包括日常训练的装备、服饰、营养品等花销；此外，“跑友”及亲友团也会化身旅游者，在赛事之余会在当地参观旅游，品尝美食和购物，形成新的文旅融合项目。
而这，也正是举办城市乐于看见的景象。
与城市举办其他文体活动不同，马拉松是一项全民参与性的体育项目。按照其举办规则，整个赛事活动至少需要3到4天，具有较高的参与度和较长的举办时间。
同时，城市马拉松赛事路线大多是主城区的核心地段或重要商区，可以对外全面展现城市的自然风光和人文历史，让参赛者感受到城市跳动的脉搏。
比如即将在今年11月举办的上海马拉松，起点是外滩，终点是徐家汇，路线途经外滩、南京路步行街、静安寺、淮海路、新天地、龙腾大道、龙华路等地，均是上海最具知名度的景点和街区。
还有南京举办的“江岛半马”，其线路不仅串联起南京眼步行桥、长江江豚科教中心、科创中心樱花林、小垦丁灯塔和大江侧粉黛花海等多个网红打卡点，还主动对外展示江宁区的科创生态形象。
再从经济角度来看，每一场城市马拉松赛，对城市和主办方来说，都是一项重要的文旅经济项目。
一般来说，国内马拉松赛事收入主要由政府补贴、报名费、赞助费组成，其中的政府补助和赞助费是决定中小赛事是否能够盈利的关键因素。
但是除了部分一线城市，大部分城市举办大型马拉松赛事收入，主要还是来自赞助商的支持。
虽然一场马拉松赛事标的少则千万，多则上亿，但对相关品牌赞助商来说，马拉松赛事就是一场带动全市上百万人流的“狂欢节”，能打通的圈层越广，增强消费黏性的可能性也就越大。
数据显示，从2007年赞助第一场马拉松到现在，特步累计赞助马拉松赛事和活动超过1000场。受益马拉松赛事，2022年特步主品牌收入达到111.28亿元，同比大幅增长25.9%，其中跑鞋贡献了主要销量。
由于马拉松的全民参与性质，赛事也是品牌的最佳宣传场景，因此赞助商除了知名体育品牌，也不乏许多消费品牌。
比如矿泉水品牌“怡宝”，就赞助了全国数百场的城市马拉松赛，而瑞幸咖啡也与万达体育合作，成为“2018摇滚马拉松”系列赛事的官方赞助商。
知名调研公司尼尔森曾发布《2019马拉松赛事媒体曝光价值报告》，根据品牌曝光追踪结果显示，在国内北京，上海，广州，杭州，成都，合肥等十余个城市举办的马拉松赛事中，平均每场收获的媒体价值约为1895万，每场品牌曝光时间为6小时40分。
参与举办马拉松赛事的地方政府也从中获益匪浅，因为“跑友”和亲友团来了就是客，直接带动旅游经济的升温。
拿厦门马拉松为例，2021年厦马自开始举办以来，参赛人数已超72万人次，带来的综合经济效益累积达44.9亿元，品牌价值累积达22.93亿元。
2017年，“重马”比赛带动了12.5万人次到南岸旅游，南岸区酒店入住率达95%，带动消费超2.5亿元；2018年直接拉动重庆旅游消费5.8亿元；2023年，重马吸引了来自全球347个城市3万人参赛，其中外省市跑友占比高达81%。
还有今年的无锡马拉松，共计迎来27.3万名观众现场观赛，有70%的外地游客提前到访无锡，赛事期间带动周边产业效益近2亿元。
各地逐年增多的赛事，是马拉松不断升温的直接表现，但问题也逐渐显现。
“现在马拉松实在太多了，花钱也多，奖金更是只有职业选手才能拿到”，张传兵无奈地说。
确实，不少马拉松“跑友”参加比赛，除了兴趣，也是冲着丰厚的奖金而去。
比如获得世界田联白金标认证的“上马”，2022年的赛事奖励取前八名，冠军奖金15万人民币，第八名2万元，破赛会纪录还有8万人民币额外奖励。
厦门马拉松在2021年也获得了白金标认证，今年4月的“厦马”冠军奖金4.5万美元（约33万人民币），但若是没达到成绩要求则只有2.5万美元（约18万人民币）；此外，“厦马”还设有中国籍运动员特别奖，第一名达到成绩要求可获得5万人民币（男子2:15:00，女子2:32:30），否则直接砍半只有2.5万。
