【渝万高铁渠溪河双线特大桥首节双壁钢围堰下水】
10月14日,渝万高铁渠溪河双线特大桥6号墩首节双壁钢围堰成功下放入水,成为全线首个深水基坑顺利下放的钢围堰。渠溪河双线特大桥进场仅一年就完成了栈桥搭设、钻孔平台搭设、钻孔桩施工、围堰拼装下放等施工,该项目施工生产进入“快车道”。
渠溪河双线特大桥是渝万铁路全线八座重点桥梁之一,大桥全长953.14米,具有深水基础、高墩大跨、工艺复杂等特点,使用的双壁钢围堰重1100余吨,长28.2米、宽18.2米,壁厚2米,封底厚度4.5米,围堰高31余米,约12层楼高,是中国铁建大桥局建设的最高钢围堰,也是渝万铁路全线最高的钢围堰。
此次施工的6号主墩(墩高93米)基础位于渠溪河中,共设计桥梁桩基础数量为15根,设计桩径为2.5米,处于急流区,是整个大桥最关键、施工组织难度最大、工艺相对复杂的一个水中墩。施工时受长江三峡库区水位周期性升降影响较大(水位落差达30余米),桥址位置处于丘陵河谷斜坡地段,坡度10°~40°之间,地势陡峭,不良地质为危岩落石、滑坡体及河床斜岩等,对栈桥施工锚固措施、钻孔桩护筒跟进施工及围堰着床要求高。
为确保钢围堰顺利下放,项目部提前规划、科学安排,从技术方案、工艺流程、安全管理等多方面、多频次对项目管理人员及现场施工作业人员进行培训,按工序逐项交底,明确质量、安全控制要点,扎实做好各项准备工作,全力保障施工。
渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆通道的重要组成部分,也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分,是一条兼具西南地区北上东出区际长途客流和渝万间城际客流的高速铁路。渝万高铁南连重庆枢纽,与既有成渝、在建渝万和规划渝贵等高铁相连,北接万州地区,与郑万、规划西渝高铁相通,同时重庆东至涪陵北段衔接规划沪渝蓉高铁。(来源:中国铁建大桥工程局集团)
10月14日,渝万高铁渠溪河双线特大桥6号墩首节双壁钢围堰成功下放入水,成为全线首个深水基坑顺利下放的钢围堰。渠溪河双线特大桥进场仅一年就完成了栈桥搭设、钻孔平台搭设、钻孔桩施工、围堰拼装下放等施工,该项目施工生产进入“快车道”。
渠溪河双线特大桥是渝万铁路全线八座重点桥梁之一,大桥全长953.14米,具有深水基础、高墩大跨、工艺复杂等特点,使用的双壁钢围堰重1100余吨,长28.2米、宽18.2米,壁厚2米,封底厚度4.5米,围堰高31余米,约12层楼高,是中国铁建大桥局建设的最高钢围堰,也是渝万铁路全线最高的钢围堰。
此次施工的6号主墩(墩高93米)基础位于渠溪河中,共设计桥梁桩基础数量为15根,设计桩径为2.5米,处于急流区,是整个大桥最关键、施工组织难度最大、工艺相对复杂的一个水中墩。施工时受长江三峡库区水位周期性升降影响较大(水位落差达30余米),桥址位置处于丘陵河谷斜坡地段,坡度10°~40°之间,地势陡峭,不良地质为危岩落石、滑坡体及河床斜岩等,对栈桥施工锚固措施、钻孔桩护筒跟进施工及围堰着床要求高。
为确保钢围堰顺利下放,项目部提前规划、科学安排,从技术方案、工艺流程、安全管理等多方面、多频次对项目管理人员及现场施工作业人员进行培训,按工序逐项交底,明确质量、安全控制要点,扎实做好各项准备工作,全力保障施工。
渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆通道的重要组成部分,也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分,是一条兼具西南地区北上东出区际长途客流和渝万间城际客流的高速铁路。渝万高铁南连重庆枢纽,与既有成渝、在建渝万和规划渝贵等高铁相连,北接万州地区,与郑万、规划西渝高铁相通,同时重庆东至涪陵北段衔接规划沪渝蓉高铁。(来源:中国铁建大桥工程局集团)
#高铁头条#【成都至宜宾高速铁路跑出最高测试速度】近日,成都至宜宾高速铁路在前期逐级提速联调联试的基础上,进行最高测试速度等级提速试验,试验列车顺利跑出了385公里/小时的试验目标速度值,实现了联调联试阶段性目标。
逐级提速试验是指根据联调联试方案要求,安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度,直至达到线路设计时速的110%。