“厦马”还设立了破世界纪录奖，奖金高达100万美元，破中国境内马拉松赛最好成绩5万美元，破赛会最好成绩3万美元。中国籍运动员破“马拉松中国籍最好成绩”奖励5万人民币，破中国籍赛会最好成绩奖励3万人民币。
奖金虽高，可在高手云集的这些国际性的马拉松赛事中，能拿到的普通“跑友”微乎其微，基本都被职业选手包揽，大多数“跑友”只是重在参与，得个赛事纪念奖章就足以安慰了。
更重要的是，马拉松赞助行情，与经济大环境密不可分。经济好，赞助商热情就高，钱给得就痛快，反之，赞助商就没啥动力，也直接影响了赛事举办。
比如同样算是城市马拉松热门赛事的“广州马拉松”，一直以专业化著称，往往提前半年，每年6月就启动了报名。
可今年的“广马”直至8月都没有动静，让人都以为可能要停办。幸好到9月，姗姗来迟的“广马”报名终于开始，共有140846名跑友报名参赛，刷新历届报名人数纪录。
万众期待的2023“广马”推迟到9月才开始报名
据说，今年“广马”报名延期，很大程度就是因为背后的赞助商“没钱”了……
过去的“广马”，背后的地产和汽车一直是最主要的两大赞助品牌，不是冠名就是顶级赞助，如今这两个行业情况，大家也很清楚。
眼下，许多城市马拉松面临的情况是，城市不愿意再无限“托底”，赞助商严重缩水，收取的报名费根本无法维持正常赛事运营。
城市和主办方既舍不得放弃已经打响的城市品牌，也无力维持过去赛事的豪华阵容，怎么办？
有些城市的做法是将过去的“全马”变成“半马”，路线缩减了，相关成本自然也就下来了。
还有的城市想到的就是提高报名费，表示之前收取的钱远低于国际标准，现在要与“国际接轨”。
在城市君看来，这些做法都有些涸泽而渔的味道。想减少开支，不妨在赛事服务环节降低某些标准。相比国外很多马拉松赛事，我们的“贴心服务”让很多国际选手都惊呼来到“天堂”。
许多城市举办马拉松赛事完全是当作一个重大政治项目来运作，完全是不计成本进行城市管理和调度，人力和财力资源消耗巨大。
从这点来说，主办方更应从节省成本角度出发，回到马拉松这项体育竞技活动的本质上来，一切应围绕赛事规则，量力而行，而非只是城市打造的“跑步秀”。
不少“跑友”表示，大部分城市马拉松赛，途中提供的丰富零食和饮品，总令自己感觉不是来跑步，而是来参加一个堪比星级酒店的超大现场“自助餐会”，现场各种浪费现象屡见不鲜。
现在的马拉松赛犹如一场大型“自助餐会”
如果主办方“不差钱”，本着为参赛者提供福利的态度，这样做法可以接受；可如今的形势变了，某些不切实际的服务做做减法，或许可以减少部分非必要开支。
当然，由于涉及“跑友”切身利益，城市马拉松赛的报名费该不该涨，赛程怎么调整，现场服务如何进一步专业化……未来都是主办方需要通过协商与调研后，认真考虑的问题。https://t.cn/A6WL6du1
#马理论[超话]#世界历史思想
所谓世界历史，即指随着生产力的发展、分工的扩大和交往的普遍化，各民族、国家和地区打破原始封闭状态、跨越空间障碍而形成世界范围的各民族相互依存并走向统一的过程。“各个相互影响的活动范围在这个发展进程中越是扩大，各民族的原始封闭状态由于日益完善的生产方式、交往以及因交往而自然形成不同民族之间的分工消灭得越是彻底，历史也就越是成为世界历史。”生产力、分工和交往的发展是世界历史产生、发展的物质基础和根源。在自然经济时代，由于生产力的低下，人的生产能力只是在狭窄的范围内和孤立的地点上发生着，导致了各民族、国家的自给自足和闭关自守。
随着蒸汽机等技术的发明和广泛应用，工业革命促进了生产力的迅猛发展。在生产力的推动下，社会分工不断扩大，分工的进一步扩大表现为商业和生产的分离。“生产和交往之间的分工随即引起了各城市之间在生产上的新的分工，不久每一个城市中都设立一个占优势的工业部门。最初的地域局限性开始逐渐消失。”不同城市之间的分工的直接后果就是工场手工业的产生，随着工场手工业的出现， 各国之间开始了竞争，展开了商业斗争。商业和工场手工业的扩大，加速了活动资本的积累，产生了大资产阶级。大工业使竞争普遍化，创造了交通工具和现代化的世界市场。大工业到处造成了社会各阶级间大致相同的关系，从而消灭了各民族的特殊性。
总之，随着分工的发展、世界市场的形成，人与人的联系日益具有普遍性，过去那种地方的和民族的自给自足和闭关自守状态，被各民族的各方面的相互往来和各方面的相互依赖所代替。从此，世界日益成为一个整体，历史转变为世界历史。共产主义是世界历史发展的必然趋势。
资本主义开创了世界历史，但是世界历史的未来是共产主义。资本主义生产方式促进了生产力的空前发展，创造了巨大的物质财富，但是，资本主义生产方式由于其生产资料私人占有制，必然容纳不了不断发展的社会化的生产力，加剧了劳动和资本之间的对立。由此，造成一方面人类生产的发展日益全球化、信息化，人们的社会关系日益普遍化、网络化；另一方面，在资本主义私有制度下，贪婪和不劳而获永远是资本的核心价值观，它使人片面发展，社会处于分裂状态。人类历史的发展必将超越资本主义，共产主义是世界历史的必然趋势。
马克思的世界历史理论内容丰富，思想深刻。尽管马克思当时并没有提出全球化的概念，但马克思的世界历史理论实际上就是对全球化的发生和发展的理论说明和概括，因而为我们今天理解、认识、分析当代经济全球化提供了科学方法论，是我们解读当今全球化问题的一把理论钥匙。
所谓世界历史，即指随着生产力的发展、分工的扩大和交往的普遍化，各民族、国家和地区打破原始封闭状态、跨越空间障碍而形成世界范围的各民族相互依存并走向统一的过程。“各个相互影响的活动范围在这个发展进程中越是扩大，各民族的原始封闭状态由于日益完善的生产方式、交往以及因交往而自然形成不同民族之间的分工消灭得越是彻底，历史也就越是成为世界历史。”生产力、分工和交往的发展是世界历史产生、发展的物质基础和根源。在自然经济时代，由于生产力的低下，人的生产能力只是在狭窄的范围内和孤立的地点上发生着，导致了各民族、国家的自给自足和闭关自守。
随着蒸汽机等技术的发明和广泛应用，工业革命促进了生产力的迅猛发展。在生产力的推动下，社会分工不断扩大，分工的进一步扩大表现为商业和生产的分离。“生产和交往之间的分工随即引起了各城市之间在生产上的新的分工，不久每一个城市中都设立一个占优势的工业部门。最初的地域局限性开始逐渐消失。”不同城市之间的分工的直接后果就是工场手工业的产生，随着工场手工业的出现， 各国之间开始了竞争，展开了商业斗争。商业和工场手工业的扩大，加速了活动资本的积累，产生了大资产阶级。大工业使竞争普遍化，创造了交通工具和现代化的世界市场。大工业到处造成了社会各阶级间大致相同的关系，从而消灭了各民族的特殊性。
总之，随着分工的发展、世界市场的形成，人与人的联系日益具有普遍性，过去那种地方的和民族的自给自足和闭关自守状态，被各民族的各方面的相互往来和各方面的相互依赖所代替。从此，世界日益成为一个整体，历史转变为世界历史。共产主义是世界历史发展的必然趋势。
资本主义开创了世界历史，但是世界历史的未来是共产主义。资本主义生产方式促进了生产力的空前发展，创造了巨大的物质财富，但是，资本主义生产方式由于其生产资料私人占有制，必然容纳不了不断发展的社会化的生产力，加剧了劳动和资本之间的对立。由此，造成一方面人类生产的发展日益全球化、信息化，人们的社会关系日益普遍化、网络化；另一方面，在资本主义私有制度下，贪婪和不劳而获永远是资本的核心价值观，它使人片面发展，社会处于分裂状态。人类历史的发展必将超越资本主义，共产主义是世界历史的必然趋势。