成都至宜宾高速铁路为双线高速铁路,线路全长约264公里,设计时速350公里,按设计标准,逐级提速试验按照时速180公里至385公里16个等级进行,最终证明这条高铁线路达到设计速度目标值。
在完成逐级提速试验后,成都至宜宾高速铁路将转入重联动车组提速试验、信号系统场景验证、地震预警检测系统试验等阶段,为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。
成都至宜宾高速铁路是四川省境内一条连接成都市、资阳市、内江市、自贡市与宜宾市的高速铁路,是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。
线路开通运营后,将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接,形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道,进一步强化区域交流,缩短时空距离,完善铁路网结构,满足沿线人民群众出行需求。
来源丨央广网
逐级提速试验是指根据联调联试方案要求,安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度,直至达到线路设计时速的110%。
成都至宜宾高速铁路为双线高速铁路,线路全长约264公里,设计时速350公里,按设计标准,逐级提速试验按照时速180公里至385公里16个等级进行,最终证明这条高铁线路达到设计速度目标值。
在完成逐级提速试验后,成都至宜宾高速铁路将转入重联动车组提速试验、信号系统场景验证、地震预警检测系统试验等阶段,为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。
成都至宜宾高速铁路是四川省境内一条连接成都市、资阳市、内江市、自贡市与宜宾市的高速铁路,是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。
线路开通运营后,将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接,形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道,进一步强化区域交流,缩短时空距离,完善铁路网结构,满足沿线人民群众出行需求。
来源丨央广网
剧本杀《隐匿于浮屠之上》复盘+解析
【推理烧脑版】超硬核推理本❗️盘到头秃❗️巨烧脑❗️
这应该是推理本的天花板了
可以了解各种性格人物的思考方式
——日常无法理解TA的想法,这个剧本给你答案
可以获得罗辑思维推理能力
——这个推理本带你预防老年痴呆~
为了你获得更好的游戏体验,本文仅显示剧本杀《隐匿于浮屠之上》剧本杀部分真相复盘,获取完整真相复盘只需两步:
………………………………
1️⃣【关注唯型公仲皓:八八复盘】
2️⃣回复 【剧本杀《隐匿于浮屠之上》】
………………………………
新本推荐:《隐匿于浮屠之上》
剧本介绍:
一场绑架疑案像链索一般 缠绕着众人的命运跨越数年的怨恨
幻化为佛脚下碾碎的骸骨纵是如来也难却十二万三千百亿劫生死之罪请各位屏住呼吸
否则浮屠之上的秘密便会撕裂吞噬这一切。
基本信息
一部非常优秀的还原作品,推理逻辑硬核难度和反转点都可以称为满分,轻松流畅的阅读体量和文笔娓娓道来,没有庞大的线索信息堆积在面前反而简介明了干净清爽,易懂的谜面下隐若着的真相又该如何得知,这真相或许就埋藏在你面前的文字之中!双线并行的剧情发展,精致的体量下埋藏这一处有一处的细节,
角色介绍:
游戏体验度:4颗星⭐
游戏难度:3颗星⭐
每天持续更新复盘有10000+:线下剧本杀·百变大侦探·我是谜·谁是凶手·... 所有你的谜题,都可以帮助你去揭开。
本文仅显示部分复盘,剧本杀《隐匿于浮屠之上》整个复盘在唯型工仲皓: 【八八复盘】
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基本信息
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