马克思的世界历史理论内容丰富，思想深刻。尽管马克思当时并没有提出全球化的概念，但马克思的世界历史理论实际上就是对全球化的发生和发展的理论说明和概括，因而为我们今天理解、认识、分析当代经济全球化提供了科学方法论，是我们解读当今全球化问题的一把理论钥匙。
#健康养生[超话]# 【晚餐三大忌】
晚餐早吃是医学专家向人们推荐的保健良策。有关研究表明，晚餐早吃可大大降低尿路结石病的发病率。 人的排钙高峰期常在进餐后4—5小时，若晚餐过晚，当排钙高峰期到来时，人已上床入睡，尿液便潴留在输尿管、膀胱、尿道等尿路中，不能及时排出体外，致使尿中钙不断增加，容易沉积下来形成小晶体，久而久之，逐渐扩大形成结石。所以，傍晚6点左右进晚餐较合适。
晚餐一定要偏素，以富含碳水化合物的食物为主，而蛋白质、脂肪类吃得越少越好。若脂肪吃得太多，可使血脂升高。研究资料表明，晚餐经常吃荤食的人比吃素者的血脂要高2—3倍。碳水化合物可在人体内生成更多的血清素，发挥镇静安神作用，对失眠者尤为有益。 但在现实生活中，由于大多数家庭晚餐准备时间充裕，吃得丰富，这样对健康不利。据科学研究报告，晚餐时吃大量的肉、蛋、奶等高蛋白食品，会使尿中的钙量增 加，一方面降低了体内的钙贮存，诱发儿童佝偻病、青少年近视和中它年骨质疏松症;另一方面尿中钙浓度高，罹患尿路结石病的可能性就会大大提高。另外，摄入 蛋白质过多，人体吸收不了就会滞留于肠道中，会变质，产生氨、硫化氢等毒质，刺激肠壁诱发癌症。
与早餐、中餐相比，晚餐宜少吃。晚间无其他活动，或进食时间较晚，如果晚餐吃得过多，可引起胆固醇升高，刺激肝脏制造更多的低密度与极低密度脂蛋白，诱发动脉硬化;长期晚餐过饱，反覆刺激胰岛素大量分泌，往往造成胰岛素β细胞提前衰竭，从而埋下糖尿病的祸根。 此外，晚餐过饱可使胃鼓胀，对周围器官造成压迫，胃、肠、肝、胆、胰等器官在餐后的紧张工作会传送信息给大脑，引起大脑活跃，并扩散到大脑皮层其他部位，诱发失眠。
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晚餐早吃是医学专家向人们推荐的保健良策。有关研究表明，晚餐早吃可大大降低尿路结石病的发病率。 人的排钙高峰期常在进餐后4—5小时，若晚餐过晚，当排钙高峰期到来时，人已上床入睡，尿液便潴留在输尿管、膀胱、尿道等尿路中，不能及时排出体外，致使尿中钙不断增加，容易沉积下来形成小晶体，久而久之，逐渐扩大形成结石。所以，傍晚6点左右进晚餐较合适。
晚餐一定要偏素，以富含碳水化合物的食物为主，而蛋白质、脂肪类吃得越少越好。若脂肪吃得太多，可使血脂升高。研究资料表明，晚餐经常吃荤食的人比吃素者的血脂要高2—3倍。碳水化合物可在人体内生成更多的血清素，发挥镇静安神作用，对失眠者尤为有益。 但在现实生活中，由于大多数家庭晚餐准备时间充裕，吃得丰富，这样对健康不利。据科学研究报告，晚餐时吃大量的肉、蛋、奶等高蛋白食品，会使尿中的钙量增 加，一方面降低了体内的钙贮存，诱发儿童佝偻病、青少年近视和中它年骨质疏松症;另一方面尿中钙浓度高，罹患尿路结石病的可能性就会大大提高。另外，摄入 蛋白质过多，人体吸收不了就会滞留于肠道中，会变质，产生氨、硫化氢等毒质，刺激肠壁诱发癌症。
与早餐、中餐相比，晚餐宜少吃。晚间无其他活动，或进食时间较晚，如果晚餐吃得过多，可引起胆固醇升高，刺激肝脏制造更多的低密度与极低密度脂蛋白，诱发动脉硬化;长期晚餐过饱，反覆刺激胰岛素大量分泌，往往造成胰岛素β细胞提前衰竭，从而埋下糖尿病的祸根。 此外，晚餐过饱可使胃鼓胀，对周围器官造成压迫，胃、肠、肝、胆、胰等器官在餐后的紧张工作会传送信息给大脑，引起大脑活跃，并扩散到大脑皮层其他部位，诱发失眠。
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